基于泡沫混凝土技术的公路拓宽工程改建 被引量：18

1

作者 吴颖峰 王海峰 《铁道建筑》 北大核心 2013年第2期75-77,共3页

泡沫混凝土技术对于解决公路拓宽时新老路基的差异沉降及侧移问题提供了一种新的途径,不但能节省用地、减少拆迁,充分提高土地利用率,而且能缩短施工工期,提高工程质量。同时不影响现有交通,并大幅度地降低工程运营后的维护管理费,为解... 泡沫混凝土技术对于解决公路拓宽时新老路基的差异沉降及侧移问题提供了一种新的途径,不但能节省用地、减少拆迁,充分提高土地利用率,而且能缩短施工工期,提高工程质量。同时不影响现有交通,并大幅度地降低工程运营后的维护管理费,为解决传统公路拓宽工程存在的难题提供了一种新的有效技术手段。本文介绍了泡沫混凝土强度形成原理与技术特性,并分析了该技术的工程应用情况,可为其它类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 泡沫混凝土 公路拓宽 强度形成原理 技术特性

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CPTU技术在黏性土不排水抗剪强度计算中的应用研究 被引量：3

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作者 郑晓国 周翔 汪春平 《路基工程》 2019年第1期1-6,共6页

以江苏江海高速公路的黏性土为例,采用孔压静力触探技术(CPTU)对该场地黏性土进行土层测试与不排水抗剪强度的计算研究。结合现场十字板剪切试验,反演该场地黏性土CPTU的三种圆锥系数。最后,以反演的总锥尖圆锥系数(Nk=15.9)来计算该场... 以江苏江海高速公路的黏性土为例,采用孔压静力触探技术(CPTU)对该场地黏性土进行土层测试与不排水抗剪强度的计算研究。结合现场十字板剪切试验,反演该场地黏性土CPTU的三种圆锥系数。最后,以反演的总锥尖圆锥系数(Nk=15.9)来计算该场地其他位置处黏性土的不排水抗剪强度。结果表明:在确定场地圆锥系数的前提下,以CPTU技术来计算黏性土的不排水抗剪强度是可靠的。 展开更多

关键词 CPTU技术 不排水抗剪强度 十字板剪切试验 黏性土 圆锥系数

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客土喷播技术在公路岩质边坡防护中的应用 被引量：4

3

作者 吴颖峰 《路基工程》 2011年第2期163-165,共3页

客土喷播技术具有造价较低、施工简便及美化生态等优点。叙述了公路边坡植物防护机理与岩质边坡防护的方法,并以工程实例说明客土喷播技术的实施与管理程序,对于生态公路的建设具有重要意义。

关键词 岩质边坡 植物防护 客土喷播

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逆向对称切割法拆除连续箱梁桥的关键技术研究

4

作者 吴为义 孙荣国 《城市道桥与防洪》 2014年第6期218-220,223,共4页

某预应力混凝土连续箱梁旧桥采用挂篮悬臂浇筑施工，其单纵向预应力束布置复杂，拆除施工时无法搭设临时支架，因而施工难度很大。该文介绍了，在方案比选的基础上，提出一种逆向对称切割拆除连续箱梁桥的施工方法。该方法在对其拆除过... 某预应力混凝土连续箱梁旧桥采用挂篮悬臂浇筑施工，其单纵向预应力束布置复杂，拆除施工时无法搭设临时支架，因而施工难度很大。该文介绍了，在方案比选的基础上，提出一种逆向对称切割拆除连续箱梁桥的施工方法。该方法在对其拆除过程中的O#段加固、合拢段拆除、边跨平衡段拆除、6#～0-1#段拆除、0#段拆除及施工监控等主要拆除技术进行了分析研究。现场实施结果与监控量测数据表明，采用该方法进行拆除，施工安全可靠，其经验值得推广。 展开更多

