河南省非现场执法系统建设项目设计方案浅析

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作者 张丹丹 《中国交通信息化》 2025年第4期91-96,共6页

本文以河南省新乡市非现场执法点位建设项目为例,分析了河南省非现场执法系统建设项目的设计方案,提出河南省非现场执法系统的建设目标、设计内容、平台设计、监控中心设计等,为后续河南省及其他省市非现场执法项目设计及施工提供借鉴... 本文以河南省新乡市非现场执法点位建设项目为例,分析了河南省非现场执法系统建设项目的设计方案,提出河南省非现场执法系统的建设目标、设计内容、平台设计、监控中心设计等,为后续河南省及其他省市非现场执法项目设计及施工提供借鉴意义。 展开更多

关键词 非现场执法系统 治超 称重检测

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车路协同系统发展现状及其在智慧高速中的应用研究

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作者 张虎 陈鸿睿 +2 位作者 陈真 朱俊扬 邓博 《科技创新与应用》 2025年第5期189-192,共4页

该文综述智慧高速车路协同发展现状。结合国内智慧高速车路协同试点建设情况,提出基于“车、路、云”的车路协同系统架构,并分析研究其关键技术、典型场景应用和设施构成等,可为后续高速公路车路协同系统建设提供参考。

关键词 车路协同 自动驾驶 智慧高速 设施构成 关键技术

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河南省高速公路服务区路衍经济发展路径研究 被引量：1

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作者 赵伟 《山东交通科技》 2024年第3期17-20,共4页

为探索服务区路衍经济发展路径,在分析河南省高速公路服务区发展现状及存在问题的基础上,研判了服务区未来发展趋势,明确了河南省适合发展路衍经济的主题型服务区,提出了商业综合体型、旅游休闲型、物流服务型三类主题型服务区路衍经济... 为探索服务区路衍经济发展路径,在分析河南省高速公路服务区发展现状及存在问题的基础上,研判了服务区未来发展趋势,明确了河南省适合发展路衍经济的主题型服务区,提出了商业综合体型、旅游休闲型、物流服务型三类主题型服务区路衍经济发展思路,并从机制、用地、资金等角度提出了服务区路衍经济发展策略。 展开更多

关键词 高速公路服务区 路衍经济 发展路径

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圆形抗滑桩在滑坡治理中的运用——以小浪底库区某码头岸坡坍塌治理工程为例 被引量：1

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作者 朱晴晴 刘晓玲 《珠江水运》 2024年第18期153-155,共3页

滑坡地质灾害的频繁发生严重威胁着人们的生命财产安全,抗滑桩作为一种有效的支挡措施,一直被广泛用于滑坡治理中。当前,机械成孔桩在施工效率和施工安全上有明显优势,滑坡治理越来越多地采用机械成孔的圆形截面抗滑桩。预应力锚索锚固... 滑坡地质灾害的频繁发生严重威胁着人们的生命财产安全,抗滑桩作为一种有效的支挡措施,一直被广泛用于滑坡治理中。当前,机械成孔桩在施工效率和施工安全上有明显优势,滑坡治理越来越多地采用机械成孔的圆形截面抗滑桩。预应力锚索锚固技术以其结构合理、工艺灵巧、适应性广等优势,在公路高陡边坡加固整治工程中得到了广泛应用,能够有效提升边坡的稳定性。本文以小浪底库区岸坡坍塌治理为例,研究滑坡的成因类型,评价滑坡稳定性,针对滑坡特征基于坡面锚索和坡脚抗滑桩联合加固的组合进行设计,为日后类似的地灾防治提供经验参考。 展开更多

关键词 滑坡 圆形抗滑桩 预应力锚索

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河南省交通优势度时空演变及影响因素分析

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作者 崔洋 杨晓岚 尹志鹏 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第9期154-162,共9页

