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宁波地铁窄基坑抗隆起稳定性及变形特性研究: 1; 作者姚任行邱豪磊 +2 位作者安然成怡冲龚迪快《城市轨道交通研究》北大核心 2025年第4期209-216,共8页; [目的]与宽基坑相比,窄基坑开挖引起的基坑坑底和坑外土体的应力场和位移场变化更小。现行规范规定的相关计算方法鲜有考虑基坑宽度的影响,易导致围护墙设计偏于保守,造成浪费。有必要对窄基坑抗隆起稳定性及变形特性进行研究。[方法]... 展开更多; 关键词地铁窄基坑坑底抗隆起稳定性变形特性宽度效应; 在线阅读下载PDF 职称材料

物探技术在隧道工程全生命周期中的应用研究被引量：3: 2; 作者陈楠陈世锋 +4 位作者吴强荣鑫叶荣华许光赵永辉《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S2期224-236,共13页; 为系统分析隧道工程可行性研究、设计、施工、竣工验收和运营期等各阶段采用的物探方法的优缺点与适用性,介绍隧道工程全生命周期中的物探方法,并对物探技术在城市轨道交通盾构法隧道可行性研究和设计阶段、市域(郊)铁路矿山法隧道施工... 展开更多; 关键词物探技术隧道工程全生命周期地震反射波法多次波微动探测地质雷达; 在线阅读下载PDF 职称材料

软土地层地铁车站超深地下连续墙槽壁稳定性分析被引量：2: 3; 作者叶如王毅 +3 位作者曹昱雷宇相龙胜周俊宏《城市轨道交通研究》北大核心 2025年第3期118-122,共5页; [目的]复杂地质和超深开挖条件下,地下连续墙成槽施工过程中槽壁的稳定性是目前工程界研究的难点和重点。为掌握宁波地铁7号线宁慈路站东侧WE-15幅76 m超深地下连续墙槽段施工时槽壁塌孔原因,需对该工程进行针对性分析并提出解决方案。... 展开更多; 关键词地铁车站地下连续墙槽壁塌孔槽壁水平位移槽壁加固; 在线阅读下载PDF 职称材料

两种声呐系统应用于沉井测量的对比分析: 4; 作者王嘉伟尤相骏 +2 位作者杨朝禹王张江尧沈蔚《测绘通报》北大核心 2025年第1期175-179,共5页; 现代城市重大工程勘测和地下排水管网调查中,大型污水沉井测量是一项重要且有困难的工作。传统的蛙人下井探摸方式,因其危险系数高、测量误差较大而逐渐被高精度声呐探测系统代替。为实现高精度、高效率的大型污水沉井测量,本文开发了... 展开更多; 关键词沉井测量多波束声呐双轴扫描声呐三维点云精度效率; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑土体堆积与泥浆压力的地连墙抓斗成槽推压阻力计算方法: 5; 作者曹昱孟洪峰 +3 位作者王芊王晓辉李杰陈福旦《城市轨道交通研究》北大核心 2025年第6期43-47,53,共6页; [目的]随着我国城市轨道交通的快速发展,车站基坑地连墙的开挖深度不断增加,穿越的土层也越来越复杂。地连墙抓斗成槽施工的直接作用对象为土体,抓斗在不同土层中受到的挖掘阻力直接影响施工的成本、成槽质量及效率。但现有研究中针对... 展开更多; 关键词城市轨道交通车站基坑抓斗成槽推压阻力堆积角泥浆压力塑性极限分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁隧道病害检测深度学习模型优化及应用被引量：1: 6; 作者尤相骏赵霞 +3 位作者龙四春王嘉伟郑颖邝利军《测绘通报》 CSCD 北大核心 2024年第8期96-101,共6页; 本文针对地铁隧道中渗漏水、裂纹裂缝、结构抹灰开裂及剥落掉块4种常见病害,研究了基于激光雷达扫描点云数据和深度学习的地铁隧道病害检测方法。首先,引入ACmix注意力模块,使网络兼顾全局特征和局部特征,提升对裂纹、裂缝等小目标的检... 展开更多; 关键词深度学习模型优化检测方法隧道病害; 在线阅读下载PDF 职称材料

软土地区河道开挖对下方地铁隧道变形的影响及其控制措施被引量：3: 7; 作者叶如曾婕 +3 位作者成怡冲姚煌安然龚迪快《城市轨道交通研究》北大核心 2024年第4期155-160,共6页; [目的]地铁盾构隧道因上方河道开挖卸荷产生隆起变形,可能会影响地铁隧道的正常运行。为此,应就软土地区河道开挖工程对下方地铁隧道的变形影响进行研究,并制定地铁隧道变形控制措施。[方法]介绍了案例工程的概况,采用有限元方法对其实... 展开更多; 关键词地铁盾构隧道软土地区河道开挖隧道变形数值模拟变形控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名宁波地铁窄基坑抗隆起稳定性及变形特性研究: 1; 作者姚任行邱豪磊安然成怡冲龚迪快; 机构宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司浙江华展研究设计院股份有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2025年第4期209-216,共8页; 文摘 [目的]与宽基坑相比,窄基坑开挖引起的基坑坑底和坑外土体的应力场和位移场变化更小。