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基于双电机主动横向稳定杆的车辆位姿联合控制研究
被引量：
1
1
作者
董志圣
卢荡
刘泓江
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024年第8期1447-1456,共10页
针对集成双电机主动横向稳定杆车辆的车身姿态控制方法进行研究。首先建立了双电机主动横向稳定杆动力学模型以及包含侧倾、横向、横摆、俯仰、悬架垂向位移的车辆8自由度模型,其次针对复杂工况下控制算法参数难整定问题,提出了基于悬...
针对集成双电机主动横向稳定杆车辆的车身姿态控制方法进行研究。首先建立了双电机主动横向稳定杆动力学模型以及包含侧倾、横向、横摆、俯仰、悬架垂向位移的车辆8自由度模型,其次针对复杂工况下控制算法参数难整定问题,提出了基于悬架高度信号、路面坡度信号等车辆状态信息的实际俯仰角估计方法、理想俯仰角标定方法以及俯仰工况辨识方法,以双电机主动横向稳定杆为作动器设计了基于PID控制算法的俯仰子控制算法和侧倾子控制算法,采用遗传算法对各子控制算法参数进行整定,最后结合位姿控制矩阵设计了车辆位姿联合控制算法并进行试验验证。MATLAB/Simulink、CarSimRT与华海控制器进行的控制器算法在环测试结果表明,在不同复杂工况下搭载双电机主动横向稳定杆车辆的侧倾角、侧倾角速度以及俯仰角的改善幅度均在10%以上,证明了该控制算法的可行性及普适性。
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关键词
主动横向稳定杆
联合控制
俯仰和侧倾
在环测试
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题名
基于双电机主动横向稳定杆的车辆位姿联合控制研究
被引量：
1
1
作者
董志圣
卢荡
刘泓江
机构
吉林大学
浙江孔辉汽车科技有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024年第8期1447-1456,共10页
文摘
针对集成双电机主动横向稳定杆车辆的车身姿态控制方法进行研究。首先建立了双电机主动横向稳定杆动力学模型以及包含侧倾、横向、横摆、俯仰、悬架垂向位移的车辆8自由度模型,其次针对复杂工况下控制算法参数难整定问题,提出了基于悬架高度信号、路面坡度信号等车辆状态信息的实际俯仰角估计方法、理想俯仰角标定方法以及俯仰工况辨识方法,以双电机主动横向稳定杆为作动器设计了基于PID控制算法的俯仰子控制算法和侧倾子控制算法,采用遗传算法对各子控制算法参数进行整定,最后结合位姿控制矩阵设计了车辆位姿联合控制算法并进行试验验证。MATLAB/Simulink、CarSimRT与华海控制器进行的控制器算法在环测试结果表明,在不同复杂工况下搭载双电机主动横向稳定杆车辆的侧倾角、侧倾角速度以及俯仰角的改善幅度均在10%以上,证明了该控制算法的可行性及普适性。
关键词
主动横向稳定杆
联合控制
俯仰和侧倾
在环测试
Keywords
active lateral stabilizer bar
joint control
pitch and roll
hardware in loop test
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
基于双电机主动横向稳定杆的车辆位姿联合控制研究
董志圣
卢荡
刘泓江
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024
1
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