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汽车变速器降噪分析及控制方法研究 被引量：5
1
作者 薛亮 黄森 张教超 《汽车零部件》 2013年第10期64-66,共3页
汽车结构振动噪声及舒适性已成为评价动力机械产品的重要指标,变速器是汽车传动系统的主要构成部分,变速器的噪声和振动对性能对提高整车的NVH性能极其重要。对变速器的主被动降噪设计进行分析,为国内汽车工程领域提高变速器的NVH性能... 汽车结构振动噪声及舒适性已成为评价动力机械产品的重要指标,变速器是汽车传动系统的主要构成部分,变速器的噪声和振动对性能对提高整车的NVH性能极其重要。对变速器的主被动降噪设计进行分析,为国内汽车工程领域提高变速器的NVH性能提供一定的信息和指导。 展开更多
关键词 变速器 齿轮 振动 噪声 NVH
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基于MIL的缓速器控制模型测试方法研究
2
作者 唐金祥 纪越 +2 位作者 姚远 叶欣 赵明强 《重型汽车》 2024年第6期33-34,共2页
相比于HIL(硬件在环测试)与SIL(软件在环测试),MIL(模型在环测试)可以在更早时期发现控制模型逻辑的问题,测试人员可以帮助开发人员快速定位问题,并且不占用机柜资源。本文介绍了车辆物理模型和缓速器控制模型的MIL闭环测试流程,首先在S... 相比于HIL(硬件在环测试)与SIL(软件在环测试),MIL(模型在环测试)可以在更早时期发现控制模型逻辑的问题,测试人员可以帮助开发人员快速定位问题,并且不占用机柜资源。本文介绍了车辆物理模型和缓速器控制模型的MIL闭环测试流程,首先在Simulink中对物理模型和控制模型接口改造并编译生成.Sic,其次将.Sic导入Veos中自动连线和生成.Sdf,最后将.Sdf导入Controldesk中拖取标定量和观测量。测试结果表明,在给定车速、手控挡位等输入信号后,经过控制模型内部逻辑处理可以输出扭矩百分比等,验证了MIL的可行性和优势。 展开更多
关键词 缓速器 模型保护 MIL Veos Control desk
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基于dSPACE的MIL测试方法研究
3
作者 姚远 叶欣 安高平 《重型汽车》 2024年第3期23-24,共2页
本文主要介绍了MIL(模型在环)测试的概念、测试架构及其在整个软件测试体系中的顺序位置,并详细说明了其作用与优势。然后对dSPACE平台上基于VEOS的模型在环实现过程进行了阐述,主要包括测试环境的搭建,在Control Desk上进行仿真测试的... 本文主要介绍了MIL(模型在环)测试的概念、测试架构及其在整个软件测试体系中的顺序位置,并详细说明了其作用与优势。然后对dSPACE平台上基于VEOS的模型在环实现过程进行了阐述,主要包括测试环境的搭建,在Control Desk上进行仿真测试的过程步骤,以及利用Automation Desk工具进行自动化测试的方法。 展开更多
关键词 模型在环 VEOS OSA工程 自动化测试
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汽车NVH技术研究现状与展望 被引量：34
4
作者 薛亮 黄森 《汽车零部件》 2013年第5期78-81,共4页
汽车的NVH特性是研究如何解决和降低车辆运行中的噪声、振动、舒适性的问题。针对近些年来汽车振动与噪声控制技术领域的最新进展及发展趋势进行综述,对NVH技术的发展、研究方法和未来的发展趋势做出论述,为国内汽车工程领域开展相关工... 汽车的NVH特性是研究如何解决和降低车辆运行中的噪声、振动、舒适性的问题。针对近些年来汽车振动与噪声控制技术领域的最新进展及发展趋势进行综述,对NVH技术的发展、研究方法和未来的发展趋势做出论述,为国内汽车工程领域开展相关工作提供必要的信息和指导。 展开更多
关键词 汽车 噪声 振动 NVH技术
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一种发动机万有特性图数字化方法 被引量：1
5
作者 李环 冯磊 《公路与汽运》 2014年第4期21-22,共2页
在AT变速箱的匹配中需分析发动机的特性,借助于发动机的外特性和万有特性曲线可建立发动机特性数学模型,进而对整车动力性和燃油经济性进行仿真分析,后续可以建立发动机模型数据库作为传动系动力匹配的知识库。文中根据数字化原理,提出... 在AT变速箱的匹配中需分析发动机的特性,借助于发动机的外特性和万有特性曲线可建立发动机特性数学模型,进而对整车动力性和燃油经济性进行仿真分析,后续可以建立发动机模型数据库作为传动系动力匹配的知识库。文中根据数字化原理,提出了一种发动机万有特性曲线图的数字化方法。 展开更多
