平面信号控制交叉口交通优化设计方法研究——以盐城市胜利路与海阔路交叉口为例 被引量：4

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作者 孟伟 邹雨芯 +1 位作者 李哲 朱杰 《交通节能与环保》 2021年第4期42-46,共5页

通过对平面信号控制交叉口交通优化设计,对提高交叉口通行能力有着重要作用。本文以盐城市胜利路与海阔路交叉口为例,针对分析交叉口现状交通量、交叉口渠化现状、混合交通冲突点,信号配时现状,提出改善措施,提高交叉口的通行能力和安... 通过对平面信号控制交叉口交通优化设计,对提高交叉口通行能力有着重要作用。本文以盐城市胜利路与海阔路交叉口为例,针对分析交叉口现状交通量、交叉口渠化现状、混合交通冲突点,信号配时现状,提出改善措施,提高交叉口的通行能力和安全水平。 展开更多

关键词 交通工程 信号交叉口 渠化优化 冲突分析 交通设施

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山区旅游公路线形安全性研究 被引量：1

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作者 纪孝团 《黑龙江交通科技》 2021年第7期40-41,共2页

从人-车-线形组合三个方面归纳了山区旅游公路的主要特征,并分析其常用线性组合的特点和适用条件,随后以某山区旅游公路右线的长大上坡段为研究对象,利用横向力系数、行车速度曲线、最大纵坡坡度、最大坡长等指标分析了道路的安全性,研... 从人-车-线形组合三个方面归纳了山区旅游公路的主要特征,并分析其常用线性组合的特点和适用条件,随后以某山区旅游公路右线的长大上坡段为研究对象,利用横向力系数、行车速度曲线、最大纵坡坡度、最大坡长等指标分析了道路的安全性,研究成果为山区旅游公路安全建设和运营提供理论指导。 展开更多

关键词 山区 旅游公路 线形评价 安全性

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S243泰梁线改建工程交通标志结构设计有限元分析

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作者 底思祥 梁金环 闫翔鹏 《山东交通科技》 2017年第3期105-107,123,共4页

使用有限元分析方法对交通标志进行结构验算,证明采用极限状态法进行结构设计的交通标志符合交通安全性要求。

关键词 交通标志 极限状态法 有限元分析法 结构设计

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检查井及井周路面病害影响下的行车舒适性 被引量：3

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作者 赵全满 王鑫均 +3 位作者 井硕 刘继法 赵品晖 胡文军 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期67-79,共13页

为评价车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性,在井周路面平整度状况调查及分析的基础上,建立人-车-井盖耦合振动1/2车辆模型,以加权加速度均方根值为评价指标,以ISO 2631-1-1997为评价标准,分析驾驶员垂向加速度和加权加速度均方根... 为评价车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性,在井周路面平整度状况调查及分析的基础上,建立人-车-井盖耦合振动1/2车辆模型,以加权加速度均方根值为评价指标,以ISO 2631-1-1997为评价标准,分析驾驶员垂向加速度和加权加速度均方根值的变化规律及影响因素,对车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性进行评价,并通过加速度现场测试试验验证.结果表明:井周路面行驶质量远差于一般路面;车辆经过井盖时驾驶员加速度达到最大,为4.72 m/s^(2),加权加速度均方根值为1.281 m/s^(2),行车舒适性评价为“非常不舒适”;坡度变化率、井周路面病害造成的高差和井盖沉陷量对行车舒适性的影响较大;加速度最大值与加权加速度均方根值理论计算结果与现场测试结果相比,误差均在合理范围内,理论分析结果可靠.可见,提出的理论分析方法可用于车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性评价,以合理确定检查井及井周路面养护时机及制定养护策略. 展开更多

关键词 道路工程 行车舒适性 加权加速度均方根值 坡度变化率 检查井 耦合振动

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斜拉桥顺桥向水平振动频率的实用估算方法 被引量：1

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作者 邢丙东 尚念恒 彭霞 《城市道桥与防洪》 2020年第11期50-53,M0007,M0008,共6页

