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聚能切割钛合金中钛火消弭技术研究
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作者 韦众 王猛 +5 位作者 谢强 李发耀 王天玺 王弈轩 宣海军 何泽侃 《爆破》 北大核心 2025年第2期60-66,139,共8页
在航空发动机机匣包容试验中,钛合金叶片采用爆炸分离法定速飞脱时,存在明亮钛火现象,阻碍高速摄像捕捉叶片飞脱过程。为此,先分析了钛火产生机理,提出了阻碍层方法消弭聚能切割钛合金中的钛火。再用AUTODYN欧拉算法对此过程进行数值计... 在航空发动机机匣包容试验中,钛合金叶片采用爆炸分离法定速飞脱时,存在明亮钛火现象,阻碍高速摄像捕捉叶片飞脱过程。为此,先分析了钛火产生机理,提出了阻碍层方法消弭聚能切割钛合金中的钛火。再用AUTODYN欧拉算法对此过程进行数值计算,探究阻碍层阻挡作用及消弭钛火可行性。最后通过实验定量分析4种材料阻碍层的钛火消弭效果。结果表明:0.1 mm厚铝箔和锡箔钛火消弭率分别为29.5%、24%,效果一般;0.1 mm厚紫铜片消弭率仅4.3%,效果较差;而0.1 mm厚铝硅酸盐涂层消弭率高达70.9%,效果最佳。总结了阻碍层消弭钛火机理,验证了其在聚能切割钛合金中的有效性,为聚能切割爆炸分离钛合金中钛火消弭提供了思路和方法。 展开更多
关键词 聚能切割 钛合金 数值计算 钛火消弭 阻碍层
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切割索切断钛合金板附加动能研究
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作者 李发耀 王猛 +4 位作者 韦众 王天玺 王弈轩 宣海军 何泽侃 《爆破》 北大核心 2025年第3期158-164,共7页
为定量研究航空发动机机匣包容实验中的叶片断裂飞脱附加动能,设计切割索爆炸切断钛合金板实验。使用AUTODYN软件计算据质心运动方法的附加动能E1和逐粒子累加方法的附加动能E2,并进行对比验证了计算方法的精确性。通过爆炸实验获得测... 为定量研究航空发动机机匣包容实验中的叶片断裂飞脱附加动能,设计切割索爆炸切断钛合金板实验。使用AUTODYN软件计算据质心运动方法的附加动能E1和逐粒子累加方法的附加动能E2,并进行对比验证了计算方法的精确性。通过爆炸实验获得测试附加动能E3,计算值经与测试值比照确认后,核实了计算与实验的准确性。研究表明:当钛合金板恰巧爆炸切断时,其最大附加动能的总动能占比小于美国FAA公司提出的指标。该研究结果可用于机匣包容实验。 展开更多
关键词 包容实验 爆炸切断 附加动能 验证 确认
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考虑小裂纹特性的裂纹扩展数值分析方法及实验验证 被引量:1
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作者 王志芳 杨晓光 +3 位作者 石多奇 范永升 施祎 宣海军 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期323-331,共9页
为了对工程断裂关键件进行全面的损伤容限分析,需要发展一种能够考虑小裂纹阶段的疲劳裂纹扩展数值分析方法。在Paris公式的基础上基于镍基粉末高温合金小裂纹扩展行为特点,提出了一种小裂纹加长裂纹阶段的裂纹扩展物理力学过程描述,并... 为了对工程断裂关键件进行全面的损伤容限分析,需要发展一种能够考虑小裂纹阶段的疲劳裂纹扩展数值分析方法。在Paris公式的基础上基于镍基粉末高温合金小裂纹扩展行为特点,提出了一种小裂纹加长裂纹阶段的裂纹扩展物理力学过程描述,并以此建立了裂纹扩展速率模型。同时考虑到工程应用,将该模型通过Franc 3D软件的用户子程序,与有限元方法结合,构建了一种可分析实际工程结构例如航空发动机涡轮盘上疲劳裂纹扩展的数值分析方法。针对带初始缺陷的FGH96合金标准试棒进行了裂纹扩展数值分析,并与开展的裂纹扩展寿命实验进行了对比。数值计算结果与实验结果吻合较好,表明该方法能够充分考虑小裂纹阶段的裂纹扩展行为特点,适用于分析工程结构疲劳裂纹扩展的全过程。 展开更多
关键词 镍基粉末高温合金 小裂纹 缺陷 裂纹扩展 数值方法
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碳纤维层合板弹体冲击仿真方法研究 被引量:3
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作者 陆晓 宣海军 廖连芳 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期25-28,共4页
