题名 新能源汽车整车控制器的控制和应用
1
作者
陈茜兵
机构
浙江合众新能源汽车有限公司
出处
《汽车制造业》
2018年第12期49-52,共4页
文摘
新能源汽车的类型有别，与之匹配的控制方案和策略也不同。针对应用领域开发的一种整车控制器，集成了PTC控制器全部功能。这一新型集成技术方案，不但控制开关信号、驱动工作，还控制小功率高压系统驱动等，使整车控制更为系统化、平台化和智能化，有效提高车辆安全和能源管理合理利用。
关键词
整车控制器 新能源汽车 应用 集成技术 控制方案 开关信号 高压系统 合理利用
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
题名 电动汽车制动能量回收技术研究
被引量：7
2
作者
胡建国 龚春忠 张永 何浩
机构
浙江合众新能源汽车有限公司 试制试验中心
出处
《汽车实用技术》
2019年第2期10-12,共3页
文摘
文章研究锂离子动力电池为储能系统且采用协调式制动策略的纯电动汽车,从制动工况上看,纯电动汽车可看成是电能回收和机械制动器的混合动力汽车。文章首先研究该类汽车的能量流,再研究制动策略的力矩分配及其受限因素,最后确定各因素与能量回收利用率的定量关系及其经验公式。
关键词
电动汽车 制动策略 能量回收率 能量消耗率
Keywords
Electric vehicle braking strategy energy recovery rate Energy consumption rate
分类号
U461.3
[机械工程—车辆工程]
题名 汽车滑行试验结果的等效能量消耗率描述法研究
被引量：7
3
作者
龚春忠 张永 彭庆丰
机构
浙江合众新能源汽车有限公司 试制试验中心浙江 清华长三角研究院新 能源 汽车 研发中心
出处
《汽车科技》
2019年第2期25-29,共5页
文摘
通过汽车滑行试验,可获取汽车阻力系数。在试验数据处理中发现,重复进行汽车滑行阻力试验,阻力系数求取结果一致性比较差,在本文采用的试验实例中,平均相对偏差分别为:常数项系数3.48%,一次项系数27.66%,二次项系数5.63%。这是由于阻力系数对汽车减速的作用相互耦合造成的。为此,需要研究其他维度来描述滑行试验结果中的道路阻力,本文提出从等效能量消耗率的维度描述汽车滑行试验结果。试验表明,使用等效能量消耗率描述滑行阻力结果,其平均相对偏差仅为1.14%.使用等效能量消耗率描述还具备鲜明的物理意义,综合概括汽车各类阻力的大小。
关键词
汽车滑行试验 等效能量消耗率 阻力系数
Keywords
Automobile skidding test Equivalent power consumption Resistance coefficient
分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
题名 汽车滑行试验速度间隔选取对精度的影响研究
被引量：4
4
作者
龚春忠 沈羡玉 刘金子 谢永东
机构
浙江合众新能源汽车有限公司 试制试验中心
出处
《汽车实用技术》
2019年第24期58-60,78,共4页
基金
浙江省科技计划项目（2018C01056）
文摘
汽车行驶阻力通常使用滑行试验确定,现有数据处理方法存在精度不高、需要预先滤波处理等问题。文章基于构建理想模型做数据处理方法,研究速度间隔与阻力系数精度的关系,并提出使用直接拟合t-v曲线,精度更高且数据处理过程更方便。理想模型数值分析可知,误差与速度间隔的平方成正比。实际案例应用表明,使用速度间隔趋于0的直接t-v曲线拟合法,精度更高且无需滤波处理。
关键词
汽车滑行试验 道路阻力 速度间隔 阻力曲线拟合
Keywords
Vehicle taxiing test Road resistance Velocity interval Resistance curve fitting
分类号
U467.19
[机械工程—车辆工程]
题名 汽车铝发展及应用浅析
被引量：3
5
作者
倪炀 董学锋
机构
大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室 浙江合众新能源汽车有限公司
出处
《汽车工艺与材料》
2023年第7期11-16,21,共7页
文摘
基于铝合金在汽车零件上应用的探究,综述了铝材企业分布、铝合金成分元素及性能、工艺方面基本概况,统计了铝材在汽车上的商品化应用,特别是在车身上的应用现状,证明了铝在汽车上应用的优越性及适用性,并总结了铝质零件与异同种材料连接的常用方法。研究显示,高性能铝的研发相较外企有待加强,汽车用材多样化在轻量化领域不断拓展,但铝材应用仍是主流。
关键词
铝合金 汽车零件 连接 轻量化
