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发动机冷起动暖机过程改善措施的试验研究
被引量：
12
1
作者
刘震涛
韩松
+3 位作者
尹旭
黄瑞
孙正
俞小莉
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第7期596-600,621,共6页
通过采用电加热器加热发动机冷却水的方法,研究外加热源对发动机起动暖机过程的影响。安排了原机、同步加热、预先加热、热机起动、预热+同步加热、热机+同步加热6种方案进行试验研究,重点分析了各方案对发动机冷却水、机油与排气的温...
通过采用电加热器加热发动机冷却水的方法,研究外加热源对发动机起动暖机过程的影响。安排了原机、同步加热、预先加热、热机起动、预热+同步加热、热机+同步加热6种方案进行试验研究,重点分析了各方案对发动机冷却水、机油与排气的温升和转速等的影响。试验结果表明,同步加热、预热和热机等基础方案对发动机起动水温和油温的建立均有不同程度的改善;而预热+同步加热和热机+同步加热的联合方案进一步扩大了基础方案对起动性能的改善效果,并降低了能耗。
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关键词
汽油机
起动暖机
辅助加热
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职称材料
基于遗传算法的发动机冷却模块振动优化
被引量：
4
2
作者
杨骥
郝志勇
+1 位作者
葛如炜
郑旭
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第1期164-168,共5页
发动机冷却模块(CRFM)是汽车怠速时的主要振动噪声源之一,以某轿车V6发动机的冷却模块为研究对象,针对其怠速开空调时冷却模块及方向盘振动问题,结合数值仿真与试验对比,分析了冷却模块振动的影响因素。冷却模块振动模型的搭建,借助了Ma...
发动机冷却模块(CRFM)是汽车怠速时的主要振动噪声源之一,以某轿车V6发动机的冷却模块为研究对象,针对其怠速开空调时冷却模块及方向盘振动问题,结合数值仿真与试验对比,分析了冷却模块振动的影响因素。冷却模块振动模型的搭建,借助了Matlab,运用能量解耦理论、Newmark-Beta算法,考虑了车架及风扇振动,并采用混合遗传算法对减振连接块的性能进行了优化,结果得到了仿真与试验的确认。
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关键词
冷却模块
振动优化
遗传算法
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职称材料
内燃机配气机构系统刚度的虚拟设计
被引量：
2
3
作者
李佳
刘震涛
+2 位作者
刘忠民
张鹏伟
俞小莉
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期44-49,I0004,共7页
为了确定内燃机配气机构两质量简化模型中配气机构系统刚度这一关键参数,对现有WD615机型的配气机构进行了三维建模,应用不同结构单元划分方式进行了有限元计算,在此基础上求解了多种型号配气机构系统刚度。在标定试验系统精度的基础上...
为了确定内燃机配气机构两质量简化模型中配气机构系统刚度这一关键参数,对现有WD615机型的配气机构进行了三维建模,应用不同结构单元划分方式进行了有限元计算,在此基础上求解了多种型号配气机构系统刚度。在标定试验系统精度的基础上,采用激光传感技术对仿真结果进行了试验验证。研究结果表明:应用有限元方法计算配气机构刚度较为准确,计算结果和试验结果误差在5%之内。以刚度统计结果为基础,得出随着气门质量的增加配气机构系统刚度近似成二次多项式增加,气门系统自振频率位于30000～50000次/min。该研究为开发新型配气机构提供了依据。
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关键词
有限元法
刚度
内燃机
配气机构
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职称材料
题名
发动机冷起动暖机过程改善措施的试验研究
被引量：
12
1
作者
刘震涛
韩松
尹旭
黄瑞
孙正
俞小莉
机构
浙江大学
能源
工程学系
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第7期596-600,621,共6页
文摘
通过采用电加热器加热发动机冷却水的方法,研究外加热源对发动机起动暖机过程的影响。安排了原机、同步加热、预先加热、热机起动、预热+同步加热、热机+同步加热6种方案进行试验研究,重点分析了各方案对发动机冷却水、机油与排气的温升和转速等的影响。试验结果表明,同步加热、预热和热机等基础方案对发动机起动水温和油温的建立均有不同程度的改善;而预热+同步加热和热机+同步加热的联合方案进一步扩大了基础方案对起动性能的改善效果,并降低了能耗。
关键词
汽油机
起动暖机
辅助加热
Keywords
gasoline engine
start / warm-up
assisted heating
分类号
U464.13 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于遗传算法的发动机冷却模块振动优化
被引量：
4
2
作者
杨骥
郝志勇
葛如炜
郑旭
机构
浙江大学能源工程学系动力机械及车辆工程研究所
泛亚汽车技术中心有限公司
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第1期164-168,共5页
文摘
发动机冷却模块(CRFM)是汽车怠速时的主要振动噪声源之一,以某轿车V6发动机的冷却模块为研究对象,针对其怠速开空调时冷却模块及方向盘振动问题,结合数值仿真与试验对比,分析了冷却模块振动的影响因素。冷却模块振动模型的搭建,借助了Matlab,运用能量解耦理论、Newmark-Beta算法,考虑了车架及风扇振动,并采用混合遗传算法对减振连接块的性能进行了优化,结果得到了仿真与试验的确认。
关键词
冷却模块
振动优化
遗传算法
Keywords
cooling module
vibration optimization
genetic algorithm
分类号
TK413.3 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
在线阅读
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职称材料
题名
内燃机配气机构系统刚度的虚拟设计
被引量：
2
3
作者
李佳
刘震涛
刘忠民
张鹏伟
俞小莉
机构
浙江大学能源工程学系动力机械及车辆工程研究所
杭州电子科技
大学
机械
工程学
院
出处
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期44-49,I0004,共7页
基金
浙江省自然科学基金(Y1111044)
文摘
为了确定内燃机配气机构两质量简化模型中配气机构系统刚度这一关键参数,对现有WD615机型的配气机构进行了三维建模,应用不同结构单元划分方式进行了有限元计算,在此基础上求解了多种型号配气机构系统刚度。在标定试验系统精度的基础上,采用激光传感技术对仿真结果进行了试验验证。研究结果表明:应用有限元方法计算配气机构刚度较为准确,计算结果和试验结果误差在5%之内。以刚度统计结果为基础,得出随着气门质量的增加配气机构系统刚度近似成二次多项式增加,气门系统自振频率位于30000～50000次/min。该研究为开发新型配气机构提供了依据。
关键词
有限元法
刚度
内燃机
配气机构
Keywords
finite element method, stiffness, internal combustion engines, valve train
分类号
S218.5 [农业科学—农业机械化工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
发动机冷起动暖机过程改善措施的试验研究
刘震涛
韩松
尹旭
黄瑞
孙正
俞小莉
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于遗传算法的发动机冷却模块振动优化
杨骥
郝志勇
葛如炜
郑旭
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
内燃机配气机构系统刚度的虚拟设计
李佳
刘震涛
刘忠民
张鹏伟
俞小莉
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
2
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职称材料
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