关键词 桥梁 挂篮 拆除 逆向 切割 龙门吊

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近、远场地震作用下深水高墩桥梁水动力效应研究

5

作者 李明 开永旺 《中国铁路》 北大核心 2024年第1期57-66,共10页

为研究近、远场地震作用下水动力效应对深水高墩桥梁抗震性能的影响,明确深水高墩桥梁抗震性能分析中考虑动水压力的必要性,以典型的深水高墩大跨连续刚构桥为例,基于OpenSees建立其非线性动力分析模型。通过附加质量法模拟墩-水动力相... 为研究近、远场地震作用下水动力效应对深水高墩桥梁抗震性能的影响,明确深水高墩桥梁抗震性能分析中考虑动水压力的必要性,以典型的深水高墩大跨连续刚构桥为例,基于OpenSees建立其非线性动力分析模型。通过附加质量法模拟墩-水动力相互作用,并在PEER数据库选择代表性的近场和远场地震动记录,对该桥梁进行不同水深下的非线性地震响应分析,对比研究近、远场地震作用下动水压力效应对深水高墩桥梁抗震性能的影响。研究表明:不论近场还是远场地震作用,墩-水相互作用都会显著增大桥梁结构的地震响应,近场地震作用下,对桥墩的墩顶位移和墩底曲率的改变率分别可达到64.77%和156%;与远场地震作用相比,近场地震作用下墩-水相互作用对深水高墩桥梁抗震性能的影响更为显著,在近场地区的深水高墩桥梁抗震性能分析中,应充分考虑近断层地震动和墩-水相互作用的耦合效应;近场地震作用下,墩-水相互作用主要激起桥墩的一阶振型产生基频共振,增大墩底的损伤,而远场地震作用下墩-水相互作用会激起桥墩的高阶振型,不仅增大墩底的损伤而且会加剧墩身中上部的损伤;深水高墩桥梁抗震性能分析不仅需要考虑动水压力效应,还应考虑近场和远场地震动带来的影响。 展开更多

关键词 高墩桥梁 动水效应 抗震性能 近、远场地震

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沥青路面使用性能评价及预测方法研究综述 被引量：3

6

作者 吴义春 杜政阳 +1 位作者 马腾飞 钱树波 《市政技术》 2024年第4期165-171,202,共8页

随着城市化进程的加快和交通运输需求的增长,沥青路面使用性能的准确评价及预测对于沥青路面的管理和养护至关重要。评价沥青路面使用性能包含诸多关键指标,如路面质量、平整度、耐久性和抗滑性等。这些指标不仅影响驾驶的舒适性,还直... 随着城市化进程的加快和交通运输需求的增长,沥青路面使用性能的准确评价及预测对于沥青路面的管理和养护至关重要。评价沥青路面使用性能包含诸多关键指标,如路面质量、平整度、耐久性和抗滑性等。这些指标不仅影响驾驶的舒适性,还直接关系到道路的使用寿命和安全性。因此,需要提出准确且高效的沥青路面使用性能评价及预测方法。为此,综合讨论了沥青路面使用性能评价及预测领域中各种方法的研究进展,涵盖了传统方法以及变权原理法。首先分析了沥青路面使用性能的评价体系及指标,然后探讨了各种方法的基本原理、优缺点以及在实际工程中的应用情况,最后提出了未来的研究方向及建议,以期为沥青路面管理和养护提供更加有效的理论和方法支持,提升道路交通的安全性和可靠性。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 使用性能评价 变权原理法

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沥青混合料中集料迁移的表征方法与评价指标综述 被引量：3

7

作者 龚芳媛 拜佳威 +3 位作者 陈祎 程雪佼 王书岳 邓锐 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期114-127,共14页

集料作为沥青混合料的主要组成部分,通过表征其在混合料中的迁移特性来量化其形态特征和粒径对沥青混合料性能的影响,对研究混合料细观结构变化及预估路面变形类病害有重要意义。目前,表征不同形态特征和粒径集料迁移特性方法的系统性... 集料作为沥青混合料的主要组成部分,通过表征其在混合料中的迁移特性来量化其形态特征和粒径对沥青混合料性能的影响,对研究混合料细观结构变化及预估路面变形类病害有重要意义。目前,表征不同形态特征和粒径集料迁移特性方法的系统性研究仍有待完善。为评述不同集料迁移特性的表征方法与评价指标,本文对表征集料形态特征及粒径分布的传统试验、图像、数值仿真方法进行总结;从数字图像处理、传感器、离散元方法等角度,对现有追踪不同集料迁移及分布特征的光学扫描设备、算法、传感器、软件种类及适用范围等进行对比;通过分析可量化集料迁移特性的空间位移、空间旋转角、欧拉角、加速度、位移增量等17种指标,对混合料中不同集料颗粒运动规律的评价方法进行研究。最后,基于现有表征和评价不同集料迁移特性方法和指标的不足,对未来研究沥青混合料细观结构的方法和评价指标进行展望。 展开更多

