论公路改扩建项目常见病害及其防治——以平黎公路平湖段改建工程勘察设计和施工为例 被引量：3

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作者 卢莉 《科技创新与应用》 2014年第19期214-215,共2页

随着国民经济的发展,交通量的增加,地方公路改扩建项目越来越多,平黎公路平湖段改建工程为浙江省平原软土地区具有代表性的改扩建工程项目,文章笔者通过主持平黎公路改建工程勘察设计及施工期间的后续服务,对公路改扩建项目常见病害及... 随着国民经济的发展,交通量的增加,地方公路改扩建项目越来越多,平黎公路平湖段改建工程为浙江省平原软土地区具有代表性的改扩建工程项目,文章笔者通过主持平黎公路改建工程勘察设计及施工期间的后续服务,对公路改扩建项目常见病害及其防治措施进行了总结和探讨。 展开更多

关键词 平黎公路 改建工程 勘察设计 常见病害 防治措施

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混合梁斜拉桥钢混结合段剪力连接件受力特性分析

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作者 刘嘉军 郭皆焕 张南松 《山东交通科技》 2024年第3期38-40,44,共4页

以某大跨混合梁斜拉桥钢混结合段为研究背景,通过ABAQUS有限元软件建立钢混结合段模型,分析最不利轴力荷载工况作用下和最不利弯矩工况作用下钢混结合段剪力连接件受力特性。研究结果表明:在最不利轴力荷载工况和最不利弯矩荷载工况作用... 以某大跨混合梁斜拉桥钢混结合段为研究背景,通过ABAQUS有限元软件建立钢混结合段模型,分析最不利轴力荷载工况作用下和最不利弯矩工况作用下钢混结合段剪力连接件受力特性。研究结果表明:在最不利轴力荷载工况和最不利弯矩荷载工况作用下,钢混结合段剪力连接件的承载能力满足设计要求,且腹板和加劲肋处PBL剪力连接件可有效抑制该处钢混界面间相对滑移。 展开更多

关键词 桥梁工程 混合梁斜拉桥 受力特性 有限元分析 剪力连接件

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沥青混合料气压渗透特性研究

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作者 陈莲冲 林剑锋 蒋锦毅 《浙江交通职业技术学院学报》 2025年第1期6-12,共7页

为深入探究沥青混合料的渗透性能,设计开发了气压型渗透仪,并创新性地提出以降压差的时间来定量评价沥青混合料渗透性能,通过对不同沥青混合料开展气压渗透试验和渗水试验,得出结果:传统渗水仪的渗水系数与气压型渗透仪的渗透时间之间... 为深入探究沥青混合料的渗透性能,设计开发了气压型渗透仪,并创新性地提出以降压差的时间来定量评价沥青混合料渗透性能,通过对不同沥青混合料开展气压渗透试验和渗水试验,得出结果:传统渗水仪的渗水系数与气压型渗透仪的渗透时间之间存在较好的正相关性,且气压型渗透仪能更准确、细致地区分不同沥青混合料的渗透性能差异。进一步研究发现沥青混合料的渗透性能与其内部的连通空隙状态密切相关,同时间断型骨架密级配的沥青混合料具有更高的抗渗透性能。 展开更多

关键词 沥青混合料 渗透仪 渗透试验

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内河航运发展对地方交通影响的思考 被引量：1

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作者 董喜明 《工程与建设》 2018年第4期503-505,共3页

本文主要就内河航运的发展和对地方交通的影响进行了初步分析和探讨,对如何协调水上交通发展和地方交通建设的平衡,解决航道升级和桥梁建设的相互制约,结合笔者工作中遇到的实际案例,提出了措施和建议。

关键词 内河航运 地方交通 航道升级 桥梁建设

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收缩徐变对混合-组合梁斜拉桥力学性能的影响分析

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作者 李达 杨志鹏 蒋升高 《西部交通科技》 2023年第9期119-123,157,共6页

