基于实体工程的光催化含砂雾封层工程施工及尾气降解效率评价

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作者 刘芝敏 贾霞 +4 位作者 彭佳琳 杨传栋 刘超 王晓宁 王彦敏 《材料导报》 北大核心 2025年第S1期133-139,共7页

本工作基于实体工程,对具有空气净化效能的光催化含砂雾封层的施工与汽车尾气降解效率进行评价。首先通过室内试验探究了不同光触媒掺量对NO、NO_(2)降解效能的影响,确定了光触媒的最佳掺量,并对光催化含砂雾封层进行耐磨耗性能验证。... 本工作基于实体工程,对具有空气净化效能的光催化含砂雾封层的施工与汽车尾气降解效率进行评价。首先通过室内试验探究了不同光触媒掺量对NO、NO_(2)降解效能的影响,确定了光触媒的最佳掺量,并对光催化含砂雾封层进行耐磨耗性能验证。研究结果表明,当光触媒掺量为5%时,室内实验NO和NO_(2)累积降解效率分别为50%和89%;当含砂雾封层喷涂量为500 g/m^(2)时,沥青路面的耐磨耗性能较好。通过对实体工程中光催化含砂雾封层路面的光催化效能进行实时监测,SO_(2)降解率为20%~32%,CO气体降解率为20%以下,TVOC(总挥发性有机化合物)气体降解率为38%~52%,NOx气体降解率为16%~79%。 展开更多

关键词 纳米TiO_(2) 含砂雾封层 耐磨耗性能 光催化 实体工程

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废旧沥青混合料在路面基层中的应用研究进展 被引量：8

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作者 都伟 张明欣 +4 位作者 王彦敏 宋淑琴 刘芝敏 王晓宁 刘小村 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期290-294,共5页

路面基层建造中通常会使用大量的天然石料,这会给环境资源带来较大负担。而沥青路面每年的养护修补会产生大量的废旧沥青混合料(RAP),为缓解基层建造过程中对天然石料的消耗,国内外学者开展了废旧料替代部分天然石料进行水泥稳定碎石基... 路面基层建造中通常会使用大量的天然石料,这会给环境资源带来较大负担。而沥青路面每年的养护修补会产生大量的废旧沥青混合料(RAP),为缓解基层建造过程中对天然石料的消耗,国内外学者开展了废旧料替代部分天然石料进行水泥稳定碎石基层的设计与性能研究。研究表明,含有老化沥青的废旧料在一定程度上能改善水泥稳定碎石基层的路用性能,延长路面的寿命;但是当前废旧料在基层中的推广应用也存在一系列问题,如掺入方式以及掺量仍有较大争议,未经处理无法直接用于基层等。基于此,本文归纳总结了废旧沥青混合料的基本特性及分类、废旧沥青混合料掺入对水泥稳定基层击实特性、无侧限抗压强度、加州承载比、劈裂性能等路用性能的影响以及RAP最佳掺量分析,并展望了RAP在水泥稳定碎石基层领域未来的发展趋势。 展开更多

关键词 废旧沥青混合料 水泥稳定碎石基层 基本特性 路用性能 最佳掺量

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榫卯-承插装配式桥墩抗震性能研究 被引量：3

3

作者 米家禾 亓兴军 +2 位作者 王宁宁 杨宇 管青海 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2024年第2期126-136,共11页

承插式连接施工便捷,容许误差大,但耐久性较差。为提升施工质量和优化耐久性,结合超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)湿接缝连接技术,提出一种新型装配式桥墩——榫卯-承插装配式桥墩。设计制作1个榫卯-承插装配式... 承插式连接施工便捷,容许误差大,但耐久性较差。为提升施工质量和优化耐久性,结合超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)湿接缝连接技术,提出一种新型装配式桥墩——榫卯-承插装配式桥墩。设计制作1个榫卯-承插装配式桥墩试件和1个对比桥墩试件(整体现浇桥墩),采用拟静力试验方法,结合数值模拟研究该装配式试件的破坏机理和抗震性能。研究结果表明:在试验加载过程中,两试件破坏形式都是以弯曲破坏为主的延性破坏,主要表现为墩底塑性铰区混凝土大量压溃剥落,而装配式连接处承台及灌浆料的破坏较小,且在达到极限荷载时装配式试件残余变形仅为整体现浇试件的79.09%,表明UHPC灌浆料可提升桥墩损伤容限,使其震后更易修复;榫卯-承插装配式试件采用较短的承插深度及钢筋搭接长度达到可靠的连接效果,在相同滞回位移下表现出等同现浇桥墩的承载力、延性、耗能能力和刚度;承插深度在0.4D(D为试件截面宽度)及以上时,接缝处连接可靠,整体性和抗震性能基本等同现浇;提高灌浆料弹性模量对桥墩刚度具有改善效果;纵筋直径对桥墩抗震性能的影响比承台搭接钢筋的影响更显著,增大纵筋配筋率对水平承载力和耗能能力的提升较为明显,但会增加桥墩残余变形。 展开更多