现行规范规定的相关计算方法鲜有考虑基坑宽度的影响,易导致围护墙设计偏于保守,造成浪费。有必要对窄基坑抗隆起稳定性及变形特性进行研究。[方法]针对宁波地区3类典型地铁基坑,采用上海市《基坑工程技术规范》规定的方法及改进方法分别计算坑底抗隆起稳定性。基于计算结果的对比给出了围护墙深优化建议。基于宁波地铁车站基坑信息,系统性地分析了基坑变形与坑底抗隆起安全稳定系数的关系及基坑宽度对基坑变形的影响。[结果及结论]坑底抗隆起稳定性系数随嵌固深度的变化曲线呈多线段形式,转折点在软硬土层分界处;墙深优化空间与嵌固比、土体抗剪强度指标及是否考虑地基加固有关;围护墙平均侧移和坑外地面平均沉降的离散性较大;随坑底抗隆起系数的增大,基坑变形上界有逼近下界的趋势,这主要和工程地质条件有关;土体变形值及影响范围随基坑宽度的减小而减小,与嵌固深度的关系不大。; 关键词地铁窄基坑坑底抗隆起稳定性变形特性宽度效应; Keywords metro narrow foundation pit basal anti-heave stability deformation characteristics width effect; 分类号 TU433 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名物探技术在隧道工程全生命周期中的应用研究被引量：3: 2; 作者陈楠陈世锋吴强荣鑫叶荣华许光赵永辉; 机构宁波市市域铁路投资发展有限公司浙江华展研究设计院股份有限公司浙江省水利水电勘测设计院有限责任公司宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司同济大学海洋与地球科学学院; 出处《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S2期224-236,共13页; 基金国家自然科学基金资助项目(42074177)。; 文摘为系统分析隧道工程可行性研究、设计、施工、竣工验收和运营期等各阶段采用的物探方法的优缺点与适用性,介绍隧道工程全生命周期中的物探方法,并对物探技术在城市轨道交通盾构法隧道可行性研究和设计阶段、市域(郊)铁路矿山法隧道施工阶段、引水隧洞竣工验收和运营阶段的应用效果进行分析。应用结果表明:1)过江隧道可行性研究阶段,以浅地层剖面和浅层地震反射波法为主的综合物探方法取得一定的勘察成效,为拟建隧道提供工程地质依据;2)隧道设计阶段,微动和高密度电法相结合的综合物探技术,辅以少量地质钻孔,适用于查明隧道埋深30 m以内沿线基岩面埋深及起伏形态、断层破碎带位置及发育方向;3)隧道施工期超前地质预报中,地质雷达法对隧道掌子面前方富水软弱夹层的预测具有较高的准确率;4)隧道竣工验收和运营阶段,地质雷达法对混凝土衬砌段衬砌检测、冲击回波法对钢管衬砌段衬砌检测、超声回弹综合法对混凝土强度检测具有较好的应用效果。; 关键词物探技术隧道工程全生命周期地震反射波法多次波微动探测地质雷达; Keywords geophysical prospecting techniques tunnel engineering entire life cycle reflection seismic method multiple wave microtremor detection ground penetrating radar; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名软土地层地铁车站超深地下连续墙槽壁稳定性分析被引量：2: 3; 作者叶如王毅曹昱雷宇相龙胜周俊宏; 机构宁波轨道交通集团有限公司建设分公司浙江华展研究设计院股份有限公司中交隧道工程局有限公司宁波市市域铁路投资发展有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2025年第3期118-122,共5页; 文摘 [目的]复杂地质和超深开挖条件下,地下连续墙成槽施工过程中槽壁的稳定性是目前工程界研究的难点和重点。为掌握宁波地铁7号线宁慈路站东侧WE-15幅76 m超深地下连续墙槽段施工时槽壁塌孔原因,需对该工程进行针对性分析并提出解决方案。[方法]利用PLAXIS 3D有限元软件模拟地下连续墙成槽施工过程,研究软土地层中地下连续墙施工过程中的槽壁稳定性特征及其主要影响因素,与现场超声波检测结果相结合验证模型的准确性。[结果及结论]槽壁水平位移的发展主要集中在成槽前期,即开挖至(4)2b粉质黏土层阶段,其原因是宁波地区第(4)层土层含粉砂性比较重,成槽抓斗反复抓土过程中会扰动泥浆,对槽壁形成卸力和冲击,在泥浆护壁上形成吸附孔隙,外围地下水极易涌入槽内,并带动局部粉砂涌入槽内,容易引发局部塌孔;成槽结束时槽壁水平位移最大值为18.18 mm,位于地面以下25 m处,与实际塌孔位置接近;泥浆重度和加固措施对槽壁稳定性具有显著影响,通过提高泥浆重度和对槽壁进行加固均能有效控制槽壁水平位移。