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锂电池寿命与整车节能双目标优化的FCEV能量管理策略
被引量：
1
1
作者
杜鹏英
李静
陈慧
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2021年第12期120-125,共6页
针对氢燃料电池和锂电池混合动力车(FCEV),提出一种新的能量分配策略。该策略将规则与双目标优化相结合,在全局范围内,以电动机需求功率和锂电池的SoC值为输入量,制订总体规则;在燃料电池和锂电池同时工作的区间内,提出一种包含整车效...
针对氢燃料电池和锂电池混合动力车(FCEV),提出一种新的能量分配策略。该策略将规则与双目标优化相结合,在全局范围内,以电动机需求功率和锂电池的SoC值为输入量,制订总体规则;在燃料电池和锂电池同时工作的区间内,提出一种包含整车效率和锂电池寿命指数的最优化指标,采用模式搜索法,得出二者功率的分配结果。仿真结果表明,在效率相差不大的情况下,使锂电池寿命指数提高了5%,降低了系统总成本和对环境的污染。该算法为FCEV能量管理提供了一种新的优化方法。另外,还提出将驾驶员意图解释为车辆需求速度,仿真结果表明,该解释方法使车辆行驶更平稳、更符合行车意图。
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关键词
能量管理策略
氢燃料电池和锂电池混合动力车
多目标优化
车速控制
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职称材料
题名
锂电池寿命与整车节能双目标优化的FCEV能量管理策略
被引量：
1
1
作者
杜鹏英
李静
陈慧
机构
浙大城市学院信电学院
出处
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2021年第12期120-125,共6页
基金
国家自然科学基金项目(NSFC 51907175)
浙江省自然科学基金项目(Y21F030010)。
文摘
针对氢燃料电池和锂电池混合动力车(FCEV),提出一种新的能量分配策略。该策略将规则与双目标优化相结合,在全局范围内,以电动机需求功率和锂电池的SoC值为输入量,制订总体规则;在燃料电池和锂电池同时工作的区间内,提出一种包含整车效率和锂电池寿命指数的最优化指标,采用模式搜索法,得出二者功率的分配结果。仿真结果表明,在效率相差不大的情况下,使锂电池寿命指数提高了5%,降低了系统总成本和对环境的污染。该算法为FCEV能量管理提供了一种新的优化方法。另外,还提出将驾驶员意图解释为车辆需求速度,仿真结果表明,该解释方法使车辆行驶更平稳、更符合行车意图。
关键词
能量管理策略
氢燃料电池和锂电池混合动力车
多目标优化
车速控制
Keywords
power management strategy
fuel cell lithium battery hybrid electrical vehicle(FCEV)
multi-object optimization
vehicle speed control
分类号
TK01 [动力工程及工程热物理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
锂电池寿命与整车节能双目标优化的FCEV能量管理策略
杜鹏英
李静
陈慧
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2021
1
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