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泰州大桥钢箱梁疲劳损伤评估及试验研究
被引量：
1
1
作者
吉林
孔祥明
+1 位作者
蒋波
袁周致远
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第8期1-5,62,共6页
通过三维仿真模型进行泰州大桥全桥动力响应分析,确定主梁最不利疲劳损伤截面。针对最不利截面的顶板与U肋连接细节进行疲劳应力测试,分析其疲劳损伤特征,并开展疲劳试验,采用名义应力法评价该细节疲劳强度。研究表明:泰州大桥钢箱梁跨...
通过三维仿真模型进行泰州大桥全桥动力响应分析,确定主梁最不利疲劳损伤截面。针对最不利截面的顶板与U肋连接细节进行疲劳应力测试,分析其疲劳损伤特征,并开展疲劳试验,采用名义应力法评价该细节疲劳强度。研究表明:泰州大桥钢箱梁跨中截面为疲劳损伤不利截面。在目前的交通流量下,跨中截面顶板与U肋焊缝处顶板测点的最大应力幅值远低于BS5400规范推荐的疲劳极限值。泰州大桥顶板与U肋构造细节的疲劳强度满足规范的规定要求。
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关键词
桥梁工程
钢箱梁
顶板与U肋
疲劳截面
应变时程
疲劳强度
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职称材料
基于BORA法的长大桥梁运营安全风险评估技术研究
被引量：
7
2
作者
阚有俊
《安全与环境工程》
CAS
北大核心
2018年第3期155-159,165,共6页
基于安全栅与运营风险分析法(BORA法)风险评估理论,针对长大桥梁运营管理过程中存在的风险因子复杂多样且各具特性,运用事故树分析法和风险矩阵评估理论,通过改进BORA法中风险因子(RIFi)和权重系数的取值方法,并结合风险事件后果严重性...
基于安全栅与运营风险分析法(BORA法)风险评估理论,针对长大桥梁运营管理过程中存在的风险因子复杂多样且各具特性,运用事故树分析法和风险矩阵评估理论,通过改进BORA法中风险因子(RIFi)和权重系数的取值方法,并结合风险事件后果严重性评估内容,研究形成了一套适用于长大桥梁运营安全的风险评估技术,并通过实际案例验证了该方法的适用性和准确性。
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关键词
长大桥梁
安全栅与运营风险分析法(BORA法)
运营安全
风险评估技术
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职称材料
随机实测车辆荷载下大跨径斜拉桥钢箱梁的动力响应特征
被引量：
2
3
作者
杨沐野
吉伯海
+2 位作者
傅中秋
徐汉江
陈策
《河海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期427-432,共6页
依据南京长江第三大桥的实测交通流统计数据，结合等效疲劳损伤原理建立随机状态下的车辆荷载谱，基于有限元数值仿真程序进行全桥动力响应分析。通过计算大桥在实测车流作用下主梁不同位置位移和内力的动力响应时程曲线，分析车辆运营...
