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河南省高速公路路基合理设计参数研究
1
作者 杨博 《路基工程》 2014年第4期78-81,共4页
路基设计参数对沥青路面的结构设计十分重要。通过合理考虑不同季节路基回弹模量对路表弯沉值的影响,提出考虑季节变化的路基有效回弹模量计算方法。在此基础上,结合河南省高速公路路基强度状况调查,根据不同交通等级下,不同路基回弹模... 路基设计参数对沥青路面的结构设计十分重要。通过合理考虑不同季节路基回弹模量对路表弯沉值的影响,提出考虑季节变化的路基有效回弹模量计算方法。在此基础上,结合河南省高速公路路基强度状况调查,根据不同交通等级下,不同路基回弹模量对沥青路面设计厚度的影响,提出路基强度等级分类标准。研究结果能够在保证路基承载力的情况下,提高设计参数取值的合理性和针对性。 展开更多
关键词 道路工程 路基 设计参数 弯沉 有效回弹模量
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河南省国省干线公路服务设施方案研究 被引量：2
2
作者 张宁 《河南科技》 2011年第3期89-90,共2页
根据《河南省干线公路"十二五"发展规划》,"十二五"时期建设重点是:国省道"二升一"改造2000km左右;国省道低等级路升级改造为二级路5200km。可以看出,"十二五"期间将是河南省干线公路发展的重... 根据《河南省干线公路"十二五"发展规划》,"十二五"时期建设重点是:国省道"二升一"改造2000km左右;国省道低等级路升级改造为二级路5200km。可以看出,"十二五"期间将是河南省干线公路发展的重要时期,普通国省干线公路(一级。 展开更多
关键词 干线公路 车辆 类型划分 公路主干道 河南省 加油站 国省道
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河南省高速公路网合理规模研究 被引量：4
3
作者 王世杰 《交通标准化》 2008年第7期231-234,共4页
公路网规模是区域路网规划中重要的控制性指标,也是路网规划中的重要研究课题。为将路网规模定位在合理的水平,在分析现有研究方法的基础上,提出以连通度法、国土系数法、类比法进行区域高速公路网合理规模的研究模式,并对各自的应用作... 公路网规模是区域路网规划中重要的控制性指标,也是路网规划中的重要研究课题。为将路网规模定位在合理的水平,在分析现有研究方法的基础上,提出以连通度法、国土系数法、类比法进行区域高速公路网合理规模的研究模式,并对各自的应用作一介绍,对这些方法的推广应用具有重要的意义。 展开更多
关键词 高速公路网 合理规模 连通度法 国土系数法 河南省
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河南省电子不停车收费联网改造技术方案 被引量：1
4
作者 操一方 李清泉 《中国交通信息化》 2015年第3期100-102,108,共4页
电子不停车收费是高速公路收费系统的技术发展方向、是高速公路智能化和国家推行电子商务的需要、是建设资源节约型和环境友好型社会需要、也是智能运输系统(ITS)的重要应用领域之一。
关键词 ETC 设备布设 车道建设 省际共建站 ETC车道邻道干扰
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公路工程勘察设计阶段的造价管理分析 被引量：1
5
作者 王国磊 《山东交通科技》 2013年第2期85-86,共2页
分析了我国公路工程造价管理现状以及存在问题,在此基础上,提出了加强公路工程投资管理的对策。
关键词 公路 工程管理 造价管理
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河南省高速公路绿化现状及对策
6
作者 谢梁萍 夏吉英 《科技创新与应用》 2012年第13期124-124,共1页
目前,我国的高速公路建设事业蒸蒸日上,伴随而来的高速公路绿化工程也逐渐引起人们的重视,本文试以河南省为研究对象,从当前的高速公路绿化现状出发,提出若干促进绿化事业的举措。
关键词 高速公路 绿化 养护管理
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河南省高速公路车辆出行路径选择特征研究
7
