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温度膨胀系数对刚性路面设计的影响分析 被引量：2
1
作者 王鹏 范磊 崔璨 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2014年第2期6-9,共4页
为了研究热膨胀系数对水泥混凝土路面结构设计的影响,根据我国规范分析了热膨胀系数对面层板温度应力的影响,同时采用美国力学经验设计法分析了热膨胀系数对水泥混凝土路面横缝错台量的影响.结果表明:热膨胀系数对接缝传荷能力以及板角... 为了研究热膨胀系数对水泥混凝土路面结构设计的影响,根据我国规范分析了热膨胀系数对面层板温度应力的影响,同时采用美国力学经验设计法分析了热膨胀系数对水泥混凝土路面横缝错台量的影响.结果表明:热膨胀系数对接缝传荷能力以及板角翘曲变形的影响会直接改变水泥混凝土路面设计厚度.因此,在水泥混凝土路面设计中引入热膨胀系数参数意义重大. 展开更多
关键词 路面工程 路面设计 路面设计软件 热膨胀系数 接缝传荷能力 水泥混凝土路面
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基于四阶段预测理论的公路交通量预测研究 被引量：15
2
作者 田智慧 王世杰 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 2008年第3期133-136,共4页
区域公路交通量的科学预测是区域公路网规划的前提和基础.在分析了我国从1980年以来公路交通工具的变化后,指出今后应以小汽车作为公路交通量衡量的标准,在此基础上,运用四阶段预测分析理论,研究和建立了适合河南省特点的公路交通量预... 区域公路交通量的科学预测是区域公路网规划的前提和基础.在分析了我国从1980年以来公路交通工具的变化后,指出今后应以小汽车作为公路交通量衡量的标准,在此基础上,运用四阶段预测分析理论,研究和建立了适合河南省特点的公路交通量预测模型和方法,对河南省公路交通量的需求生成、交通分布、交通方式的选择和交通分配进行了预测和分析,并用郑州—漯河高速公路、漯河—驻马店高速公路2007年交通量的实际数据进行验证,结果表明,采用四阶段分析预测理论建立的预测模型较好地预测了河南省的公路交通量. 展开更多
关键词 公路交通量 四阶段预测理论 河南省 公路交通量预测
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哪吒大桥结构设计及施工 被引量：3
3
作者 李杰 陈淮 +2 位作者 宋新安 唐重光 李国普 《世界桥梁》 北大核心 2011年第2期11-14,共4页
江油市乾元山哪吒大桥是汶川地震后河南省援建四川灾区的交通基础设施项目,考虑桥址地形地质条件,特别是工期要求,采用主跨252 m的钢桁加劲梁的悬索体系,主缆选用4根成品索。按照规范要求分析不利荷载工况时结构静力学性能,结果表明结... 江油市乾元山哪吒大桥是汶川地震后河南省援建四川灾区的交通基础设施项目,考虑桥址地形地质条件,特别是工期要求,采用主跨252 m的钢桁加劲梁的悬索体系,主缆选用4根成品索。按照规范要求分析不利荷载工况时结构静力学性能,结果表明结构满足安全性和可靠性要求。该桥主缆采用自由入鞍槽的方案,钢桁加劲梁采用6对临时双铰的缆索吊装方案施工。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁加劲梁 桥梁设计 桥梁施工
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某公路大桥加固设计 被引量：2
4
作者 王永伟 郭艳芹 李磊 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2015年第2期142-149,共8页
通过对某高速公路大桥病害原因调查及分析,根据具体病害和结构特点,提出了该大桥T梁、横隔版及盖梁的加固设计方案,并借助于桥梁博士建立全桥结构分析模型,对加固前后内力进行了对比。结果表明,针对不同病害特点选取合理的加固方案,能... 通过对某高速公路大桥病害原因调查及分析,根据具体病害和结构特点,提出了该大桥T梁、横隔版及盖梁的加固设计方案,并借助于桥梁博士建立全桥结构分析模型,对加固前后内力进行了对比。结果表明,针对不同病害特点选取合理的加固方案,能有效增强桥梁的承载能力或降低截面弯矩,使部分病害严重的桥梁经加固后仍处于安全工作状态,既节约了资金又保证了安全,也为类似工程设计提供了参考。 展开更多
