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环境因素对二冲程航空活塞发动机燃烧边界的影响研究
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作者 黄锋 韩志强 +6 位作者 田维 吴学舜 方嘉 吴怡 闫妍 左子农 杨强 《燃烧科学与技术》 北大核心 2025年第5期563-572,共10页
基于自研的微观燃烧状态参数与宏观性能参数结合的燃烧边界判定方法,确定了二冲程航空活塞发动机的燃烧边界,研究了在环境温度范围从0℃到-25℃,环境压力范围从95 kPa到70 kPa条件下燃烧边界的变化规律,并量化评价了环境温度和压力对燃... 基于自研的微观燃烧状态参数与宏观性能参数结合的燃烧边界判定方法,确定了二冲程航空活塞发动机的燃烧边界,研究了在环境温度范围从0℃到-25℃,环境压力范围从95 kPa到70 kPa条件下燃烧边界的变化规律,并量化评价了环境温度和压力对燃烧边界的影响权重及等量关系.结果表明,环境温度和压力的降低均会使稀混合气方向的失火边界和稳定燃烧边界的过量空气系数减小,使浓混合气方向的失火边界和稳定燃烧边界的过量空气系数增大,导致稳定燃烧区域的面积减小,从而增加失火的风险.环境温度对燃烧边界影响权重明显小于环境压力,二者对稳定燃烧边界的等量作用关系可表示为T=(1.45~1.6℃/kPa)Δp. 展开更多
关键词 二冲程活塞发动机 燃烧边界判定 环境因素 影响权重 等量关系
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压端与涡端旁通对Soot排放差异的影响研究
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作者 李宣陶 吴怡 +3 位作者 闫妍 左子农 韩志强 王健 《车用发动机》 北大核心 2025年第1期27-33,共7页
针对WP12重型柴油机,试验研究了两级增压系统中压端与涡端旁通引起的滞燃期、峰值缸温、燃氧当量比差异导致的Soot排放差异。结果表明,两种不同的旁通方式可以达到近乎相同的进气压力,在本试验工况下,压端旁通Soot排放要明显高于涡端旁... 针对WP12重型柴油机,试验研究了两级增压系统中压端与涡端旁通引起的滞燃期、峰值缸温、燃氧当量比差异导致的Soot排放差异。结果表明,两种不同的旁通方式可以达到近乎相同的进气压力,在本试验工况下,压端旁通Soot排放要明显高于涡端旁通Soot排放,其Soot排放差异随进气压力的增大先增加后减少。涡端旁通滞燃期比压端旁通滞燃期更长,但滞燃期差异变化很小,且与Soot排放差异相关系数较低,为0.35。压端旁通峰值缸温要明显高于涡端旁通峰值缸温,在高进气压力下,峰值缸温差异对Soot排放差异作用更显著,且峰值缸温差异与Soot排放差异相关系数最大,为0.95。压端旁通燃氧当量比要高于涡端旁通燃氧当量比,说明涡端旁通可以拥有更大的进气流量,在低进气压力下,燃氧当量比差异对Soot排放差异作用更显著,且燃氧当量比差异与Soot排放差异相关系数较大,为0.75。 展开更多
关键词 两级增压 旁通阀 碳烟 滞燃期 峰值缸温 燃氧当量比
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转速对水泵水轮机压水调相运行水环流动的影响 被引量:1
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作者 陈帅 陈振木 +2 位作者 张文武 卢加兴 祝宝山 《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第1期16-21,31,共7页
为了研究水泵水轮机在调相工况下转速对水环流动的影响,应用ANSYS CFX软件对某中比转数水泵水轮机在调相工况下的水环流动特性进行全流道非定常数值计算,分析水泵水轮机在不同转速下(n=600,800,1000,1050 r/min)水环的压力脉动特性和流... 为了研究水泵水轮机在调相工况下转速对水环流动的影响,应用ANSYS CFX软件对某中比转数水泵水轮机在调相工况下的水环流动特性进行全流道非定常数值计算,分析水泵水轮机在不同转速下(n=600,800,1000,1050 r/min)水环的压力脉动特性和流动特性.研究结果表明:无叶区水环的厚度与转速密切相关,转速越大,水环内自由液面的平均半径越大,水环厚度越薄;不同转速下无叶区内的压力脉动频率组成成分相同,主频均为由动静干涉作用引起的7 f n,且随着转速的增大主频的幅值增大,水环的流动速度增大;在相同转速下,无叶区周向压力脉动强度变化不明显,但在无叶区径向,越靠近转轮处压力脉动越小;转轮出口处有明显的气液分界面,整个转轮流道内充满气体,这表明水环对气体密封的效果良好.研究结果可为水泵水轮机调相工况运行提供一定参考. 展开更多
关键词 水泵水轮机 压水调相 水环 自由液面 压力脉动
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