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南京城区典型河道水体黑臭现状评价
被引量：
11
1
作者
李继洲
牛城
+2 位作者
嵇浩然
姜万
袁旭音
《徐州工程学院学报（自然科学版）》
CAS
2013年第2期53-56,共4页
对南京城区金川河流域、内秦淮河北段及玉带河、明御河的水质进行监测的结果表明:除内秦淮河太平桥、復成桥两断面外皆属劣Ⅴ类水质,主要超标污染因子为氨氮和CODCr.应用黑臭单因子污染指数法、黑臭多因子加权指数法对以上河道的黑臭现...
对南京城区金川河流域、内秦淮河北段及玉带河、明御河的水质进行监测的结果表明:除内秦淮河太平桥、復成桥两断面外皆属劣Ⅴ类水质,主要超标污染因子为氨氮和CODCr.应用黑臭单因子污染指数法、黑臭多因子加权指数法对以上河道的黑臭现状进行评价的结果表明:两种评价结果与现场观测的黑臭符合程度均较高,且黑臭多因子加权指数能更好地反映河道的实际黑臭现状.
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关键词
河道水体
黑臭现状
评价
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职称材料
基于FHWA模型的航道两侧噪声评价范围的探讨
2
作者
戴本林
华祖林
+2 位作者
巫丹
褚克坚
贺玉龙
《解放军理工大学学报（自然科学版）》
EI
北大核心
2011年第2期149-155,共7页
为确定航道两侧噪声评价范围,引入美国道路交通FHWA模型,并对模型中的参数进行了重新定义,考虑到航道实际环境状况,加入水面衰减修正项,建立了基于FHWA的航道噪声预测模型。随后对连云港疏港航道、盐河航道以及丹金溧漕河航道的噪声监...
为确定航道两侧噪声评价范围,引入美国道路交通FHWA模型,并对模型中的参数进行了重新定义,考虑到航道实际环境状况,加入水面衰减修正项,建立了基于FHWA的航道噪声预测模型。随后对连云港疏港航道、盐河航道以及丹金溧漕河航道的噪声监测数据中分别随机抽取了13、10和10个测点数据用于模型验证,结果表明预测值与实测值具有较高的一致性,说明该模型可以应用。最后运用文中所建立的模型对3级、5级和6级航道两侧评价距离进行了计算,计算结果比GB/T15190-94中所确定的通过1、2、3类标准适用区时的评价距离分别小23、20、18 m;16、14、13 m和10、6、7 m。
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关键词
FHWA模型
水面衰减系数
航道噪声
评价范围
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职称材料
内昆线威宁段铁路噪声预测模式研究
3
作者
戴本林
华祖林
+2 位作者
贺玉龙
李伟
顾莉
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2010年第4期133-137,共5页
针对我国西部山区铁路沿线噪声预测方法研究的不足,在基于德国Schall03预测模式的基础上,为满足铁路噪声评价的要求,根据西部山区铁路实际情况,对其进行修正。用建立的德国Schall03修正模式对内昆线威宁段火车通过时的受声点噪声值进行...
针对我国西部山区铁路沿线噪声预测方法研究的不足,在基于德国Schall03预测模式的基础上,为满足铁路噪声评价的要求,根据西部山区铁路实际情况,对其进行修正。用建立的德国Schall03修正模式对内昆线威宁段火车通过时的受声点噪声值进行预测,将得到的预测值与实测数据进行对比分析。结果表明,该修正模式用来预测该段铁路噪声是可行和有效的。
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关键词
声学
Schall03模式
铁路噪声
计算
内昆铁路
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职称材料
题名
南京城区典型河道水体黑臭现状评价
被引量：
11
1
作者
李继洲
牛城
嵇浩然
姜万
袁旭音
机构
河海大学
环境学院
河海大学教育部浅水湖泊综合治理与资源开发重点实验室
出处
《徐州工程学院学报（自然科学版）》
CAS
2013年第2期53-56,共4页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2010B04914)
教育部重点实验室开放研究基金项目(2008KJ007)
文摘
对南京城区金川河流域、内秦淮河北段及玉带河、明御河的水质进行监测的结果表明:除内秦淮河太平桥、復成桥两断面外皆属劣Ⅴ类水质,主要超标污染因子为氨氮和CODCr.应用黑臭单因子污染指数法、黑臭多因子加权指数法对以上河道的黑臭现状进行评价的结果表明:两种评价结果与现场观测的黑臭符合程度均较高,且黑臭多因子加权指数能更好地反映河道的实际黑臭现状.