关键词 超高性能混凝土 装配式桥墩 拟静力试验 抗震性能 数值模拟

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采用UHPC连接的类承插式桥墩抗震性能数值模拟研究 被引量：1

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作者 亓兴军 米家禾 +1 位作者 管青海 王宁宁 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2024年第3期105-113,共9页

采用超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)材料连接的类承插式桥墩具有施工快速、连接可靠的优点,为研究该装配式桥墩设计参数对其抗震性能的影响,基于ABAQUS有限元分析平台建立整体现浇桥墩和类承插式桥墩的非线性有... 采用超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)材料连接的类承插式桥墩具有施工快速、连接可靠的优点,为研究该装配式桥墩设计参数对其抗震性能的影响,基于ABAQUS有限元分析平台建立整体现浇桥墩和类承插式桥墩的非线性有限元模型并进行验证,进行低周往复荷载数值模拟,对比两种桥墩模型抗震性能,并在此基础上研究轴压比、承插深度、灌浆料对类承插式桥墩抗震性能的影响。结果表明:本文针对UHPC连接的装配式桥墩建模合理,可为类承插式桥墩抗震性能分析提供参考;采用UHPC连接的类承插式桥墩与现浇桥墩的承载能力基本一致,刚度、延性和耗能能力也基本等同于现浇桥墩;随着轴压比的增大,类承插式桥墩的初始刚度和承载能力都得到提升,但试件的延性降低,刚度退化速度加快;承插深度应达到0.5D(D为墩柱直径或宽度)及以上才可保证类承插式桥墩灌浆料与承台的紧密受力与钢筋锚固的可靠性,在合理的承插连接设置下,承插深度对抗震性能影响不大;高强灌浆料的强度对类承插式桥墩抗震性能影响非常小,但是弹性模量的大小直接影响到试件抗侧向刚度。 展开更多

关键词 超高性能混凝土 类承插式桥墩 数值模拟 抗震性能

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基于局部测点模态测试的简支梁桥承载刚度评定试验研究

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作者 亓圣 施晓 +3 位作者 亓兴军 王宁宁 曹三鹏 王珊珊 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期593-601,共9页

快速可靠地检测服役桥梁的承载刚度对保障道路交通线路的安全运营具有重要意义。文章提出一种基于局部测点模态测试的简支梁桥承载刚度评定方法,并以某实际工程中一座简支梁桥为试验对象,对所提方法的可行性和准确性进行验证。设计传统... 快速可靠地检测服役桥梁的承载刚度对保障道路交通线路的安全运营具有重要意义。文章提出一种基于局部测点模态测试的简支梁桥承载刚度评定方法,并以某实际工程中一座简支梁桥为试验对象,对所提方法的可行性和准确性进行验证。设计传统桥梁荷载试验的中载和偏载加载方案,测得各工况下简支梁桥跨中截面的实测静挠度,基于环境激励进行联合测点模态试验和局部测点模态试验,预测简支梁桥跨中截面的模态挠度,并结合桥梁理论挠度计算结构挠度校验系数。结果表明:中载、偏载工况下联合测点模态试验预测的跨中截面模态挠度与静载试验跨中截面实测静挠度的相对误差最大不超过5.7%,基本满足工程精度的要求;联合跨中截面测点和桥面加载点测点的联合测点模态试验能够准确评估桥梁的承载刚度;仅在跨中截面布置传感器的局部测点模态试验预测的模态挠度基本等价于联合测点模态试验预测的模态挠度,两者的相对误差小于2%,局部测点模态测试预测的跨中截面挠度校验系数与静载试验的实测挠度校验系数相比具有很好的一致性。 展开更多

关键词 模态试验 局部测点 简支梁桥 承载刚度 校验系数 静载试验

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SBS/废胶粉复合改性沥青及混合料路用性能 被引量：18

6

作者 马峰 伍迪 +3 位作者 傅珍 金彦鑫 纪续 潘健 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期937-941,共5页