关键词 汽车 发动机万有特性曲线 MATLAB 动力匹配
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离合器扭转特性对传动系统冲击问题的影响 被引量：1
6
作者 强登科 马虎森 《汽车零部件》 2022年第3期43-46,共4页
某12 m大型客车3挡加油门和收油门工况存在明显的冲击问题,考虑离合器从动盘扭转特性、齿轮时变刚度、齿轮侧隙和主要部分花键侧隙,建立AMESim的传动系统仿真模型,发动机和变速器一轴转动波动仿真结果与试验测试结果表现一致,验证了仿... 某12 m大型客车3挡加油门和收油门工况存在明显的冲击问题,考虑离合器从动盘扭转特性、齿轮时变刚度、齿轮侧隙和主要部分花键侧隙,建立AMESim的传动系统仿真模型,发动机和变速器一轴转动波动仿真结果与试验测试结果表现一致,验证了仿真模型的有效性。进而分析了离合器扭转特性对传动系冲击问题的影响,并进行了试验验证。结果表明:预减振弹簧部分工作角度对冲击问题存在一定程度的影响,为传动系统匹配及冲击问题提供了参考。 展开更多
关键词 离合器 传动系统 扭转特性 冲击问题
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重型汽车变速器总成清洁度杂质定量分析方法讨论 被引量：1
7
作者 刘守江 高占盛 《汽车零部件》 2016年第2期70-71,共2页
高温灼烧变速器清洁度样品杂质,用强酸溶解后,使用电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP)实现对杂质中铁、铜、铝的准确定量分析,计算出无机物、有机物含量。
关键词 清洁度 铁含量 定量分析
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矿用汽车市场及变速箱产品开发研究
8
作者 成程 方伟 《汽车实用技术》 2012年第5期4-7,共4页
通过对不同矿用汽车性能的比较、中国矿运输市场市场容量的分析以及各种矿用汽车在市场上的使用情况,说明矿用汽车这一卡车的细分市场市场潜力十分巨大,但它不同于一般的运输卡车,需要汽车厂家针对其特点为其配套专业的零部件产品,如变... 通过对不同矿用汽车性能的比较、中国矿运输市场市场容量的分析以及各种矿用汽车在市场上的使用情况,说明矿用汽车这一卡车的细分市场市场潜力十分巨大,但它不同于一般的运输卡车,需要汽车厂家针对其特点为其配套专业的零部件产品,如变速箱等,来满足其特殊的使用要求,从而满足其使用性能,最终使其能够高效地为社会建设发展做出贡献。 展开更多
关键词 矿用汽车 变速箱 开发研究
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汽车同步器摩擦锥面同步过程仿真研究 被引量：2
9
作者 刘卓 耿伟杰 《汽车实用技术》 2018年第19期81-83,共3页
通过多体动力学仿真的方法研究同步器同步过程,对同步器摩擦锥面的在不同初始结合状态下的工作过程进行了台架试验,同时根据同步过程理论模型计算同步时间。根据台架试验结果,搭建了同步器摩擦锥面同步过程的动力学仿真模型,并通过仿真... 通过多体动力学仿真的方法研究同步器同步过程,对同步器摩擦锥面的在不同初始结合状态下的工作过程进行了台架试验,同时根据同步过程理论模型计算同步时间。根据台架试验结果,搭建了同步器摩擦锥面同步过程的动力学仿真模型,并通过仿真结果与试验数据的对比,证明仿真模型能够更准确地反映同步过程的真实情况。 展开更多
关键词 摩擦锥面 同步过程 多体动力学 仿真
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基于VEOS的AMT SiL测试方法研究
10
作者 叶欣 文宇航 穆宝茂 《重型汽车》 2023年第1期17-18,共2页
控制器软件测试是保证控制器软件质量和变速器功能安全的重要手段,也是电控产品开发流程中必不可少的重要环节,SiL测试也属于软件系统测试中重要环节。文章在Simulink中,将控制器算法模型与被控对象仿真模型相连,再基于dSPACE VEOS软件... 控制器软件测试是保证控制器软件质量和变速器功能安全的重要手段,也是电控产品开发流程中必不可少的重要环节,SiL测试也属于软件系统测试中重要环节。文章在Simulink中,将控制器算法模型与被控对象仿真模型相连,再基于dSPACE VEOS软件编译生成Sdf文件,配合dSPACE ControlDesk实现对AMT控制算法的功能验证。同时,结合ECU-TEST软件实现测试用例批量运行,以及测试用例的复用。 展开更多
关键词 软件在环测试 AMT VEOS SIMULINK仿真
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一种英特尔Hex文件的解析和填充方法
11
作者 徐旭 毕乾坤 《汽车实用技术》 2019年第11期142-144,共3页
