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混合动力矿用车再生制动能量回收系统控制策略
被引量：
3
1
作者
方桂花
曾标
+3 位作者
胡贤东
王鹤川
高旭
杨震宇
《机床与液压》
北大核心
2020年第1期135-140,共6页
在传统的矿用车液压制动系统理论基础上,在安全情况下,基于混合动力矿用车再生制动能量回收最大化,提出了一种后轮并联混合矿用车再生制动力分配与再生制动控制策略。主要考虑电机发电效率、电池的SOC值及制动力分配等综合因素对再生制...
在传统的矿用车液压制动系统理论基础上,在安全情况下,基于混合动力矿用车再生制动能量回收最大化,提出了一种后轮并联混合矿用车再生制动力分配与再生制动控制策略。主要考虑电机发电效率、电池的SOC值及制动力分配等综合因素对再生制动能量回收的影响,运用ADVISOR进行整车建模和典型矿山制动工况下仿真。结果表明:制动初速度为15 km/h,制动强度Z分别为0.1、0.3、0.5的最大再生制动能量回收效率分别为65.01%、55.99%、46.41%。采用后驱并联混合矿用车再生制动控制策略解决制动安全性能问题,并实现最大化再生制动回收效率。
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关键词
制动强度
再生制动
后驱并联
混合动力矿用车
回收效率
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职称材料
题名
混合动力矿用车再生制动能量回收系统控制策略
被引量：
3
1
作者
方桂花
曾标
胡贤东
王鹤川
高旭
杨震宇
机构
内蒙古科技大学机械工程学院
河钢股份有限公司邯郸分公司冷轧厂
出处
《机床与液压》
北大核心
2020年第1期135-140,共6页
基金
内蒙自治区科技创新引导奖励资金资助项目(KCBJ2018031)
内蒙自治区科技创新引导奖励资金资助项目(2017CXYD-2)
+1 种基金
内蒙古自然科学基金资助项目(2016MS0545)
国家重点研发计划项目(2017YFF0207203)。
文摘
在传统的矿用车液压制动系统理论基础上,在安全情况下,基于混合动力矿用车再生制动能量回收最大化,提出了一种后轮并联混合矿用车再生制动力分配与再生制动控制策略。主要考虑电机发电效率、电池的SOC值及制动力分配等综合因素对再生制动能量回收的影响,运用ADVISOR进行整车建模和典型矿山制动工况下仿真。结果表明:制动初速度为15 km/h,制动强度Z分别为0.1、0.3、0.5的最大再生制动能量回收效率分别为65.01%、55.99%、46.41%。采用后驱并联混合矿用车再生制动控制策略解决制动安全性能问题,并实现最大化再生制动回收效率。
关键词
制动强度
再生制动
后驱并联
混合动力矿用车
回收效率
Keywords
Braking strength
Regenerative braking
Rear drive parallel
Mixed mining vehicle
Recovery efficiency
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
混合动力矿用车再生制动能量回收系统控制策略
方桂花
曾标
胡贤东
王鹤川
高旭
杨震宇
《机床与液压》
北大核心
2020
3
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