为降低高黏沥青成本并提升其路用性能,在基质沥青中掺入SBS改性剂、废胶粉、增黏剂和抗老化剂,制备两种高黏改性沥青。以SBS改性沥青和TPS改性沥青为参照,通过动力黏度试验、延度试验、高温车辙试验、低温小梁弯曲试验、冻融劈裂试验和... 为降低高黏沥青成本并提升其路用性能,在基质沥青中掺入SBS改性剂、废胶粉、增黏剂和抗老化剂,制备两种高黏改性沥青。以SBS改性沥青和TPS改性沥青为参照,通过动力黏度试验、延度试验、高温车辙试验、低温小梁弯曲试验、冻融劈裂试验和四点弯曲疲劳试验对沥青及沥青混合料的性能进行评价。结果表明,增黏剂和废胶粉可显著提升SBS改性沥青的高温性能;增黏剂掺量为10%且具有抗老化剂的沥青混合料具有最优的高温、低温和抗疲劳性能;抗老化剂能在增黏剂和SBS改性剂的基础上进一步提升混合料的高温、低温和抗疲劳性能;增黏剂掺量为10%的10%A改性沥青混合料的具有最好水稳定性,抗老化剂的掺入会降低沥青混合料的抗水损害能力。 展开更多

关键词 高黏沥青 路用性能 沥青混合料 增黏剂 改性沥青

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基于流变特性的复合相变调温沥青性能评估 被引量：10

7

作者 马峰 祝崇鑫 +3 位作者 傅珍 纪续 温雅噜 刘健 《功能材料》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期9108-9114,共7页

为了研究相变调温沥青的性能,采用原位聚合法制备出十四烷-正辛酸复合相变微胶囊(T-OAPCMs),将其分别掺入基质沥青和SBS改性沥青中制备不同掺量的相变沥青及相变改性沥青。通过三大指标、布氏旋转黏度测试相变沥青基本物理性能,并采用... 为了研究相变调温沥青的性能,采用原位聚合法制备出十四烷-正辛酸复合相变微胶囊(T-OAPCMs),将其分别掺入基质沥青和SBS改性沥青中制备不同掺量的相变沥青及相变改性沥青。通过三大指标、布氏旋转黏度测试相变沥青基本物理性能,并采用动态剪切流变仪(DSR)进行温度扫描试验研究相变沥青高温流变性能。结果表明,掺入T-OAPCMs后相变沥青的延度显著增加,低温性能得到改善。当T-OAPCMs掺量增加,相变沥青的布氏黏度μ和复数剪切模量G*减小,车辙因子G*/sinδ降低82%~97%左右,临界温度T_(HS)降低6~19℃,高温抗车辙性能明显下降。相变沥青的疲劳因子G*·sinδ减小,抗疲劳性能得到改善。T-OAPCMs掺量超过10%后,温度变化对沥青抗疲劳性能影响不明显。 展开更多

关键词 道路工程 十四烷-正辛酸 相变微胶囊 调温沥青 流变性能

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CFRP-螺栓联合加固无腹筋RC梁抗剪性能分析 被引量：1

8

作者 管延华 岳红亚 +3 位作者 庄培芝 纪续 袁凯 冉维彬 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第5期803-812,共10页

目的研究CFRP-螺栓联合技术对无腹筋RC梁的抗剪加固效果,揭示其工作机理,建立CFRP-螺栓联合加固无腹筋RC梁抗剪承载力计算公式.方法对13根抗剪试验梁进行剪切试验,分析研究CFRP受力状态和抗剪加固机理,建立了相应受剪承载力计算公式并... 目的研究CFRP-螺栓联合技术对无腹筋RC梁的抗剪加固效果,揭示其工作机理,建立CFRP-螺栓联合加固无腹筋RC梁抗剪承载力计算公式.方法对13根抗剪试验梁进行剪切试验,分析研究CFRP受力状态和抗剪加固机理,建立了相应受剪承载力计算公式并验证计算公式的合理性.结果 CFRP-螺栓联合加固可显著提高无腹筋RC梁的受剪承载力,提高范围在1.2～1.68;对无腹筋RC梁抗剪加固时,CFRP条带作用与箍筋类似,基于此引入了CFRP加固率概念,建立了其计算公式,计算得出CFRP加固率值与相应抗剪极限承载力提高值具有极高的线性相关性.结论采用新建CFRP-螺栓联合加固无腹筋RC梁抗剪承载力计算公式所得计算结果与试验实测值具有较高的吻合度,计算结果略小于试验结果,计算公式具有一定安全储备. 展开更多