关键词 沥青混合料 集料形态 迁移特性 细观结构 表征方法 评价指标

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沥青路面使用性能机器学习评价及预测方法综述 被引量：2

8

作者 陈祎 杜政阳 +1 位作者 黄渝淇 邬昌健 《市政技术》 2024年第8期93-101,共9页

随着城市化进程的加快和交通运输需求的增长,确保沥青路面的使用性能对交通安全和经济发展至关重要。然而,如何准确评价沥青路面使用性能、预测潜在问题并采取及时的维护措施,一直是道路工程领域迫切需要解决的核心问题。因此,提出准确... 随着城市化进程的加快和交通运输需求的增长,确保沥青路面的使用性能对交通安全和经济发展至关重要。然而,如何准确评价沥青路面使用性能、预测潜在问题并采取及时的维护措施,一直是道路工程领域迫切需要解决的核心问题。因此,提出准确且高效的沥青路面使用性能评价及预测方法成为交通运输领域的重要任务。全面综述了机器学习方法在沥青路面使用性能评价及预测领域的研究进展,分析了支持向量机、随机森林、神经网络以及遗传算法等模型的基本原理、优缺点以及在实际工程中的应用情况。通过比较和分析这些方法,了解各种方法在沥青路面使用性能评价及预测方面的优点以及所面临的挑战。最后,提出了未来的研究方向和建议,以期为沥青路面的管理和养护提供更有效的理论支持和方法,以提高道路交通的安全性和可靠性。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 使用性能评价 支持向量机 随机森林 神经网络 遗传算法

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过江隧道大直径盾构下穿引起的大堤变形分析 被引量：12

9

作者 吴为义 孙宇坤 +1 位作者 李良 谢文斌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期78-82,共5页

应用FLAC3D有限差分程序,并结合现场实测,对直径为11.68m的泥水平衡盾构下穿钱塘江大堤而导致大堤变形的规律进行计算分析,结果表明:受大直径盾构下穿施工的影响,堤顶的最大沉降为30.5mm,沉降曲线最大斜率为0.13%,基本符合变形控制值,... 应用FLAC3D有限差分程序,并结合现场实测,对直径为11.68m的泥水平衡盾构下穿钱塘江大堤而导致大堤变形的规律进行计算分析,结果表明:受大直径盾构下穿施工的影响,堤顶的最大沉降为30.5mm,沉降曲线最大斜率为0.13%,基本符合变形控制值,说明选取的掘进参数合理、可行;大堤堤顶的横向沉降槽与直径为6.34m的地铁盾构类似,呈高斯正态分布,仍可用Peck公式预估沉降;大堤深层的土体横向沉降槽虽也符合高斯正态分布,但沉降量及沉降槽宽度随深度的变化不如直径为6.34m的地铁盾构明显,因此可近似用堤顶的沉降反映大堤深层土体的沉降;大堤的堤顶及深层土体的水平位移曲线近似呈倒"S"形,最大水平位移出现在地表沉降槽曲线的反弯点处,在施工中应重视大堤深层土体水平位移的监测以及大堤区域内桩基等挡土结构物受到的附加剪切作用。 展开更多

关键词 泥水盾构 大直径盾构 下穿 大堤沉降 过江隧道

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考虑桩土非等应变的路堤荷载下搅拌桩复合地基沉降计算方法 被引量：8