文章为研究收缩徐变对混合组合梁斜拉桥受力的影响规律,以澜沧江大桥为背景,建立大桥空间杆系模型,分别计算不计收缩徐变和考虑收缩徐变影响下混合梁斜拉桥结构的受力和变形情况,分析收缩徐变对混合梁斜拉桥受力及变形性能的影响规律并... 文章为研究收缩徐变对混合组合梁斜拉桥受力的影响规律,以澜沧江大桥为背景,建立大桥空间杆系模型,分别计算不计收缩徐变和考虑收缩徐变影响下混合梁斜拉桥结构的受力和变形情况,分析收缩徐变对混合梁斜拉桥受力及变形性能的影响规律并确定其影响部位。结果表明:混合梁斜拉桥主要构件力学参数受收缩徐变影响较为显著,其中结合段部位需特别重视,在混合梁斜拉桥设计中,应充分考虑混凝土构件收缩徐变引起的受力及变形情况,合理进行结构设计。 展开更多

关键词 斜拉桥 钢-混组合梁 力学特性 有限元模拟 收缩徐变

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滨海软土区地铁轨道过渡段PHDC桩网结构路基参数优化分析 被引量：3

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作者 安志强 王小军 金展潇 《铁道建筑》 北大核心 2022年第5期148-151,159,共5页

滨海软土区地铁无砟轨道与有砟轨道过渡段采用PHDC(预应力高强混凝土竹节)桩网结构路基。本文通过理论计算和数值模拟分析了桩长、桩径、桩体刚度、桩帽尺寸及桩间距对过渡段路基沉降的影响。结果表明:原设计中的桩长25 m可优化为20 m;... 滨海软土区地铁无砟轨道与有砟轨道过渡段采用PHDC(预应力高强混凝土竹节)桩网结构路基。本文通过理论计算和数值模拟分析了桩长、桩径、桩体刚度、桩帽尺寸及桩间距对过渡段路基沉降的影响。结果表明:原设计中的桩长25 m可优化为20 m;桩径在300~500 mm、桩体刚度在32.5~38.0 GPa、桩帽边长在1.4~1.8 m时,其对过渡段路基沉降的影响较小;由于路基底部碎石垫层夹土工格栅的调节作用,不同影响因素下路基顶面沉降均呈线性变化;纵向减少一排桩后,路基底面沉降、桩土差异沉降、桩间土沉降均略有增大,路基顶面平均沉降仅增加约2.5 mm,远小于10 cm的规范限值,因此建议该工程把桩间距由2.0、2.5、3.0 m增大为3.0、4.5 m。 展开更多

关键词 铁路路基 桩网结构 数值模拟 沉降 滨海软土区 过渡段 参数优化 PHDC

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高速公路平纵组合线形评价的研究 被引量：2

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作者 谢春林 郭俊峰 《交通科技》 2010年第3期70-72,共3页

从安全协调性和经济协调性2个评价指标对高速公路的平纵组合线形进行了评价,并对十(堰)天(水)线安康至汉中高速公路部分路段的平纵组合线形进行了评价。

关键词 线形评价 平纵组合 高速公路

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浅埋暗挖岩石隧道下穿公路引起的路面沉降监测分析 被引量：3

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作者 丁振杰 娄宝娟 +1 位作者 蒋云昕 朱家成 《山西建筑》 2019年第17期122-123,共2页

随着我国基础设施大规模建设,出现了大量下穿高速公路的待建隧道,对隧道施工引起的高速公路路面沉降进行分析与控制是保证高速公路正常运营的关键。对宁海县乌岩山隧道施工引起的甬台温高速公路沉降监测数据进行了分析,并讨论了路面沉... 随着我国基础设施大规模建设,出现了大量下穿高速公路的待建隧道,对隧道施工引起的高速公路路面沉降进行分析与控制是保证高速公路正常运营的关键。对宁海县乌岩山隧道施工引起的甬台温高速公路沉降监测数据进行了分析,并讨论了路面沉降对高速公路行车安全的影响。研究结果表明:6个监测断面中,4个断面在30d左右沉降收敛完成,另外两个分别为15d和42d;各个测点最终的累计沉降量为4.6mm^8.1mm,小于一般的控制基准30mm,故认为该隧道施工引起的高速公路路面沉降对行车安全影响不大,与实际行车体验反映一致。 展开更多

关键词 隧道 高速公路 浅埋暗挖 岩石

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高烈度地震区钢-混结合段位置对大跨斜拉桥地震响应的影响 被引量：3

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作者 孙海军 林剑峰 江正谭 《交通科技》 2023年第2期90-97,共8页

