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交通拥堵条件下的公交发车间隔过渡模型研究被引量：5: 1; 作者董红召孔娟娟刘晴辉《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期101-106,119,共7页; 针对现有公交发车间隔模型忽略了交通拥堵状态对公交运营影响的问题,提出了交通拥堵条件下响应客流需求的发车间隔设计方法.采用有序样本聚类方法,分别根据客流需求及交通拥堵状态对时间段进行聚类划分,并融合处理为若干具有不同客流与... 展开更多; 关键词城市交通城市公共交通发车间隔过渡时段聚类拥堵状态客流需求; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于典型行车路线理论的城市交通中诱导屏选址优化方法研究被引量：6: 2; 作者赵敬洋郭明飞 +1 位作者郭海锋董红召《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2010年第5期586-590,共5页; 为了获取城市交通中出行者的群体性出行规律,提出了典型行车路线理论,把典型行车路线上的路段作为诱导屏放置的备选地点,在此基础上综合分析交通量、交通拥堵事件的发生率以及诱导屏的经济制约条件(诱导屏的数量约束条件)等因素,以研究... 展开更多; 关键词选址优化典型行车路线 VMS 出行规律遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于FCM城市区域道路交通状态时空分层判别方法被引量：7: 3; 作者董红召马帅郭明飞《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2012年第4期1263-1266,共4页; 为了解决城市区域路网交通状态的时空分析问题,提出了一种基于模糊C均值聚类(FCM)道路交通状态判别模型及分析方法。通过路网的空间单元交通状态的定量分析和对大量的历史数据进行FCM分析,挖掘出各空间单元的各类交通状态的聚类中心,并... 展开更多; 关键词交通状态时空分析模糊C均值聚类; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市信号交叉口机动车尾气扩散特性研究被引量：6: 4; 作者郝伟娜郭幸运 +2 位作者李家文董红召陈宁《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2017年第1期94-98,共5页; 为了精确地模拟机动车尾气污染物在城市道路信号交叉口附近区域的扩散规律,通过在杭州市实际道路交叉口的实验调研,对CAL3QHC交叉口线源扩散模型的源强计算方法进行了改进.考虑机动车在交叉口排队后的加速过程对车辆尾气污染物排放的影... 展开更多; 关键词机动车排放尾气扩散模型信号交叉口 CAL3QHC模式; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市路网中基于空间分析的典型行车路线研究——以杭州市为例被引量：3: 5; 作者董红召周敏 +1 位作者陈宁郭明飞《地理科学》 CSCD 北大核心 2010年第5期673-678,共6页; 城市交通中,交通管理部门需要动态掌握群体性的出行规律,其获取方法亟待解决。为此,基于交通流的空间分析,提出了一种能够描述群体性动态出行规律的典型行车路线理论。在对交通流进行空间数据挖掘和动态OD("O"起始点,"D&... 展开更多; 关键词城市交通空间分析典型行车路线模糊聚类; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于PARAMICS的公交专用道时分复用方法研究及优化被引量：10: 6; 作者董红召赵玉婷《浙江工业大学学报》 CAS 2012年第1期65-69,共5页; 公交专用道有效实现公交优先的同时加深了社会车辆与道路资源间的矛盾,保证公交优先的车道复用方法可以较好的解决这一问题.为了改善目前的公交专用道复用方法,研究了一种能够定量计算社会车辆借道时间的公交专用道时分复用方法.在PARAM... 展开更多; 关键词公交专用道时分复用 PARAMICS仿真优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于抓拍数据时空判别的车牌检错纠错研究: 7; 作者刘晴辉徐巍董红召《机电工程》 CAS 北大核心 2018年第1期101-105,共5页; 针对车牌识别设备应用场合背景复杂,车牌识别率易受到光线、车牌污损与遮挡、车辆行驶速度等因素的影响,车辆抓拍识别数据中存在错误车牌号码这一问题,分析了车辆抓拍识别系统提高识别准确率的方法,提出了一种以车牌识别设备采集到的源... 