高温多雨气候区SMA沥青路面混合料配合比设计

1

作者 张文渊 《交通世界》 2025年第7期27-29,共3页

为改善高温多雨气候区SMA沥青路面混合料的路用性能,充分发挥道路服务功能,保证沥青路面使用寿命,针对湿热环境下SMA沥青混合料的配合比设计进行综合分析,结合工程特点及场区内气候情况,设计出五种不同的配合比方案,并通过冻融劈裂试验... 为改善高温多雨气候区SMA沥青路面混合料的路用性能,充分发挥道路服务功能,保证沥青路面使用寿命,针对湿热环境下SMA沥青混合料的配合比设计进行综合分析,结合工程特点及场区内气候情况,设计出五种不同的配合比方案,并通过冻融劈裂试验、汉堡车辙试验、低温弯曲试验及四点弯曲疲劳试验对各种配比方案下SMA沥青混合料的路用性能及耐久性进行测试评定。研究结果显示:①大颗粒集料配比增大,会对SMA沥青混合料水稳定性能、低温性能及耐久性能造成不利影响,但能明显提高混合料高温抗车辙能力。②五种配合比方案下,SMA沥青混合料路用性能均符合要求,但方案五低温性能可靠性较低,且疲劳寿命较差,因此,大粒径集料配比应按照方案4进行设计。 展开更多

关键词 SMA沥青路面 高温多雨地区 配合比设计

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聚氨酯玛蹄脂混合料的设计及性能 被引量：9

2

作者 张倩 吕荣培 +1 位作者 马昭 王永卫 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2022年第2期147-152,158,共7页

研究高性能的环境友好型路面材料对经济、环境具有重要的意义。采用聚氨酯胶粘剂代替沥青作为结合料,设计出密实型聚氨酯玛蹄脂混合料(SMPU)。通过飞散试验、析漏试验以及马歇尔试验对SMPU进行配合比设计,以SBS改性沥青混合料(简称SMA)... 研究高性能的环境友好型路面材料对经济、环境具有重要的意义。采用聚氨酯胶粘剂代替沥青作为结合料,设计出密实型聚氨酯玛蹄脂混合料(SMPU)。通过飞散试验、析漏试验以及马歇尔试验对SMPU进行配合比设计,以SBS改性沥青混合料(简称SMA)做对比,通过车辙试验、单轴贯入试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及低温弯曲试验,对SMPU的路用性能进行了评价,并通过不同温度、不同浸泡方式下的抗压、抗折以及劈裂试验,考察了SMPU的力学性能。结果表明:SMPU具有比SMA更优异的高低温及水稳定性能,但负温-水的耦合作用会对其造成较大影响;SMPU的温度敏感性低,在路面正常工作温度内,SMPU的抗压、抗折及劈裂强度分别为17~21 MPa、2.9~3.6 MPa及1.7~1.9 MPa;在不同浸泡方式下,SMPU的3种强度损失率均<7%,能有效抵抗常温下的水损伤。拟合试验数据显示,基于SMPU抗压强度的抗折与劈裂强度转换式相关性高,可为密实型聚氨酯混合料强度相关研究提供参考。在绿色公路建设及路面变形严重区域,SMPU具有广阔的应用前景。 展开更多