英特尔Hex格式文件是微处理器MCU使用的一种文件格式,该种文件记录了MCU PROM中的执行程序和数据,无论是在Simulink环境下搭建的模型或是在IDE环境下编写的代码,最终都是通过编译器编译、链接生成Hex格式的文件。在下载Hex文件之前,需对... 英特尔Hex格式文件是微处理器MCU使用的一种文件格式,该种文件记录了MCU PROM中的执行程序和数据,无论是在Simulink环境下搭建的模型或是在IDE环境下编写的代码,最终都是通过编译器编译、链接生成Hex格式的文件。在下载Hex文件之前,需对Hex文件的内容进行解析,将内存中不连续的地址段提取出来,并填充字节0xFF或0x00。 展开更多
关键词 HEX文件 解析 填充
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基于虚拟迭代法的悬置载荷研究
12
作者 骆文平 刘卓 汪鹏鹏 《汽车维修》 2023年第2期21-23,共3页
随着我国汽车工业的迅速发展,汽车的耐久可靠已经成为车企竞争的关键指标之一。在商用车领域,汽车动力总成的悬置损坏属于常见故障之一,这将直接造成整车的动力中断,维修周期长,维修费用高,在用户端造成较恶劣的影响。为此,越多越多车... 随着我国汽车工业的迅速发展,汽车的耐久可靠已经成为车企竞争的关键指标之一。在商用车领域,汽车动力总成的悬置损坏属于常见故障之一,这将直接造成整车的动力中断,维修周期长,维修费用高,在用户端造成较恶劣的影响。为此,越多越多车企都建立了六自由度的振动迭代平台,针对包括动力总成在内的关键零部件进行振动实验。 展开更多
关键词 动力总成 商用车 悬置 动力中断 虚拟迭代 维修周期 振动实验 六自由度
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汽车同步器摩擦锥面同步过程仿真研究
13
作者 刘卓 马虎森 《重型汽车》 2018年第4期5-7,共3页
通过多体动力学仿真的方法研究同步器同步过程,对同步器摩擦锥面的在不同初始结合状态下的工作过程进行了台架试验,同时根据同步过程理论模型计算同步时间。根据台架试验结果,搭建了同步器摩擦锥面同步过程的动力学仿真模型,并通过仿真... 通过多体动力学仿真的方法研究同步器同步过程,对同步器摩擦锥面的在不同初始结合状态下的工作过程进行了台架试验,同时根据同步过程理论模型计算同步时间。根据台架试验结果,搭建了同步器摩擦锥面同步过程的动力学仿真模型,并通过仿真结果与试验数据的对比,证明仿真模型能够更准确地反映同步过程的真实情况。 展开更多
关键词 同步器 摩擦锥 摩擦力矩 同步过程 同步时间 试验工况
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机械式变速器起步换挡性能测试方法研究
14
作者 吴小海 马骁 《汽车实用技术》 2018年第15期50-52,共3页
机械式变速器起步换挡性能系统及其测试方法是模拟司机起步换挡的过程,为我公司在测试变速器换挡起步性能领域,填补了空白。文章就从该系统的硬件组成和测试方法等方面做了详细的描述和大量的试验,为该系统的科学系和准确性提供了依据。
关键词 起步换挡 电磁离合器 同步器 自由降速 反应时间
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自适应车牌抓拍识别算法研究
15
作者 舒强 张孟锋 《汽车实用技术》 2013年第1期2-5,共4页
现有图像分割技术对复杂的环境适应性并不强,在有外界因素干扰的情况下,简单的图像分割技术根本无法满足工程实践的精度要求,针对此种情况,提出一种自适应的图像分割方法,利用小波分析剔除图像噪声,在充分保留图像原始信息的情况下再对... 现有图像分割技术对复杂的环境适应性并不强,在有外界因素干扰的情况下,简单的图像分割技术根本无法满足工程实践的精度要求,针对此种情况,提出一种自适应的图像分割方法,利用小波分析剔除图像噪声,在充分保留图像原始信息的情况下再对图像进行分割处理,该分割方法能够根据不同的环境状况,不断调整X、Y方向的阈值检测范围,获取不同方向上图像最大的梯度变化率,通过图像梯度变化率以及X、Y方向的阈值变化确定最佳的分割区域。最后,以复杂环境下车牌照图例作为算例对所提算法进行验证,测试结果表明,自适应图像分割算法在一定程度上能够适应复杂的环境条件。 展开更多
关键词 图像分割 阈值检测 自适应
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商用车AMT Tip in/Tip out控制逻辑研究
16
作者 张玮龙 张文艺 +1 位作者 辛斌斌 杜明轩 《重型汽车》 2024年第3期10-10,12,共2页
本文首先介绍了商用车AMT Tip in/Tip out工况,如果控制不好则会对整车舒适性产生影响,之后说明了商用车AMT Tip in/Tip out工况的控制逻辑以及Tip in/Tip out工况AMT标定参数对舒适性的影响。
