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空间环境对交通出行特征的影响——拥有大规模公交体系的城市比较研究
被引量：
6
1
作者
吴放
竺越
沈济黄
《城市规划》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第8期98-106,共9页
选择世界范围内已拥有较好公交体系的城市,借助统计分析工具,比较研究空间环境差异对交通出行特征的影响。研究结果表明:空间环境因素中,道路密度、车站密度、人均CBD距离,公交廊道面积占比、建成区密度、中心性程度对于公交出行比例有...
选择世界范围内已拥有较好公交体系的城市,借助统计分析工具,比较研究空间环境差异对交通出行特征的影响。研究结果表明:空间环境因素中,道路密度、车站密度、人均CBD距离,公交廊道面积占比、建成区密度、中心性程度对于公交出行比例有更强的影响力。相较于公交都市,中国城市呈现出建成区面积更大,但建成区密度更小;大容量交通长度更长,但车站密度和公交走廊面积占比更小;道路长度更长,但道路密度更小的问题。这反映了中国城市趋于蔓延扩张的事实,也反映了城市大运量公共交通的布局问题。在上述分析的基础上,针对中国城市的特征,探讨建构起适合中国可持续宜居城市发展的TOD城市空间设计策略框架。
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关键词
空间环境
交通出行特征
城市比较
量化分析
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题名
空间环境对交通出行特征的影响——拥有大规模公交体系的城市比较研究
被引量：
6
1
作者
吴放
竺越
沈济黄
机构
浙江大学
城市
学院
建筑学系
浙江
建设职业技术
学院
建筑
与艺术系
浙江大学建工学院建筑学系
浙江大学
建筑
设计研究院
出处
《城市规划》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第8期98-106,共9页
基金
浙江省哲学社会科学重点研究基地"浙江省城市治理研究中心"资助项目(2015ZL08)
文摘
选择世界范围内已拥有较好公交体系的城市,借助统计分析工具,比较研究空间环境差异对交通出行特征的影响。研究结果表明:空间环境因素中,道路密度、车站密度、人均CBD距离,公交廊道面积占比、建成区密度、中心性程度对于公交出行比例有更强的影响力。相较于公交都市,中国城市呈现出建成区面积更大,但建成区密度更小;大容量交通长度更长,但车站密度和公交走廊面积占比更小;道路长度更长,但道路密度更小的问题。这反映了中国城市趋于蔓延扩张的事实,也反映了城市大运量公共交通的布局问题。在上述分析的基础上,针对中国城市的特征,探讨建构起适合中国可持续宜居城市发展的TOD城市空间设计策略框架。
关键词
空间环境
交通出行特征
城市比较
量化分析
Keywords
spatial environment
travel characteristics
city comparison
quantitative analysis
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
空间环境对交通出行特征的影响——拥有大规模公交体系的城市比较研究
吴放
竺越
沈济黄
《城市规划》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017
6
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