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罕台川特大桥优化设计
1
作者
邵吉林
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2011年第3期52-55,60,共5页
罕台川特大桥跨越罕台川,同时上跨包神和包西2条电气化铁路。为了解决该桥原设计(三跨连续梁)存在的分段悬浇施工周期长、对铁路的运营干扰大,大直径长桩成孔困难、工期长且桩质量不易得到保证,实体墩自重大、不利于抗震、承载力要求高...
罕台川特大桥跨越罕台川,同时上跨包神和包西2条电气化铁路。为了解决该桥原设计(三跨连续梁)存在的分段悬浇施工周期长、对铁路的运营干扰大,大直径长桩成孔困难、工期长且桩质量不易得到保证,实体墩自重大、不利于抗震、承载力要求高等问题,对原设计做了如下优化:将中跨跨中35 m梁段改为钢-混结合梁,采用工厂化制作、现场吊装法施工;将实心墩改为矩形空心墩(主桥)及双方柱框架墩(引桥)。对优化后的桥梁结构进行地震作用下墩底内力计算及地震作用动力弹塑性验算,结果表明,按照承载能力极限状态基本组合计算的桥墩承载力和稳定性均满足要求,桥梁结构满足抗震规范要求。
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关键词
预应力混凝土桥
连续梁
优化设计
结合梁
抗震分析
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职称材料
气泡混合轻质土置换路基控制工后沉降研究
被引量:
43
2
作者
陈永辉
石刚传
+2 位作者
曹德洪
应海见
王新泉
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第12期1854-1862,共9页
采用预压法处理公路软土地基时,由于预压期不足等原因在路面施工前有时会有个别路段沉降速率偏大、无法满足路面施工的沉降稳定要求,需在短时间内进行处理,以控制工后沉降。介绍了浙江申嘉湖杭高速公路(练杭段)采用气泡混合轻质土(以下...
采用预压法处理公路软土地基时,由于预压期不足等原因在路面施工前有时会有个别路段沉降速率偏大、无法满足路面施工的沉降稳定要求,需在短时间内进行处理,以控制工后沉降。介绍了浙江申嘉湖杭高速公路(练杭段)采用气泡混合轻质土(以下称为FCB)置换部分路基控制工后沉降的工程实例。文中通过室内浸泡试验,提出了无掺土FCB的设计重度受水影响时的修正方法;建立了一种能反映FCB置换路基这种超载–卸载–再加载复杂过程的沉降预测方法,并用于FCB置换量的计算之中。另外,还提出了采用有效超载比来修正常规沉降速率的稳定标准和利用实测沉降速率估算FCB置换量的简便估算方法。最后对理论计算方法与实测资料进行了对比和分析。
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关键词
气泡混合轻质土
路基置换
沉降预测
超载卸载
沉降稳定标准
工后沉降
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职称材料
基于振动台试验的RC框架模型修正及模拟损伤识别
被引量:
5
3
作者
韩建平
董小军
周伟
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2010年第5期87-92,共6页
利用有限元模型修正技术综合利用理论建模和实验建模的优点,可以得到更加符合结构实际的基准模型,为结构动力分析、损伤诊断及健康监测提供更可靠的依据。基于一12层钢筋混凝土框架模型振动台试验测点加速度记录,采用特征系统实现算法...
