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几种典型车辆在斜拉桥桥面行驶的临界风速研究
被引量：
6
1
作者
马麟
韩万水
+1 位作者
刘健新
李加武
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2011年第10期30-34,49,共6页
研究强侧风作用下三种典型汽车在斜拉桥桥面行驶时的临界风速和车速。分析汽车运动方程的随动坐标特性和桥梁的侧向抖振对汽车相对桥面侧偏的影响,得到侧偏位移及速率的计算式,在以往基础上,研究了考虑车辆侧偏和驾驶员行为的风-车-桥...
研究强侧风作用下三种典型汽车在斜拉桥桥面行驶时的临界风速和车速。分析汽车运动方程的随动坐标特性和桥梁的侧向抖振对汽车相对桥面侧偏的影响,得到侧偏位移及速率的计算式,在以往基础上,研究了考虑车辆侧偏和驾驶员行为的风-车-桥空间耦合振动系统,完善了仿真分析程序的功能。以某斜拉桥为实例,分析三种典型车辆在桥面行使的临界风速。分析结果表明:采用控制重心还是前轮侧滑的驾驶员模型不显著影响桥面汽车临界风速的大小;不同类型汽车的事故原因可能不同,对于箱式货车,侧滑事故起控制作用,对于桑塔纳和一汽佳宝,车速高时,侧倾事故起控制作用,低车速时,侧滑事故起控制作用。
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关键词
桥梁工程
行车安全
临界风速
风车桥耦合
驾驶员行为
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职称材料
基于Hilbert-Huang变换的大跨桥梁非线性抖振响应时频分析
被引量：
6
2
作者
马麟
刘健新
+1 位作者
韩万水
吉伯海
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第11期237-241,共5页
以新疆赛吾迭格尔悬索桥为工程背景,研究非线性抖振响应的时频特性。提出了Fourier变换识别桥梁抖振响应的频谱的失真问题,从信号分析的角度寻找失真的原因,从结构动力学角度探讨响应非平稳性的导因。为解决这个问题,引入Hilbert-Huang...
以新疆赛吾迭格尔悬索桥为工程背景,研究非线性抖振响应的时频特性。提出了Fourier变换识别桥梁抖振响应的频谱的失真问题,从信号分析的角度寻找失真的原因,从结构动力学角度探讨响应非平稳性的导因。为解决这个问题,引入Hilbert-Huang变换(HHT变换)分析响应的边际谱。并分析HHT变换中经验模态分量的时频,从风工程角度探讨经验模态分量的物理意义。分析结果表明,大跨桥梁的颤抖振响应具有一定的非平稳性,HHT变换识别抖振响应的频谱时比Fourier变换精度更高。
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关键词
悬索桥
抖振
HILBERT-HUANG变换
时频
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职称材料
考虑激励随机过程性的桥面行车安全可靠度分析
被引量：
1
3
作者
马麟
韩万水
+1 位作者
刘健新
李加武
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第7期112-117,共6页
探讨脉动风和路面粗糙度的随机过程性对行车安全可靠度的影响,研究同时考虑平均风的随机性和脉动风的随机过程性的行车安全概率评价方法。采用经典动力可靠度理论分析随机过程性的影响。研究结果表明:侧风环境下桥面行驶汽车的支撑力响...