10

作者 章定文 谢伟 郑晓国 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期68-74,共7页

为全面考虑路堤荷载下搅拌桩复合地基的桩土非等应变特性,将路堤、桩体、桩间土及下卧土层整体考虑,在总结前人试验结果基础上提出简化的桩土应力比和桩土差异沉降两阶段模型,改进了现有的桩顶平面处的桩土应力比计算方法。根据实际的... 为全面考虑路堤荷载下搅拌桩复合地基的桩土非等应变特性,将路堤、桩体、桩间土及下卧土层整体考虑,在总结前人试验结果基础上提出简化的桩土应力比和桩土差异沉降两阶段模型,改进了现有的桩顶平面处的桩土应力比计算方法。根据实际的应力状态计算桩侧摩阻力,计算桩土荷载分担,进而得到桩体和桩间土沉降。通过各子系统界面处的位移和应力边界条件考虑其相互作用,得到了路堤荷载下搅拌桩复合地基总沉降计算模型。对比淮盐高速公路试验段搅拌桩复合地基的实测沉降、文中模型以及传统复合模量法计算结果,验证了该模型的正确性,结果表明模型计算沉降与实测数据吻合,较常规的复合模量法计算结果更接近实测值。 展开更多

关键词 搅拌桩 复合地基 非等应变 沉降

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基于荷载试验数据修正桥梁结构有限元计算模型的研究 被引量：13

11

作者 张征文 李永庆 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2014年第2期233-240,共8页

以浙江省长兴县上莘大桥为对象,采用一般方法建立桥梁分析的初始有限元计算模型,根据桥梁交工验收荷载试验采集的静、动载试验数据,通过建立考虑变形、频率及振型等静、动力信息的多目标函数对初始有限元模型进行修正,得到能够反映桥梁... 以浙江省长兴县上莘大桥为对象,采用一般方法建立桥梁分析的初始有限元计算模型,根据桥梁交工验收荷载试验采集的静、动载试验数据,通过建立考虑变形、频率及振型等静、动力信息的多目标函数对初始有限元模型进行修正,得到能够反映桥梁结构真实状况的基准有限元模型.修正后基准有限元模型计算结果与不同静载试验工况下实测数值、动载试验工况下实测振动频率、模态等响应结果进行了对比,结果表明:利用桥梁荷载试验实测数据对桥梁有限元计算模型修正后,有限元计算模型计算结果与荷载试验实测响应结果均能保持一致,利用荷载试验数据修正桥梁结构有限元计算模型是可行的. 展开更多

关键词 静动力试验 有限元计算模型 多目标函数 修正

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高速公路施工区限速标志位置确定的仿真研究 被引量：4

12

作者 陈凯 戴吾蛟 《公路工程》 北大核心 2017年第5期217-221,共5页

主要是针对高速公路施工区域限速的标志位置管理进行研究,通过层层限制的标志作用,研究了驾驶人员的自适应机制,之后对影响高速公路施工区域限速标志位置确定的因素进行了分析,并且通过仿真模型的分析,提出了高速公路施工区限速标志位... 主要是针对高速公路施工区域限速的标志位置管理进行研究,通过层层限制的标志作用,研究了驾驶人员的自适应机制,之后对影响高速公路施工区域限速标志位置确定的因素进行了分析,并且通过仿真模型的分析,提出了高速公路施工区限速标志位置的确定方法,以此能够实现高速公路施工区限速标志位置的优化,提高高速公路行驶的安全性。 展开更多

关键词 高速公路 施工区 限速标志 位置确定 仿真

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开洞加劲钢板剪力墙的力学性能研究 被引量：1

13

作者 赵剑丽 段清星 赵伟 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第11期122-125,共4页

针对深圳梅山苑7号楼钢板剪力墙上开洞问题,对开洞闭口加劲钢板剪力墙进行了有限元研究,给出了不同开洞位置和不同开洞率钢板剪力墙荷载-侧移曲线,分析了开洞位置和开洞率对初始刚度、屈曲荷载和极限荷载的影响。研究表明,中间开洞对钢... 针对深圳梅山苑7号楼钢板剪力墙上开洞问题,对开洞闭口加劲钢板剪力墙进行了有限元研究,给出了不同开洞位置和不同开洞率钢板剪力墙荷载-侧移曲线,分析了开洞位置和开洞率对初始刚度、屈曲荷载和极限荷载的影响。研究表明,中间开洞对钢板剪力墙刚度和极限承载力影响较大,可以采用线性公式计算开洞对钢板剪力墙初始刚度、屈曲荷载和极限荷载的折减。 展开更多

关键词 钢板剪力墙 加劲肋 刚度 极限承载力

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一种新的GPS高程拟合方法及其在京哈高速公路测量中的应用 被引量：14