利用有限元模型修正技术综合利用理论建模和实验建模的优点,可以得到更加符合结构实际的基准模型,为结构动力分析、损伤诊断及健康监测提供更可靠的依据。基于一12层钢筋混凝土框架模型振动台试验测点加速度记录,采用特征系统实现算法对该模型结构进行模态参数识别,识别结果与有限元分析结果之间存在明显的差异。采用基于灵敏度分析的参数型有限元模型修正技术,选择识别精度较高的实测模态频率为修正基准,以构件的弹性模量和密度为修正参数,对该框架的初始有限元模型进行了修正,得到基准有限元模型。进一步以基准有限元模型为标准,以构件弹性模量的降低模拟结构的损伤,对两种假设工况下的损伤结构进行修正,得到构件弹性模量的变化值并与假设的降低值对比,验证了有限元模型修正技术在结构损伤识别中应用的可行性。
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关键词
有限元法
特征系统实现算法
模型修正
灵敏度分析
损伤识别
振动台试验
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职称材料
大跨度斜拉桥索塔钢锚箱锚固体系横向受力分析方法
被引量:
7
4
作者
杨允表
兰昌荣
《世界桥梁》
北大核心
2011年第1期42-45,63,共5页
大跨度斜拉桥索塔锚固区钢锚箱和混凝土塔壁形成一个钢-混凝土组合结构,其中钢锚箱拉板和混凝土侧壁共同承受斜拉索的水平分力,而钢锚箱两端和混凝土前壁之间则存在比较复杂的叠合效应。以上海长江大桥主跨为730 m的5跨连续分离式钢箱...
大跨度斜拉桥索塔锚固区钢锚箱和混凝土塔壁形成一个钢-混凝土组合结构,其中钢锚箱拉板和混凝土侧壁共同承受斜拉索的水平分力,而钢锚箱两端和混凝土前壁之间则存在比较复杂的叠合效应。以上海长江大桥主跨为730 m的5跨连续分离式钢箱梁斜拉桥为例,利用4个两维模型简化分析钢锚箱和混凝土塔壁的组合结构,进行分析比较后得到一个准确的简化计算模型,然后,将推荐的两维模型和三维空间模型进行比较,验证了两维模型的准确性,该两维模型可以推广应用到索塔锚固区组合结构的横向受力分析中。
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关键词
斜拉桥
索塔锚固区
组合结构
钢锚箱
两维模型
三维模型
横向受力
分析方法
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职称材料
题名
罕台川特大桥优化设计
1
作者
邵吉林
机构
浙江交通勘察设计有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2011年第3期52-55,60,共5页
文摘
罕台川特大桥跨越罕台川,同时上跨包神和包西2条电气化铁路。为了解决该桥原设计(三跨连续梁)存在的分段悬浇施工周期长、对铁路的运营干扰大,大直径长桩成孔困难、工期长且桩质量不易得到保证,实体墩自重大、不利于抗震、承载力要求高等问题,对原设计做了如下优化:将中跨跨中35 m梁段改为钢-混结合梁,采用工厂化制作、现场吊装法施工;将实心墩改为矩形空心墩(主桥)及双方柱框架墩(引桥)。对优化后的桥梁结构进行地震作用下墩底内力计算及地震作用动力弹塑性验算,结果表明,按照承载能力极限状态基本组合计算的桥墩承载力和稳定性均满足要求,桥梁结构满足抗震规范要求。
关键词
预应力混凝土桥
连续梁
优化设计
结合梁
抗震分析
Keywords
prestressed concrete bridge
continuous girder
optimal design
composite girder
seismic analysis
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
气泡混合轻质土置换路基控制工后沉降研究
被引量:
43
2
作者
陈永辉
石刚传
曹德洪
应海见
王新泉
机构
河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室
河海大学岩土工程科学研究所
河海大学水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心
浙江
省湖州市建设工程质量监督站
浙江
省
交通
投资集团
有限公司
浙江交通勘察设计有限公司
浙江
大学城市学院
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第12期1854-1862,共9页
基金
浙江省交通厅科技计划项目(2007H33)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2011B02714)
文摘
采用预压法处理公路软土地基时,由于预压期不足等原因在路面施工前有时会有个别路段沉降速率偏大、无法满足路面施工的沉降稳定要求,需在短时间内进行处理,以控制工后沉降。介绍了浙江申嘉湖杭高速公路(练杭段)采用气泡混合轻质土(以下称为FCB)置换部分路基控制工后沉降的工程实例。文中通过室内浸泡试验,提出了无掺土FCB的设计重度受水影响时的修正方法;建立了一种能反映FCB置换路基这种超载–卸载–再加载复杂过程的沉降预测方法,并用于FCB置换量的计算之中。另外,还提出了采用有效超载比来修正常规沉降速率的稳定标准和利用实测沉降速率估算FCB置换量的简便估算方法。最后对理论计算方法与实测资料进行了对比和分析。