作者 王武岗 《河南科技》 2014年第5X期187-188,共2页
基于3 000多份问卷调查的数据处理,本文对河南省高速公路网上运营客车、货车的路径选择行为和里程分布等出行特性进行了归纳分析,为高速公路运管部门加强车辆管理,综合采取有针对性的管理措施提供参考,继而更加科学合理地进行网络诱导,... 基于3 000多份问卷调查的数据处理,本文对河南省高速公路网上运营客车、货车的路径选择行为和里程分布等出行特性进行了归纳分析,为高速公路运管部门加强车辆管理,综合采取有针对性的管理措施提供参考,继而更加科学合理地进行网络诱导,提高高速公路管理水平。 展开更多
关键词 高速公路 出行特征 路径选择 问卷调查
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河南省超限检测站四级联网系统研究
8
作者 甄蓓蓓 《中国交通信息化》 2014年第7期126-128,共3页
本系统设计目标是建设河南省综合治超执法管理平台,与国家治超平台互联互通,进行信息交换和共享,同时实现河南省综合治超执法管理平台、各市综合治超执法管理平台、监测站点综合治超执法管理平台和其他治超执法系统资源的信息交换与共享。
关键词 综合治超执法管理平台 信息超告系统 执法文书 信息共享
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基于性能等级的河南省沥青结合料优化选择方法研究
9
作者 张慧鲜 杨博 张海洋 《路基工程》 2014年第6期27-30,共4页
基于针入度的沥青结合料选择方法,无法与沥青路面的路用性能建立直接关系,为了科学合理地选择沥青结合料,收集分析河南省10个典型地区20年的气象资料,分析比较Superpave和LTPP两种路面设计温度换算公式的计算结果,采用4℃性能等级分级量... 基于针入度的沥青结合料选择方法,无法与沥青路面的路用性能建立直接关系,为了科学合理地选择沥青结合料,收集分析河南省10个典型地区20年的气象资料,分析比较Superpave和LTPP两种路面设计温度换算公式的计算结果,采用4℃性能等级分级量度,计算确定河南省典型地区的沥青结合料性能等级要求;在此基础上,提出基于性能等级适用河南气温的沥青结合料优化选择方法。研究结果有利于河南省高速公路沥青结合料优化选择。 展开更多
关键词 沥青路面 沥青结合料 性能等级 气温 优化选择
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温度膨胀系数对刚性路面设计的影响分析 被引量：2
10
作者 王鹏 范磊 崔璨 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2014年第2期6-9,共4页
为了研究热膨胀系数对水泥混凝土路面结构设计的影响,根据我国规范分析了热膨胀系数对面层板温度应力的影响,同时采用美国力学经验设计法分析了热膨胀系数对水泥混凝土路面横缝错台量的影响.结果表明:热膨胀系数对接缝传荷能力以及板角... 为了研究热膨胀系数对水泥混凝土路面结构设计的影响,根据我国规范分析了热膨胀系数对面层板温度应力的影响,同时采用美国力学经验设计法分析了热膨胀系数对水泥混凝土路面横缝错台量的影响.结果表明:热膨胀系数对接缝传荷能力以及板角翘曲变形的影响会直接改变水泥混凝土路面设计厚度.因此,在水泥混凝土路面设计中引入热膨胀系数参数意义重大. 展开更多
关键词 路面工程 路面设计 路面设计软件 热膨胀系数 接缝传荷能力 水泥混凝土路面
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基于模态分析的鄄城黄河公路大桥优化设计 被引量：19
11
作者 王东炜 张奇伟 王用中 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2010年第6期1-5,共5页
波形钢腹板箱形梁桥是一种较为新颖的桥梁结构形式.从结构的动力特性研究入手,通过改变不同结构断面形式、设置不同数量内横隔板,对结构动力特性的差异进行了比较分析,为鄄城黄河公路大桥的优化设计工作提供了技术支持,也为其它工程的... 波形钢腹板箱形梁桥是一种较为新颖的桥梁结构形式.从结构的动力特性研究入手,通过改变不同结构断面形式、设置不同数量内横隔板,对结构动力特性的差异进行了比较分析,为鄄城黄河公路大桥的优化设计工作提供了技术支持,也为其它工程的设计提供了借鉴. 展开更多