Keywords
Aluminum alloy Automobile part Connection Lightweight
分类号
U465.2
[一般工业技术—材料科学与工程]
题名 基于大数据技术的汽车制动策略研究
被引量：3
6
作者
龚春忠 胡建国 张永 何浩
机构
浙江合众新能源汽车有限公司 试制试验中心
出处
《汽车科技》
2019年第4期6-9,共4页
文摘
汽车制动技术发展迅速,可能量回收式制动方式已在众多混合动力汽车和电动汽车上得到应用。随着智能网联汽车技术的发展,结合大数据挖掘,可以进一步优化制动能量回收技术,以实现出行过程更节能、更安全、更舒适的目的。将本文所提的制动方法应用到NEDC工况续驶里程测试中,续驶里程提高了3.26%。
关键词
大数据 汽车制动策略 能量回收
Keywords
Big data Vehicle braking strategy Energy recovery
分类号
U461.3
[机械工程—车辆工程]
题名 汽车滑行试验的校正技术研究
被引量：3
7
作者
龚春忠
机构
浙江合众新能源汽车有限公司 试制试验中心
出处
《汽车实用技术》
2020年第12期99-102,共4页
文摘
汽车的行驶阻力通常由整车滑行试验获取,精确的道路阻力对整车动力性经济性开发有着重要的意义。文章研究滑行试验数据的处理方法,提出将风速、坡度、温度、气压、湿度纳入到校正的因素中,以获得更精确的道路阻力系数。文章对校正公式进行推导,提出一种一次性修正所有环境因素的公式,并得出了各因素修正对结果的影响程度大小。文章使用校正过的多组阻力数据在中国工况下的电机端能量消耗率作为结果的稳定性判据,结合测试理论,当有组别误差超过3σ区域时才做剔除无效测试点处理。
关键词
汽车滑行试验 校正 电机端能量消耗率判据
Keywords
Vehicle coast-down test Correction Motor end energy consumption rate criterion
分类号
U467.19
[机械工程—车辆工程]
题名 基于大数据技术的纯电动汽车减速器速比优化研究
被引量：2
8
作者
张洪雷 方运舟 龚春忠 张永
机构
浙江合众新能源汽车有限公司 浙江合众新能源汽车有限公司 汽车 工程研究院
出处
《汽车科技》
2020年第2期10-14,共5页
基金
浙江省科技计划项目(2018C01056)。
文摘
针对电动汽车减速器速比匹配问题,本文提出一种基于大数据技术的优化理论,基于MATLAB建模方法对电动汽车速比进行优化设计,获得更接近实际最优状态的减速器速比。该方法可应用于未来汽车的定制化服务中,达成降低能耗、提升续航的目标。实例分析中,使用大数据技术的速比优化相对于使用基于模型的速比优化的情况,电驱动系统效率提高1.34%,百公里能量消耗率降低0.174kWh/100km。
关键词
减速器速比优化 大数据 汽车工况 汽车能量消耗率
Keywords
Speed Ratio Optimization of Reducer Large Data Automotive Working Conditions Automotive Energy Consumption Rate
分类号
U462.3
[机械工程—车辆工程]
题名 基于百公里能耗的电动汽车续驶里程设计与评价
被引量：2
9
作者
龚春忠 陈立峰
机构
浙江合众新能源汽车有限公司 杭州万向职业技术学院
出处
《汽车实用技术》
2017年第24期56-59,共4页
文摘
文章提出了一种基于百公里功耗的电动汽车续驶里程设计与评价的方法,该思路来源于国家的相关政策指标,并通过实验的方式验证该设计与评价方法的实用性。该设计和评价方法为市场调研及前期成本决策提供可行性分析工具,其精度不如基于精细化仿真模型,但补充了仿真设计的工作,在前期数据量不足而难以进行设计的缺点。
关键词
纯电动汽车 经济性 续驶里程 百公里能耗
Keywords
pure electric vehicle economy driving range 100km energy consumption
分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
题名 电动汽车能量消耗量与续驶里程试验数据处理研究
被引量：2
10
作者
张永 龚春忠 王可峰 沈羡玉 吴佳鸣
机构
浙江合众新能源汽车有限公司 嘉兴市智能网联汽车 重点实验室
出处
《汽车实用技术》
2020年第21期1-4,共4页
基金
浙江省科技计划项目(编号:2018C01056)。
文摘
