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题名容差可控的线消隐算法
被引量：3
- 1
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作者
徐鑫
施侃乐
雍俊海
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机构
清华大学软件学院
清华大学计算机科学与技术系
信息系统安全教育部重点实验室
清华大学信息科学与技术国家重点实验室
法国国家信息与自动化研究所
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第9期2079-2084,共6页
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基金
国家重点基础研究发展计划项目(2010CB328001)
国家高技术研究发展计划项目(2012AA040902)
+2 种基金
国家自然科学基金(61173077
61063029
61272235)
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文摘
线消隐是指对三维图形中包含的线段与面片的遮挡关系进行判断,并将裁剪的结果以二维矢量图形的方式输出到其他设备(如打印机和绘图仪)。该技术广泛用于三维模型的可视化与高精度矢量输出。传统的线消隐算法难以处理因浮点运算误差导致的输出错误、图元缺失等问题。针对该问题提出了新算法,该算法以三角网格模型为输入,允许用户输入用于控制输出结果的几何容差,算法首先找出轮廓线和棱线,然后利用R树加速三维图元求交,最后采用容差可控的矢量裁剪算法获得最终的消隐结果。在传统算法中,容差是不可见且意义不明确的隐藏变量,新算法给容差赋予了明确的几何意义,避免了因浮点运算误差导致的逻辑错误。
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关键词
线消隐
R树
三角网格
浮点误差
容差
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Keywords
hidden-line elimination
R-tree
mesh
floating-point error
tolerance
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分类号
TP391.72
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名基于特征语义的汽车原型快速生成方法
被引量：7
- 2
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作者
朱丹墨
陆洋
徐鑫
朱毅
施侃乐
谭浩
雍俊海
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机构
清华大学软件学院
信息系统安全教育部重点实验室
清华大学信息科学与技术国家重点实验室
清华大学计算机科学与技术系
湖南大学设计艺术学院
法国国家信息与自动化研究所
汽车车身先进设计制造国家重点实验室
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第9期1990-1995,共6页
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基金
国家重点基础研究发展计划项目(2010CB328001)
国家高技术研究发展计划项目(2012AA040902)
+2 种基金
国家自然科学基金(61173077
61063029
61272235)
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文摘
汽车原型的快速设计和可视化是汽车设计领域的发展趋势。其中,体量是车身造型的一个重要因素,也是造型前期工程硬点参数输入的载体。传统的汽车原型设计工作由于反复修改而存在时间成本高、沟通效率低等问题。提出了一种基于特征语义的汽车原型快速生成方法,以车高、离地间等特征语义参数作为输入,采用半自动的方式生成汽车原型的三维模型,并进行可视化。该方法提出了车身控制面这一概念。控制面在特征语义参数的指导下进行空间平移或旋转变换,并驱动三维模型的变形操作,实现车身的体量特征调整,生成目标模型。基于上述方法思路,实现了一个汽车原型的快速设计系统,针对SUV(Sport Utility Vehicle)这一车型展示了原型设计的过程。
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关键词
特征语义
体量
汽车原型
变形算法
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Keywords
feature semantics
volume
car prototype
deformation algorithm
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分类号
TP391.72
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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