研究斜拉桥成桥自振频率,采用双质点法建立顺桥向水平振动分析模型,推导出纵飘计算公式,并将公式进行简化,得到实用估算公式。采用Midas Civil软件用有限元法分别对齐河黄河大桥等建立三维有限元模型,根据成桥阶段模态测试结果,对比分... 研究斜拉桥成桥自振频率,采用双质点法建立顺桥向水平振动分析模型,推导出纵飘计算公式,并将公式进行简化,得到实用估算公式。采用Midas Civil软件用有限元法分别对齐河黄河大桥等建立三维有限元模型,根据成桥阶段模态测试结果,对比分析有限元分析、双质点法、双质点模型估算公式和现场模态测试结果,表明了有限元法能够精确模拟桥梁实际受力状态,而双质点法和估算公式为斜拉桥在方案设计阶段抗震抗风性能的快速判断提供参考。 展开更多

关键词 斜拉桥 成桥自振频率 纵飘 有限元分析 双质点模型估算公式 模态测试

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信控交叉口不同左转车道设置位置对交通安全的影响 被引量：1

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作者 孟伟 邹雨芯 +1 位作者 王泽尧 王欢 《交通节能与环保》 2020年第3期58-62,共5页

城市道路信号干扰控制交叉口右侧处于与左转横向交通道路产生的信号冲突点最多,对车辆直行道和车流双向通行的信号干扰最大,使得城市平面道路交叉口左转交通信号延误程度增大。左转专用车道的交通设置使用方式主要分为两种:内置左转车... 城市道路信号干扰控制交叉口右侧处于与左转横向交通道路产生的信号冲突点最多,对车辆直行道和车流双向通行的信号干扰最大,使得城市平面道路交叉口左转交通信号延误程度增大。左转专用车道的交通设置使用方式主要分为两种:内置左转车道与外置左转车道。不同方向车道灯的布置及其形式对车辆左转方向交通的通行影响很大程度也会有所很大不同。本文通过实地调查,选取典型地区和交通重要路口情况进行模拟仿真实验分析,从转弯运行能力和通行能力的角度出发,探讨交叉口处不同左转车道的布置形式在不同交通特性下对整个交叉口的影响,从而明确其适用范围,为我国城市道路交通安全的发展提供参考。 展开更多

关键词 交通工程 交通安全 信号控制 内置左转车道 外置左转车道 不同布置形式的影响

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检查井及井周路面影响下的车辆荷载动态特性 被引量：3

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作者 赵全满 王鑫均 +2 位作者 卢晓锦 刘继法 胡文军 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期60-68,共9页

为分析车辆经过检查井及井周路面时的车辆荷载动态特性,采用井周路面病害调查的方法确定了井周路面病害类型及范围;考虑井盖的变形和振动,建立了车-井盖耦合多自由度振动模型;分析了车辆荷载冲击系数随时间变化的规律及影响因素。研究... 为分析车辆经过检查井及井周路面时的车辆荷载动态特性,采用井周路面病害调查的方法确定了井周路面病害类型及范围;考虑井盖的变形和振动,建立了车-井盖耦合多自由度振动模型;分析了车辆荷载冲击系数随时间变化的规律及影响因素。研究结果表明:在检查井及井周路面平整度激励作用下,车辆由井周路面驶入正常路面时车辆荷载冲击系数达到最大值,此时车辆荷载为静载的1.35倍;各因素对车辆荷载动态特性影响程度从大到小排序为:井周路面病害导致的高差>检查井沉陷量>坡度变化率>行车速度>井盖刚度系数。由此可见,车辆经过检查井及井周路面时路面的平整度大小是(井周路面病害导致的高差、检查井沉陷量和坡度变化率)导致车辆荷载冲击效应是否显著的原因,也是井周路面频频破坏的主要因素之一。 展开更多

关键词 道路工程 检查井 振动模型 荷载冲击系数 车辆荷载动态特性

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超薄沥青混凝土磨耗层研究综述 被引量：4

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作者 刘继法 张振 +2 位作者 孟伟 李胜 井硕 《山东交通科技》 2022年第2期102-104,共3页