探讨脉动风和路面粗糙度的随机过程性对行车安全可靠度的影响,研究同时考虑平均风的随机性和脉动风的随机过程性的行车安全概率评价方法。采用经典动力可靠度理论分析随机过程性的影响。研究结果表明:侧风环境下桥面行驶汽车的支撑力响应是弱非平稳过程,可以采用经典动力可靠度理论研究行车安全可靠度。高车速时,随机过程性的影响较大;以桑塔纳为代表的小汽车受随机过程性的影响程度比箱式货车大;随机过程性的影响程度还与动力可靠度曲线和平均风速概率密度函数的风速范围有关。
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关键词
风-车-桥系统
行车安全
动力可靠度
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职称材料
题名
几种典型车辆在斜拉桥桥面行驶的临界风速研究
被引量：
6
1
作者
马麟
韩万水
刘健新
李加武
机构
河海大学土木系
长安
大学
桥梁系
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2011年第10期30-34,49,共6页
文摘
研究强侧风作用下三种典型汽车在斜拉桥桥面行驶时的临界风速和车速。分析汽车运动方程的随动坐标特性和桥梁的侧向抖振对汽车相对桥面侧偏的影响,得到侧偏位移及速率的计算式,在以往基础上,研究了考虑车辆侧偏和驾驶员行为的风-车-桥空间耦合振动系统,完善了仿真分析程序的功能。以某斜拉桥为实例,分析三种典型车辆在桥面行使的临界风速。分析结果表明:采用控制重心还是前轮侧滑的驾驶员模型不显著影响桥面汽车临界风速的大小;不同类型汽车的事故原因可能不同,对于箱式货车,侧滑事故起控制作用,对于桑塔纳和一汽佳宝,车速高时,侧倾事故起控制作用,低车速时,侧滑事故起控制作用。
关键词
桥梁工程
行车安全
临界风速
风车桥耦合
驾驶员行为
Keywords
bridge engineering
traffic safety
critical wind velocity
wind-vehicle-bridge coupling
driver＇s behavior
分类号
U447 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于Hilbert-Huang变换的大跨桥梁非线性抖振响应时频分析
被引量：
6
2
作者
马麟
刘健新
韩万水
吉伯海
机构
河海大学土木系
长安
大学
桥梁系
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第11期237-241,共5页
基金
国家自然科学基金项目(50808018)
文摘
以新疆赛吾迭格尔悬索桥为工程背景,研究非线性抖振响应的时频特性。提出了Fourier变换识别桥梁抖振响应的频谱的失真问题,从信号分析的角度寻找失真的原因,从结构动力学角度探讨响应非平稳性的导因。为解决这个问题,引入Hilbert-Huang变换(HHT变换)分析响应的边际谱。并分析HHT变换中经验模态分量的时频,从风工程角度探讨经验模态分量的物理意义。分析结果表明,大跨桥梁的颤抖振响应具有一定的非平稳性,HHT变换识别抖振响应的频谱时比Fourier变换精度更高。
关键词
悬索桥
抖振
HILBERT-HUANG变换
时频
Keywords
suspension bridge
buffeting
Hilbert-Huang transformation (HHT)
time-frequency
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
考虑激励随机过程性的桥面行车安全可靠度分析
被引量：
1
3
作者
马麟
韩万水
刘健新
李加武
机构
河海大学土木系
长安
大学
桥梁系
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第7期112-117,共6页
基金
国家自然科学基金(51108154
50808018)
文摘
探讨脉动风和路面粗糙度的随机过程性对行车安全可靠度的影响,研究同时考虑平均风的随机性和脉动风的随机过程性的行车安全概率评价方法。采用经典动力可靠度理论分析随机过程性的影响。研究结果表明:侧风环境下桥面行驶汽车的支撑力响应是弱非平稳过程,可以采用经典动力可靠度理论研究行车安全可靠度。高车速时,随机过程性的影响较大;以桑塔纳为代表的小汽车受随机过程性的影响程度比箱式货车大;随机过程性的影响程度还与动力可靠度曲线和平均风速概率密度函数的风速范围有关。
关键词
风-车-桥系统
行车安全
动力可靠度
Keywords
wind-vehicle-bridge system
driving safety
dynamic reliability
分类号
U447 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
几种典型车辆在斜拉桥桥面行驶的临界风速研究
马麟
韩万水
刘健新
李加武
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2011
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于Hilbert-Huang变换的大跨桥梁非线性抖振响应时频分析
马麟
刘健新
韩万水
吉伯海
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
考虑激励随机过程性的桥面行车安全可靠度分析
马麟
韩万水
刘健新
李加武
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012
1
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职称材料
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