集成式FPC-PCB在动力电池管理系统中的应用 被引量：2

1

作者 李军亮 杨涛 陆扬 《汽车电器》 2019年第9期14-19,23,共7页

当前动力电池管理系统在设计采样回路时多采用线束和接插件连接电芯和控制器。随着电池包电芯数量的增加,采用线束和接插件的连接方式,首先布线很难做到规整划一,走线需要压缩有限的电池包空间,装配对人工依赖很大,不利于自动化、集成... 当前动力电池管理系统在设计采样回路时多采用线束和接插件连接电芯和控制器。随着电池包电芯数量的增加,采用线束和接插件的连接方式,首先布线很难做到规整划一,走线需要压缩有限的电池包空间,装配对人工依赖很大,不利于自动化、集成化生产;其次接插件很难做密封设计,且占用较大的高度空间,不利于电池包空间优化。随着电池包内模组数量的增加,接插件数量和线束长度也随之增加,成本压力越来越大,不利于低成本发展方向。针对以上问题,提出一种基于FPC和PCB的软硬板集成连接方案,将线束变更为FPC,取消接插件,采用焊接形式做FPC-PCB的一体化集成,优化接口设计,有效降低了高度空间和成本,适应自动化、集成化发展趋势。本文首先设计FPC,其次对FPC-PCB连接接口进行设计优化,对焊接工艺进行对比选型,最后设计试验验证连接性能。验证结果表明该集成式连接方案满足设计要求,可应用于电池管理系统中的低压采样回路。 展开更多

关键词 动力电池管理系统 FPC设计 FPC-PCB接口设计 焊接工艺 焊接验证

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汽车材料数字化工作研究与应用

2

作者 袁峰 王晓勤 《汽车文摘》 2021年第12期54-58,共5页

汽车行业数字化工作已经深入开展,产品正向设计、验证正在驱动汽车企业缩短开发周期,提升工作效率。汽车材料领域率先启动数字化和结构化的研究,可以更加精准支持并影响汽车零部件的设计开发。汽车整车产品材料应用复杂、品类繁多,其数... 汽车行业数字化工作已经深入开展,产品正向设计、验证正在驱动汽车企业缩短开发周期,提升工作效率。汽车材料领域率先启动数字化和结构化的研究,可以更加精准支持并影响汽车零部件的设计开发。汽车整车产品材料应用复杂、品类繁多,其数字化工作的开展对整车设计、生产和售后均具有指导意义。 展开更多

关键词 材料 数字化 汽车

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车载氧传感器抗冷凝水应用技术 被引量：1

3

作者 李旭海 《汽车电器》 2017年第8期53-55,共3页

通过分析氧传感器在整车应用过程中的环境特点,以及氧传感器本身的设计特性,提出了一系列热冲击保护的方法以及冷凝水负荷测试及验证技术,并结合实例提出设计方案,以提高传感器可靠性。结果表明,应用这些方法设计的氧传感器,能够提高抗... 通过分析氧传感器在整车应用过程中的环境特点,以及氧传感器本身的设计特性,提出了一系列热冲击保护的方法以及冷凝水负荷测试及验证技术,并结合实例提出设计方案,以提高传感器可靠性。结果表明,应用这些方法设计的氧传感器,能够提高抗老化性能,增加系统的设计强度,提高氧传感器的使用寿命。 展开更多

关键词 氧传感器 冷凝水 热冲击

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车载氧传感器高温应用技术

4

作者 李旭海 马达 《时代汽车》 2017年第7期86-87,89,共3页

基于氧传感器在整车上的高温应用,以某车型的实际应用为例,阐述氧传感器工作于高温环境后导致稳健性降低的机理,分析影响氧传感器温度的因素,并提出降低排温,优化下护罩材料,散热流速及流向,优化隔热罩形状等方法。结果表明,应用这些设... 基于氧传感器在整车上的高温应用,以某车型的实际应用为例,阐述氧传感器工作于高温环境后导致稳健性降低的机理,分析影响氧传感器温度的因素,并提出降低排温,优化下护罩材料,散热流速及流向,优化隔热罩形状等方法。结果表明,应用这些设计方法能有效改善氧传感器温度负荷,提高氧传感器抗热老化性能,增加系统的设计稳健性。 展开更多

关键词 氧传感器 高温保护

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热循环工况下的发动机气缸盖垫片密封性能研究 被引量：7

5

作者 王立新 冉帆 《柴油机设计与制造》 2018年第1期1-7,共7页

针对气缸盖垫片在热循环试验中易发生泄漏及密封筋开裂的问题,讨论了气缸盖垫片的密封机理及泄漏模式;建立了缸体、缸盖、缸盖螺栓和气缸盖垫片的网格化模型,采用有限元分析方法计算了热循环工况下的气缸盖垫片最小线密封力和最大跳跃量... 针对气缸盖垫片在热循环试验中易发生泄漏及密封筋开裂的问题,讨论了气缸盖垫片的密封机理及泄漏模式;建立了缸体、缸盖、缸盖螺栓和气缸盖垫片的网格化模型,采用有限元分析方法计算了热循环工况下的气缸盖垫片最小线密封力和最大跳跃量,指出了不同的气缸盖垫片支撑结构高度、缸体法兰面结构、辅助螺栓数量及布置对气缸盖垫片密封性能的影响。 展开更多