以国内外超薄磨耗层技术应用分析为基础,对超薄磨耗层用高黏沥青种类及特性进行了分析,对超薄磨耗层评价方法及级配组成设计进行了总结,依据绿色环保以及提升路用性能理念对该技术的应用前景和研究方向进行了探讨。

关键词 道路工程 超薄磨耗层 高黏沥青 指标要求

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“土夹石”路段路基的施工工艺探究 被引量：2

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作者 孙思昌 《工程技术研究》 2018年第2期119-120,共2页

文章概括"土夹石"路段动工机器挖掘破碎在路基填料的使用,土石混合非均质填料的压实方法及保持成型路基的水稳性措施三个方面的具体做法,"土夹石"路基挖方挖掘方法及超粒径石块的破碎,土石混填路基压实质量掌控等... 文章概括"土夹石"路段动工机器挖掘破碎在路基填料的使用,土石混合非均质填料的压实方法及保持成型路基的水稳性措施三个方面的具体做法,"土夹石"路基挖方挖掘方法及超粒径石块的破碎,土石混填路基压实质量掌控等方面内容,使我们更好的了解"土夹石"路基工程,从而避免不必要的经济损失。 展开更多

关键词 施工技术 路基工程 土夹石路段 机械挖除破碎

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热固性熟石灰粉末涂料对沥青路面降温的影响 被引量：1

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作者 刘继法 赖峰 闫伟 《上海公路》 2020年第2期85-90,M0005,共7页

为降低沥青路表面的温度,本文研制出热固性熟石灰粉末涂料。首先,以聚酯树脂和熟石灰为主要原料,制备出三种浅色系热固性熟石灰粉末涂料,并测试反射率;然后,通过降温、抗滑、耐磨和粘附等试验分析涂料颜色、撒布量对降温效果和路用性能... 为降低沥青路表面的温度,本文研制出热固性熟石灰粉末涂料。首先,以聚酯树脂和熟石灰为主要原料,制备出三种浅色系热固性熟石灰粉末涂料,并测试反射率;然后,通过降温、抗滑、耐磨和粘附等试验分析涂料颜色、撒布量对降温效果和路用性能的影响。结果表明:在400至2 000nm波段内,聚酯浅灰色和聚酯浅橘色的反射率较高,可达到76%。随着撒布量增多,降温效果和粘附性增加,而抗滑和耐磨耗性能降低。再者,聚酯浅灰色比聚酯海灰色的降温幅度高44.45%,说明粉末涂料的降温效果与颜色有关。综合考虑降温效果和路用性能,最佳撒布量为100-150g/m^2。 展开更多

关键词 沥青路面 热固性熟石灰粉末涂料 反射率 撒布量 降温性能

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水泥路面改造中反射裂缝的预防及指标控制 被引量：1

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作者 韩忠吉 黄诗敏 张英杰 《山东交通科技》 2005年第3期40-42,共3页

结合104国道界首至王庄路口段路面改造工程实际,介绍了受条件限制时,玻纤格栅在水泥混凝土路面沥青加铺层防止反射裂缝发生中的应用,并就其控制指标进行了探讨。

关键词 水泥混凝土 沥青加铺层 反射裂缝预防 指标控制

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连续梁桥更换支座的分级分步循环顶升施工工艺 被引量：1

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作者 孙思昌 《建筑技术开发》 2017年第10X期38-39,共2页

利用桥梁墩台作为液压千斤顶反力支点,利用连续梁变形所允许的每一次顶升高度作为循环顶升的控制行程,分级分步循环顶升,达到设计顶升高度,进行支座更换。与同步顶升工艺相比具有支撑体系简单、顶升设备投入少、施工安全性较高等优点,... 利用桥梁墩台作为液压千斤顶反力支点,利用连续梁变形所允许的每一次顶升高度作为循环顶升的控制行程,分级分步循环顶升,达到设计顶升高度,进行支座更换。与同步顶升工艺相比具有支撑体系简单、顶升设备投入少、施工安全性较高等优点,具有明显的工艺创新性、安全可靠性及资源节约性。根据在连续箱梁梁体顶升施工中的实践,总结施工工艺,对同类工程的实施具有参考价值和推广意义。 展开更多

关键词 维修加固 分级分步循环 顶升施工

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