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某高速轴承及转子组件试验机驱动系统研制与试验验证
1
作者 李斑虎 王昆平 +2 位作者 申志新 华显伟 李江山 《轴承》 北大核心 2025年第7期54-59,共6页
针对某新研轴承及转子组件需匹配相应的试验机驱动系统进行性能试验研究的需求,研制了所需的驱动系统并进行了试验验证。该驱动系统由高速驱动与低速驱动2个子系统组成,采用大功率电动机加增速齿轮箱传动方式,根据动力传输要求进行了参... 针对某新研轴承及转子组件需匹配相应的试验机驱动系统进行性能试验研究的需求,研制了所需的驱动系统并进行了试验验证。该驱动系统由高速驱动与低速驱动2个子系统组成,采用大功率电动机加增速齿轮箱传动方式,根据动力传输要求进行了参数计算,确定了该驱动系统的功率和传动比等关键参数,并据此完成了该驱动系统的研制。最后对该驱动系统进行了试验考核,高、低速驱动系统加速时间均达到要求,验证了该试验机驱动系统设计的合理性和理论计算的正确性。 展开更多
关键词 滚动轴承 试验机 驱动系统 结构设计 加速时间 试验
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轴承瓦块用改性PEEK复合层的制备及摩擦学性能
2
作者 李想 邹太勇 +2 位作者 孔永刚 委雪梅 庄成康 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第5期20-25,共6页
针对潜油电动机止推轴承的失效状况,为提高其承载能力和耐温性,设计并制造了一种聚醚醚酮(PEEK)/铜-钢三层止推轴承瓦块。分别采用碳纤维(CF)和聚四氟乙烯(PTFE)改性PEEK,形成PEEK基复合材料,由于PEEK基复合材料的无黏度特性难以与光滑... 针对潜油电动机止推轴承的失效状况,为提高其承载能力和耐温性,设计并制造了一种聚醚醚酮(PEEK)/铜-钢三层止推轴承瓦块。分别采用碳纤维(CF)和聚四氟乙烯(PTFE)改性PEEK,形成PEEK基复合材料,由于PEEK基复合材料的无黏度特性难以与光滑的基体牢固结合,因此在基体表面预烧结多孔铜粉层,提高了PEEK复合层与基体之间的结合强度,再将PEEK复合粉末预制在铜粉层表面,采用压制烧结方法,烧结后PEEK复合层通过铜粉层与基体牢固结合。在模拟轴承实际工作环境下,对两种改性PEEK复合层瓦块的承载能力和耐温性进行了比较分析,并比较了摩擦学性能。结果表明,在129.1℃的工作环境温度下,CF/PEEK复合层能够至少承受17.80 MPa的单位载荷,CF不仅显著提高PEEK复合材料的力学强度、承载能力和耐温性能,在摩擦过程中还起到了润滑的作用,从而显著改善复合材料的摩擦学性能。PTFE对PEEK复合材料的摩擦学性能改善有限,在13.67 MPa的单位载荷下润滑油膜被破坏,PTFE/PEEK复合层磨损严重并失效。PTFE/PEEK复合层的磨损机理为黏着磨损和磨粒磨损,CF/PEEK复合层磨损表面无明显的黏着现象。CF/PEEK复合层具有更高的承载能力和更好的耐温性。 展开更多
关键词 瓦块 碳纤维 改性聚醚醚酮 复合层 摩擦学性能
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氮化硅陶瓷滚子轴承的高速性能试验 被引量：8
3
作者 李鸿亮 张占立 +1 位作者 李建华 王玉飞 《轴承》 北大核心 2015年第8期33-35,40,共4页
