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钢纤维和养护制度对超高性能混凝土材料阻尼性能及机理的影响: 1; 作者陈昭晖陶然汪瑶杰《振动与冲击》北大核心 2025年第11期245-253,共9页; 考虑钢纤维参数和养护制度等因素,研究了超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)的阻尼性能和机理。结果表明:掺入钢纤维提升了UHPC阻尼性能,纤维体积掺量为2.5%时UHPC阻尼比较未掺时增加了54.9%;减小钢纤维长径比、采... 展开更多; 关键词超高性能混凝土(UHPC) 钢纤维养护制度阻尼性能微观分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

聚氨酯玛蹄脂混合料的设计及性能被引量：9: 2; 作者张倩吕荣培 +1 位作者马昭王永卫《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2022年第2期147-152,158,共7页; 研究高性能的环境友好型路面材料对经济、环境具有重要的意义。采用聚氨酯胶粘剂代替沥青作为结合料,设计出密实型聚氨酯玛蹄脂混合料(SMPU)。通过飞散试验、析漏试验以及马歇尔试验对SMPU进行配合比设计,以SBS改性沥青混合料(简称SMA)... 展开更多; 关键词道路工程聚氨酯玛蹄脂混合料配合比路用性能力学性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑人因-环境因素的山区公路警觉水平量化模型: 3; 作者刘通胡红 +2 位作者单珏刘唐志刘星良《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期44-51,69,共9页; 为描述山区公路驾驶者的警觉状态及水平,综合考虑人因-环境因素,提出了一种山区公路警觉水平量化方法。通过分析驾驶者的眼动及行为数据来确定初始观测指标,基于核主成分分析法对多源数据进行降维,对降维后的主成分使用K-means聚类方法... 展开更多; 关键词交通工程警觉水平山区公路评分卡模型实车试验核主成分分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

机制砂混凝土抗碳化性能研究被引量：5: 4; 作者王柳南陈家海 +5 位作者郑舜元梁军林容洪流梁鸿杰颜志铭吴吉程《混凝土》 CAS 北大核心 2023年第12期170-174,共5页; 为研究水灰比、水泥用量和石粉掺量对机制砂混凝土抗碳化性能的影响,分别制备不同水灰比(0.60、0.52、0.44、0.36)、不同水泥用量(360 kg/m^(3)、400 kg/m^(3)、440 kg/m^(3)、480 kg/m^(3))和不同石粉掺量(0、3%、5%、7%、9%、12%、15%... 展开更多; 关键词机制砂混凝土抗碳化性能水灰比水泥用量石粉掺量; 在线阅读下载PDF 职称材料

机制砂混凝土碳化后护筋性能研究被引量：1: 5; 作者梁鸿杰陈家海 +5 位作者郑舜元梁军林容洪流王柳南吴吉程颜志铭《混凝土》 CAS 北大核心 2023年第11期160-164,180,共6页; 为探究机制砂混凝土碳化后对护筋性能影响,以孔隙溶液pH值、钢筋半电池电位和钢筋质量损失率作为评价护筋性能的指标,研究了水灰比、水泥用量和石粉掺量对机制砂混凝土碳化后护筋性能影响。结果表明:当降低水灰比和提高水泥用量时,机制... 展开更多; 关键词机制砂混凝土碳化护筋性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

浙西南山区干线公路绿化乡土树种应用及其配植模式被引量：3: 6; 作者杜俊逸杜有新《绿色科技》 2021年第17期72-76,共5页; 为促进乡土植物在公路绿化中的推广应用,对浙西南山区主要干线公路绿化现状进行了调查分析,结果发现:该地区公路绿化乔木和灌木乡土树种的乡土化率分别为53.4%和33.4%。通过查阅当地植物志及相关文献资料,基于此地区公路干线生境条件,... 展开更多; 关键词山区干线公路乡土树种配植模式; 在线阅读下载PDF 职称材料