依据南京长江第三大桥的实测交通流统计数据，结合等效疲劳损伤原理建立随机状态下的车辆荷载谱，基于有限元数值仿真程序进行全桥动力响应分析。通过计算大桥在实测车流作用下主梁不同位置位移和内力的动力响应时程曲线，分析车辆运营时程内主梁截面内力变化及动力放大系数。结果表明：随机车流作用下大桥主梁塔根处弯矩及轴力绝对值最大，跨中处弯矩及轴力变化幅值最大，而在1/4跨位移动力响应最大。跨中、1/4跨和塔根附近截面在时程内的最大应力幅值处，动力放大系数在1.00-1.03之间，动力放大系数比单考虑弯矩或轴力时稳定，且动应力放大系数与国内现行规范的动力放大系数较为吻合。
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关键词
钢箱梁
实测车流
车辆荷载谱
振动响应
动力放大系数
南京长江第三大桥
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职称材料
题名
泰州大桥钢箱梁疲劳损伤评估及试验研究
被引量：
1
1
作者
吉林
孔祥明
蒋波
袁周致远
机构
江苏
泰州大桥有限公司
河海大学土木与交通学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第8期1-5,62,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51478163)
江苏省交通科学研究计划项目(2014Y02)
文摘
通过三维仿真模型进行泰州大桥全桥动力响应分析,确定主梁最不利疲劳损伤截面。针对最不利截面的顶板与U肋连接细节进行疲劳应力测试,分析其疲劳损伤特征,并开展疲劳试验,采用名义应力法评价该细节疲劳强度。研究表明:泰州大桥钢箱梁跨中截面为疲劳损伤不利截面。在目前的交通流量下,跨中截面顶板与U肋焊缝处顶板测点的最大应力幅值远低于BS5400规范推荐的疲劳极限值。泰州大桥顶板与U肋构造细节的疲劳强度满足规范的规定要求。
关键词
桥梁工程
钢箱梁
顶板与U肋
疲劳截面
应变时程
疲劳强度
Keywords
bridge engineering
steel box girder
deck and U-rib
fatigue section
strain time history
fatigue strength
分类号
U441.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于BORA法的长大桥梁运营安全风险评估技术研究
被引量：
7
2
作者
阚有俊
机构
江苏
泰州大桥有限公司
出处
《安全与环境工程》
CAS
北大核心
2018年第3期155-159,165,共6页
文摘
基于安全栅与运营风险分析法(BORA法)风险评估理论,针对长大桥梁运营管理过程中存在的风险因子复杂多样且各具特性,运用事故树分析法和风险矩阵评估理论,通过改进BORA法中风险因子(RIFi)和权重系数的取值方法,并结合风险事件后果严重性评估内容,研究形成了一套适用于长大桥梁运营安全的风险评估技术,并通过实际案例验证了该方法的适用性和准确性。
关键词
长大桥梁
安全栅与运营风险分析法(BORA法)
运营安全
风险评估技术
Keywords
long span bridge
Barrier and Operation Risk Analysis （BORA） method
operation safety
risk assessment technology
分类号
X913.4 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
随机实测车辆荷载下大跨径斜拉桥钢箱梁的动力响应特征
被引量：
2
3
作者
杨沐野
吉伯海
傅中秋
徐汉江
陈策
机构
河海大学土木与交通学院
苏州市航道管理处
泰州大桥有限公司
出处
《河海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期427-432,共6页
基金
国家自然科学基金(51278166)
高等学校博士学科点专项科研基金(20120094110009)
文摘
依据南京长江第三大桥的实测交通流统计数据，结合等效疲劳损伤原理建立随机状态下的车辆荷载谱，基于有限元数值仿真程序进行全桥动力响应分析。通过计算大桥在实测车流作用下主梁不同位置位移和内力的动力响应时程曲线，分析车辆运营时程内主梁截面内力变化及动力放大系数。结果表明：随机车流作用下大桥主梁塔根处弯矩及轴力绝对值最大，跨中处弯矩及轴力变化幅值最大，而在1/4跨位移动力响应最大。跨中、1/4跨和塔根附近截面在时程内的最大应力幅值处，动力放大系数在1.00-1.03之间，动力放大系数比单考虑弯矩或轴力时稳定，且动应力放大系数与国内现行规范的动力放大系数较为吻合。
关键词
钢箱梁
实测车流
车辆荷载谱
振动响应
动力放大系数
南京长江第三大桥
Keywords
steel box girder
measured vehicle flow
vehicle load spectrum
vibration response
dynamic magnification factor
Nanjing Third Yangtze River Bridge
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
泰州大桥钢箱梁疲劳损伤评估及试验研究
吉林
孔祥明
蒋波
袁周致远
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于BORA法的长大桥梁运营安全风险评估技术研究
阚有俊
《安全与环境工程》
CAS
北大核心
2018
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
随机实测车辆荷载下大跨径斜拉桥钢箱梁的动力响应特征
杨沐野
吉伯海
傅中秋
徐汉江
陈策
《河海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2014
2
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