关键词 商用车AMT Tip in Tip out 控制逻辑
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CASE-PUMA四区段液压机械无级变速器特性分析
17
作者 康晶晶 姚博文 费韬加 《汽车实用技术》 2024年第16期85-90,共6页
液压机械无级传动技术具有高效平稳的优点,国内对该技术的研究起步较晚。文章以CASE公司的PUMA四区段液压机械无级变速器为研究对象,分析了其无级调速特性、扭矩特性、液压功率分流比,给出了PUMA变速器输入输出转速比、液压功率分流比... 液压机械无级传动技术具有高效平稳的优点,国内对该技术的研究起步较晚。文章以CASE公司的PUMA四区段液压机械无级变速器为研究对象,分析了其无级调速特性、扭矩特性、液压功率分流比,给出了PUMA变速器输入输出转速比、液压功率分流比与变量泵和定量马达排量比的关系式,以及变速器输出轴与马达输出轴转矩的关系。最后,基于AMESim平台对PUMA变速器进行建模,仿真分析其输入转速与输出转速的关系,结果表明,该变速器可以实现拖拉机全行驶速度范围的无级调速。该研究旨在为无级变速箱的理论研究和设计提供参考。 展开更多
关键词 液压机械无级变速器 无级调速特性 扭矩特性 AMESIM
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新能源汽车上下电软件架构设计
18
作者 杨波 《重型汽车》 2024年第6期23-24,共2页
由于新能源汽车的通信协议没有标准化、主机厂车型配置以及上下电需求不同、控制器切换等情况客观存在,复杂多变的需求引起的上下电功能无法满足客户需求,需要对上下电重新开发。针对上述问题,全面地分析各系统之间交互信号,在原有的上... 由于新能源汽车的通信协议没有标准化、主机厂车型配置以及上下电需求不同、控制器切换等情况客观存在,复杂多变的需求引起的上下电功能无法满足客户需求,需要对上下电重新开发。针对上述问题,全面地分析各系统之间交互信号,在原有的上下电基础上设计一种与通讯协议解耦,硬件资源、车型、上下电条件可配置、流程更全面的新能源上下电软件架构,不仅使得上下电的软件架构在标准化、通用化、组合性、扩展性、移植性等方面大幅度地提高,而且减少了软件开发周期,提高上下电系统的可靠性。目前设计的上下电架构已在量产车型上使用,达到了预期目标。 展开更多
关键词 新能源 上下电 管理
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基于BP神经网络的中间轴制动器控制策略研究
19
作者 王鑫 刘丹 +2 位作者 石钊卓 潘建斌 邓晶哲 《汽车实用技术》 2024年第17期74-77,154,共5页
中间制动器是机械自动变速箱(AMT)的一种关键部件,主要用于车辆在换挡过程中的变速,实现更加顺畅的驾驶体验,反向传播(BP)神经网络是一种通过自适应方式调节参数和优化权重的代理数学模型,机械自动变速箱在换挡过程中存在动力中断的现象... 中间制动器是机械自动变速箱(AMT)的一种关键部件,主要用于车辆在换挡过程中的变速,实现更加顺畅的驾驶体验,反向传播(BP)神经网络是一种通过自适应方式调节参数和优化权重的代理数学模型,机械自动变速箱在换挡过程中存在动力中断的现象,动力中断时间长短会影响整车行驶舒适性。文章通过分析换挡控制策略及制动器工作时间影响相关参数,发现该控制过程存在较多容易产生影响的非线性因素,因此,提出利用BP神经网络建立预测模型预测中间轴制动时间,对中间轴制动进行更精准灵敏的控制,从而达到更好的变速效果。 展开更多
关键词 AMT 中间轴制动器 BP神经网络
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汽车变速器噪声及控制 被引量：12
20
作者 黄森 郑直 凌启辉 《汽车工程师》 2013年第4期41-43,共3页
汽车结构振动噪声的大小及舒适性已成为评价动力机械产品的重要指标,变速器是实现汽车低噪声化的重要组成部分。文章总结和阐述了变速器噪声的发生机理,结合相关试验数据分析影响变速器噪声的主要因素,包括变速器的负载和速度、重合度... 汽车结构振动噪声的大小及舒适性已成为评价动力机械产品的重要指标,变速器是实现汽车低噪声化的重要组成部分。文章总结和阐述了变速器噪声的发生机理,结合相关试验数据分析影响变速器噪声的主要因素,包括变速器的负载和速度、重合度及压力角等8个方面。对如何进行变速器的降噪设计进行了分析,主要应按照增大齿轮副重合度及按噪声指标要求分配变位系数等原则设计。为国内汽车工程领域提高变速器的NVH性能提供了必要信息和指导。 展开更多
关键词 变速器 齿轮 振动 噪声 NVH
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