沿海输电导线风压数值模拟及风洞试验分析: 7; 作者徐英胡成杰朱敏俊《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2022年第2期166-172,共7页; 为研究沿海地区不同输电导线所受风压和风荷载随方位角的变化规律,首先,通过数值模拟探究了20 m/s风速下低风压导线的风压分布;然后,通过风洞试验得到6种方位角工况在10,20 m/s风速下低风压导线和钢芯铝绞线的阻力,并换算成垂直导线和... 展开更多; 关键词低风压导线数值模拟风洞试验风荷载风压; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钢纤维和养护制度对超高性能混凝土材料阻尼性能及机理的影响: 1; 作者陈昭晖陶然汪瑶杰; 机构福州大学土木工程学院浙江交工集团股份有限公司设计院分公司上海市建筑装饰工程集团有限公司; 出处《振动与冲击》北大核心 2025年第11期245-253,共9页; 基金福州大学贵重仪器设备开放测试基金资助项目(2023T029) 福建省自然科学基金资助项目(2021J01597)。; 文摘考虑钢纤维参数和养护制度等因素,研究了超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)的阻尼性能和机理。结果表明:掺入钢纤维提升了UHPC阻尼性能,纤维体积掺量为2.5%时UHPC阻尼比较未掺时增加了54.9%;减小钢纤维长径比、采用标准养护可使UHPC具有更好的阻尼性能。合理选择钢纤维参数和养护制度可制备出兼顾阻尼、强度和经济成本的UHPC材料。考虑钢纤维对UHPC阻尼性能的正负效应,建立了UHPC材料阻尼的半经验预测公式。微观层面上,随钢纤维掺量增加、长径比减小以及采用标准养护制度,UHPC基体中掺入钢纤维形成的纤维-基体界面过渡区、微孔隙和微裂缝等内部缺陷会增多,但有利于UHPC材料通过钢纤维的形变、钢纤维-基体界面间摩擦、微裂缝开合、微孔隙变形以及微孔隙内部空气的柔性缓冲等机制产生阻尼耗能。; 关键词超高性能混凝土(UHPC) 钢纤维养护制度阻尼性能微观分析; Keywords ultra-high performance concrete(UHPC) steel fiber curing regime damping property micro structural analysis; 分类号 TU528.572 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名聚氨酯玛蹄脂混合料的设计及性能被引量：9: 2; 作者张倩吕荣培马昭王永卫; 机构西安建筑科技大学土木工程学院西安建筑科技大学陕西省岩土与地下空间工程重点实验室浙江交工集团股份有限公司设计院分公司浙江衢州市江山市公路管理段; 出处《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2022年第2期147-152,158,共7页; 基金浙江省公路与运输管理中心资助项目(2019H01) 衢州市科技计划项目(2019KK39)。; 文摘研究高性能的环境友好型路面材料对经济、环境具有重要的意义。采用聚氨酯胶粘剂代替沥青作为结合料,设计出密实型聚氨酯玛蹄脂混合料(SMPU)。通过飞散试验、析漏试验以及马歇尔试验对SMPU进行配合比设计,以SBS改性沥青混合料(简称SMA)做对比,通过车辙试验、单轴贯入试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及低温弯曲试验,对SMPU的路用性能进行了评价,并通过不同温度、不同浸泡方式下的抗压、抗折以及劈裂试验,考察了SMPU的力学性能。结果表明:SMPU具有比SMA更优异的高低温及水稳定性能,但负温-水的耦合作用会对其造成较大影响;SMPU的温度敏感性低,在路面正常工作温度内,SMPU的抗压、抗折及劈裂强度分别为17~21 MPa、2.9~3.6 MPa及1.7~1.9 MPa;在不同浸泡方式下,SMPU的3种强度损失率均<7%,能有效抵抗常温下的水损伤。拟合试验数据显示,基于SMPU抗压强度的抗折与劈裂强度转换式相关性高,可为密实型聚氨酯混合料强度相关研究提供参考。在绿色公路建设及路面变形严重区域,SMPU具有广阔的应用前景。; 关键词道路工程聚氨酯玛蹄脂混合料配合比路用性能力学性能; Keywords road engineering stone matrix polyurethane mix ratio road performance mechanical property; 分类号 U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑人因-环境因素的山区公路警觉水平量化模型: 3; 作者刘通胡红单珏刘唐志刘星良; 机构重庆交通大学交通运输学院浙江交工集团股份有限公司设计院分公司; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期44-51,69,共9页; 基金国家自然科学基金项目(52172341) 重庆市自然科学基金项目(CSTB2022NSCQ-MSX0519) +1 种基金重庆市教委科研项目(KJQN202100719)。