; 关键词地铁车站地下连续墙槽壁塌孔槽壁水平位移槽壁加固; Keywords underground station underground diaphragm wall trench wall collapse trench wall horizontal displacement trench wall reinforcement; 分类号 U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名两种声呐系统应用于沉井测量的对比分析: 4; 作者王嘉伟尤相骏杨朝禹王张江尧沈蔚; 机构浙江华展研究设计院股份有限公司上海海洋大学; 出处《测绘通报》北大核心 2025年第1期175-179,共5页; 基金宁波市“科创甬江2035”关键技术突破计划(2024Z263)。; 文摘现代城市重大工程勘测和地下排水管网调查中,大型污水沉井测量是一项重要且有困难的工作。传统的蛙人下井探摸方式,因其危险系数高、测量误差较大而逐渐被高精度声呐探测系统代替。为实现高精度、高效率的大型污水沉井测量,本文开发了一套多波束声呐沉井测量系统,并将其与双轴扫描声呐测量系统从多个角度对比分析。试验结果表明,多波束声呐测量系统重量轻、体积小、精度高、外业测量效率高、获得点云密度高,能够快速获取蓄水沉井的井室和进出水口三维形态。随着技术的进步,声呐测量系统将成为管道、沉井、空洞区等城市地下蓄水空间测量的有效工具。; 关键词沉井测量多波束声呐双轴扫描声呐三维点云精度效率; Keywords caisson measurement multi-beam sonar dual-axis scanning sonar three-dimensional point cloud accuracy efficiency; 分类号 P258 [天文地球—测绘科学与技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑土体堆积与泥浆压力的地连墙抓斗成槽推压阻力计算方法: 5; 作者曹昱孟洪峰王芊王晓辉李杰陈福旦; 机构宁波轨道交通集团有限公司建设分公司中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司中铁十一局集团有限公司浙江华展研究设计院股份有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2025年第6期43-47,53,共6页; 基金上海市自然科学基金面上项目(20ZR1459900)。; 文摘 [目的]随着我国城市轨道交通的快速发展,车站基坑地连墙的开挖深度不断增加,穿越的土层也越来越复杂。地连墙抓斗成槽施工的直接作用对象为土体,抓斗在不同土层中受到的挖掘阻力直接影响施工的成本、成槽质量及效率。但现有研究中针对地连墙抓斗成槽推压阻力的研究较少,多集中在河道疏浚等工程领域,且未能充分考虑斗内土体堆积和泥浆存在对推压阻力的影响。因此需对地连墙抓斗成槽推压阻力计算方法进行针对性研究。[方法]针对地连墙液压抓斗成槽施工,分析了挖掘过程中土体的破坏、运动以及堆积特性,在现有模型的基础上引入了斗内土体堆积角以及泥浆压力,利用塑性极限分析方法构建了改进的推压阻力计算模型,并推导出了相对应的计算公式。[结果及结论]所构建模型计算得到的挖掘过程中抓斗推压阻力计算结果与试验结果间的误差为-0.55%。验证了所推导模型的可用性,同时也证明了计算抓斗推压阻力时考虑斗内土体堆积和泥浆压力影响的可行性与正确性,具有实际应用价值。; 关键词城市轨道交通车站基坑抓斗成槽推压阻力堆积角泥浆压力塑性极限分析; Keywords urban rail transit station foundation pit grab trenching thrust resistance accumulation angle slurry pressure plastic limit analysis; 分类号 TU551.42 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁隧道病害检测深度学习模型优化及应用被引量：1: 6; 作者尤相骏赵霞龙四春王嘉伟郑颖邝利军; 机构浙江华展研究设计院股份有限公司北京工商大学计算机与人工智能学院湖南科技大学地球科学与空间信息工程学院中国建筑第五工程局有限公司; 出处《测绘通报》 CSCD 北大核心 2024年第8期96-101,共6页; 基金国家自然科学基金(42377453 41877283) +3 种基金湖南省科技创新计划(2021RC4037 2033JJ30235) 2024年度宁波市“科创甬江2035”关键技术突破计划科研项目。