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题名影响繁忙干线框构桥顶进效果的因素分析
被引量：2
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作者
沈宇鹏
左瑞芳
杨丽明
陈万成
金振山
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机构
北京交通大学
北京市重大项目建设指挥部办公室
天津市市政工程设计研究院
津滨城际铁路有限责任公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2017年第5期45-51,73,共8页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金(2015JBM064)
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文摘
研究目的:框构桥作为后建铁路与公路穿越既有线时平改立的主要形式之一,在顶进施工过程中,各施工参数及工程条件会导致既有线轨道及路基的几何形位变化,对既有线上列车的安全运营产生不利影响。本文以既有津山铁路线下框构桥顶进工程为研究对象,采用MIDAS/GTS有限元软件,建立框构桥顶进施工模型,分析影响框构桥顶进效果的影响参数,并与现场监测结果进行对比,探讨施工参数和工程条件对既有线路基沉降、轨道水平及路基水平位移的影响规律。研究结论:(1)开挖进尺对既有路基沉降的影响显著,开挖进尺越大,路基沉降越大;(2)提高注浆强度能有效控制路基沉降,注浆强度每增加10 MPa,路基最大沉降量平均降低约10%;(3)顶进力是引起既有路基水平位移的主要原因,顶进力每增长50 kPa,水平位移增长约30%;(4)框构桥跨径、埋深及填料弹性模量对路基沉降、轨道水平及路基水平位移均有较大影响,且均随跨径的增大及埋深和填料弹性模量的减小而增大;(5)该研究成果可为同类框构桥工程的设计提供借鉴。
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关键词
框构桥
顶进施工
轨道水平
参数优化
仿真计算
施工参数
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Keywords
framed bridge underpass the existing railway
jacking construction
track level
parameter optimizing
numerical emulation
construction parameter
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分类号
U25
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名钢轨摩阻力对无缝线路锁定轨温影响的研究
被引量：3
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作者
徐德强
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机构
津滨城际铁路有限责任公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2012年第4期38-40,共3页
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文摘
在铺设无缝线路施工中,长钢轨在轨下支承物(支架滚筒、钢筋棍、道床或胶垫)上纵向移动时将产生摩阻力。为了掌握各种工况下产生的摩阻力对锁定轨温的影响,准确掌握无缝线路锁定轨温值,进行了钢轨在不同界面上的摩阻力测试。阐述采用拉力法和推力法对钢轨摩阻力的测试方法。测试结果表明,钢筋棍摩阻力为滚筒摩阻力的25%～33%。通过理论分析,施工中采用钢筋棍支垫钢轨进行应力放散对锁定轨温影响较小,该方法简便可靠,对正确掌握锁定轨温,合理进行无缝线路铺设、养护与维修,确保铁路运输安全具有一定借鉴意义。
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关键词
无缝线路
锁定轨温
钢轨摩阻力
界面
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Keywords
continuously welded rails
stress-free temperature
rail frictional resistance
interface
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分类号
U215.5+4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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