展开更多; 关键词智能交通车牌识别技术字符替换行程时间; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于MAC地址扫描的公交客流动态获取方法被引量：1: 8; 作者郝伟娜卢文跃董红召《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2018年第2期199-203,共5页; 为了解决公交客流动态采集困难的问题,提出了一种基于手机MAC地址扫描获取公交客流信息的方法.建立了多源数据融合的公交客流分析模型,即根据采集的GPS数据计算得到公交车的到站时刻和离站时刻,然后基于数据扫描半径,确定各个站点的扫... 展开更多; 关键词 MAC地址多源数据公交客流扫描时段; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名交通拥堵条件下的公交发车间隔过渡模型研究被引量：5: 1; 作者董红召孔娟娟刘晴辉; 机构浙江工业大学智能交通联合研究所; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期101-106,119,共7页; 基金国家自然科学基金(61174176)~~; 文摘针对现有公交发车间隔模型忽略了交通拥堵状态对公交运营影响的问题,提出了交通拥堵条件下响应客流需求的发车间隔设计方法.采用有序样本聚类方法,分别根据客流需求及交通拥堵状态对时间段进行聚类划分,并融合处理为若干具有不同客流与拥堵状态综合特征的时间段;分析相邻时段综合特征关系,建立了发车间隔的过渡模型,该模型确定发车时段之间的衔接时长,通过调整衔接时间长度将发车序列在时间轴上平移,弥补交通拥堵造成的客流需求与发车计划匹配错位.最后采用杭州市某线路的运营数据对该模型进行了分析验证,PARAMICS交通仿真实验表明,该模型在满足客流需求的前提下使客流断面满载率保持在40%～70%范围内,提高了公交系统的服务水平及运营效率.; 关键词城市交通城市公共交通发车间隔过渡时段聚类拥堵状态客流需求; Keywords urban traffic urban public transport departure interval transition period clustering trafficcongestion passenger travel demand; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于典型行车路线理论的城市交通中诱导屏选址优化方法研究被引量：6: 2; 作者赵敬洋郭明飞郭海锋董红召; 机构浙江工业大学智能交通联合研究所浙江工业大学机械制造及自动化教育部重点实验室; 出处《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2010年第5期586-590,共5页; 文摘为了获取城市交通中出行者的群体性出行规律,提出了典型行车路线理论,把典型行车路线上的路段作为诱导屏放置的备选地点,在此基础上综合分析交通量、交通拥堵事件的发生率以及诱导屏的经济制约条件(诱导屏的数量约束条件)等因素,以研究的路网区内的所有诱导屏的诱导效益最大化为目标建立诱导屏选址优化的目标函数,最后并用改进的遗传算法进行求解,获取最优的诱导屏布点方案.; 关键词选址优化典型行车路线 VMS 出行规律遗传算法; Keywords location optimization typical traffic route VMS traffic law genetic algorithm; 分类号 U463.6 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于FCM城市区域道路交通状态时空分层判别方法被引量：7: 3; 作者董红召马帅郭明飞; 机构浙江工业大学智能交通联合研究所; 出处《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2012年第4期1263-1266,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(61174176) 浙江省科技公益项目(2010C33245) +1 种基金杭州市社会发展科研专项资助项目(20110533B02); 文摘为了解决城市区域路网交通状态的时空分析问题,提出了一种基于模糊C均值聚类(FCM)道路交通状态判别模型及分析方法。通过路网的空间单元交通状态的定量分析和对大量的历史数据进行FCM分析,挖掘出各空间单元的各类交通状态的聚类中心,并将实时采集的交通数据与聚类中心进行匹配,评判其实时交通状态,最后根据空间单元在路网空间分布,获得各状态下点、线、面的空间分层分析结果。实例结果表明,判别方法能准确地实现区域路网的交通状态时空判别,为交通精细化管理提供辅助决策信息。