; 文摘为描述山区公路驾驶者的警觉状态及水平,综合考虑人因-环境因素,提出了一种山区公路警觉水平量化方法。通过分析驾驶者的眼动及行为数据来确定初始观测指标,基于核主成分分析法对多源数据进行降维,对降维后的主成分使用K-means聚类方法划分高低警觉水平;以低警觉水平样本概率为目标变量,通过筛选人因-环境因素得到了警觉水平量化因子;基于评分卡方法建立了山区公路警觉水平量化模型,并对模型进行了实例验证。研究结果表明:基于人因-环境因素的山区公路警觉水平量化模型的AUC值为0.907,KS值为71.86%,模型效果较好,能为山区公路驾驶者警觉水平动态评价及安全配套设施建设提供参考依据。; 关键词交通工程警觉水平山区公路评分卡模型实车试验核主成分分析; Keywords traffic engineering alertness level mountain roads score card model real vehicle test kernel principal component analysis; 分类号 U491.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名机制砂混凝土抗碳化性能研究被引量：5: 4; 作者王柳南陈家海郑舜元梁军林容洪流梁鸿杰颜志铭吴吉程; 机构广西大学土木建筑工程广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室广西路建工程集团有限公司浙江交工集团股份有限公司设计院分公司广西特殊地质公路安全工程技术研究中心; 出处《混凝土》 CAS 北大核心 2023年第12期170-174,共5页; 基金国家自然科学基金(51968006) 广西科技创新引导项目(桂科AC16380107)。; 文摘为研究水灰比、水泥用量和石粉掺量对机制砂混凝土抗碳化性能的影响,分别制备不同水灰比(0.60、0.52、0.44、0.36)、不同水泥用量(360 kg/m^(3)、400 kg/m^(3)、440 kg/m^(3)、480 kg/m^(3))和不同石粉掺量(0、3%、5%、7%、9%、12%、15%)的机制砂混凝土试件,对其进行为期3 d、7 d、14 d、28 d、56 d、120 d的加速碳化试验,并测定其碳化深度。试验结果表明:在28 d碳化龄期前,机制砂混凝土碳化深度增长快速,28 d后趋于平缓,碳化龄期为28 d的碳化深度可作为机制砂混凝土抗碳化性能的评价指标;机制砂混凝土的碳化深度与水灰比呈正相关关系,与水泥用量呈负相关关系,且碳化深度随石粉掺量的增加呈先减后增的趋势。研究表明水灰比、水泥用量和石粉掺量均影响机制砂混凝土的抗碳化性能,可为机制砂混凝土的抗碳化性能设计提供依据。; 关键词机制砂混凝土抗碳化性能水灰比水泥用量石粉掺量; Keywords manufactured sand concrete carbonation resistance water-cement ratio cement content powder content; 分类号 TU528.041 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名机制砂混凝土碳化后护筋性能研究被引量：1: 5; 作者梁鸿杰陈家海郑舜元梁军林容洪流王柳南吴吉程颜志铭; 机构广西大学土木建筑工程学院广西路建工程集团有限公司浙江交工集团股份有限公司设计院分公司广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室广西特殊地质公路安全工程技术研究中心; 出处《混凝土》 CAS 北大核心 2023年第11期160-164,180,共6页; 基金国家自然科学基金(51968006) 广西科技创新引导项目(桂科AC16380107)。; 文摘为探究机制砂混凝土碳化后对护筋性能影响,以孔隙溶液pH值、钢筋半电池电位和钢筋质量损失率作为评价护筋性能的指标,研究了水灰比、水泥用量和石粉掺量对机制砂混凝土碳化后护筋性能影响。结果表明:当降低水灰比和提高水泥用量时,机制砂混凝土碳化深度减小,孔隙溶液pH值增大,钢筋半电池电位增大,钢筋质量损失率降低,提高了机制砂混凝土碳化后的护筋性能。当石粉掺量在7%以内时,机制砂混凝土碳化深度减小,钢筋半电池电位增大,钢筋质量损失率降低,提高了机制砂混凝土碳化后的护筋性能;当石粉掺量超过7%时,呈现出相反的规律。