为了对比分析普通钢制滚子轴承和混合陶瓷滚子轴承的高速性能,对套圈材料为8Cr4Mo4V、保持架材料为铝青铜、滚子材料分别为8Cr4Mo4V钢和氮化硅的2种轴承进行了试验。结果表明:在相同工况下,混合陶瓷滚子轴承不仅高速性能远优于全钢轴承... 为了对比分析普通钢制滚子轴承和混合陶瓷滚子轴承的高速性能,对套圈材料为8Cr4Mo4V、保持架材料为铝青铜、滚子材料分别为8Cr4Mo4V钢和氮化硅的2种轴承进行了试验。结果表明:在相同工况下,混合陶瓷滚子轴承不仅高速性能远优于全钢轴承,且功率消耗明显低于全钢轴承。 展开更多
关键词 圆柱滚子轴承 混合陶瓷滚子轴承 氮化硅 高速性能 试验
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避免气帘效应的超高速电主轴轴承润滑技术 被引量：5
4
作者 王东峰 刘胜超 +1 位作者 李彦 仝楠 《轴承》 北大核心 2018年第4期59-64,共6页
阐述了d_m·n值超过2.0×10~6mm·r/min的超高速电主轴轴承的油气润滑机理,分析了轴承腔内的气帘效应,重点介绍了目前较先进的几种润滑新技术,并对其加工成本、环保性和综合性能进行总结。
关键词 主轴轴承 超高速电主轴 润滑 气帘效应
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多壁碳纳米管/聚酰亚胺多孔保持架材料的制备及性能研究
5
作者 李媛媛 李柯颖 +2 位作者 尚晓辉 陈鑫宇 孙小波 《轴承》 北大核心 2025年第4期86-91,共6页
基于碳纳米管优异的性能,通过机械混合法用多壁碳纳米管(MWCNTs)对聚酰亚胺(PI)进行填充,再经冷压烧结得到多孔聚酰亚胺(PPI)保持架材料,对其微孔性能、力学性能以及摩擦学性能进行测试。结果表明:MWCNTs独特的多层管状结构有利于PPI复... 基于碳纳米管优异的性能,通过机械混合法用多壁碳纳米管(MWCNTs)对聚酰亚胺(PI)进行填充,再经冷压烧结得到多孔聚酰亚胺(PPI)保持架材料,对其微孔性能、力学性能以及摩擦学性能进行测试。结果表明:MWCNTs独特的多层管状结构有利于PPI复合材料孔结构的生成;相较于纯PPI,含1.0%MWCNTs的PPI保持架材料耐磨性能明显提高,磨损深度降低了48.4%,磨痕宽度和磨损率分别降低了27.3%和64.8%。将该材料加工成保持架,装配至轴承进行跑合测试,保持架性能优异,轴承组件运行稳定。 展开更多
关键词 滚动轴承 保持架 碳纳米管 聚酰亚胺 孔径 磨损率
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轮毂轴承单元密封结构优化设计及试验验证
6
作者 赵圣卿 王福荣 +2 位作者 陈兆楠 刘朝艳 李冠杰 《轴承》 北大核心 2025年第2期39-45,共7页
针对轮毂轴承单元密封结构产生的摩擦力矩占比过大的问题,提出了将密封材料由氟橡胶改进为丁腈橡胶,密封结构减少一个接触唇的改进措施,并通过优化得到最优密封中间唇参数为唇倾斜角65°、唇厚0.6 mm、唇长3.8 mm、过盈量0.35 mm。... 针对轮毂轴承单元密封结构产生的摩擦力矩占比过大的问题,提出了将密封材料由氟橡胶改进为丁腈橡胶,密封结构减少一个接触唇的改进措施,并通过优化得到最优密封中间唇参数为唇倾斜角65°、唇厚0.6 mm、唇长3.8 mm、过盈量0.35 mm。将密封改进后的轮毂轴承单元进行了密封圈应力、漏脂试验、泥浆试验的仿真分析并通过试验进行验证,结果表明,优化后的轴承应力均满足材料许用应力要求,未出现漏脂现象,油脂含水量增加小于3%,启动、动态摩擦力矩分别降低了24.3%,22.1%,证明了优化后密封结构的可靠性。 展开更多
关键词 滚动轴承 轮毂轴承单元 密封 优化设计 摩擦力矩 有限元分析 试验