关键词 波形钢腹板 连续箱梁 优化设计 模态分析 横隔板 截面设计
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哪吒大桥结构设计及施工 被引量：3
12
作者 李杰 陈淮 +2 位作者 宋新安 唐重光 李国普 《世界桥梁》 北大核心 2011年第2期11-14,共4页
江油市乾元山哪吒大桥是汶川地震后河南省援建四川灾区的交通基础设施项目,考虑桥址地形地质条件,特别是工期要求,采用主跨252 m的钢桁加劲梁的悬索体系,主缆选用4根成品索。按照规范要求分析不利荷载工况时结构静力学性能,结果表明结... 江油市乾元山哪吒大桥是汶川地震后河南省援建四川灾区的交通基础设施项目,考虑桥址地形地质条件,特别是工期要求,采用主跨252 m的钢桁加劲梁的悬索体系,主缆选用4根成品索。按照规范要求分析不利荷载工况时结构静力学性能,结果表明结构满足安全性和可靠性要求。该桥主缆采用自由入鞍槽的方案,钢桁加劲梁采用6对临时双铰的缆索吊装方案施工。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁加劲梁 桥梁设计 桥梁施工
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超长联预应力混凝土连续梁设计 被引量：3
13
作者 赵永刚 韩文涛 于振刚 《中外公路》 北大核心 2013年第1期144-147,共4页
该文以临河黄河特大桥为例,介绍了超长联预应力混凝土连续梁的构造特点、结构设计计算等内容,为此类超长联连续梁设计提供借鉴参考。
关键词 超长联连续梁 构造 设计计算
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临河黄河特大桥抗震设计与研究 被引量：5
14
作者 赵永刚 韩文涛 史贵君 《公路工程》 北大核心 2013年第6期189-193,223,共6页
以临河黄河特大桥为例介绍了超长联预应力混凝土连续梁地震作用下的受力特点、抗震设计计算要点以及双曲面球减震装置减隔震机理与计算模型,为此类超长联连续梁设计借鉴参考。
关键词 超长联连续梁 抗震设计计算 双曲面球型减隔震支座 时程分析 桥墩 桩基础
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基于机载LiDAR技术的公路三维设计与可视化系统开发 被引量：3
15
作者 马捷 艾明耀 严俊 《中外公路》 北大核心 2015年第3期6-9,共4页
该文针对机载LiDAR技术在公路勘测设计领域的应用进行了研究,设计和开发了一套利用机载LiDAR技术获取的多源数据进行公路三维设计和三维可视化系统。系统在有效合理组织多源数据的基础上,利用机载LiDAR点云数据得到公路纵横断面,生成公... 该文针对机载LiDAR技术在公路勘测设计领域的应用进行了研究,设计和开发了一套利用机载LiDAR技术获取的多源数据进行公路三维设计和三维可视化系统。系统在有效合理组织多源数据的基础上,利用机载LiDAR点云数据得到公路纵横断面,生成公路三维模型,并结合DEM和DOM搭建了公路三维可视化系统。实例证实了该文设计和实现的体系架构与关键技术的有效性。 展开更多
关键词 机载LIDAR 三维设计 可视化 公路
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郑洛高速公路改扩建旧路中央分隔带开口方案设计 被引量：9
16
作者 樊志强 韩雪 《中外公路》 北大核心 2013年第1期6-9,共4页
采用交通流理论分析旧路中央分隔带开口处车辆行驶特性,并据此计算中分带开口长度;分析中分带开口处车辆受力情况,并评价中分带开口单路拱断面能否满足车辆稳定性要求。
关键词 高速公路加宽 旧路中分带开口长度 交织理论 可接受间隙理论和排队论 单路拱车辆稳定性评价
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土地确权项目坐标系统设计与分析 被引量：1
17
作者 郭德普 尹小磊 万继志 《华北水利水电大学学报（自然科学版）》 2014年第4期39-42,共4页