; 关键词机制砂混凝土碳化护筋性能; Keywords manufactured sand concrete carbonization reinforcement performance; 分类号 TU528.041 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名浙西南山区干线公路绿化乡土树种应用及其配植模式被引量：3: 6; 作者杜俊逸杜有新; 机构浙江交工集团股份有限公司设计院分公司华东药用植物园科研管理中心; 出处《绿色科技》 2021年第17期72-76,共5页; 基金丽水市公益性技术应用研究项目(编号:2019GYX14)。; 文摘为促进乡土植物在公路绿化中的推广应用,对浙西南山区主要干线公路绿化现状进行了调查分析,结果发现:该地区公路绿化乔木和灌木乡土树种的乡土化率分别为53.4%和33.4%。通过查阅当地植物志及相关文献资料,基于此地区公路干线生境条件,并结合不同交通节点功能区特点,总结了适合该地区公路绿化的主要乡土树种及其种植模式,以期为公路绿化建设及其科学管护提供借鉴。; 关键词山区干线公路乡土树种配植模式; Keywords mountainous areas arterial highways native tree species arrangement mode; 分类号 S731.8 [农业科学—林学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名沿海输电导线风压数值模拟及风洞试验分析: 7; 作者徐英胡成杰朱敏俊; 机构舟山启明电力设计院有限公司浙江工业大学土木工程学院浙江交工集团股份有限公司设计院分公司; 出处《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2022年第2期166-172,共7页; 基金浙江省电力科技项目(KYY-HX-20180811)。; 文摘为研究沿海地区不同输电导线所受风压和风荷载随方位角的变化规律,首先,通过数值模拟探究了20 m/s风速下低风压导线的风压分布;然后,通过风洞试验得到6种方位角工况在10,20 m/s风速下低风压导线和钢芯铝绞线的阻力,并换算成垂直导线和顺导线方向的风压;最后,分析了考虑试验修正的多方位角工况下低风压导线的风荷载分配系数,为规范中风荷载分配系数的取值提供一定参考。试验结果表明:数值模拟的风压与风洞试验测得风压较接近,误差为3.7%;与普通钢芯铝绞线相比,低风压导线能有效降低风压,风压降低率在30%左右;风压和风荷载随方位角的变化规律一致,方位角小于30°时,低风压导线和普通的钢芯铝绞线所受荷载差别不大,方位角大于30°时,两种导线所受荷载差别较大。; 关键词低风压导线数值模拟风洞试验风荷载风压; Keywords low wind pressure transmission line numerical simulation wind tunnel test wind load wind pressure; 分类号 TM75 [电气工程—电力系统及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	钢纤维和养护制度对超高性能混凝土材料阻尼性能及机理的影响	陈昭晖陶然汪瑶杰	《振动与冲击》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	聚氨酯玛蹄脂混合料的设计及性能	张倩吕荣培马昭王永卫	《长江科学院院报》 CSCD 北大核心	2022	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	考虑人因-环境因素的山区公路警觉水平量化模型	刘通胡红单珏刘唐志刘星良	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	机制砂混凝土抗碳化性能研究	王柳南陈家海郑舜元梁军林容洪流梁鸿杰颜志铭吴吉程	《混凝土》 CAS 北大核心	2023	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	机制砂混凝土碳化后护筋性能研究	梁鸿杰陈家海郑舜元梁军林容洪流王柳南吴吉程颜志铭	《混凝土》 CAS 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	浙西南山区干线公路绿化乡土树种应用及其配植模式	杜俊逸杜有新	《绿色科技》	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料
7	沿海输电导线风压数值模拟及风洞试验分析	徐英胡成杰朱敏俊	《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料