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超高速轴承H7014C/HQ1P4性能试验研究
7
作者 杨立芳 王东峰 何强 《轴承》 北大核心 2016年第2期33-36,共4页
对2套H7014C/HQ1P4轴承在喷射润滑下进行了高速性能试验,通过检测轴承在不同转速、轴向预紧力及供油油压下的温升及主机振动,分析三者对温升及主机振动的影响规律。结果表明:低速时,轴承温升变化小,预紧力对轴承温升及主机振动影响不大... 对2套H7014C/HQ1P4轴承在喷射润滑下进行了高速性能试验,通过检测轴承在不同转速、轴向预紧力及供油油压下的温升及主机振动,分析三者对温升及主机振动的影响规律。结果表明:低速时,轴承温升变化小,预紧力对轴承温升及主机振动影响不大;高速时,轴承温升明显增大,预紧力、供油压力对轴承温升及主机振动影响均增大,且预紧力不能过小;供油压力增大可以降低轴承温升,当达到一定值后,效果不明显;转速在24 000 r/min以内,轴承高速性能良好。 展开更多
关键词 角接触陶瓷球轴承 高速性能试验 转速 轴向预紧力 油压 温升 振动
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高湿度对轴承外圈等离子喷涂氧化铝涂层绝缘性能的影响 被引量：9
8
作者 刘丽斌 万磊 +2 位作者 李海洋 马越 李夏 《轴承》 北大核心 2020年第9期29-32,共4页
采用等离子喷涂法在轴承外圈表面喷涂氧化铝陶瓷涂层,对涂层做后续处理,进行高湿度试验,测量绝缘电阻,并对喷涂粉末和陶瓷涂层做XRD和SEM分析。结果表明:氧化铝陶瓷涂层的外圈做封孔处理可以提高涂层在高湿度环境下的绝缘性能,但由于涂... 采用等离子喷涂法在轴承外圈表面喷涂氧化铝陶瓷涂层,对涂层做后续处理,进行高湿度试验,测量绝缘电阻,并对喷涂粉末和陶瓷涂层做XRD和SEM分析。结果表明:氧化铝陶瓷涂层的外圈做封孔处理可以提高涂层在高湿度环境下的绝缘性能,但由于涂层中存在孔隙和亚稳定γ-Al2O3相,涂层仍对高湿度环境有一定的敏感性。 展开更多
关键词 滚动轴承 绝缘轴承 外圈 等离子喷涂 氧化铝 陶瓷涂层 绝缘电阻 湿度
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基于对抗域增强领域泛化的轴承剩余使用寿命预测
9
作者 柴立平 何昊昱 +2 位作者 段石誉 刘璇 陈为伟 《轴承》 北大核心 2025年第5期86-95,共10页
针对现有基于深度学习的轴承剩余使用寿命预测方法在测试数据是未知轴承或未知工况下使用训练轴承数据得到的模型由于分布外泛化能力的限制性能会严重下降的问题,提出了一种基于对抗域增强的领域泛化方法,包括回归预测模块和对抗训练域... 针对现有基于深度学习的轴承剩余使用寿命预测方法在测试数据是未知轴承或未知工况下使用训练轴承数据得到的模型由于分布外泛化能力的限制性能会严重下降的问题,提出了一种基于对抗域增强的领域泛化方法,包括回归预测模块和对抗训练域增强模块。回归预测模块中设计了卷积增强自注意力的门控神经网络用于捕捉时序数据的特征以输出预测值,对抗训练域增强模块中设计了基于长短时记忆网络的生成对抗网络用于数据增强,还引入了任务损失函数和域增强损失函数分别用于指导模型在预测准确性与域增强能力之间的平衡,损失函数的联合作用使模型能够更好地处理未知轴承和未知工况的数据并提高整体性能,实现模型对未知轴承和未知工况的性能泛化。在PHM 2012 Challenge数据集和XJTU-SY数据集上的试验结果证明了该方法在寿命预测性能上的优越性。与其他方法的对比试验结果显示,在不使用复合故障样本的情况下,该方法预测轴承剩余使用寿命的均方误差可低至0.0004,平均绝对误差可低至0.0050。 展开更多