在土地确权项目中,为了使边长投影长度变形量不超过2.5 cm/km,必须进行坐标系统的分析与设计.分析了变换中央子午线、改变投影面对投影变形造成的影响,通过计算,确定了任意带高斯投影坐标系、抵偿投影面高斯投影坐标系及抵偿投影面任意... 在土地确权项目中,为了使边长投影长度变形量不超过2.5 cm/km,必须进行坐标系统的分析与设计.分析了变换中央子午线、改变投影面对投影变形造成的影响,通过计算,确定了任意带高斯投影坐标系、抵偿投影面高斯投影坐标系及抵偿投影面任意带高斯投影坐标系的适用条件与范围,从而为合理选择土地确权项目坐标系统提供帮助. 展开更多
关键词 土地确权 坐标系统 高斯投影 高程投影 投影长度变形
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刚构连续弯板桥空间有限元分析 被引量：6
18
作者 孙庆新 陈旭勇 杨冬波 《武汉工程大学学报》 CAS 2009年第5期41-43,47,共4页
随着高等级公路的兴建和城市建设的进一步发展,平面曲线桥梁应运而生,刚构连续弯板桥成为有力竞争桥型之一.为了研究刚构连续弯板桥的空间受力特性,本文结合一实例刚构连续弯板桥,针对平面软件分析弯桥的不足,首先利用通用有限元软件AN... 随着高等级公路的兴建和城市建设的进一步发展,平面曲线桥梁应运而生,刚构连续弯板桥成为有力竞争桥型之一.为了研究刚构连续弯板桥的空间受力特性,本文结合一实例刚构连续弯板桥,针对平面软件分析弯桥的不足,首先利用通用有限元软件ANSYS进行整体建模分析,整体分析中不考虑普通钢筋的建模,接着用专业软件桥梁博士对截面进行计算复核.从实际运营情况看,复核结果是合理的. 展开更多
关键词 刚构连续 弯板桥 ANSYS 有限元
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波形钢腹板PC箱梁桥的设计与工程实例分析 被引量：20
19
作者 王健 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期61-64,共4页
波形钢腹板PC箱梁桥具有自重轻、抗震性能好、受力合理明确、造型美观、施工方便等优点。用压杆稳定性理论有限元法给出波形钢腹板非弹性的剪切屈曲临界应力曲线,得出了为充分利用材料,设计宜控制屈曲发生在屈服区、非弹性区的原则,并... 波形钢腹板PC箱梁桥具有自重轻、抗震性能好、受力合理明确、造型美观、施工方便等优点。用压杆稳定性理论有限元法给出波形钢腹板非弹性的剪切屈曲临界应力曲线,得出了为充分利用材料,设计宜控制屈曲发生在屈服区、非弹性区的原则,并给出波形钢腹板PC箱梁桥计算流程。以山东鄄城黄河公路大桥为例,介绍波形钢腹板PC箱梁桥的主桥设计与施工,分析其经济效益。该桥主桥跨度为70 m+11×120 m+70 m,波形钢腹板与混凝土顶、底板采用埋入式剪力键的连接方式,主桥采用悬臂施工,与常规PC箱梁桥相比可以节约12%的费用。 展开更多
关键词 箱形梁 波形钢腹板 剪切屈曲 剪切屈曲参数 桥梁设计 桥梁施工
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下穿既有铁路大跨度架空顶进箱涵的设计与施工关键技术 被引量：20
20
作者 金继伟 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2012年第3期28-32,共5页
高速公路穿越既有铁路时,对于上覆填土较低大跨度斜交顶推箱涵的设计和施工始终是一个难点.结合洛三高速公路改扩建工程渑陈立交桥的工程,根据其上覆填土较低的特点,采用了架空顶进的方案.该方案针对铁道线路架空安全可靠性要求高、施... 高速公路穿越既有铁路时,对于上覆填土较低大跨度斜交顶推箱涵的设计和施工始终是一个难点.结合洛三高速公路改扩建工程渑陈立交桥的工程,根据其上覆填土较低的特点,采用了架空顶进的方案.该方案针对铁道线路架空安全可靠性要求高、施工过程中不间断铁路行车等特点进行了设计,系统地对线路加固方案中的便梁支墩挖孔桩的验算、顶进设计中的顶力计算、顶进设备、钢轨桩后背设计、施工时的施工条件、顶进作业工作顺序、施工注意事项等进行了详细阐述,解决了下穿既有铁路大跨度架空顶进箱涵的设计及施工关键技术,为同类工程提供了理论基础和工程实例,为解决上覆填土低的大跨度顶推箱涵提供了重要的技术支撑. 展开更多
关键词 下穿既有铁路 架空顶进 设计 施工技术
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