关键词 CFRP RC梁 抗剪性能 联合加固 计算公式

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快速液压夯动力补强效果无损评价试验 被引量：5

9

作者 李晋 崔言晨 +3 位作者 姜鹏 程德刚 崔新壮 左珅 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第9期3744-3751,共8页

为了探究快速液压夯动力补强效果,对同种液压夯不同夯实次数处理过的路基开展瞬态面波无损检测,通过钻土取芯并开展土工试验得到了含水率与压实度等相关土体参数随深度变化情况。基于瑞雷波波速及相关土体参数,建立了压实度经验模型,并... 为了探究快速液压夯动力补强效果,对同种液压夯不同夯实次数处理过的路基开展瞬态面波无损检测,通过钻土取芯并开展土工试验得到了含水率与压实度等相关土体参数随深度变化情况。基于瑞雷波波速及相关土体参数,建立了压实度经验模型,并通过实测数据进行了验证。试验结果表明:瑞雷波波速云图呈现明显的层状分布,干密度和压实度随着路基高程增加逐渐提高,在路基表面处,夯实2组的路基压实度与未夯实路基相比提高了1.95%,夯实4组的路基压实度与未夯实路基相比提高了3.13%;在路基表面处,夯实2组的路基干密度与未夯实路基相比提高了0.91%,夯实4组的路基干密度与未夯实路基相比提高了1.01%。进行瑞雷波速与原位试验实测纵向压实度关系曲线标定时考虑含水率对瑞雷波速的影响进行回归拟合,建立了相关性良好的波速-压实度经验模型,提高了基于瞬态面波的压实度检测方式精度。 展开更多

关键词 路基工程 快速液压夯 动力补强 土工试验 瞬态面波 压实度经验模型

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基于实体温度匹配养护的混凝土性能研究 被引量：4

10

作者 郭保林 姜瑞双 +1 位作者 邢又家 王宝民 《混凝土》 CAS 北大核心 2020年第10期1-4,13,共5页

在实体结构物中,胶凝材料的水化放热为混凝土营造了高温养护条件,混凝土的性能发展规律并不能用标准养护条件下的混凝土试件表征。研究了不同胶凝材料组成的混凝土绝热温升特性,并对某一预应力混凝土箱梁关键部位的混凝土温度变化进行监... 在实体结构物中,胶凝材料的水化放热为混凝土营造了高温养护条件,混凝土的性能发展规律并不能用标准养护条件下的混凝土试件表征。研究了不同胶凝材料组成的混凝土绝热温升特性,并对某一预应力混凝土箱梁关键部位的混凝土温度变化进行监测,以实体结构温度作为混凝土的匹配养护温度,对比分析了标准养护和温度匹配养护对混凝土的抗压强度、抗氯离子渗透性能的影响。结果表明:矿物掺合料可降低混凝土升温速率和最大温升值,同时可提高混凝土的抗氯离子渗透性能。温度匹配养护与标准养护条件下的混凝土性能发展规律明显不同,温度匹配养护能够改善高性能混凝土抗压强度和抗氯离子渗透性能,采用匹配养护的混凝土试件更能准确表征实体结构的混凝土性能。 展开更多

关键词 绝热温升 温度匹配养护 标准养护 预应力箱梁 抗压强度 氯离子渗透性

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光催化降解汽车尾气道路材料的应用研究进展 被引量：10

11

作者 张文凯 王彦敏 +2 位作者 宋淑琴 刘芝敏 王晓宁 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S02期109-112,共4页

随着我国经济社会快速发展,生态环境污染问题也越发紧迫,其中汽车尾气的排放是导致大气污染的主要原因之一。光催化降解技术是当前全球治理生态环境污染问题的新型处理技术,将该技术应用于降解汽车尾气等有害气体,不仅对改善大气环境具... 随着我国经济社会快速发展,生态环境污染问题也越发紧迫,其中汽车尾气的排放是导致大气污染的主要原因之一。光催化降解技术是当前全球治理生态环境污染问题的新型处理技术,将该技术应用于降解汽车尾气等有害气体,不仅对改善大气环境具有重要的意义,还可促进绿色生态道路的建设进程。本文对光催化降解汽车尾气的基本原理、路用光催化材料的研究进展以及光催化降解汽车尾气道路材料的实际应用研究近况进行了综述,分析了当前以TiO_(2)为主要材料的光催化技术在降解汽车尾气方面存在的技术难题,并对光催化降解汽车尾气道路材料的应用研究进行了展望。 展开更多