关键词 滚动轴承 剩余寿命预测 深度学习 测试数据 损失函数 均方误差
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特种轴承组件用空心曲轴的加工工装设计及应用
10
作者 郭培锐 曾明德 +2 位作者 赵晓宇 华显伟 李笑笑 《轴承》 北大核心 2025年第7期50-53,共4页
针对某特种异形旋摆轴承组件所用空心曲轴结构复杂且不规则,二次装夹重复定位精度差以及与加工基准面成一定倾斜角的表面无法直接进行磨削的难题,设计了铣削、磨削专用定位工装,实际加工的空心曲轴尺寸和形位精度均满足技术要求,证明了... 针对某特种异形旋摆轴承组件所用空心曲轴结构复杂且不规则,二次装夹重复定位精度差以及与加工基准面成一定倾斜角的表面无法直接进行磨削的难题,设计了铣削、磨削专用定位工装,实际加工的空心曲轴尺寸和形位精度均满足技术要求,证明了该工装结构合理,能够满足铣削、磨削的加工需求。 展开更多
关键词 滚动轴承 曲轴 尺寸精度 加工精度 铣削 磨削
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工业机器人RV减速器专用精密轴承技术分析 被引量：8
11
作者 王东峰 姜韶峰 +2 位作者 张振强 刘胜超 何崇光 《轴承》 北大核心 2018年第5期7-11,共5页
介绍RV减速器轴承的分类,分别从轴承的结构类型、应用特性、材料及加工难点3个方面对RV减速器用主轴承、摆线轮支承轴承、偏心轴支承轴承及太阳轮支承轴承进行分析探讨,重点论述了RV减速器轴承的各项技术特性。
关键词 RV减速器轴承 结构类型 应用特性 材料
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提高轴承游隙合套率的智能选配方法 被引量：6
12
作者 张振强 尹延经 +2 位作者 杨浩亮 敖正红 何崇光 《轴承》 北大核心 2016年第8期15-17,共3页
阐述了轴承游隙的选配方法及最大匹配原理,并采用VB与MATLAB混合编程实现了轴承游隙的自动选配及内外圈匹配数量最大,为轴承游隙的选配提供了新思路。
关键词 角接触球轴承 游隙 自动选配 MATLAB
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渗氮预处理对GCr15轴承钢性能的影响 被引量：5
13
作者 王浩 叶健熠 +2 位作者 薛文方 王鑫 冯江 《轴承》 北大核心 2016年第7期37-38,43,共3页
研究了渗氮预处理对GCr15轴承套圈淬火组织、表面硬度、渗氮硬化层硬度的影响。结果表明:渗氮预处理后,套圈表面形成0.5 mm左右的硬化层,淬火后在不同回火温度下,套圈硬化层硬度均高于未渗氮套圈,渗氮预处理工艺可有效提高轴承钢套圈的... 研究了渗氮预处理对GCr15轴承套圈淬火组织、表面硬度、渗氮硬化层硬度的影响。结果表明:渗氮预处理后,套圈表面形成0.5 mm左右的硬化层,淬火后在不同回火温度下,套圈硬化层硬度均高于未渗氮套圈,渗氮预处理工艺可有效提高轴承钢套圈的表面硬度和回火稳定性。 展开更多
关键词 角接触球轴承 GCR15 渗氮预处理 表面硬度 硬度梯度 回火稳定性
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滚动轴承试验技术概述 被引量：4
14
作者 许冬冬 王昆平 +2 位作者 温朝杰 王健 黎建涛 《轴承》 北大核心 2022年第12期1-7,共7页
