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高速铁路动车组升力翼结构运动的主动控制技术
1
作者
朱彦
王成强
+3 位作者
向超群
范子寅
高世卿
王蕾
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第2期96-100,共5页
[目的]高速铁路动车组升力翼结构可以降低车辆轮轨间的摩擦阻力,减少车轮磨损。但由于高速铁路动车组的运行工况复杂多变,升力翼所承受的动态载荷在不断变化,为确保动车组安全、高效运行,同时充分发挥升力翼结构的节能减阻效能,需为升...
[目的]高速铁路动车组升力翼结构可以降低车辆轮轨间的摩擦阻力,减少车轮磨损。但由于高速铁路动车组的运行工况复杂多变,升力翼所承受的动态载荷在不断变化,为确保动车组安全、高效运行,同时充分发挥升力翼结构的节能减阻效能,需为升力翼设计合适的控制方案。[方法]介绍了升力翼的整体结构组成,提出了升力翼结构运动的主动控制方案。其中,为底部旋转装置设计了基于位置跟踪的多变量耦合系统解耦控制算法;为攻角变换装置设计了基于LADRC(线性自抗扰控制)的交叉耦合协同控制算法;为翼尾伸缩装置设计了控制流程和到位停车电路方案。搭建仿真模型,验证了所提底部旋转控制方案、攻角变换控制方案的控制效果。[结果及结论]升力翼结构运动的主动控制方案可以满足升力翼的功能需求,包括底部旋转装置的到位精度要求、攻角变换装置的同步控制要求及翼尾伸缩装置的匀速运动和到位停车要求。该方案弥补了既有控制方案的不足,提高了升力翼的安全性、稳定性及可靠性。
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关键词
高速铁路动车组
升力翼
解耦控制
线性自抗扰控制算法
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职称材料
考虑调车作业约束的城市轨道交通回库列车股道运用多目标优化模型
2
作者
张增超
徐鹏
+3 位作者
辛丽平
范锐
李辰
吴泽霖
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第1期212-216,共5页
[目的]为改善调车作业对城市轨道交通车辆段回库列车股道运用的影响,提高城市轨道交通列车检修效率,需在考虑调车作业约束的情况下对城市轨道交通回库列车股道运用进行优化。[方法]将转场列车视为回库列车,按调车入库时间分别编入早、...
[目的]为改善调车作业对城市轨道交通车辆段回库列车股道运用的影响,提高城市轨道交通列车检修效率,需在考虑调车作业约束的情况下对城市轨道交通回库列车股道运用进行优化。[方法]将转场列车视为回库列车,按调车入库时间分别编入早、晚回库计划中,以最少调车次数和最小检修走行距离为目标函数,考虑调车作业约束,基于改进灰狼算法开发了一种先对单个独立回库计划(早回库、晚回库)进行规划,再对所有回库计划通盘规划的列车股道运用多目标优化模型。以天津某地铁线路车辆段的回库列车股道运用方案为算例,验证所建立优化模型的有效性和可行性。[结果及结论]通过所提模型求解得到的列车股道运用方案的走行距离比人工方案减小65.7%(其中早回库阶段减小25%,晚回库阶段减小77.7%),且列车调车次数为0。该模型能在满足城市轨道交通回库列车洗车、检修、次日发车等调车作业约束的基础上实现回库列车股道运用的最优化编排。
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关键词
城市轨道交通
回库列车
股道运用多目标优化模型
调车作业约束
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职称材料
题名
高速铁路动车组升力翼结构运动的主动控制技术
1
作者
朱彦
王成强
向超群
范子寅
高世卿
王蕾
机构
中
车
长春轨道客
车
股份
有限公司
国家轨道客
车
工程研究
中
心
中
南大学交通运输工程学院
济南中车四方所智能装备科技有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第2期96-100,共5页
基金
国家重点研发计划项目(2020YFA0710904)。
文摘
[目的]高速铁路动车组升力翼结构可以降低车辆轮轨间的摩擦阻力,减少车轮磨损。但由于高速铁路动车组的运行工况复杂多变,升力翼所承受的动态载荷在不断变化,为确保动车组安全、高效运行,同时充分发挥升力翼结构的节能减阻效能,需为升力翼设计合适的控制方案。[方法]介绍了升力翼的整体结构组成,提出了升力翼结构运动的主动控制方案。其中,为底部旋转装置设计了基于位置跟踪的多变量耦合系统解耦控制算法;为攻角变换装置设计了基于LADRC(线性自抗扰控制)的交叉耦合协同控制算法;为翼尾伸缩装置设计了控制流程和到位停车电路方案。搭建仿真模型,验证了所提底部旋转控制方案、攻角变换控制方案的控制效果。[结果及结论]升力翼结构运动的主动控制方案可以满足升力翼的功能需求,包括底部旋转装置的到位精度要求、攻角变换装置的同步控制要求及翼尾伸缩装置的匀速运动和到位停车要求。该方案弥补了既有控制方案的不足,提高了升力翼的安全性、稳定性及可靠性。
关键词
高速铁路动车组
升力翼
解耦控制
线性自抗扰控制算法
Keywords
high-speed railway EMU
lift wing
decoupling control
linear active disturbance rejection control algorithm
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
考虑调车作业约束的城市轨道交通回库列车股道运用多目标优化模型
2
作者
张增超
徐鹏
辛丽平
范锐
李辰
吴泽霖
机构
济南中车四方所智能装备科技有限公司
青岛理工大学信息与控制工程学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第1期212-216,共5页
基金
国家自然科学基金项目(201606141)
山东省自然科学基金项目(ZR2021MF076,ZR2016FB04)
山东省重点研发计划项目(2018GHY115025)。
文摘
[目的]为改善调车作业对城市轨道交通车辆段回库列车股道运用的影响,提高城市轨道交通列车检修效率,需在考虑调车作业约束的情况下对城市轨道交通回库列车股道运用进行优化。[方法]将转场列车视为回库列车,按调车入库时间分别编入早、晚回库计划中,以最少调车次数和最小检修走行距离为目标函数,考虑调车作业约束,基于改进灰狼算法开发了一种先对单个独立回库计划(早回库、晚回库)进行规划,再对所有回库计划通盘规划的列车股道运用多目标优化模型。以天津某地铁线路车辆段的回库列车股道运用方案为算例,验证所建立优化模型的有效性和可行性。[结果及结论]通过所提模型求解得到的列车股道运用方案的走行距离比人工方案减小65.7%(其中早回库阶段减小25%,晚回库阶段减小77.7%),且列车调车次数为0。该模型能在满足城市轨道交通回库列车洗车、检修、次日发车等调车作业约束的基础上实现回库列车股道运用的最优化编排。
关键词
城市轨道交通
回库列车
股道运用多目标优化模型
调车作业约束
Keywords
urban rail transit
depot-returning train
multi-objective optimization model for train track utilization
shunting operation constraint
分类号
U279 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路动车组升力翼结构运动的主动控制技术
朱彦
王成强
向超群
范子寅
高世卿
王蕾
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
考虑调车作业约束的城市轨道交通回库列车股道运用多目标优化模型
张增超
徐鹏
辛丽平
范锐
李辰
吴泽霖
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
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职称材料
已选择
0
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