为了研究碳纤维增强复合材料层合机匣对高速撞击碎片的包容能力,通过LS-DYNA对圆柱弹体撞击BMS8-212层合增强复合材料进行动态仿真计算。有限单元计算模型中,层板材料采用连续损伤材料本构模型,层间采用固连失效接触模式。通过与试验结... 为了研究碳纤维增强复合材料层合机匣对高速撞击碎片的包容能力,通过LS-DYNA对圆柱弹体撞击BMS8-212层合增强复合材料进行动态仿真计算。有限单元计算模型中,层板材料采用连续损伤材料本构模型,层间采用固连失效接触模式。通过与试验结果的比较,验证了数值仿真方法的可靠性。发现,纤维增强复合材料层合板在弹体的横向高速撞击下主要的失效形式为纤维剪切、纤维和基体挤压、分层破坏、拉伸失效。 展开更多
关键词 纤维增强复合材料层合板 冲击破坏 航空发动机 复合材料机匣 叶片包容
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航空发动机软壁风扇机匣包容性研究 被引量:5
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作者 宣海军 何泽侃 +3 位作者 牛丹丹 苗艳 柏汉松 洪伟荣 《航空发动机》 2015年第6期81-87,共7页
高强度纤维缠绕增强的软壁机匣是大型航空发动机轻质风扇机匣的主要选型之一。针对大型航空发动机软壁包容机匣的总体设计思路,从结构特点、数值分析技术、试验方法、纤维性能考核等方面研究了其包容性分析设计的方法。分析了软壁风扇... 高强度纤维缠绕增强的软壁机匣是大型航空发动机轻质风扇机匣的主要选型之一。针对大型航空发动机软壁包容机匣的总体设计思路,从结构特点、数值分析技术、试验方法、纤维性能考核等方面研究了其包容性分析设计的方法。分析了软壁风扇包容机匣的结构特点,较适用于工程、机理分析地连续介质模型和纱线模型,得出了旋转打靶试验能有效考虑关键因素,而部件包容试验则能初步验证包容能力,数值仿真与部件试验相结合能快速掌握软壁机匣的包容性设计方法。此外,软壁机匣外层纤维织物的拉伸、剪切、摩擦、应变率效应、抗老化测试等性能测试,可为选取优良的纤维织物以及发展适用的材料模型提供参考和依据。 展开更多
关键词 软壁机匣 纤维织物 包容性分析 性能测试 航空发动机
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轮盘碎片撞击圆筒体的试验研究 被引量:5
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作者 李娟娟 宣海军 廖连芳 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期218-222,共5页
为了避免轮盘破裂失效引起的非包容事件,有必要对圆筒体机匣壳体的包容性进行试验研究,了解机匣受撞击、变形和撕裂过程。在浙江大学高速旋转实验室的ZUST1型转子高速旋转试验台上进行轮盘碎片的包容性试验。试验前,在轮盘120°的3... 为了避免轮盘破裂失效引起的非包容事件,有必要对圆筒体机匣壳体的包容性进行试验研究,了解机匣受撞击、变形和撕裂过程。在浙江大学高速旋转实验室的ZUST1型转子高速旋转试验台上进行轮盘碎片的包容性试验。试验前,在轮盘120°的3个对称位置切割预制裂纹,使轮盘在预定的转速下发生破裂;计算机自动监控系统记录轮盘破裂瞬时的转速。试验结果表明:轮盘碎片以相同的瞬时转速撞击不同厚度的包容筒体时,筒体发生非常明显地不同的破坏方式,对于薄壁筒体的失效方式有剪切、拉伸破坏和大量塑性变形,而厚壁筒体则以整体塑性变形为主。采用非线性有限元软件MSC.Dy-tran进行数值仿真计算,获得与试验基本一致的结果。这表明,非线性有限元法可以作为轮盘包容结构设计的一个有效工具。 展开更多
关键词 航空发动机 轮盘碎片 包容试验 数值仿真
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某动力涡轮盘裂纹扩展寿命研究 被引量:6
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作者 邹煜申 宣海军 +3 位作者 范梦龙 郭小军 单晓明 洪伟荣 《航空发动机》 北大核心 2018年第6期64-68,共5页
为研究某动力涡轮盘GH4169合金的疲劳裂纹扩展特性,基于Paris公式建立裂纹扩展模型,完成3维裂纹扩展过程的有限元仿真分析,确定试验方案;采用电火花加工工艺在轮盘不同考核部位预制模拟裂纹,以缩短裂纹萌生时间;在高速旋转试验台上进行... 为研究某动力涡轮盘GH4169合金的疲劳裂纹扩展特性,基于Paris公式建立裂纹扩展模型,完成3维裂纹扩展过程的有限元仿真分析,确定试验方案;采用电火花加工工艺在轮盘不同考核部位预制模拟裂纹,以缩短裂纹萌生时间;在高速旋转试验台上进行高温低循环疲劳裂纹扩展试验,试验过程中,在20500 r/min上限转速下进行9000次循环未发现裂纹,提速10%后进行3000次循环发现裂纹;又进行1700次循环,轮盘破裂。试验结束后,利用扫描电镜对疲劳断口进行观察,获得断口宏观、微观特征。将仿真结果与试验结果进行对比,表明仿真分析计算得到的裂纹扩展速率与试验结果有较好的符合性。 展开更多
关键词 动力涡轮盘 裂纹扩展速率 仿真分析 低循环疲劳试验 涡轴发动机
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