14

作者 陈凯 《公路工程》 北大核心 2018年第3期106-109,130,共5页

基于BP神经网络法和最小二乘支持向量机(LS—SVW),提出一种新的针对道路控制测量的GPS高程拟合方法。选择高斯函数作为其核函数,将其应用至京哈高速过境段的控制点测量中,并将高程拟合结果与BP神经网络、平面拟合、最小二乘法、GA—GRNN... 基于BP神经网络法和最小二乘支持向量机(LS—SVW),提出一种新的针对道路控制测量的GPS高程拟合方法。选择高斯函数作为其核函数,将其应用至京哈高速过境段的控制点测量中,并将高程拟合结果与BP神经网络、平面拟合、最小二乘法、GA—GRNN、LS—SVM二次曲面和三次样条曲线拟合法等高程拟合方法对比。结果表明,该模型具有拟合精度高、所需样本小、泛化能力强等特点,成功地解决了高维数、非线性、小样本等问题,是一种较适合于公路控制测量的GPS高程拟合方法,具有较高的推广价值。 展开更多

关键词 高速公路 控制测量 GPS 高程拟合

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砂灰比及粒径对水泥砂浆特性的影响研究 被引量：3

15

作者 郑晓国 《施工技术》 CAS 2020年第2期103-106,共4页

为研究不同砂灰比和不同粒径下水泥砂浆强度、波速和孔隙度变化规律,制备不同类型水泥砂浆试样分别进行强度、波速和孔隙度测试试验。研究结果表明:砂灰比越大,水泥砂浆强度和波速值越小,而孔隙度越大;粒径越大,水泥砂浆强度和波速值越... 为研究不同砂灰比和不同粒径下水泥砂浆强度、波速和孔隙度变化规律,制备不同类型水泥砂浆试样分别进行强度、波速和孔隙度测试试验。研究结果表明:砂灰比越大,水泥砂浆强度和波速值越小,而孔隙度越大;粒径越大,水泥砂浆强度和波速值越大,孔隙度越小;水泥砂浆存在一个砂灰比的临界域,在临界域之前,随着砂灰比不断增大,强度平稳下降,达到临界域后,强度和波速显著降低,孔隙度明显增大,本次试验所得砂灰比临界域为5~6。 展开更多

关键词 水泥砂浆 试验 强度 波速 砂灰比 临界域

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泡沫混凝土在公路高路堤段滑塌处治中的应用 被引量：5

16

作者 吴颖峰 夏国权 《铁道建筑》 北大核心 2013年第11期78-79,共2页

结合高速公路高路堤路段滑塌采用泡沫混凝土处治的应用,介绍了泡沫混凝土的物理力学性能,施工工艺和要求。实践证明,泡沫混凝土能减轻填土自重,提高路堤的抗滑稳定性,而且能缩短施工工期,并节省用地,充分提高土地利用效率和工程质量。... 结合高速公路高路堤路段滑塌采用泡沫混凝土处治的应用,介绍了泡沫混凝土的物理力学性能,施工工艺和要求。实践证明,泡沫混凝土能减轻填土自重,提高路堤的抗滑稳定性,而且能缩短施工工期,并节省用地,充分提高土地利用效率和工程质量。本文为泡沫混凝土技术在同类病害中的使用提供了参考。 展开更多

关键词 泡沫混凝土 高路堤 滑塌 处治

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基于台阶植生法的公路挡土墙生态防护 被引量：3

17

作者 吴颖峰 《铁道建筑》 北大核心 2012年第4期114-115,共2页

传统的公路挡土墙只具有工程防护的作用,而新型的台阶植生法在陡峭的挡土墙坡面上,使用SNS柔性防护网主动系统固定绿化基础材料,造出台阶状的稳定又平坦的生长基盘(土壤),并进行绿化,它综合了工程防护与绿化防护两大特点,改变了公路挡... 传统的公路挡土墙只具有工程防护的作用,而新型的台阶植生法在陡峭的挡土墙坡面上,使用SNS柔性防护网主动系统固定绿化基础材料,造出台阶状的稳定又平坦的生长基盘(土壤),并进行绿化,它综合了工程防护与绿化防护两大特点,改变了公路挡土墙传统单一的边坡防护作用,既美化了公路景观,又加固了边坡,并防止了坡面冲刷,达到了挡土墙生态防护的目的。文中分析了该方法的防护机理及工程应用情况,可为台阶植生法在类似挡土墙的生态防护应用提供参考。 展开更多

