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京港澳高速沙河大桥桥墩抗船撞能力评估及防撞设施方案研究
被引量：
6
1
作者
王纪锋
关梁超
+1 位作者
葛晶
沈燕
《中国水运》
2019年第10期62-66,共5页
随着河南省沙颍河逍遥至漯河段航运开发工程的推进,航道通航等级提升为IV级,通航船舶吨位和数量的增多对既有桥梁的安全构成严重的影响。本文以京港澳高速沙河大桥3#-4#桥墩为研究对象,通过瞬态动力学防撞分析,确定大桥设防船撞力为4.6M...
随着河南省沙颍河逍遥至漯河段航运开发工程的推进,航道通航等级提升为IV级,通航船舶吨位和数量的增多对既有桥梁的安全构成严重的影响。本文以京港澳高速沙河大桥3#-4#桥墩为研究对象,通过瞬态动力学防撞分析,确定大桥设防船撞力为4.6MN。进而根据相关设计规范,通过核算桥墩截面实际能承受的水平撞击力,确定了该大桥在500吨级船舶撞击下自身抗撞能力不足。根据桥墩结构和通航桥区情况,设计了自浮式钢覆复合材料防撞设施,通过有限元防撞校核表明,安装防撞设施后船舶撞击力下降至3.4MN,可有效提高桥墩自身抗撞能力,从而有效保证桥墩结构安全。
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关键词
桥梁防撞
防撞设施
有限元
船舶撞击力
钢覆复合材料
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职称材料
题名
京港澳高速沙河大桥桥墩抗船撞能力评估及防撞设施方案研究
被引量：
6
1
作者
王纪锋
关梁超
葛晶
沈燕
机构
河南省
交通
运输厅航务局
河南省交通规划设计院股份有限公司
江苏宏远科技工程
有限公司
出处
《中国水运》
2019年第10期62-66,共5页
基金
河南省交通运输厅科研项目(2017J3)
常州市科技支撑计划(工业)(CE20180015)
文摘
随着河南省沙颍河逍遥至漯河段航运开发工程的推进,航道通航等级提升为IV级,通航船舶吨位和数量的增多对既有桥梁的安全构成严重的影响。本文以京港澳高速沙河大桥3#-4#桥墩为研究对象,通过瞬态动力学防撞分析,确定大桥设防船撞力为4.6MN。进而根据相关设计规范,通过核算桥墩截面实际能承受的水平撞击力,确定了该大桥在500吨级船舶撞击下自身抗撞能力不足。根据桥墩结构和通航桥区情况,设计了自浮式钢覆复合材料防撞设施,通过有限元防撞校核表明,安装防撞设施后船舶撞击力下降至3.4MN,可有效提高桥墩自身抗撞能力,从而有效保证桥墩结构安全。
关键词
桥梁防撞
防撞设施
有限元
船舶撞击力
钢覆复合材料
分类号
U698 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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作者
出处
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被引量
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1
京港澳高速沙河大桥桥墩抗船撞能力评估及防撞设施方案研究
王纪锋
关梁超
葛晶
沈燕
《中国水运》
2019
6
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