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盾构隧道下穿铁路箱涵引起轨道和地表沉降研究
被引量：
8
1
作者
杜明芳
赵文才
蒋敏敏
《河南理工大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2020年第2期122-129,共8页
为揭示盾构隧道下穿铁路箱涵引起轨道和地表沉降的机理,采用数值模拟与现场试验相结合的方法,对郑州某地铁处盾构隧道下穿铁路箱涵工程进行研究。结果表明:迈达斯(GTS)有限元模拟对箱涵、轨道和地表沉降变化趋势的预测与现场试验基本一...
为揭示盾构隧道下穿铁路箱涵引起轨道和地表沉降的机理,采用数值模拟与现场试验相结合的方法,对郑州某地铁处盾构隧道下穿铁路箱涵工程进行研究。结果表明:迈达斯(GTS)有限元模拟对箱涵、轨道和地表沉降变化趋势的预测与现场试验基本一致,但具体变化量差异显著;盾构隧道下穿铁路箱涵引起的地表沉降为下穿普通铁路的1.3倍左右,轨道沉降仅为1.1倍,施工引起的地表横向沉降和轨道沉降范围约为隧道直径的7~8倍,施工产生的轨道沉降槽体积大于地表横向沉降槽,验证了箱涵对轨道沉降具有加剧和扩张作用。提出应拓宽轨道沉降监测范围和加强轨道沉降监测频率,同时,为确保铁路的安全运营,应加强轨道沉降控制。
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关键词
盾构隧道
数据模拟
铁路箱涵
轨道沉降
地表沉降
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职称材料
题名
盾构隧道下穿铁路箱涵引起轨道和地表沉降研究
被引量：
8
1
作者
杜明芳
赵文才
蒋敏敏
机构
河南
工业大学土木
建
筑学院
河南省建科基础工程有限公司
出处
《河南理工大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2020年第2期122-129,共8页
基金
河南省科技厅自然科学基金资助项目(162102210188)
文摘
为揭示盾构隧道下穿铁路箱涵引起轨道和地表沉降的机理,采用数值模拟与现场试验相结合的方法,对郑州某地铁处盾构隧道下穿铁路箱涵工程进行研究。结果表明:迈达斯(GTS)有限元模拟对箱涵、轨道和地表沉降变化趋势的预测与现场试验基本一致,但具体变化量差异显著;盾构隧道下穿铁路箱涵引起的地表沉降为下穿普通铁路的1.3倍左右,轨道沉降仅为1.1倍,施工引起的地表横向沉降和轨道沉降范围约为隧道直径的7~8倍,施工产生的轨道沉降槽体积大于地表横向沉降槽,验证了箱涵对轨道沉降具有加剧和扩张作用。提出应拓宽轨道沉降监测范围和加强轨道沉降监测频率,同时,为确保铁路的安全运营,应加强轨道沉降控制。
关键词
盾构隧道
数据模拟
铁路箱涵
轨道沉降
地表沉降
Keywords
shield tunnel
numerical simulation
railway box culvert
track settlement
surface settlement
分类号
TU455 [建筑科学—岩土工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
盾构隧道下穿铁路箱涵引起轨道和地表沉降研究
杜明芳
赵文才
蒋敏敏
《河南理工大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2020
8
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