关键词 病害 加固 设计 内力对比
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考虑设计和实施因素的拉索阻尼器系统优化问题研究
5
作者 淡丹辉 陈艳阳 肖容 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期246-254,共9页
研究了考虑设计和施工过程因素影响的拉索阻尼器系统的优化设计问题。针对两端固结和具有一定抗弯刚度的张紧索-阻尼模型的频率超越方程,给出了基于Steffensen不动点迭代法的方程数值求解方法。根据实际工程中拉索阻尼器的设计和实施顺... 研究了考虑设计和施工过程因素影响的拉索阻尼器系统的优化设计问题。针对两端固结和具有一定抗弯刚度的张紧索-阻尼模型的频率超越方程,给出了基于Steffensen不动点迭代法的方程数值求解方法。根据实际工程中拉索阻尼器的设计和实施顺序特点,利用上述方程数值求根方法,研究了拉索设计定型后的两种可调因素(外置阻尼器的阻尼系数和拉索索力)影响下的拉索-阻尼器系统前10阶模态频率和阻尼比的变化规律。研究表明,这两个因素对系统模态阻尼比的影响比对模态频率的影响更显著,均可成为拉索阻尼器优化设计参数。在此基础上,讨论了并建议了系统级的阻尼器优化设计技术路线。 展开更多
关键词 拉索 阻尼器 阻尼系数 动力特性 优化设计
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某在役高速公路高架桥的加固设计研究
6
作者 徐爱敏 赵卓 王健 《世界桥梁》 北大核心 2006年第3期60-62,共3页
基于连霍国道主干线某高架桥的病害调查,分析了裂缝损伤产生的主要原因。针对桥梁结构的病害和桥梁实际运营中存在的超载问题,采用了体外纵向预应力弯起钢束和粘钢板、粘贴碳纤维技术相结合的结构加固措施。通过对原结构和加固后桥梁的... 基于连霍国道主干线某高架桥的病害调查,分析了裂缝损伤产生的主要原因。针对桥梁结构的病害和桥梁实际运营中存在的超载问题,采用了体外纵向预应力弯起钢束和粘钢板、粘贴碳纤维技术相结合的结构加固措施。通过对原结构和加固后桥梁的应力状态分析,所设计的加固方案可以有效地改善该桥梁主拉应力不足的受力状态,有效提高桥梁结构的承载能力。 展开更多
关键词 高架桥 体外预应力 加固设计
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三水大桥的设计与施工
7
作者 马文田 朱建强 黄立信 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1997年第2期23-25,共3页
本文主要介绍提高设计标准后三水大桥的设计工作，并对主桥施工、施工控制作了简要说明。在三水大桥的设计中为适用新的荷载标准而采取的技术措施对已建桥梁的修复、加固有重要的参考价值。
关键词 斜拉桥 三水大桥 设计 工程施工
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土地确权项目坐标系统设计与分析 被引量：1
8
作者 郭德普 尹小磊 万继志 《华北水利水电大学学报（自然科学版）》 2014年第4期39-42,共4页
在土地确权项目中,为了使边长投影长度变形量不超过2.5 cm/km,必须进行坐标系统的分析与设计.分析了变换中央子午线、改变投影面对投影变形造成的影响,通过计算,确定了任意带高斯投影坐标系、抵偿投影面高斯投影坐标系及抵偿投影面任意... 在土地确权项目中,为了使边长投影长度变形量不超过2.5 cm/km,必须进行坐标系统的分析与设计.分析了变换中央子午线、改变投影面对投影变形造成的影响,通过计算,确定了任意带高斯投影坐标系、抵偿投影面高斯投影坐标系及抵偿投影面任意带高斯投影坐标系的适用条件与范围,从而为合理选择土地确权项目坐标系统提供帮助. 展开更多
关键词 土地确权 坐标系统 高斯投影 高程投影 投影长度变形
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波形钢腹板PC箱梁桥的设计与工程实例分析 被引量：20
9
作者 王健 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期61-64,共4页
