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题名上建分段起吊-悬空过程的结构力学特性瞬态响应
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作者
温小飞
胡泽军
李红星
刘呈文
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机构
浙江海洋大学海洋工程装备学院
浙江海洋大学船舶与海运学院
浙江东鹏船舶修造有限公司
舟山长宏国际船舶修造有限公司
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第20期100-106,共7页
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基金
企业委托(21188007924)。
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文摘
针对风载荷-吊装安全风险关系问题,应用三维建模软件建立了复杂的50000 DWT低碳环保型MR油轮上建分段几何模型,由于在上建起吊阶段,受风载荷作用的影响,其动态响应表现出不规则性,同时该阶段伴随持续的时间变化过程,所以运用计算流体力学、结构力学、流固耦合、有限元等基础理论与方法对上建分段起吊-悬空过程进行了非线性瞬态仿真;根据风力等级不同,进行了无风、1级风、2级风等8个工况的数值计算及分析。结果表明,在上建起吊-悬空过程中,吊排的变形与应力变化较为显著,随着风速的增加,变形和应力均显著增大,尤其在7级风速下,以变化最大的某处吊排为例,变形量与应力值较1~6级风速有显著提升,较6级风分别增加了约27.7%和30%,即大约10 mm和60 MPa。
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关键词
船舶上层建筑
起吊-悬空
风载荷
流固耦合
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Keywords
ship superstructure
lifting-suspension
wind loads
fluid-structure coupling
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分类号
U661
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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