; 关键词交通状态时空分析模糊C均值聚类; Keywords traffic state temporal and spatial analysis fuzzy C-means clustering; 分类号 U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市信号交叉口机动车尾气扩散特性研究被引量：6: 4; 作者郝伟娜郭幸运李家文董红召陈宁; 机构浙江工业大学智能交通联合研究所浙江工业大学特种装备制造与先进加工技术教育部重点实验室浙江科技学院机械与汽车工程学院; 出处《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2017年第1期94-98,共5页; 基金国家863计划基金资助项目(2014AA110302); 文摘为了精确地模拟机动车尾气污染物在城市道路信号交叉口附近区域的扩散规律,通过在杭州市实际道路交叉口的实验调研,对CAL3QHC交叉口线源扩散模型的源强计算方法进行了改进.考虑机动车在交叉口排队后的加速过程对车辆尾气污染物排放的影响,将车辆在交叉口的行驶排放作为一条分段线源处理,并设计各分段的源强计算方法.并将监测点处的CO污染物质量浓度模拟值与实际检测值进行对比,结果表明:模型改进前在高峰和平峰时段的平均模拟误差分别为14.6%和10.6%,改进后分别为7.3%和6.2%;改进后的排放源强计算方法更加接近城市交叉口机动车尾气排放的真实状况;在高峰时段,改进效果更加明显.; 关键词机动车排放尾气扩散模型信号交叉口 CAL3QHC模式; Keywords vehicle exhaust emissions exhaust dispersion model urban signal intersection CAL3QHC; 分类号 X169 [环境科学与工程—环境科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市路网中基于空间分析的典型行车路线研究——以杭州市为例被引量：3: 5; 作者董红召周敏陈宁郭明飞; 机构浙江工业大学智能交通联合研究所浙江科技学院机械与汽车工程学院; 出处《地理科学》 CSCD 北大核心 2010年第5期673-678,共6页; 基金浙江省重大科技专项及优先主题项目(2009C03016-3)资助; 文摘城市交通中,交通管理部门需要动态掌握群体性的出行规律,其获取方法亟待解决。为此,基于交通流的空间分析,提出了一种能够描述群体性动态出行规律的典型行车路线理论。在对交通流进行空间数据挖掘和动态OD("O"起始点,"D"目的地)分析的基础上,通过行车路线中热点路口的生成、备选路线的追踪获取以及可选路线的模糊聚类分析,从而获得能够表征群体性动态出行规律的城市交通典型行车路线。最后,以杭州市交通路网为例,开发了典型行车路线智能获取系统并进行了实验验证,结果表明,典型行车路线理论及其算法能够较真实地描述城市路网中群体性的动态出行规律,为交通部门的交通控制与诱导、公交路线规划等提供了决策参考。; 关键词城市交通空间分析典型行车路线模糊聚类; Keywords urban traffic Spatial Analysis typical colony route fuzzy clustering; 分类号 U491.52 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于PARAMICS的公交专用道时分复用方法研究及优化被引量：10: 6; 作者董红召赵玉婷; 机构浙江工业大学智能交通联合研究所浙江工业大学特种装备制造与先进加工技术教育部浙江省重点实验室; 出处《浙江工业大学学报》 CAS 2012年第1期65-69,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(61174176) 浙江省重大科技专项资助项目(2009C03016-3) 杭州市社会发展科研专项资助项目(20110533B02); 文摘公交专用道有效实现公交优先的同时加深了社会车辆与道路资源间的矛盾,保证公交优先的车道复用方法可以较好的解决这一问题.为了改善目前的公交专用道复用方法,研究了一种能够定量计算社会车辆借道时间的公交专用道时分复用方法.在PARAMICS交通仿真软件中建立以特定路段为中心的微观交通路网模型,采用C语言扩展PARAMICS功能对实验路段进行仿真实验,并通过调整时分复用方法中各关键参数的取值,对该方法进行优化设计.最后验证优化后的公交专用道时分复用方法能够保证公交优先的前提下提高社会车辆的平均行驶速度、降低路段的车流密度、减少交叉口延误和道路拥堵时间.; 关键词公交专用道时分复用 PARAMICS仿真优化; Keywords bus lanes； DBL time division multiplexing； PARAMICS simulation； optimization; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于抓拍数据时空判别的车牌检错纠错研究: 7; 作者刘晴辉徐巍董红召; 机构浙江工业大学智能交通联合研究所杭州市交警支队; 出处《机电工程》 CAS 北大核心 2018年第1期101-105,共5页; 基金浙江省自然科学基金资助项目(LY17F030017) 杭州市社会发展科研自主申报项目(20160533B82); 文摘针对车牌识别设备应用场合背景复杂,车牌识别率易受到光线、车牌污损与遮挡、车辆行驶速度等因素的影响,车辆抓拍识别数据中存在错误车牌号码这一问题,分析了车辆抓拍识别系统提高识别准确率的方法,提出了一种以车牌识别设备采集到的源数据为基础进行车牌号码检错与纠错的方法。