关键词 热循环 气缸盖垫片 有限元分析 线密封力 跳跃量

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聚四氟乙烯曲轴后油封的气密性研究 被引量：3

6

作者 冉帆 郎伟钦 《柴油机设计与制造》 2018年第4期24-29,共6页

针对发动机用聚四氟乙烯(PTFE)曲轴后油封气密性不佳的问题,分析了产生气体泄漏的原因,制定了曲轴后油封本体的气密性测试要求,提出了通过采用研磨及涂脂密封唇片来改善后油封气密性的方案。通过各种试验,分析了唇片研磨的最佳转速和最... 针对发动机用聚四氟乙烯(PTFE)曲轴后油封气密性不佳的问题,分析了产生气体泄漏的原因,制定了曲轴后油封本体的气密性测试要求,提出了通过采用研磨及涂脂密封唇片来改善后油封气密性的方案。通过各种试验,分析了唇片研磨的最佳转速和最佳时间及最优的研磨转速与时间组合,并分析了研磨和涂脂前后的气体泄漏值。根据分析结果改进了油封生产工艺,从而提高了主机厂发动机整机气密性测试的一次性通过率。 展开更多

关键词 聚四氟乙烯 曲轴后油封 研磨 涂脂 气密性试验

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基于热力学和动力学联合仿真的凸轮型线优化 被引量：6

7

作者 刘耀东 吴小飞 +1 位作者 王立新 宋义忠 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期267-273,共7页

为提升汽油发动机系统性能、降低爆震风险,建立了基于GT-Power的整机热力学和阀系动力学联合仿真模型,并结合Isight多目标遗传优化算法,对发动机凸轮型线的13个设计变量进行了优化设计,该设计同时满足8个阀系的动力学约束函数,具有5个... 为提升汽油发动机系统性能、降低爆震风险,建立了基于GT-Power的整机热力学和阀系动力学联合仿真模型,并结合Isight多目标遗传优化算法,对发动机凸轮型线的13个设计变量进行了优化设计,该设计同时满足8个阀系的动力学约束函数,具有5个优化目标.经优化后得到了帕累托(Pareto)解集,与现有凸轮型线设计相比,优化后的各目标性能均有不同程度的改善.另外,通过信噪比计算对帕累托解集的稳健性进行了评估,结果表明优化解的稳健性优于非优化解.该优化设计方案已应用到项目前期预研中,其优化及评估方法对发动机产品设计具有一定的指导作用. 展开更多

关键词 汽油机 多目标遗传优化 帕累托解 稳健性评估

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曲轴偏置对活塞裙部混合润滑特性的影响 被引量：4

8

作者 宁李谱 王立新 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期597-604,共8页

建立活塞裙部-缸套系统的混合润滑仿真模型,分析曲轴偏置对活塞动力学和裙部润滑性能的影响。活塞动力学模型中考虑了活塞环和连杆的影响,润滑模型以平均雷诺方程、粗糙表面微凸体接触模型和雷诺边界条件为基础,考虑了变形和润滑油剪切... 建立活塞裙部-缸套系统的混合润滑仿真模型,分析曲轴偏置对活塞动力学和裙部润滑性能的影响。活塞动力学模型中考虑了活塞环和连杆的影响,润滑模型以平均雷诺方程、粗糙表面微凸体接触模型和雷诺边界条件为基础,考虑了变形和润滑油剪切变薄效应对润滑性能的影响。分析曲轴偏置对活塞2阶运动和裙部润滑性能的影响,探索降低活塞摩擦损失的潜在技术方案。通过样件试制和试验,验证所提出技术方案的可行性。结果显示,曲轴正偏置是降低活塞裙部摩擦和整机油耗的一种有效措施。 展开更多

关键词 发动机 曲轴偏置 活塞裙部 混合润滑 低摩擦

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考虑润滑油剪切稀化效应的活塞裙部混合润滑性能 被引量：1