关键词 挡土墙 台阶植生法 植生袋 SNS柔性防护网主动系统 锚杆

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低温环境下短纤针刺土工布顶破性能与机理研究 被引量：3

18

作者 郑晓国 陈隆杰 《中外公路》 北大核心 2020年第2期204-207,共4页

为了研究短纤针刺土工布低温环境下的顶破性能,以厚度为2.8 mm短纤针刺土工布为研究对象,分别在试验温度20(常温)、0、-3、-6、-9、-12℃与含水率0%、5%、15%、30%、50%、80%条件下进行了顶破强力试验,得到不同含水率与温度条件下的短... 为了研究短纤针刺土工布低温环境下的顶破性能,以厚度为2.8 mm短纤针刺土工布为研究对象,分别在试验温度20(常温)、0、-3、-6、-9、-12℃与含水率0%、5%、15%、30%、50%、80%条件下进行了顶破强力试验,得到不同含水率与温度条件下的短纤针刺土工布顶破强力预测方程以及顶破强力增量随温度的变化趋势关系,同时详细阐述了顶破破坏过程中短纤针刺土工布的变形机理与双峰值机理。短纤针刺土工布顶破性能研究结果对于边坡防护,软基与路基隔离、公路路基、土石坝加筋等工程具用重要参考价值。 展开更多

关键词 短纤针刺土工布 顶破特性 低温 机理

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基于桩前土体抗力边坡抗滑桩内力特性数值研究 被引量：4

19

作者 郑晓国 刘晓燕 《路基工程》 2020年第4期106-111,共6页

抗滑桩在滑坡治理及边坡支护方面得到广泛应用,但在抗滑桩实际设计中,很多技术人员并未将桩前土体抗力纳入考虑机制,仅考虑滑坡推力的影响,导致材料用量大幅增多。为此,以云南某公路边坡工程作为研究对象,基于ABAQUS有限元软件对考虑和... 抗滑桩在滑坡治理及边坡支护方面得到广泛应用,但在抗滑桩实际设计中,很多技术人员并未将桩前土体抗力纳入考虑机制,仅考虑滑坡推力的影响,导致材料用量大幅增多。为此,以云南某公路边坡工程作为研究对象,基于ABAQUS有限元软件对考虑和忽略桩前土体抗力两种不同情况下抗滑桩内力进行了研究,深入分析了黏聚力、内摩擦角与桩前土体坡度对抗滑桩内力的影响。结果表明:当桩前土体抗剪参数相同,桩前土体坡度越大,边坡土与抗滑桩横向位移越大;当桩前土体坡度超过40°,桩前土体抗力对边坡抗滑产生显著作用,此时边坡抗滑桩设计时必须将其作为设计考虑因素。 展开更多

关键词 边坡工程 抗滑桩 桩前土体抗力 ABAQUS 影响因素

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大跨度悬索桥行波激励地震反应分析 被引量：2

20

作者 郭发忠 《公路交通技术》 2011年第3期60-62,71,共4页

为探讨大跨度悬索桥梁抗震设计理论问题,利用基于大质量法的多支承激励运动方程,研究非线性多支承激励地震响应,分析桩-土-结构相互作用对动力特性和地震反应的影响,以及行波效应对地震反应的影响。分析表明,主塔为嵌岩桩时,考虑桩基础... 为探讨大跨度悬索桥梁抗震设计理论问题,利用基于大质量法的多支承激励运动方程,研究非线性多支承激励地震响应,分析桩-土-结构相互作用对动力特性和地震反应的影响,以及行波效应对地震反应的影响。分析表明,主塔为嵌岩桩时,考虑桩基础的桩-土-结构相互作用后会使结构的内力反应减小,行波效应对结构内力反应影响不大,加劲梁与边梁在主塔下横梁支承处的纵向相对位移可达0.6 m。 展开更多

关键词 地震 悬索桥 有限元 动力反应

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