波形钢腹板PC箱梁桥具有自重轻、抗震性能好、受力合理明确、造型美观、施工方便等优点。用压杆稳定性理论有限元法给出波形钢腹板非弹性的剪切屈曲临界应力曲线,得出了为充分利用材料,设计宜控制屈曲发生在屈服区、非弹性区的原则,并... 波形钢腹板PC箱梁桥具有自重轻、抗震性能好、受力合理明确、造型美观、施工方便等优点。用压杆稳定性理论有限元法给出波形钢腹板非弹性的剪切屈曲临界应力曲线,得出了为充分利用材料,设计宜控制屈曲发生在屈服区、非弹性区的原则,并给出波形钢腹板PC箱梁桥计算流程。以山东鄄城黄河公路大桥为例,介绍波形钢腹板PC箱梁桥的主桥设计与施工,分析其经济效益。该桥主桥跨度为70 m+11×120 m+70 m,波形钢腹板与混凝土顶、底板采用埋入式剪力键的连接方式,主桥采用悬臂施工,与常规PC箱梁桥相比可以节约12%的费用。 展开更多
关键词 箱形梁 波形钢腹板 剪切屈曲 剪切屈曲参数 桥梁设计 桥梁施工
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下穿既有铁路大跨度架空顶进箱涵的设计与施工关键技术 被引量：20
10
作者 金继伟 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2012年第3期28-32,共5页
高速公路穿越既有铁路时,对于上覆填土较低大跨度斜交顶推箱涵的设计和施工始终是一个难点.结合洛三高速公路改扩建工程渑陈立交桥的工程,根据其上覆填土较低的特点,采用了架空顶进的方案.该方案针对铁道线路架空安全可靠性要求高、施... 高速公路穿越既有铁路时,对于上覆填土较低大跨度斜交顶推箱涵的设计和施工始终是一个难点.结合洛三高速公路改扩建工程渑陈立交桥的工程,根据其上覆填土较低的特点,采用了架空顶进的方案.该方案针对铁道线路架空安全可靠性要求高、施工过程中不间断铁路行车等特点进行了设计,系统地对线路加固方案中的便梁支墩挖孔桩的验算、顶进设计中的顶力计算、顶进设备、钢轨桩后背设计、施工时的施工条件、顶进作业工作顺序、施工注意事项等进行了详细阐述,解决了下穿既有铁路大跨度架空顶进箱涵的设计及施工关键技术,为同类工程提供了理论基础和工程实例,为解决上覆填土低的大跨度顶推箱涵提供了重要的技术支撑. 展开更多
关键词 下穿既有铁路 架空顶进 设计 施工技术
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三门峡黄河公路大桥设计 被引量：7
11
作者 王用中 杨兴其 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1992年第1期45-52,共8页
三门峡黄河公路大桥全长1310.09m,主桥为105+4×160+105m预应力混凝土连续刚构,引桥为9孔50m顶应力混凝土T型简支梁,桥面简易连续。该桥在高标号混凝土应用,大吨位预应力群锚体系,夹片式扁锚体系、9MN盆式橡胶支座、模数式伸缩缝、... 三门峡黄河公路大桥全长1310.09m,主桥为105+4×160+105m预应力混凝土连续刚构,引桥为9孔50m顶应力混凝土T型简支梁,桥面简易连续。该桥在高标号混凝土应用,大吨位预应力群锚体系,夹片式扁锚体系、9MN盆式橡胶支座、模数式伸缩缝、悬臂浇注工艺、抗震分析等方面均有创新。 展开更多
关键词 公路桥 设计 桥
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钢管混凝土系杆拱桥的设计和施工 被引量：5
12
作者 杜英 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期36-38,68,共4页
新乡至郑州高速公路黄河大桥为钢管混凝土系杆拱桥,拱肋采用腹腔不填混凝土的哑铃形截面,总体施工方案为"双侧栈桥+跨桥大型龙门吊机"方案。介绍该桥的主要设计和施工特点,以及部分技术研究成果。
关键词 系杆拱桥 桥梁设计 桥梁施工
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三门峡黄河公路大桥主桥设计 被引量：4
13
作者 王用中 黄裕陵 杨兴其 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期12-21,共10页
介绍了三门峡黄河公路大桥主桥预应力混凝土连续箱梁构造、箱梁预应力布置及下部结构的设计，同时介绍了箱梁的合拢顺序。
关键词 公路桥 主桥 设计 特大型
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洛阳黄河公路大桥设计 被引量：2
14
作者 叶东升 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期24-26,30,共4页