9

作者 宁李谱 宁欣 孟祥慧 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期511-517,共7页

考虑润滑油剪切稀化效应的影响,建立了活塞裙部-缸套系统的混合润滑模型,以分析单级和多级润滑油对活塞动力学及活塞裙部润滑性能的影响,并通过实验验证了所建模型的正确性和润滑油的剪切稀化作用.结果表明:多级润滑油具有显著的剪切稀... 考虑润滑油剪切稀化效应的影响,建立了活塞裙部-缸套系统的混合润滑模型,以分析单级和多级润滑油对活塞动力学及活塞裙部润滑性能的影响,并通过实验验证了所建模型的正确性和润滑油的剪切稀化作用.结果表明:多级润滑油具有显著的剪切稀化作用;使用多级润滑油或低黏度的单极润滑油,都可以减小活塞裙部的摩擦损失,但会增大微凸峰接触力以及产生磨损的风险,尤其是在膨胀做功冲程阶段;剪切稀化效应对活塞2阶运动的影响不明显;活塞裙部摩擦损失的预测值与实测值具有较好的一致性. 展开更多

关键词 发动机 活塞裙部 剪切稀化 混合润滑

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发动机缸盖跳跃量测量与气缸盖垫片密封性能分析 被引量：8

10

作者 刘宇恒 项婧娈 《柴油机设计与制造》 2019年第1期19-22,38,共5页

发动机的最大缸盖跳跃量是影响气缸盖垫片密封性能的关键参数。为此,提出一种在全负荷耐久、冷起动和热冲击工况下最大缸盖跳跃量的实测方法,用于分析气缸盖垫片密封系统的密封性能,以检验气缸盖垫片设计的合理性,为气缸盖垫片的设计提... 发动机的最大缸盖跳跃量是影响气缸盖垫片密封性能的关键参数。为此,提出一种在全负荷耐久、冷起动和热冲击工况下最大缸盖跳跃量的实测方法,用于分析气缸盖垫片密封系统的密封性能,以检验气缸盖垫片设计的合理性,为气缸盖垫片的设计提供更加准确可靠的依据。 展开更多

关键词 气缸盖垫片 缸盖跳跃量 密封性

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发动机出水口金属垫片的密封设计分析 被引量：1

11

作者 谌强 程红卫 李学伟 《柴油机设计与制造》 2018年第1期25-29,共5页

针对垫片原设计存在密封性能差的问题,提出2种垫片优化设计方案。采用计算机辅助工程(CAE)分析工具,对原设计和2种优化设计方案进行仿真分析。仿真分析时,考虑了零部件材料、接触等非线性因素,建立了包含缸盖、螺栓、调温器和金属垫片... 针对垫片原设计存在密封性能差的问题,提出2种垫片优化设计方案。采用计算机辅助工程(CAE)分析工具,对原设计和2种优化设计方案进行仿真分析。仿真分析时,考虑了零部件材料、接触等非线性因素,建立了包含缸盖、螺栓、调温器和金属垫片的有限元分析模型,同时考虑了螺栓力和不同温度对垫片密封性能的影响。然后对仿真结果进行比对分析,选取了改善效果明显,且成本增加较低的优化方案,并进行试验验证。 展开更多

关键词 发动机 垫片 密封 有限元分析

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活塞冷却喷射装置设计开发的试验验证

12

作者 刘爱东 《柴油机设计与制造》 2020年第1期19-22,共4页

对新开发的活塞冷却喷射装置进行试验评估,评估其流量特性及油束速度与落点是否达到设计要求。评估结果表明,活塞冷却喷射装置油束速度与落点符合技术要求,但其流量特性不符合要求。对此,提出设计规范和改进意见,并对改进后的活塞冷却... 对新开发的活塞冷却喷射装置进行试验评估,评估其流量特性及油束速度与落点是否达到设计要求。评估结果表明,活塞冷却喷射装置油束速度与落点符合技术要求,但其流量特性不符合要求。对此,提出设计规范和改进意见,并对改进后的活塞冷却喷射装置进行验证试验。结果表明,改进后的活塞冷却喷射装置的流量和喷束速度达到技术要求,使活塞温度场分布和梯度都达到发动机强化设计的要求。 展开更多

关键词 活塞 活塞温度 冷却喷射装置

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改变缸体进排气侧冷却液分布的方法和应用

13

作者 程红卫 谌强 许智勇 《柴油机设计与制造》 2018年第1期14-16,29,共4页

在某3缸发动机开发过程中,为了进一步提升排气侧的冷却能力,提高进排气侧的温度均匀性,进而改善排放效果,提出改变缸体进排气侧冷却液分布的新方法。该方法是通过调整铸造在缸体水套进气侧鼻梁区的挡水块上下位置和形状,实现进排气侧冷... 在某3缸发动机开发过程中,为了进一步提升排气侧的冷却能力,提高进排气侧的温度均匀性,进而改善排放效果,提出改变缸体进排气侧冷却液分布的新方法。该方法是通过调整铸造在缸体水套进气侧鼻梁区的挡水块上下位置和形状,实现进排气侧冷却液分配比和流动状态的最优化。利用计算流体力学(CFD)仿真手段分析缸体水套设计,确定缸体水套设计的最优方案。根据CFD分析结果,最终确定缸体挡水块的最优位置和形状,且最终方案在温度场试验中得到实践验证。 展开更多

关键词 缸体 水套 冷却液分配比

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