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转K2型转向架侧架立柱磨耗板裂纹的原因分析及改进建议 被引量:1
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作者 赵福军 《铁道机车车辆》 2007年第5期60-61,共2页
关键词 转K2型转向架 裂纹现象 磨耗板 立柱 侧架 原因 提速改造 铁路货车
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在列车队中处理关门车增加紧急制动试验的探讨 被引量:1
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作者 管文涛 《铁道机车车辆》 2012年第1期95-96,共2页
自全路2007年加大了对列车队制动故障关门车处理力度以来,运用货车制动故障关门车所占比例大大降低,据统计目前比例在1%以下。随着货物列车运行向提速、重载、长交路方向的发展,为确保货物列车制动性能良好,运用货车关门车数量需进一步... 自全路2007年加大了对列车队制动故障关门车处理力度以来,运用货车制动故障关门车所占比例大大降低,据统计目前比例在1%以下。随着货物列车运行向提速、重载、长交路方向的发展,为确保货物列车制动性能良好,运用货车关门车数量需进一步压缩,同时,更为关键的是对列车队处理的关门车质量提出了更高要求。 展开更多
关键词 关门车 制动试验 车队 制动故障 货物列车 制动性能 长交路 货车
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关于转K4型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板开焊及裂纹成因的探讨 被引量:1
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作者 孙守波 《铁道技术监督》 2006年第8期15-16,共2页
济南西车辆段济南西货修车间日照区域在检修转K4转向架的过程中,发现摇枕斜楔摩擦面磨耗板易出现开焊故障,该故障产生的原因在于该磨耗板厚度大,刚度较强,并且焊缝位置靠近受力区。还有摇枕斜楔摩擦面基准面较粗糙造成磨耗板局部悬空。... 济南西车辆段济南西货修车间日照区域在检修转K4转向架的过程中,发现摇枕斜楔摩擦面磨耗板易出现开焊故障,该故障产生的原因在于该磨耗板厚度大,刚度较强,并且焊缝位置靠近受力区。还有摇枕斜楔摩擦面基准面较粗糙造成磨耗板局部悬空。针对上述原因,本文提出了建议和措施。 展开更多
关键词 磨耗板 密贴 受力 开焊 裂纹
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浅谈锅炉选用布袋除尘器应注意的问题
4
作者 马涛 《铁路节能环保与安全卫生》 2014年第1期25-27,共3页
因济南西车辆段的2台锅炉的烟尘排放达不到济南市的要求,为此对其锅炉除尘器进行了改造,选用布袋除尘器代替了原有的多管旋风除尘器,并对布袋除尘器的选用应注意的问题进行了分析。
关键词 锅炉烟尘 布袋除尘 改进
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货车RE_(2B)型轮对与353130B型轴承压装存在的问题和解决措施
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作者 刘玉文 《铁道技术监督》 2009年第8期15-17,共3页
指出货车RE2B型轮对与353130B型轴承压装存在的问题,从压装曲线、轴承和轴承内圈外侧金属屑3个方面分析压装问题的形成原因,提出解决措施,并对判断压装曲线的合格与否提出建议。
关键词 车轴 滚动轴承 压装
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关于L-B型组合式制动梁架圆弧裂纹成因的探讨
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作者 孙守波 《铁道技术监督》 2006年第10期20-21,共2页
济南西车辆段济南西货修车间日照区域在检修L-B型组合制动梁的过程中,通过电磁探伤发现:制动梁架圆弧部出现裂纹的较多。经分析,其原因在于闸瓦托止孔内前壁与前杆之间存有间隙,加上制动梁架端部的异型结构和作用于制动梁架的各种力的... 济南西车辆段济南西货修车间日照区域在检修L-B型组合制动梁的过程中,通过电磁探伤发现:制动梁架圆弧部出现裂纹的较多。经分析,其原因在于闸瓦托止孔内前壁与前杆之间存有间隙,加上制动梁架端部的异型结构和作用于制动梁架的各种力的作用部位不同导致了制动梁架内部的应力集中于制动梁架的圆弧部。本文通过对制动梁架的受力分析,找出了产生裂纹的原因,并提出了改进的建议。 展开更多
关键词 裂纹 应力 拉力 反作用力 成因 L-B型组合式制动梁架圆弧 电磁探伤 列车
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