介绍了洛阳黄河公路大桥的设计情况。该桥是济源至洛阳高速公路的控制工程,全长4011.8m,主桥为12×50m+12×50m预应力等截面连续箱梁,采用移动模架逐孔浇筑法施工,引桥采用50m预应力T形梁。
关键词 连续梁 箱形梁 预应力混凝土结构 桥梁设计
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双柱式高墩的设计与施工 被引量：1
15
作者 杨兴其 杜小素 +1 位作者 李祥恩 于彪彬 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期51-56,共6页
介绍了三门峡黄河公路大桥引桥双柱式高墩设计中的纵向水平力分配、稳定性计算以及高墩爬升平台提模施工的工艺。
关键词 双桩式高墩 工程施工 稳定性 桥墩
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三门峡黄河公路大桥桥址区的工程地质特征及桩基设计 被引量：1
16
作者 张忠民 魏兰普 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期57-60,共4页
结合工程勘察实践，介绍了大桥址区的工程地质特征，并对基础类型的选择及地基土承载力作了评述。
关键词 公路桥 地质特征 地震分析
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节段拼装连续梁方案设计构思 被引量：2
17
作者 史福明 《世界桥梁》 2004年第1期15-18,共4页
结合太澳高速公路济源至洛阳段跨越黄河的特大型桥梁———洛阳黄河大桥的设计,探讨节段整孔拼装连续梁方案的设计构思、施工方案及体会。
关键词 预应力混凝土桥 连续梁 节段拼装 桥梁方案
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新密市溱水路大桥波形钢腹板无背索斜拉桥总体设计 被引量：5
18
作者 李宏瑾 《华北水利水电学院学报》 2009年第6期4-7,共4页
在桥型方案确定后,桥梁总体设计是设计者首先考虑的问题.新密市溱水路大桥波形钢腹板无背索斜拉桥的总体设计研究了桥梁结构受力特点,初拟了桥梁主要结构组成,对主体结构进行了初步的结构计算分析,并得出了初算成果,确认了桥型方案的可... 在桥型方案确定后,桥梁总体设计是设计者首先考虑的问题.新密市溱水路大桥波形钢腹板无背索斜拉桥的总体设计研究了桥梁结构受力特点,初拟了桥梁主要结构组成,对主体结构进行了初步的结构计算分析,并得出了初算成果,确认了桥型方案的可行性和结构的合理性.在该桥设计中,首次将波形钢腹板箱梁应用于无背索斜拉桥结构,为波形钢腹板箱梁组合结构在我国的推广应用奠定了基础. 展开更多
关键词 波形钢腹板 无背索斜拉桥 新密市溱水路大桥 大桥总体设计
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卡布坎公路桥设计 被引量：2
19
作者 宋新安 杨兴其 +1 位作者 黄裕陵 杜英 《国外桥梁》 1999年第3期12-14,共3页
简要介绍卡布坎公路桥的基本情况、上下部结构计算及设计，着重介绍了悬臂施工期间结构的安全稳定性。
关键词 公路桥 连续刚构 上部构造 悬臂 风载
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新密市溱水路大桥桥型方案设计 被引量：2
20
作者 李宏瑾 《华北水利水电学院学报》 2010年第1期45-47,共3页
桥型方案设计是桥梁设计的首要问题.新密市溱水路大桥桥型方案设计根据桥梁所处地理位置和作用,确定了桥型方案选择原则.对经济适用的60~100 m跨径的2跨桥梁结构进行研究,作出3种桥型方案进行对比分析.结合桥梁跨径不大、桥面较宽的特点... 桥型方案设计是桥梁设计的首要问题.新密市溱水路大桥桥型方案设计根据桥梁所处地理位置和作用,确定了桥型方案选择原则.对经济适用的60~100 m跨径的2跨桥梁结构进行研究,作出3种桥型方案进行对比分析.结合桥梁跨径不大、桥面较宽的特点,确定在国内首次将波形钢腹板箱梁应用于斜拉桥结构,为波形钢腹板箱梁组合结构在我国的推广应用作出新的尝试. 展开更多
关键词 波形钢腹板 斜拉桥 国内首创 新密市溱水路大桥 大桥方案设计
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