轴承试验技术是多技术领域的综合和集成化应用,涵盖了试验机等硬件技术开发以及试验方法等理论研究。首先,对国内外轴承试验技术的发展和现状进行了阐述;然后,从模拟技术、驱动技术、加载技术、测控技术、试验方法等方面详细介绍了轴承... 轴承试验技术是多技术领域的综合和集成化应用,涵盖了试验机等硬件技术开发以及试验方法等理论研究。首先,对国内外轴承试验技术的发展和现状进行了阐述;然后,从模拟技术、驱动技术、加载技术、测控技术、试验方法等方面详细介绍了轴承试验技术,并指出模拟技术是试验研究的核心内容;最后,对轴承试验技术进行展望,认为轴承试验技术将更多地体现出高模拟度和精准化,试验设备也将向精、特、专方向发展,智能试验以及虚拟试验将是未来轴承试验研究领域的发展方向。 展开更多
关键词 滚动轴承 滚动轴承试验机 寿命试验 性能试验 模拟 驱动 加载 测控
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铁路牵引电动机轴承绝缘涂层性能研究 被引量：4
15
作者 张玲 冯颖 +2 位作者 李夏 孔永刚 于琦 《轴承》 北大核心 2016年第9期39-41,45,共4页
以Al2O3喷涂粉为原料,采用等离子喷涂工艺制备绝缘轴承陶瓷涂层。研究了Al2O3粉末纯度、涂层厚度、封孔工艺、温度等对涂层绝缘性能的影响。试验结果表明:高纯Al2O3粉末绝缘性能最好;涂层绝缘性能随着涂层厚度的增加而增加,但涂层厚度... 以Al2O3喷涂粉为原料,采用等离子喷涂工艺制备绝缘轴承陶瓷涂层。研究了Al2O3粉末纯度、涂层厚度、封孔工艺、温度等对涂层绝缘性能的影响。试验结果表明:高纯Al2O3粉末绝缘性能最好;涂层绝缘性能随着涂层厚度的增加而增加,但涂层厚度超过一定范围,涂层与基体结合力、抗冲击能力会下降;封孔处理能显著提高涂层绝缘性能;绝缘电阻值随着温度的升高而下降。 展开更多
关键词 深沟球轴承 牵引电动机 绝缘涂层 等离子喷涂
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航空飞行器用超高速角接触球轴承的研制与试验验证 被引量：3
16
作者 郝大庆 李鸿亮 +2 位作者 郑艳伟 韩涛 徐润润 《轴承》 北大核心 2022年第6期38-42,共5页
针对某航空飞行器轴承工作转速120000 r/min,30次循环启停,寿命50 h的设计要求,开发了超高速角接触球轴承。通过动力学模型得到该轴承最大接触应力为2200 MPa,钢球最大旋滚比为0.5,保持架最大碰撞力为18 N,保持架最大打滑率为8%,轴承疲... 针对某航空飞行器轴承工作转速120000 r/min,30次循环启停,寿命50 h的设计要求,开发了超高速角接触球轴承。通过动力学模型得到该轴承最大接触应力为2200 MPa,钢球最大旋滚比为0.5,保持架最大碰撞力为18 N,保持架最大打滑率为8%,轴承疲劳寿命为55 h。试验表明该轴承振动加速度不高于19.6 m/s^(2),最高温度不高于100℃。动力学分析和试验结果均说明轴承满足设计要求。 展开更多
关键词 滚动轴承 角接触球轴承 航空发动机 高温轴承钢 转速 动力学分析 台架试验
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高速脂润滑轴承失效分析 被引量：5
17
作者 刘良勇 何峰涛 +1 位作者 王玉飞 梁华 《轴承》 北大核心 2017年第3期36-38,共3页
