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大型拖拉机液压转向系统热平衡研究 被引量:8
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作者 吴仁智 叶振齐 +3 位作者 薛志飞 史金钟 何明斐 张举鑫 《中国工程机械学报》 北大核心 2019年第1期52-56,共5页
针对某款东方红大型拖拉机作业时,液压转向系统发热偏高,危害系统正常运行的问题,对拖拉机液压转向系统热平衡进行研究.通过分析系统的运行工况、产热和散热特点,提供了系统各元件产热功率和散热功率的计算方法,并建立了系统的热平衡数... 针对某款东方红大型拖拉机作业时,液压转向系统发热偏高,危害系统正常运行的问题,对拖拉机液压转向系统热平衡进行研究.通过分析系统的运行工况、产热和散热特点,提供了系统各元件产热功率和散热功率的计算方法,并建立了系统的热平衡数学模型,利用Matlab进行数值仿真,模拟了系统对外界环境的相对温度变化特性.改进了原系统模型,将新旧方案进行仿真对比后得出结论:增大系统油管管径,可有效降低管路功率损失;增大油箱体积,可提高系统高油液总量和散热面积,从而降低系统温升速率和热平衡温度,改善温度过高状况. 展开更多
关键词 拖拉机 液压转向系统 热平衡 油管 油箱
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基于AMESim的拖拉机液压提升系统压力冲击研究 被引量:6
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作者 王加攀 吴仁智 +3 位作者 秦磊 王昂 薛志飞 史金钟 《中国农机化学报》 北大核心 2021年第2期128-133,共6页
为研究某款东方红拖拉机带辅助油缸的液压提升系统压力冲击特性,以其液压提升系统和悬挂机构作为研究对象,建立农具提升和降落时系统的物理、数学模型,利用AMESim软件建立液压系统的仿真模型,并对拖拉机样机进行测试验证模型的有效性。... 为研究某款东方红拖拉机带辅助油缸的液压提升系统压力冲击特性,以其液压提升系统和悬挂机构作为研究对象,建立农具提升和降落时系统的物理、数学模型,利用AMESim软件建立液压系统的仿真模型,并对拖拉机样机进行测试验证模型的有效性。研究结果表明:农具提升时三组油缸无杆腔压力冲击仅为4.72 MPa,整个提升过程压力平稳;农具降落时强压油缸的压力冲击较大,有杆腔压力突增至23 MPa,若农具突然着地强压油缸有杆腔产生的压力冲击与农具重量成正比,回油管路内合适的的背压可有效避免农具降落过快。该方法对研究拖拉机带辅助油缸的液压提升系统性能具有指导意义,为进一步优化设计提供一种思路。 展开更多
关键词 拖拉机 液压提升系统 悬挂机构 压力冲击 AMESIM
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某直列四缸柴油机振动仿真分析与试验验证 被引量:2
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作者 李贵 朱敬安 +1 位作者 陈洪涛 王志鹏 《拖拉机与农用运输车》 2016年第6期54-57,共4页
以某四缸柴油机为研究对象,建立整机有限元模型并通过模态试验校正曲轴和缸体有限元模型,运用AVL-Excite Power Unit多体动力学软件对该柴油机进行振动响应分析。振动和噪声预测结果与试验结果对比表明,该方法具有较高的精度,可以满足... 以某四缸柴油机为研究对象,建立整机有限元模型并通过模态试验校正曲轴和缸体有限元模型,运用AVL-Excite Power Unit多体动力学软件对该柴油机进行振动响应分析。振动和噪声预测结果与试验结果对比表明,该方法具有较高的精度,可以满足工程应用的需要,为柴油机结构辐射噪声的声学优化奠定了基础。 展开更多
关键词 柴油机 多体动力学 振动仿真
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采样长度对阻尼识别的影响
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作者 闫凯 赵晓丹 +2 位作者 连海平 程惠 孙黎明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期119-123,共5页
传统观点认为阻尼识别方法受截断误差影响;增加采样长度,即增加采样点数,提高频率分辨率,可以减少误差,形成了采样时间长(即采样点数多)阻尼识别误差小的观点。但实际采样信号中包含噪声,对采样信号进行傅里叶变换时,噪声信号随阻尼信... 传统观点认为阻尼识别方法受截断误差影响;增加采样长度,即增加采样点数,提高频率分辨率,可以减少误差,形成了采样时间长(即采样点数多)阻尼识别误差小的观点。但实际采样信号中包含噪声,对采样信号进行傅里叶变换时,噪声信号随阻尼信号一同被积分。将振动衰减信号作傅里叶变换,得出当采样时间超过4.6/n(n为阻尼值)时振动衰减信号频谱幅值与采样点数呈反比关系;对噪声使用统计分析,噪声频谱实际发生值不是期望值,而是主要在期望值与三倍标准差之间浮动,将噪声信号作积分推导得出噪声频谱幅值与采样点数的开方值呈反比关系。得出采样时间过长时,噪声信号将掩盖振动衰减信号,导致阻尼识别误差变大,通过计算推导得出了采样点数临界值的计算公式;运用仿真算例与悬臂梁敲击试验进行了验证。 展开更多
关键词 采样点数 傅里叶变换 噪声 频谱 阻尼
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