研究了CO2气体保护焊30Cr Mn Si A高强钢多次补焊对焊缝组织和疲劳性能的影响。结果显示,1次和2次补焊对原焊缝的显微组织和疲劳性能无明显影响,3次补焊后原焊缝晶界处出现块状铁素体,并有少量侧板条状铁素体,这导致3次补焊试样疲劳性...研究了CO2气体保护焊30Cr Mn Si A高强钢多次补焊对焊缝组织和疲劳性能的影响。结果显示,1次和2次补焊对原焊缝的显微组织和疲劳性能无明显影响,3次补焊后原焊缝晶界处出现块状铁素体,并有少量侧板条状铁素体,这导致3次补焊试样疲劳性能测试数据的分散性变大,且疲劳性能略有减少。同时发现,应力比R数值越大,则各组试样的疲劳寿命增加,而焊缝余高的存在对试样疲劳性能不利。展开更多
由于连杆是飞机发动机的重要组成部分,因此连杆生产效率对飞机发动机的生产量有很大的影响。以连杆生产线为研究对象,提出了结合ProModel软件和约束理论(Theory of Constraints,TOC)的优化制造系统方法。以TOC生产改善核心五步骤为主线,...由于连杆是飞机发动机的重要组成部分,因此连杆生产效率对飞机发动机的生产量有很大的影响。以连杆生产线为研究对象,提出了结合ProModel软件和约束理论(Theory of Constraints,TOC)的优化制造系统方法。以TOC生产改善核心五步骤为主线,TOC管理原则为指导,以ProModel模拟软件为主要分析工具,通过对企业的实际生产状况进行仿真分析,得到了连杆生产过程中的力能参数,并以仿真实验结果为依据,对生产过程中的各工位及生产设备的使用率进行了研究,找出了连杆在生产过程中所遇到的瓶颈。针对该瓶颈问题,制定了相应的连杆生产线优化方案,从而进一步提高了连杆的生产效率。展开更多
文摘研究了CO2气体保护焊30Cr Mn Si A高强钢多次补焊对焊缝组织和疲劳性能的影响。结果显示,1次和2次补焊对原焊缝的显微组织和疲劳性能无明显影响,3次补焊后原焊缝晶界处出现块状铁素体,并有少量侧板条状铁素体,这导致3次补焊试样疲劳性能测试数据的分散性变大,且疲劳性能略有减少。同时发现,应力比R数值越大,则各组试样的疲劳寿命增加,而焊缝余高的存在对试样疲劳性能不利。
文摘由于连杆是飞机发动机的重要组成部分,因此连杆生产效率对飞机发动机的生产量有很大的影响。以连杆生产线为研究对象,提出了结合ProModel软件和约束理论(Theory of Constraints,TOC)的优化制造系统方法。以TOC生产改善核心五步骤为主线,TOC管理原则为指导,以ProModel模拟软件为主要分析工具,通过对企业的实际生产状况进行仿真分析,得到了连杆生产过程中的力能参数,并以仿真实验结果为依据,对生产过程中的各工位及生产设备的使用率进行了研究,找出了连杆在生产过程中所遇到的瓶颈。针对该瓶颈问题,制定了相应的连杆生产线优化方案,从而进一步提高了连杆的生产效率。
文摘在单因素试验的基础上,采用响应面分析法对高产淀粉酶菌株的培养条件进行了优化.通过单因素试验,评价了不同温度、pH值、时间、碳源浓度、氮源浓度和摇床转速等6个因素对菌株产淀粉酶含量的影响.对蛋白胨质量分数、玉米粉质量分数、pH值和温度等主要影响因素进行中心组合设计,响应面分析结果为pH值对产酶影响显著,最佳培养条件为pH值为6.5,玉米粉质量分数为0.3%、蛋白胨质量分数为0.5%、培养温度为35℃、培养时间为30 h.