首先基于抓拍数据计算路段平均行驶速度,通过对抓拍数据时空判别进行了车牌检错,然后对错误车牌进行了字符替换并作时空判别进行了车牌纠错。最后在杭州市主城区大量的抓拍数据与机动车登记信息数据中进行了实验,并以车辆抓拍识别设备采集的视频图像数据进行了校验。研究结果表明:该方法可以较好地检测出错误识别的车牌号码,进一步提高车辆抓拍数据的准确率。; 关键词智能交通车牌识别技术字符替换行程时间; Keywords intelligenttransportation vehicle license plate recognition（ VLPR） character replacement travel time; 分类号 TP301 [自动化与计算机技术—计算机系统结构] U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于MAC地址扫描的公交客流动态获取方法被引量：1: 8; 作者郝伟娜卢文跃董红召; 机构浙江工业大学智能交通联合研究所浙江工业大学特种装备制造与先进加工技术教育部重点实验室; 出处《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2018年第2期199-203,共5页; 基金浙江省自然科学基金资助项目(LY17F030017) 杭州市社会发展科研自主申报项目(20160533B98); 文摘为了解决公交客流动态采集困难的问题,提出了一种基于手机MAC地址扫描获取公交客流信息的方法.建立了多源数据融合的公交客流分析模型,即根据采集的GPS数据计算得到公交车的到站时刻和离站时刻,然后基于数据扫描半径,确定各个站点的扫描时段以及站点间的扫描时段,进而获取该站点的公交客流量.最后,选取了杭州公交3号线路作为实验对象,对理论客流分析结果与实际客流进行分析比较,平均精度达到了84.20%.结果表明:该方法能够较有效地采集公交客流信息,为公交运营的排班规划、时刻表制定等提供决策参考.; 关键词 MAC地址多源数据公交客流扫描时段; Keywords MAC address multi-source data bus passenger flow scanning period; 分类号 TP399 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	交通拥堵条件下的公交发车间隔过渡模型研究	董红召孔娟娟刘晴辉	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2016	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于典型行车路线理论的城市交通中诱导屏选址优化方法研究	赵敬洋郭明飞郭海锋董红召	《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心	2010	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于FCM城市区域道路交通状态时空分层判别方法	董红召马帅郭明飞	《计算机应用研究》 CSCD 北大核心	2012	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	城市信号交叉口机动车尾气扩散特性研究	郝伟娜郭幸运李家文董红召陈宁	《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心	2017	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	城市路网中基于空间分析的典型行车路线研究——以杭州市为例	董红召周敏陈宁郭明飞	《地理科学》 CSCD 北大核心	2010	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于PARAMICS的公交专用道时分复用方法研究及优化	董红召赵玉婷	《浙江工业大学学报》 CAS	2012	10	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于抓拍数据时空判别的车牌检错纠错研究	刘晴辉徐巍董红召	《机电工程》 CAS 北大核心	2018	0	在线阅读下载PDF 职称材料
8	基于MAC地址扫描的公交客流动态获取方法	郝伟娜卢文跃董红召	《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料