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氢燃料电池动力技术在船舶动力能效改进的应用 被引量:11
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作者 裴宝浩 周娟 于蓬 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第5期97-100,共4页
本文介绍氢燃料电池的基本结构和基本理论,开发一种结合氢燃料电池技术的船舶动力系统,针对新型船舶动力系统的电机选型、DC/DC转换器模块的电路设计等问题进行详细说明。为了验证氢燃料电池船舶动力系统的能效,在仿真软件Matlab中建立... 本文介绍氢燃料电池的基本结构和基本理论,开发一种结合氢燃料电池技术的船舶动力系统,针对新型船舶动力系统的电机选型、DC/DC转换器模块的电路设计等问题进行详细说明。为了验证氢燃料电池船舶动力系统的能效,在仿真软件Matlab中建立仿真模型,对比了2种动力系统的能量消耗量。 展开更多
关键词 氢燃料电池 动力系统 能效 MATLAB DC/DC
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超高强度A柱加强板热冲压质量自适应MOEA/D优化
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作者 裴宝浩 肖振 +1 位作者 周娟 于蓬 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第9期255-259,265,共6页
为了提高超高强度A柱加强板热冲压成形质量,提出了基于自适应MOEA/D算法的冲压参数多目标优化方法。使用数值模拟法分析了超高强度A柱加强板热冲压质量问题,并针对最大减薄率和最大增厚率建立了多目标优化模型。在仿真数据基础上,使用Kr... 为了提高超高强度A柱加强板热冲压成形质量,提出了基于自适应MOEA/D算法的冲压参数多目标优化方法。使用数值模拟法分析了超高强度A柱加强板热冲压质量问题,并针对最大减薄率和最大增厚率建立了多目标优化模型。在仿真数据基础上,使用Kriging模型拟合了质量参数与工艺参数间模型。将优化变量编码为基因,从而将冲压优化问题转化为算法寻优问题。为了提高MOEA/D算法的优化能力,在算法中引入了自适应差异性惩罚方案,进而提出了基于自适应MOEA/D算法的优化方法。经生产优化,优化后产品的金相组织实现了预期变化,最大减薄率均值由17.1%减小为14.5%,最大增厚率均值由18.1%减小为15.7%,实验结果证明了自适应MOEA/D优化算法的优越性。 展开更多
关键词 超高强度 A柱加强板 冲压优化 MOEA/D算法 自适应差异性惩罚方案
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氢燃料电池引射器结构参数分析 被引量:2
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作者 郑金凤 于蓬 +2 位作者 薛彬 魏添 裴宝浩 《农业装备与车辆工程》 2022年第5期61-63,共3页
根据流体动力学基本原理,使用Fluent软件,以某10 kW氢燃料电池引射器为研究对象,对引射器混合室长度这一关键参数进行模拟仿真,得出引射器混合室长度参数对引射系数的影响。依据此模拟结果得到10 kW氢燃料电池引射器最优参数,并应用于... 根据流体动力学基本原理,使用Fluent软件,以某10 kW氢燃料电池引射器为研究对象,对引射器混合室长度这一关键参数进行模拟仿真,得出引射器混合室长度参数对引射系数的影响。依据此模拟结果得到10 kW氢燃料电池引射器最优参数,并应用于相应的燃料电池系统,对燃料电池系统进行测试,提高了引射系数,对日后提升燃料电池系统性能具有参考价值。 展开更多
关键词 燃料电池 引射器 引射系数
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吊管机工作装置的设计仿真与结构优化 被引量:2
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作者 裴宝浩 戴成 +2 位作者 于蓬 张元元 杨君 《中国工程机械学报》 北大核心 2022年第3期236-240,共5页
吊管机是重要的管道铺设装备,在当今社会有着广阔的市场前景。工作装置是吊管机的核心部件,其设计水平的高低直接影响到整机的性能。采用虚拟样机技术,对大吨位吊管机的工作装置进行了总体设计,并对工作装置中的关键部分——配重机构进... 吊管机是重要的管道铺设装备,在当今社会有着广阔的市场前景。工作装置是吊管机的核心部件,其设计水平的高低直接影响到整机的性能。采用虚拟样机技术,对大吨位吊管机的工作装置进行了总体设计,并对工作装置中的关键部分——配重机构进行了仿真分析。以液压缸最大驱动力最小为目标函数,对配重机构进行了结构优化。优化的结果不仅使液压缸的最大驱动力降低了24.9%,而且满足了初始举升力约束、传动角约束等条件,使机构启动更平稳,传动质量更高。 展开更多
关键词 吊管机 虚拟样机 结构优化 ADAMS
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计及供气波动的燃气发动机空燃比鲁棒控制
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作者 杨君 王明杰 +1 位作者 于蓬 王健 《农业装备与车辆工程》 2021年第8期1-4,14,共5页
研究了计及燃气供给系统压力波动的燃气发动机空燃比鲁棒控制问题。基于燃气发动机气路和油路的动态方程,设计了空燃比鲁棒控制器,以抑制燃气供给系统压力波动对空燃比控制精度的影响。通过数值仿真验证了所设计空燃比鲁棒控制器在3种... 研究了计及燃气供给系统压力波动的燃气发动机空燃比鲁棒控制问题。基于燃气发动机气路和油路的动态方程,设计了空燃比鲁棒控制器,以抑制燃气供给系统压力波动对空燃比控制精度的影响。通过数值仿真验证了所设计空燃比鲁棒控制器在3种工况下的有效性。仿真结果表明,所设计的空燃比鲁棒控制器的性能指标均优于开环控制器,且能够将燃气供给系统压力波动的影响抑制在所设定的水平之下。 展开更多
关键词 燃气发动机 空燃比控制 压力波动 鲁棒控制 燃气供给系统
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