对某装备用高速脂润滑轴承台架试验失效轴承进行分析,首先,根据试验中监测的温度、振动信号,对轴承失效过程进行了分析,发现轴承温度持续升高最终导致轴承卡死;然后,对分解后轴承内圈的外观、硬度、金相组织进行分析;最终确定失效原因... 对某装备用高速脂润滑轴承台架试验失效轴承进行分析,首先,根据试验中监测的温度、振动信号,对轴承失效过程进行了分析,发现轴承温度持续升高最终导致轴承卡死;然后,对分解后轴承内圈的外观、硬度、金相组织进行分析;最终确定失效原因是由于轴向力过大造成内圈温度升高并导致润滑失效。 展开更多
关键词 角接触球轴承 脂润滑 失效分析
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高性能氮化硅陶瓷滚子的研制 被引量：4
18
作者 于琦 张永乾 +2 位作者 杨泽琨 刘丽斌 苏柏万 《轴承》 北大核心 2019年第7期40-42,66,共4页
研究了不同的烧结助剂含量对氮化硅陶瓷滚子材料性能的影响,并选取烧结助剂含量较低的成品陶瓷滚子装配混合陶瓷滚子轴承,与钢制滚子轴承进行高速性能和抗断油对比试验,结果表明:烧结助剂含量较低的陶瓷材料具有略低的密度和断裂韧性,... 研究了不同的烧结助剂含量对氮化硅陶瓷滚子材料性能的影响,并选取烧结助剂含量较低的成品陶瓷滚子装配混合陶瓷滚子轴承,与钢制滚子轴承进行高速性能和抗断油对比试验,结果表明:烧结助剂含量较低的陶瓷材料具有略低的密度和断裂韧性,稍高的硬度;制作的陶瓷滚子公差等级达到Ⅰ级,用该陶瓷滚子制作的混合陶瓷轴承具有较好的高速性能和抗断油能力。 展开更多
关键词 圆柱滚子轴承 氮化硅陶瓷滚子 性能试验 高速性能 抗断油能力
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MoS2固体润滑轴承跑合技术实践 被引量：4
19
作者 李文超 孙朝阳 +2 位作者 方凡 马小梅 刘良勇 《轴承》 北大核心 2020年第4期27-30,共4页
介绍了航天用MoS2固体润滑轴承润滑膜的结构和磨损机理,分析了跑合对该类轴承应用的重要性以及对润滑膜形貌和性能的影响。结合固体润滑轴承的跑合实践,总结并剖析了MoS2固体润滑轴承跑合过程中常见的问题及解决措施。采用变载荷跑合,... 介绍了航天用MoS2固体润滑轴承润滑膜的结构和磨损机理,分析了跑合对该类轴承应用的重要性以及对润滑膜形貌和性能的影响。结合固体润滑轴承的跑合实践,总结并剖析了MoS2固体润滑轴承跑合过程中常见的问题及解决措施。采用变载荷跑合,用绸布擦拭清洗沟道,合理设定跑合参数,通过跑合带宽度均匀性评估跑合效果等能够有效改善固体润滑膜的润滑效果。 展开更多
关键词 滚动轴承 固体润滑轴承 MOS2 跑合 变载荷 磨损
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高速脂润滑角接触球轴承多目标优化设计 被引量：6
20
作者 刘胜超 王东峰 +2 位作者 商琪 闫纯朴 高新宇 《轴承》 北大核心 2017年第8期1-5,10,共6页
通过建立轴向和径向联合载荷作用下高速脂润滑角接触球轴承的拟动力学模型,利用功效系数法,以旋滚比、基本额定动载荷、摩擦力矩和轴向刚度为目标函数,对轴承球组节圆直径、球径、球数、内圈沟曲率系数和外圈沟曲率系数进行优化设计,并... 通过建立轴向和径向联合载荷作用下高速脂润滑角接触球轴承的拟动力学模型,利用功效系数法,以旋滚比、基本额定动载荷、摩擦力矩和轴向刚度为目标函数,对轴承球组节圆直径、球径、球数、内圈沟曲率系数和外圈沟曲率系数进行优化设计,并对优化设计后的轴承H7008C-2RZ/HQ1P4进行了温升性能和极限转速试验,结果表明温升和极限转速满足要求。 展开更多
关键词 角接触球轴承 高速 脂润滑 轴向载荷 径向载荷 多目标优化设计
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