钢-混结合段是混合梁斜拉桥的关键构造。文中依托位于高烈度地震区的澜沧江斜拉桥,利用有限元软件midas Civil 2020对该斜拉桥建立3种方案的有限元计算模型,从混合梁斜拉桥地震响应方面研究钢-混结合段的合理位置,分析在不同地震荷载作... 钢-混结合段是混合梁斜拉桥的关键构造。文中依托位于高烈度地震区的澜沧江斜拉桥,利用有限元软件midas Civil 2020对该斜拉桥建立3种方案的有限元计算模型,从混合梁斜拉桥地震响应方面研究钢-混结合段的合理位置,分析在不同地震荷载作用下钢-混结合段位置改变时,全桥位移和内力的变化规律。结果表明,不同的钢-混结合段的位置对不同方向地震荷载作用下全桥位移和内力的影响较大,钢-混结合段自身内力也改变明显,钢-混结合段的位置偏向中跨对斜拉桥地震响应影响比较有利。 展开更多

关键词 高烈度地震区 有限元模型 钢-混结合段 混合梁 地震响应

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混凝土桥梁常见质量病害及养护维修对策分析

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作者 卢莉 江正潭 《科技创新与应用》 2012年第10Z期224-224,共1页

钢筋混凝土桥梁受到原材料、设计、施工、维护管理、车辆荷载及车船冲撞、外部环境腐蚀作用等因素的影响,常会出现裂缝、钢筋锈蚀等各种质量病害,降低了桥梁的承载力,如不及时进行维修加固,便会威胁到桥梁的结构安全。本文简要分析了混... 钢筋混凝土桥梁受到原材料、设计、施工、维护管理、车辆荷载及车船冲撞、外部环境腐蚀作用等因素的影响,常会出现裂缝、钢筋锈蚀等各种质量病害,降低了桥梁的承载力,如不及时进行维修加固,便会威胁到桥梁的结构安全。本文简要分析了混凝土桥梁的常见质量病害,并探讨了混凝土桥梁工程中常用到的养护维修加固方法。 展开更多

关键词 混凝土桥梁 质量病害 养护维修

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高烈度地震区辅助墩对大跨斜拉桥地震响应的影响

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作者 江正潭 曹卫平 李达 《交通科技》 2022年第6期62-66,共5页

为研究辅助墩设置数量对大跨度斜拉桥地震响应的影响规律,文中以位于高烈度地震区的澜沧江大桥为工程背景,采用数值分析方法,利用有限元软件midas Civil 2020对该斜拉桥分别建立1,2,3个辅助墩方案有限元模型。利用非线性时程分析法进行... 为研究辅助墩设置数量对大跨度斜拉桥地震响应的影响规律,文中以位于高烈度地震区的澜沧江大桥为工程背景,采用数值分析方法,利用有限元软件midas Civil 2020对该斜拉桥分别建立1,2,3个辅助墩方案有限元模型。利用非线性时程分析法进行地震作用下的主塔及主梁关键截面内力及线形分析,得到不同方案的变化特点。计算分析表明,随着辅助墩数量的增加,主梁、塔顶位移显著减小,主梁、塔底内力有所降低,但设2个辅助墩和3个辅助墩方案的变化并不显著,且对提高结构整体刚度贡献有限,故从经济合理的角度来看,本桥设置2个辅助墩较为合适。 展开更多

关键词 高烈度地震区 有限元模型 非线性时程分析 辅助墩 地震响应

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箱室内外温差对变截面连续箱梁顶板裂缝影响的研究

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作者 应军灿 《工程建设与设计》 2025年第10期49-51,共3页

以新昌县104国道与常台高速新昌南互通连接线路口平改立工程主线桥变截面连续箱梁为研究背景,通过桥梁博士软件对箱梁在不同温度效应工况下的顶板裂缝宽度以及裂缝宽度增大的原因进行分析。结果表明,考虑内外温差影响与不考虑内外温差... 以新昌县104国道与常台高速新昌南互通连接线路口平改立工程主线桥变截面连续箱梁为研究背景,通过桥梁博士软件对箱梁在不同温度效应工况下的顶板裂缝宽度以及裂缝宽度增大的原因进行分析。结果表明,考虑内外温差影响与不考虑内外温差影响相比,箱梁顶板顶缘最大裂缝宽度增加了21%,箱梁顶板底缘最大裂缝宽度增加了86%,故设计人员在变截面连续箱梁计算时,需考虑内外温差对箱梁顶板裂缝的影响,从而减小裂缝宽度,提高工程质量。 展开更多

关键词 变截面连续箱梁 温差 裂缝宽度

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