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题名折角声屏障优化设计与效费研究
被引量：1
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作者
马心坦
杨绍普
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机构
河南科技大学车动学院
石家庄铁道学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2009年第4期155-159,167,共6页
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文摘
基于铁路噪声预测模型,提出了折角声屏障优化设计方法。该方法以声屏障成本为目标函数,以降噪要求为声学约束,综合考虑了设置位置、高度、长度和倾斜角;由列车1/3倍频程频谱插入损失计算,通过对有限长声屏障视角和车屏间反射影响的修正,提高了优化过程中插入损失的计算精度。经过与目前方法比较,验证了优化方法在铁路折角声屏障中改善经济性能和降噪性能的优越性,讨论了设计参数对成本和降噪性能的影响。根据效费研究,优化方法能够合理选择声屏障设计形式,结论对折角声屏障设计参数与形状的选择具有指导意义。
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关键词
声学
铁路噪声
折角声屏障
优化
效费分析
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Keywords
acoustics
railway noise
L-shaped noise barrier
optimization, costeffectiveness analysis
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分类号
TU112.594
[建筑科学—建筑理论]
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题名拖拉机多段液压机械CVT的建模及控制仿真
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作者
张明柱
周志立
田丽萍
李言
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机构
西安理工大学机仪学院
河南科技大学车动学院
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出处
《河北农业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第6期114-118,共5页
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基金
河南省高校杰出科研人才创新工程项目(2002KYCX010)
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文摘
建立了多段液压机械无级变速器(HMCVT)的数学模型,用于控制系统开发。根据HMCVT分流传动和结构多变的特点,将其分解为传动轴系统、变量泵-马达系统、离合器系统和控制系统,运用动力学原理建立了详细的数学方程。应用Matlab仿真软件,构造了多段HMCVT变速过程所有状态的计算模块,仿真了在控制系统作用下无级变速和换段的动态特性。对比试验表明,模型运行稳定、能有效表达HMCVT的动力学特性,可作为无级变速控制算法开发的软件及硬件在环仿真基础。并指出了一些控制系统开发中值得研究的问题。
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关键词
液压机械无级变速器
功率分流
建模
传动
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Keywords
hydro - mechanical CVT
power - split
modeling
transmission
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分类号
S220.31
[农业科学—农业机械化工程]
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