; 文摘本文针对地铁隧道中渗漏水、裂纹裂缝、结构抹灰开裂及剥落掉块4种常见病害,研究了基于激光雷达扫描点云数据和深度学习的地铁隧道病害检测方法。首先,引入ACmix注意力模块,使网络兼顾全局特征和局部特征,提升对裂纹、裂缝等小目标的检测效果;然后,优化回归损失函数,提高收敛平稳度和回归精度,降低检测误差;最后,实现正射投影图像预处理、批量检测、结果融合及检测结果报表的一体化生成,提高大尺度正射投影图的病害检测率。试验结果表明,在选取IoU阈值为0.5的条件下,改进后的YOLOv8算法在隧道病害测试检测中正确率由90.65%提升至91.18%,基本实现了基于激光雷达扫描的地铁隧道4类常见病害的智能检测,并在实际隧道运维工程中得到成功应用。; 关键词深度学习模型优化检测方法隧道病害; Keywords deep learning model optimization inspection method tunnel defects; 分类号 P237 [天文地球—摄影测量与遥感]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名软土地区河道开挖对下方地铁隧道变形的影响及其控制措施被引量：3: 7; 作者叶如曾婕成怡冲姚煌安然龚迪快; 机构宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司浙江华展研究设计院股份有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2024年第4期155-160,共6页; 文摘 [目的]地铁盾构隧道因上方河道开挖卸荷产生隆起变形,可能会影响地铁隧道的正常运行。为此,应就软土地区河道开挖工程对下方地铁隧道的变形影响进行研究,并制定地铁隧道变形控制措施。[方法]介绍了案例工程的概况,采用有限元方法对其实测数据进行分析,验证了土体本构模型及参数的合理性。基于具有典型软土特征的宁波地区地层剖面和土层参数,建立了土体简化模型,依次分析了河道开挖宽度变化对下方地铁隧道变形的影响、河道开挖深度变化对下方地铁隧道变形的影响、软土层埋深对地铁隧道变形的影响。介绍了门架式土体加固措施及门架式梁板加固措施两种变形控制措施,将考虑了控制变形措施的计算模型与基准模型的有限元计算结果进行了比较分析。[结果及结论]在土体加固和河道开挖阶段,下方地铁隧道变形分别表现为沉降和隆起;河道开挖断面面积相同时,减小河道的开挖深度、增加河道开挖宽度,有利于减少下方地铁隧道变形;地铁隧道竖向位移主要由其下方土体回弹变形产生;门架式梁板加固措施对于地铁隧道隆起变形的控制效果明显。; 关键词地铁盾构隧道软土地区河道开挖隧道变形数值模拟变形控制; Keywords metro shield tunnel soft soil area river excavation tunnel deformation numerical simulation deformation control; 分类号 U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	宁波地铁窄基坑抗隆起稳定性及变形特性研究	姚任行邱豪磊安然成怡冲龚迪快	《城市轨道交通研究》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	物探技术在隧道工程全生命周期中的应用研究	陈楠陈世锋吴强荣鑫叶荣华许光赵永辉	《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心	2024	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	软土地层地铁车站超深地下连续墙槽壁稳定性分析	叶如王毅曹昱雷宇相龙胜周俊宏	《城市轨道交通研究》北大核心	2025	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	两种声呐系统应用于沉井测量的对比分析	王嘉伟尤相骏杨朝禹王张江尧沈蔚	《测绘通报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	考虑土体堆积与泥浆压力的地连墙抓斗成槽推压阻力计算方法	曹昱孟洪峰王芊王晓辉李杰陈福旦	《城市轨道交通研究》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	地铁隧道病害检测深度学习模型优化及应用	尤相骏赵霞龙四春王嘉伟郑颖邝利军	《测绘通报》 CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	软土地区河道开挖对下方地铁隧道变形的影响及其控制措施	叶如曾婕成怡冲姚煌安然龚迪快	《城市轨道交通研究》北大核心	2024	3	在线阅读下载PDF 职称材料