文章通过对《GB/T18386.1-XXXX电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法。第1部分:轻型汽车-送审稿》的试验流程及数据处理的研究,获得能量消耗量与续驶里程以外的其他结论,包含车辆在测试过程中的能流分析、能量消耗量测试结果的稳定性判定、制动能量回收率以及制动能量回收里程贡献率等。在此基础上建议汽车企业可以在自检测时选用更多的DS2段中国工况循环,通过多次测量提高精度。
关键词
纯电动汽车整车试验 能量消耗量与续驶里程 制动能量回收
Keywords
BEV test Energy consumption and driving range Brake energy recovery
分类号
U467.12
[机械工程—车辆工程]
题名 浅谈汽车厂存储线(WBS&PBS)混存设计的优势
被引量：1
11
作者
郑浩 黄方怡
机构
浙江合众新能源汽车有限公司
出处
《汽车实用技术》
2020年第12期200-202,共3页
文摘
新能源汽车作为国家战略性新型产业,代表着制造业的未来。自新能源汽车补贴加速退坡以来,新能源汽车销量持续下滑。文章结合国内某一新能源汽车厂存储线简要分析了WBS&PBS混存在汽车行业中的应用和实施的意义,从而提高车身存储数量并降低设备能耗。
关键词
汽车行业 存储线 WBS PBS 混存
Keywords
Auto industry Storage line WBS PBS Stored under
分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
题名 纯电动汽车REESS的电压电流采集方法研究
被引量：1
12
作者
龚春忠 张永 王可峰 孟凯
机构
浙江合众新能源汽车有限公司 试制试验中心
出处
《汽车科技》
2020年第5期2-6,共5页
基金
浙江省科技计划项目(2018C01056)。
文摘
本文阐述了纯电动汽车REESS(On-board Rechargeable Energy Storage System,车载可充电储能系统)的电压、电流的采集原理及精度测评方法,并说明该方法在新标准的能量消耗量与续驶里程试验以及大数据云端数据构建中的应用。使用横河WT3000E功率分析仪高精度设备与车辆CAN网络信号采集的电压、电流结果进行对比分析,证明车辆传感器的精度及有效性。通过设置不同的采样频率对数据线性插值,为大数据构建中,REESS的电压电流采样频率提供建议。分析结果表明,车载传感器精度满足试验精度要求,大数据应用中,采样频率应要高于1Hz以满足能耗分析精度要求。
关键词
纯电动汽车 REESS的电压电流 大数据技术 能量消耗率与续驶里程
Keywords
Pure Electric Vehicle Voltage and Current of REESS Big Data Technology Energy Consumption Rate and Driving Range
分类号
U467.12
[机械工程—车辆工程]
题名 电动汽车低压锂离子蓄电池技术研究及定制化设计
被引量：1
13
作者
龚春忠 孙玉玲 何浩 张永 苑术平
机构
浙江合众新能源汽车有限公司 浙江 大学工程师学院浙江 阿尔法汽车 技术有限公司
出处
《汽车电器》
2021年第7期17-19,22,共4页
文摘
为了提升电动汽车续驶里程,动力电池能量密度越来越高,车辆轻量化系数也要求越来越严格。本文提出采用低成本低压锂离子蓄电池替代铅酸电池备用电源的技术方案,并对其容量与能量管理策略进行设计。达成提高电动汽车轻量化系数、增加车辆配电量、提升车辆续驶里程的目的。可令续驶里程增加约7%,增加里程的部分每公里配电成本降低50%以上。
关键词
电动汽车 低压蓄电池 低成本锂离子电池 大数据技术
Keywords
electric vehicle low voltage battery low cost lithium ion battery big data technology
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
题名 电动汽车低速滑行试验分析
被引量：1
14
作者
龚春忠 刘金子 孟凯 沈羡玉
机构
浙江合众新能源汽车有限公司 试制试验中心
出处
《汽车工程师》
2019年第10期49-51,55,共4页
文摘
为了快速获得常数项汽车道路阻力系数,该文提出台架测试方案、小坡缓降测试方案及低速滑行测试方案,对比分析了各方案的优缺点.实测示例中,以整车为试验对象,在室内平直路面环境下进行低速滑行试验.为提高试验精度,可采用控制地面平整度、试验车速、环境温度、多次测量取平均值等措施.实践表明,该方法精度较高、结果稳定、成本低、试验周期短.对整车动力性经济性开发评价具有指导意义.