关键词 道路工程 聚氨酯玛蹄脂混合料 配合比 路用性能 力学性能

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现浇箱梁二次体外预应力加固及效果分析

3

作者 施公佐 沈凯祺 黄庆业 《公路与汽运》 2025年第2期103-106,共4页

某高速公路枢纽互通于2007年完工,后续检查中发现其主线及匝道桥均存在结构性裂缝。其中一条匝道的一联桥于2009年采用箱内中跨布置4束7∅15.2 mm无黏结体外预应力钢束、边跨布置2束7∅15.2 mm无黏结体外预应力钢束进行加固;2020年检测发... 某高速公路枢纽互通于2007年完工,后续检查中发现其主线及匝道桥均存在结构性裂缝。其中一条匝道的一联桥于2009年采用箱内中跨布置4束7∅15.2 mm无黏结体外预应力钢束、边跨布置2束7∅15.2 mm无黏结体外预应力钢束进行加固;2020年检测发现该联桥出现较多结构性裂缝,采用中跨底板布置2股5∅15.2 mm无黏结体外预应力钢束进行加固。文中分析该联桥病害演化历程及两次加固效果,结果表明加固后桥梁应力状态得到较好改善,且箱内体外预应力损失对箱梁应力的影响小于梁底体外预应力损失的影响,可将对第二次加固体外预应力束的监测及维护作为后续养护加固重点。 展开更多

关键词 桥梁 互通立交 体外预应力 桥梁加固 现浇箱梁

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高速公路边坡工程处治设计原则与常用技术 被引量：4

4

作者 沈群良 《黑龙江交通科技》 2017年第4期64-65,共2页

经过20多年大规模公路建设,我国高速公路网总里程已超过10万km。因此,土木工程领域对高速公路边坡工程处治设计与技术的关注度不断上升。就高速公路的边坡滑坡问题进行了研究,并以此为基础对边坡工程的相关处治设计展开重点分析,同时也... 经过20多年大规模公路建设,我国高速公路网总里程已超过10万km。因此,土木工程领域对高速公路边坡工程处治设计与技术的关注度不断上升。就高速公路的边坡滑坡问题进行了研究,并以此为基础对边坡工程的相关处治设计展开重点分析,同时也对常用的处治技术进行了阐述。 展开更多

关键词 高速公路 边坡工程 处治设计 技术

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基于舒适度视域下高速公路线路的优化设计要点和方案 被引量：4

5

作者 郑波 《黑龙江交通科技》 2017年第4期23-24,共2页

近年来,高速公路建设进程不断加快,我国高速公路里程也得到了突破性地增长。线路设计作为高速公路建设的重点之一,一方面要对当地的经济情况与地质环境进行分析,另一方面也要对行车的舒适度进行考量,上述工作均应于工程施工前完成。由... 近年来,高速公路建设进程不断加快,我国高速公路里程也得到了突破性地增长。线路设计作为高速公路建设的重点之一,一方面要对当地的经济情况与地质环境进行分析,另一方面也要对行车的舒适度进行考量,上述工作均应于工程施工前完成。由此可见,优化线路设计是必不可少的一个环节。从提升行车舒适度的角度对高速公路线路优化的设计与实施要点展开探讨。 展开更多

关键词 高速公路 线路设计 舒适度

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山区高速公路线路设计控制造价的实施策略研究 被引量：8

6

作者 叶小华 《工程建设与设计》 2019年第11期169-171,共3页

为了有效控制山区高速公路工程造价,降低项目建设成本,论文结合即将建设的溧阳至宁德高速公路(G4012)浙江景宁至文成段工程项目,从线路设计方面分析影响工程造价的技术因素,提出线路设计在工可、初设、施工图3个设计阶段的控制造价的实... 为了有效控制山区高速公路工程造价,降低项目建设成本,论文结合即将建设的溧阳至宁德高速公路(G4012)浙江景宁至文成段工程项目,从线路设计方面分析影响工程造价的技术因素,提出线路设计在工可、初设、施工图3个设计阶段的控制造价的实施策略,使省内山区高速公路在路线设计阶段的造价控制与管理质量得到提高。 展开更多

关键词 山区高速公路 线路设计 控制造价 实施策略

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公路工程设计与施工总承包模式要点分析 被引量：3

7

作者 冯丹丹 朱浩 《交通世界》 2018年第11期149-150,共2页

分析了设计施工总承包模式的优势,包括能够优化投资、保障施工质量和施工工期等,根据公路工程特点,从初步设计阶段制订总体方案、施工图设计阶段动态化设计、施工阶段设计优化与施工变更监督等方面总结了设计施工总承包模式的管理要点,... 分析了设计施工总承包模式的优势,包括能够优化投资、保障施工质量和施工工期等,根据公路工程特点,从初步设计阶段制订总体方案、施工图设计阶段动态化设计、施工阶段设计优化与施工变更监督等方面总结了设计施工总承包模式的管理要点,以促进该模式的应用。 展开更多