关键词 光催化 道路材料 尾气降解

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UHPC墩周连接装配式桥墩抗震性能研究 被引量：6

12

作者 王宁宁 赵奇 +2 位作者 米家禾 亓兴军 杨宇 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第4期780-791,共12页

为改善预制装配式桥墩的抗震性能和施工容错能力,提出一种装配式桥墩新型连接方式:超高性能混凝土(Ultra-High-Performance Concrete, UHPC)墩周连接。设计并制作1个现浇桥墩试件和1个UHPC墩周连接装配式桥墩试件,对两个试件进行拟静力... 为改善预制装配式桥墩的抗震性能和施工容错能力,提出一种装配式桥墩新型连接方式:超高性能混凝土(Ultra-High-Performance Concrete, UHPC)墩周连接。设计并制作1个现浇桥墩试件和1个UHPC墩周连接装配式桥墩试件,对两个试件进行拟静力试验;建立UHPC墩周连接装配式桥墩试件的三维实体非线性有限元模型,对比研究新型装配式桥墩的抗震性能及其影响因素。结果表明:UHPC墩周连接装配式桥墩与整体现浇桥墩表现出相似的抗侧力性能和自复位能力,二者的抗震性能基本等同。对比分析非线性有限元模型与实际桥墩试件的滞回曲线,二者拟合程度较高,验证了建模方法的可靠性和模拟结果的准确性。UHPC连接段高度对该装配式桥墩抗震性能的影响不大,保证钢筋搭接长度即可。轴压比、立柱高度和搭接钢筋配筋率对该装配式桥墩抗震性能的影响较为明显:在轴压比为0.1~0.3时,试件刚度和水平承载力随轴压比的增大而增大,残余位移随轴压比的增大而减小;立柱高度由2.0 m提高至2.5 m时,高度越大该装配式桥墩的水平承载能力和累积滞回耗能越小;湿接缝处搭接钢筋配筋率由1.01%增至1.57%时,该装配式桥墩的水平承载能力和残余位移相比原配筋试件性能有较明显的提升。 展开更多

关键词 UHPC墩周连接装配式桥墩 抗震性能 拟静力试验 非线性有限元模型 数值模拟

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UHPC墩周连接装配式桥墩拟静力试验 被引量：5

13

作者 辛崇升 赵奇 +3 位作者 米家禾 亓兴军 杨宇 管青海 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2023年第4期83-92,共10页

为减轻装配式桥墩在地震灾害中的损伤、优化装配式桥墩力学性能,本文提出一种采用超高性能混凝土(UHPC)连接的新型装配式桥墩连接方式:UHPC墩周连接。为了研究该新型装配式桥墩的抗震性能,本次研究设计并制作1个现浇桥墩试件和1个UHPC... 为减轻装配式桥墩在地震灾害中的损伤、优化装配式桥墩力学性能,本文提出一种采用超高性能混凝土(UHPC)连接的新型装配式桥墩连接方式:UHPC墩周连接。为了研究该新型装配式桥墩的抗震性能,本次研究设计并制作1个现浇桥墩试件和1个UHPC墩周连接装配式桥墩试件,对2个试件进行拟静力试验。对比2个试件在水平往复循环荷载作用下的破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、耗能、侧向刚度、残余位移和延性作对比分析,并分析试验中装配式试件钢筋应变、墩身曲率。实验结果表明:UHPC墩周连接装配式桥墩与整体现浇桥墩都是弯曲变形为主的延性破坏,装配式桥墩试件未发生塑性铰区域混凝土大面积压溃、剥落的现象,其破坏形态主要是UHPC与普通混凝土接缝的张开闭合和塑性铰区混凝土的弯曲变形;装配式桥墩的刚度自复位能力较整体现浇式桥墩均得到不同程度优化,延性更是高出现浇桥墩46.8%,但耗能性能略差;结合墩柱曲率和不同位置钢筋应变,UHPC墩周连接试件薄弱位置位于立柱底部与承台拼接缝处,UHPC连接段内的搭接钢筋是往复加载过程中耗能的主要部件。因此,UHPC墩周连接装配式桥墩具有良好的抗震性能和使用价值,可为实际工程提供参考。 展开更多

关键词 装配式桥墩 连接方式 UHPC 拟静力试验

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