关键词
气泡混合轻质土
路基置换
沉降预测
超载卸载
沉降稳定标准
工后沉降
Keywords
foamed cement banking
subgrade replacement
settlement prediction
overloading and unloading
settlement stability criterion
post-construction settlement
分类号
TU473 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基于振动台试验的RC框架模型修正及模拟损伤识别
被引量:
5
3
作者
韩建平
董小军
周伟
机构
兰州理工大学防震减灾研究所
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
浙江交通勘察设计有限公司
出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2010年第5期87-92,共6页
基金
甘肃省科技攻关项目(2GS057-A52-008)
文摘
利用有限元模型修正技术综合利用理论建模和实验建模的优点,可以得到更加符合结构实际的基准模型,为结构动力分析、损伤诊断及健康监测提供更可靠的依据。基于一12层钢筋混凝土框架模型振动台试验测点加速度记录,采用特征系统实现算法对该模型结构进行模态参数识别,识别结果与有限元分析结果之间存在明显的差异。采用基于灵敏度分析的参数型有限元模型修正技术,选择识别精度较高的实测模态频率为修正基准,以构件的弹性模量和密度为修正参数,对该框架的初始有限元模型进行了修正,得到基准有限元模型。进一步以基准有限元模型为标准,以构件弹性模量的降低模拟结构的损伤,对两种假设工况下的损伤结构进行修正,得到构件弹性模量的变化值并与假设的降低值对比,验证了有限元模型修正技术在结构损伤识别中应用的可行性。
关键词
有限元法
特征系统实现算法
模型修正
灵敏度分析
损伤识别
振动台试验
Keywords
finite element method
eigensystem realization algorithm
model updating
sensitivity analysis
damage identification
shaking table test
分类号
P315.972 [天文地球—地震学]
TU311 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
大跨度斜拉桥索塔钢锚箱锚固体系横向受力分析方法
被引量:
7
4
作者
杨允表
兰昌荣
机构
合乐中国
有限公司
浙江交通勘察设计有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2011年第1期42-45,63,共5页
文摘
大跨度斜拉桥索塔锚固区钢锚箱和混凝土塔壁形成一个钢-混凝土组合结构,其中钢锚箱拉板和混凝土侧壁共同承受斜拉索的水平分力,而钢锚箱两端和混凝土前壁之间则存在比较复杂的叠合效应。以上海长江大桥主跨为730 m的5跨连续分离式钢箱梁斜拉桥为例,利用4个两维模型简化分析钢锚箱和混凝土塔壁的组合结构,进行分析比较后得到一个准确的简化计算模型,然后,将推荐的两维模型和三维空间模型进行比较,验证了两维模型的准确性,该两维模型可以推广应用到索塔锚固区组合结构的横向受力分析中。
关键词
斜拉桥
索塔锚固区
组合结构
钢锚箱
两维模型
三维模型
横向受力
分析方法
Keywords
cable-stayed bridge
cable-to-pylon anchor zone
composite structure
steel anchor box
two-dimensional model
three-dimensional model
transverse force condition
analysis method
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
罕台川特大桥优化设计
邵吉林
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2011
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
气泡混合轻质土置换路基控制工后沉降研究
陈永辉
石刚传
曹德洪
应海见
王新泉
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
43
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于振动台试验的RC框架模型修正及模拟损伤识别
韩建平
董小军
周伟
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2010
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
大跨度斜拉桥索塔钢锚箱锚固体系横向受力分析方法
杨允表
兰昌荣
《世界桥梁》
北大核心
2011
7
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职称材料
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