关键词 公路工程 设计与施工 总承包模式

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传统DBB与DB设计模式的区别 被引量：2

8

作者 郑波 《交通世界》 2017年第10期124-125,共2页

首先就DBB模式和DB模式进行了简要介绍,分析了两种模式的优缺点,之后结合埃塞俄比亚DD项目,就DBB模式和DB模式下的设计异同进行了对比,分析了各自的优劣,最后提出了DB模式下设计单位的应对措施,供国内设计单位参与国际性DB项目参考。

关键词 DBB模式 DB模式 设计-招标-施工 设计施工一体化

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多车道超高路段拼宽设计双路拱法排水方案研究 被引量：1

9

作者 叶小华 《交通世界》 2020年第19期60-61,共2页

结合龙丽高速公路长下坡路段综合整治工程项目,总结了浙江省内改扩建后已运营的高速公路超高路段路面积水问题,提出采用双路拱法排水方案与反向路拱验算方法,旨在最大限度地减少因路表排水不畅对路面结构造成的损害,供同类工程参考。

关键词 改扩建工程 超高路段 双路拱法 路面排水

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箱梁桥断面优化设计分析

10

作者 刘漳 胡捷 《工程建设与设计》 2022年第7期79-81,共3页

为了兼顾箱梁桥使用功能和经济性,论文总结了桥梁结构优化的基本概念、优化要素、优化内容等,从桥跨布置、腹板、底板、顶板厚度、横隔梁(板)等方面分析了箱梁桥断面的优化参数,探讨了箱梁桥的纵向预应力筋、竖向预应力筋、底板预应力... 为了兼顾箱梁桥使用功能和经济性,论文总结了桥梁结构优化的基本概念、优化要素、优化内容等,从桥跨布置、腹板、底板、顶板厚度、横隔梁(板)等方面分析了箱梁桥断面的优化参数,探讨了箱梁桥的纵向预应力筋、竖向预应力筋、底板预应力筋配置原则和配置方法,以提高梁体的抗剪强度和抗拉能力。 展开更多

关键词 箱梁桥 优化理论 优化内容 配筋

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下承式钢管混凝土拱桥吊杆更换设计与施工方法

11

作者 钟婧如 《交通世界》 2022年第18期13-15,共3页

针对某下承式漂浮体系钢管混凝土拱桥的吊杆更换工程,综合考虑桥梁结构体系、拱肋结构形式及各吊杆承载状况等多个方面,阐述吊杆更换设计方法及施工过程中的操作要点。根据更换下来的吊杆钢丝状况,讨论了吊杆病害对其服役性能的影响,以... 针对某下承式漂浮体系钢管混凝土拱桥的吊杆更换工程,综合考虑桥梁结构体系、拱肋结构形式及各吊杆承载状况等多个方面,阐述吊杆更换设计方法及施工过程中的操作要点。根据更换下来的吊杆钢丝状况,讨论了吊杆病害对其服役性能的影响,以及吊杆检测时需要特别关注的问题。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 吊杆病害 吊杆更换

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组合梁桥的结构设计理论和关键问题探析

12

作者 秦现德 江甫 《交通世界》 2017年第17期88-89,共2页

总结了组合梁桥的结构设计理论,分别从弹性和弹塑性理论分析了钢混组合设计的差异和特点。针对组合梁桥钢混连接构造、负弯矩开裂设计、横向整体稳定设计三个关键问题进行了分析总结,并提出了设计应对措施,以促进组合梁桥结构的进一步... 总结了组合梁桥的结构设计理论,分别从弹性和弹塑性理论分析了钢混组合设计的差异和特点。针对组合梁桥钢混连接构造、负弯矩开裂设计、横向整体稳定设计三个关键问题进行了分析总结,并提出了设计应对措施,以促进组合梁桥结构的进一步应用。 展开更多