关键词
汽车 低速 滑行试验
Keywords
Electric automobile Low speed Coasting test
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
题名 浅谈汽车前风挡安装设计及装配工艺
被引量：1
15
作者
刘小兵 刘艳坤 陶廷君
机构
浙江合众新能源汽车有限公司
出处
《汽车实用技术》
2019年第19期166-167,186,共3页
文摘
前风挡是汽车上的安全部件之一,安装设计结构的合理性和装配工艺的严谨性,直接影响着汽车密封性、隔音效果和驾驶员舒适度、安全性。
关键词
前风挡玻璃 设计 装配工艺
Keywords
Front windshield glass Design Assembly process
分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
题名 汽车模块化设计应用优势
被引量：1
16
作者
黄方怡 郑浩
机构
浙江合众新能源汽车有限公司
出处
《汽车实用技术》
2020年第7期177-179,共3页
文摘
文章通过对汽车模块化技术在车型开发之初的重要性进行分析,得出模块化技术在车型开发中发挥着非常重要的作用,(1)高度集成模块化设计装配;(2)提高设计自由度和装配精度;(3)实现装配可操作性高及安全性;(4)工厂内物料配送集中物流转运;(5)提高后续衍生车型换代降本,实现改款成本最小化,可以通过不断深入研究提高汽车模块化率的研究,来提高汽车整体架构装配质量及成本优势。
关键词
模块化设计 模块化划分 集中物流转运
Keywords
Modular design Modular division Centralized logistics transfer
分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
题名 基于等效能耗的汽车行驶工况重构算法研究
被引量：1
17
作者
龚春忠 张洪雷
机构
浙江合众新能源汽车有限公司 试制试验中心
出处
《汽车科技》
2018年第6期31-34,共4页
文摘
汽车行驶工况对汽车的动力性经济性参数的设计开发有重要的参考意义。不同工况对电动汽车的续驶里程有非常显著的影响。本文通过研究汽车实际道路行驶工况,依据等效能耗的原则,通过工况重构算法快速精确地生成等效工况。该技术可应用于智能网联汽车中的个性化动力系统设计与个性化续驶里程预测功能中。
关键词
汽车行驶工况 等效能耗 工况重构算法
Keywords
Vehicle driving condition equivalent energy consumption operation condition reconstruction algorithm
分类号
U461.1
[机械工程—车辆工程]
题名 纯电动汽车制动能量回收控制策略及仿真分析
被引量：1
18
作者
王若飞 郭广曾 王世良
机构
浙江合众新能源汽车有限公司
出处
《时代汽车》
2021年第6期87-88,105,共3页
文摘
整车控制系统是车辆的核心控制部分,其既要对驾驶员的操纵意图进行识别和判断,又要对整车运行时的关键参数进行监测和控制,同时,还要对整车的能量需求进行管理和协调。在车辆制动工况下,如果进行制动能量的回收控制,可以有效的延长续驶里程,但电动汽车在进行回馈制动时,电制动会和机械制动系统相互耦合,这一问题解决的好坏,也会影响到车辆行使的安全性。本文阐述了对制动模式下机械制与电机再生制动的协调开展研究,目标是进一步保证车辆行驶的安全性和舒适性,提高制动时的能量回收效率。
关键词
整车控制器 能量回收 仿真
Keywords
VCU Energy recovery The simulation
分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
题名 单纯形优化法在汽车滑行试验中的应用
被引量：1
19
作者
龚春忠 彭庆丰 张政
机构
浙江合众新能源汽车有限公司 浙江 清华长三角研究院新 能源 汽车 研发中心
出处
《汽车工程师》
2020年第5期31-34,共4页
基金
浙江省科技计划项目(2018C01056)。
文摘
为了更精确地测量整车动力性和经济性,需要通过汽车滑行试验获得更精确的车辆道路行驶阻力系数。说明了滑行试验的整车受力分析原理,建立道路阻力平衡方程;推导滑行过程中时间和车速的关系函数,建立道路阻力系数与车速的方程;提出使用单纯形法对滑行试验数据进行处理,直接拟合t-v曲线替代现有常用的拟合v-F曲线;通过道路阻力逆推滑行曲线与实际道路阻力曲线相对比,精度提高了5.86%。试验表明,该方法结果与理论曲线更贴近,数据处理过程更简便快捷。
关键词
汽车滑行试验 单纯形优化法 阻力系数
Keywords
Vehicle coasting test Simplex optimization method Resistance coefficient
分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
题名 基于动力性指标的纯电动汽车电机参数设计
被引量：1
20
作者
张永 龚春忠 张洪雷 彭庆丰
机构
浙江合众新能源汽车有限公司 试制试验中心浙江 清华长三角研究院新 能源 汽车 研发中心
出处
《汽车科技》
2018年第5期58-63,共6页
文摘
电机是纯电动汽车的机械动力输出源,电机参数决定了电动汽车的最高车速、加速性能、最大爬坡度等整车动力性能。本文通过对这三类动力性指标的分析,设计电机的最高转速、峰值功率等参数。其中,加速性能指标解析使用微分方程的数值解法、单纯形最优化法、数据线性插值法等多种数学工具。最终各指标通过冗余设计获取电机参数。
关键词
纯电动汽车 动力性指标 电机参数设计
Keywords
Electric vehicle power index motor parameter design
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