关键词
河道水体
黑臭现状
评价
Keywords
river water
malodorous circumstances
assessment
分类号
X522 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
基于FHWA模型的航道两侧噪声评价范围的探讨
2
作者
戴本林
华祖林
巫丹
褚克坚
贺玉龙
机构
河海大学
水
资源
高效利用与工程安全国家工程研究中心
河海大学教育部浅水湖泊综合治理与资源开发重点实验室
河海大学
环境学院
西南交通
大学
地球科学与环境工程学院
出处
《解放军理工大学学报（自然科学版）》
EI
北大核心
2011年第2期149-155,共7页
基金
国家973计划资助项目(2008CB418202)
国家自然科学基金资助项目(50979026
+3 种基金
51009048)
江苏省社会发展科技计划资助项目(BS2006095)
江苏"908"专项基金资助项目(JS-908-02-06)
江苏省六大人才高峰计划资助项目(08-C)
文摘
为确定航道两侧噪声评价范围,引入美国道路交通FHWA模型,并对模型中的参数进行了重新定义,考虑到航道实际环境状况,加入水面衰减修正项,建立了基于FHWA的航道噪声预测模型。随后对连云港疏港航道、盐河航道以及丹金溧漕河航道的噪声监测数据中分别随机抽取了13、10和10个测点数据用于模型验证,结果表明预测值与实测值具有较高的一致性,说明该模型可以应用。最后运用文中所建立的模型对3级、5级和6级航道两侧评价距离进行了计算,计算结果比GB/T15190-94中所确定的通过1、2、3类标准适用区时的评价距离分别小23、20、18 m;16、14、13 m和10、6、7 m。
关键词
FHWA模型
水面衰减系数
航道噪声
评价范围
Keywords
FHWA model
water surface attenuation coefficient
channel noise
evaluation range
分类号
X827 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
内昆线威宁段铁路噪声预测模式研究
3
作者
戴本林
华祖林
贺玉龙
李伟
顾莉
机构
河海大学教育部浅水湖泊综合治理与资源开发重点实验室
河海大学
水
资源
高效利用与工程安全国家工程研究中心
河海大学
环境科学与工程学院
西南交通
大学
环境科学与工程学院
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2010年第4期133-137,共5页
基金
国家科技支撑计划(2006BAA01A24)
江苏省六大人才高峰计划(08-C)
+2 种基金
河海大学自然科学基金(2009422611)
国家水体污染控制与治理科技重大专项(2009ZX07106-006)
铁道部科技研究重点项目(2005Z003)
文摘
针对我国西部山区铁路沿线噪声预测方法研究的不足,在基于德国Schall03预测模式的基础上,为满足铁路噪声评价的要求,根据西部山区铁路实际情况,对其进行修正。用建立的德国Schall03修正模式对内昆线威宁段火车通过时的受声点噪声值进行预测,将得到的预测值与实测数据进行对比分析。结果表明,该修正模式用来预测该段铁路噪声是可行和有效的。
关键词
声学
Schall03模式
铁路噪声
计算
内昆铁路
Keywords
acoustics
the Schall03 model
railway noise
calculation
Neijiang-Kunming railway
分类号
U232 [交通运输工程—道路与铁道工程]
X827 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
南京城区典型河道水体黑臭现状评价
李继洲
牛城
嵇浩然
姜万
袁旭音
《徐州工程学院学报（自然科学版）》
CAS
2013
11
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职称材料
2
基于FHWA模型的航道两侧噪声评价范围的探讨
戴本林
华祖林
巫丹
褚克坚
贺玉龙
《解放军理工大学学报（自然科学版）》
EI
北大核心
2011
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
内昆线威宁段铁路噪声预测模式研究
戴本林
华祖林
贺玉龙
李伟
顾莉
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2010
0
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职称材料
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