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高速列车荷载作用的动三轴试验模拟
被引量：
80
1
作者
黄博
丁浩
陈云敏
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第2期195-202,共8页
动三轴试验是目前最常见的获取高速列车荷载作用下土体变形、强度特性的室内试验手段。为探讨模拟高速列车荷载时加荷模式、排水条件、加荷次数等因素对试验结果的影响,利用GDS动三轴仪,对高速铁路沿线典型黏性土进行高振次循环动三轴试...
动三轴试验是目前最常见的获取高速列车荷载作用下土体变形、强度特性的室内试验手段。为探讨模拟高速列车荷载时加荷模式、排水条件、加荷次数等因素对试验结果的影响,利用GDS动三轴仪,对高速铁路沿线典型黏性土进行高振次循环动三轴试验,研究不同试验条件下试样变形、孔压发展规律和临界循环应力比的变化。研究建议可采用半正弦波在排水条件下进行动力试验模拟高速列车荷载,获得地基土体的最大可能变形和临界动应力比,从而简化试验过程,大大缩短试验时间。
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关键词
高速列车荷载
动三轴试验
加载模式
排水条件
临界动应力比
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职称材料
题名
高速列车荷载作用的动三轴试验模拟
被引量：
80
1
作者
黄博
丁浩
陈云敏
机构
浙江大学岩土工程研究所教育部软弱土与环境土工重点实验室
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第2期195-202,共8页
基金
国家自然科学基金项目(50538010
10702063)
+2 种基金
国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01-B12-3)
铁道部科技发展计划重点项目(2008G005-D)
国家重点基础研究发展计划项目(2007FCBF14203)
文摘
动三轴试验是目前最常见的获取高速列车荷载作用下土体变形、强度特性的室内试验手段。为探讨模拟高速列车荷载时加荷模式、排水条件、加荷次数等因素对试验结果的影响,利用GDS动三轴仪,对高速铁路沿线典型黏性土进行高振次循环动三轴试验,研究不同试验条件下试样变形、孔压发展规律和临界循环应力比的变化。研究建议可采用半正弦波在排水条件下进行动力试验模拟高速列车荷载,获得地基土体的最大可能变形和临界动应力比,从而简化试验过程,大大缩短试验时间。
关键词
高速列车荷载
动三轴试验
加载模式
排水条件
临界动应力比
Keywords
high-speed train load
dynamic triaxial test
dynamic loading mode
drainage condition
critical dynamic stress ratio
分类号
TU41 [建筑科学—岩土工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
高速列车荷载作用的动三轴试验模拟
黄博
丁浩
陈云敏
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
80
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