关键词 组合梁桥 钢混连接 负弯矩抗裂 整体稳定

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某超限高层的抗震性能化设计要点

13

作者 李静浪 胡健 《山西建筑》 2017年第9期31-32,共2页

结合某高层建筑的结构体系和超限情况,确定了该建筑的抗震性能目标,阐述了其超限抗震设计方案,并通过弹塑性静力分析,验证了方案的可行性,满足小震不坏、中震可修、大震不倒的要求。

关键词 高层建筑 结构体系 抗震措施 弹塑性分析

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“中震弹性”设计方法

14

作者 李静浪 胡健 《安徽建筑》 2017年第3期126-128,共3页

通过某超限高层在设防烈度地震作用下竖向构件的抗震承载力计算过程,验证该结构能达到预定的"中震弹性"性能目标,文章所论述的中震弹性结构设计方法,可供类似工程设计参考。

关键词 超限高层建筑 性能化设计 中震弹性

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考虑人因-环境因素的山区公路警觉水平量化模型

15

作者 刘通 胡红 +2 位作者 单珏 刘唐志 刘星良 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期44-51,69,共9页

为描述山区公路驾驶者的警觉状态及水平,综合考虑人因-环境因素,提出了一种山区公路警觉水平量化方法。通过分析驾驶者的眼动及行为数据来确定初始观测指标,基于核主成分分析法对多源数据进行降维,对降维后的主成分使用K-means聚类方法... 为描述山区公路驾驶者的警觉状态及水平,综合考虑人因-环境因素,提出了一种山区公路警觉水平量化方法。通过分析驾驶者的眼动及行为数据来确定初始观测指标,基于核主成分分析法对多源数据进行降维,对降维后的主成分使用K-means聚类方法划分高低警觉水平;以低警觉水平样本概率为目标变量,通过筛选人因-环境因素得到了警觉水平量化因子;基于评分卡方法建立了山区公路警觉水平量化模型,并对模型进行了实例验证。研究结果表明:基于人因-环境因素的山区公路警觉水平量化模型的AUC值为0.907,KS值为71.86%,模型效果较好,能为山区公路驾驶者警觉水平动态评价及安全配套设施建设提供参考依据。 展开更多

关键词 交通工程 警觉水平 山区公路 评分卡模型 实车试验 核主成分分析

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新建隧道下穿既有公路施工沉降控制研究 被引量：2

16

作者 管亚君 严雅梅 胡凤丽 《科技创新与应用》 2024年第15期137-141,共5页

由于国家基础交通建设投资的持续增加,新建隧道下穿在役运营公路的现场日益普遍。面对与在役公路的立体交叉,新建公路采用隧道结构从下部通过,必然会对既有公路下覆土体造成扰动和变形影响,从而影响公路运营安全。该文以某公路隧道下穿... 由于国家基础交通建设投资的持续增加,新建隧道下穿在役运营公路的现场日益普遍。面对与在役公路的立体交叉,新建公路采用隧道结构从下部通过,必然会对既有公路下覆土体造成扰动和变形影响,从而影响公路运营安全。该文以某公路隧道下穿省道施工为例,分析新建隧道下穿施工对既有的影响及变形的控制要求。根据工程特点确定适宜的施工方案,并采用有限元软件对下穿隧道施工对上部道路的变形影响进行预测,施工中结合监测反馈及时调整施工工艺参数,有效保证工程施工的安全,为今后类似隧道下穿公路施工提供经验和参考。 展开更多

关键词 隧道施工 变形控制 下穿 沉降 既有公路施工

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基于BIM的建筑能耗分析 被引量：2

17

作者 包胜 陈超 +2 位作者 楼笑笑 秦现德 董飞跃 《科技通报》 2024年第1期49-54,共6页

自碳达峰、碳中和目标提出以来,建筑能耗领域备受重视。相较于传统的建筑能耗分析,BIM(building information modeling)技术能对建筑进行更全面、精确的能耗分析。本文以杭州某教学楼为研究对象,利用BIM分析软件Ecotect对其进行光环境... 自碳达峰、碳中和目标提出以来,建筑能耗领域备受重视。相较于传统的建筑能耗分析,BIM(building information modeling)技术能对建筑进行更全面、精确的能耗分析。本文以杭州某教学楼为研究对象,利用BIM分析软件Ecotect对其进行光环境与热环境方面的分析,考察其在绿色建筑评价标准下的表现,根据分析结果可以给类似建筑的设计提供一定的参考。 展开更多

关键词 BIM技术 建筑能耗 绿色建筑 ECOTECT 模拟分析

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隧道近距离下穿既有引水隧洞爆破振动影响研究 被引量：1

18

作者 严雅梅 管亚君 陈旭强 《科技创新与应用》 2024年第17期63-67,共5页

爆破施工对临近既有隧洞结构安全影响较大,以工程实际为例,采用数值模拟方式分析爆破施工对既有隧洞的振动影响。结果表明,既有隧道影响面与爆源距离直接影响爆破振动速度,在同一断面上,隧道顶部和侧方振动速度要高于底部区域,同时爆破... 爆破施工对临近既有隧洞结构安全影响较大,以工程实际为例,采用数值模拟方式分析爆破施工对既有隧洞的振动影响。结果表明,既有隧道影响面与爆源距离直接影响爆破振动速度,在同一断面上,隧道顶部和侧方振动速度要高于底部区域,同时爆破药量对临近既有隧洞影响较大,建议合理控制装药量和爆破控制范围减小爆破施工对既有隧洞的影响。该研究内容可为类似工况隧道爆破施工提供理论参考借鉴。 展开更多

关键词 隧道 爆破 振速 数值模拟 位移

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EPC模式下公路工程建设成本管理研究 被引量：1

19

作者 冯伟军 《工程建设与设计》 2024年第2期252-254,共3页

为了保证公路工程建设质量,分析了EPC模式相对于传统发承包模式的优势和EPC模式下公路项目成本管理的内容;从设计阶段、采购阶段、施工阶段分别阐述了公路EPC项目的成本管理方法,提出了限额设计法、价值工程法、报价平衡点法、挣值法等... 为了保证公路工程建设质量,分析了EPC模式相对于传统发承包模式的优势和EPC模式下公路项目成本管理的内容;从设计阶段、采购阶段、施工阶段分别阐述了公路EPC项目的成本管理方法,提出了限额设计法、价值工程法、报价平衡点法、挣值法等相应的管理措施。 展开更多

关键词 EPC模式 公路工程 建设成本 管理措施

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基坑开挖对既有道路路基变形的影响分析 被引量：7

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作者 樊金山 程伟 《现代交通技术》 2019年第2期1-5,共5页

为了探究基坑开挖对邻近道路路基变形的影响,依托软土地区某典型基坑工程,采用大型通用有限元数值分析软件ABAQUS对此开挖工程进行建模,研究基坑开挖时的不同开挖深度和不同支护系统对路基变形的影响,并对比不同工况下路基表面的沉降量... 为了探究基坑开挖对邻近道路路基变形的影响,依托软土地区某典型基坑工程,采用大型通用有限元数值分析软件ABAQUS对此开挖工程进行建模,研究基坑开挖时的不同开挖深度和不同支护系统对路基变形的影响,并对比不同工况下路基表面的沉降量和水平位移值。分析结果表明:随着开挖深度的增加,路基顶面竖向变形量和路基边坡水平变形量都随之增加;同一开挖深度、同一支护系统下路面的水平位移受与基坑水平距离的影响相对较小。因此基坑开挖过程中应减少每次开挖的深度,避免对路基影响过大。研究成果可为类似基坑开挖工程设计提供计算依据,推进基坑开挖对道路影响的研究。 展开更多

关键词 基坑开挖 路基变形 有限元模型 路面沉降 水平位移

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