为客观评价河南省交通优势度发展水平,以全省18个地市为研究对象,通过构建评价指标体系、采用熵权法赋权得到各市交通优势度,利用标准差椭圆、泰尔指数等方法探究时空演变特征,最后运用固定效应模型进行影响因素分析。研究结论表明:一是... 为客观评价河南省交通优势度发展水平,以全省18个地市为研究对象,通过构建评价指标体系、采用熵权法赋权得到各市交通优势度,利用标准差椭圆、泰尔指数等方法探究时空演变特征,最后运用固定效应模型进行影响因素分析。研究结论表明:一是2014年全省交通优势度受高速铁路线路影响明显,呈现“一横一纵”布局,2021年主要集中在以郑州为中心的东北部;二是2014-2021年全省交通优势度重心整体呈现向东北方向移动;三是泰尔指数呈现逐年降低趋势,由2014年的0.0475降低到2021年的0.0232,表明各市交通优势度差异逐渐缩小;四是经济发展和城镇发展对交通优势度的影响显著为正,经济发展或城镇发展每提高1%,分别能带动交通优势度增长0.2409%和0.6961%。研究成果可为河南省优化路网布局、实现交通运输高质量发展提供参考。 展开更多

关键词 交通优势度 时空演变 固定效应模型 影响因素

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西部盐渍土地区路基施工技术研究

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作者 张腾祚 《河南建材》 2024年第11期72-74,共3页

文章在分析西部地区盐渍土成因、特点及危害基础上,结合工程实例,总结出了一套完整、系统的盐渍土路基处理措施,实践结果表明其效果显著。另外,文章对西部地区盐渍土路基施工进行了深入分析,探究了其技术要点,并提出了优化与改进措施,... 文章在分析西部地区盐渍土成因、特点及危害基础上,结合工程实例,总结出了一套完整、系统的盐渍土路基处理措施,实践结果表明其效果显著。另外,文章对西部地区盐渍土路基施工进行了深入分析,探究了其技术要点,并提出了优化与改进措施,旨在提高道路施工质量,推动道路建设健康发展。 展开更多

关键词 西部 盐渍土 路基 施工技术

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摩托车试验场转化设计和施工的关键控制

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作者 代勇 《工程建设与设计》 2024年第24期73-75,共3页

以广东某摩托车试验场的转化设计和施工为研究对象,借鉴汽车试验场的设计方法和控制要求,并考虑摩托车试验场的独特性及与一般公路的相同点,对试验场的核心——高速环道的设计流程进行详细介绍,其重难点在于水泥混凝土路面曲线段的分块... 以广东某摩托车试验场的转化设计和施工为研究对象,借鉴汽车试验场的设计方法和控制要求,并考虑摩托车试验场的独特性及与一般公路的相同点,对试验场的核心——高速环道的设计流程进行详细介绍,其重难点在于水泥混凝土路面曲线段的分块划分及模板控制,对试验场各道路的施工方法、验收指标做出明确的要求,确保按厂家需要完成车辆各项测试内容,并为试车员提供安全保障。 展开更多

关键词 摩托车试验场 高速环道 模拟跑道 功能跑道 径向模板 曲线模板

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豫西某在建高速公路滑坡综合勘察设计研究

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作者 杨力龙 周向向 +2 位作者 王亚奇 郭永祥 杨振辉 《河南科技》 2024年第17期56-60,共5页

【目的】豫西山岭重丘区由于地形地质复杂,高填深挖多,在建设高速公路过程中对原地形的扰动较大,易引发工程滑坡,采取何种方法准确查明滑坡特征是滑坡勘察中的难点,也制约着滑坡治理方案的确定。【方法】针对豫西某在建高速公路大型深... 【目的】豫西山岭重丘区由于地形地质复杂,高填深挖多,在建设高速公路过程中对原地形的扰动较大,易引发工程滑坡,采取何种方法准确查明滑坡特征是滑坡勘察中的难点,也制约着滑坡治理方案的确定。【方法】针对豫西某在建高速公路大型深层土质滑坡,通过低空航拍三维实景建模、地表调查监测、地下钻探、物探、测斜、试验等多种勘探方法进行滑坡勘察,准确查明滑坡的范围、剪出口、覆盖层厚度、物质组成、后缘裂缝及滑面(带)特征,并通过表层、深层位移监测方法进行滑面校核及稳定性监测。【结果】综合确定滑面(带)抗剪强度参数,定量计算滑坡剩余下滑力。【结论】研究成果可为滑坡治理方案设计提供参考。 展开更多

关键词 豫西山区高速 滑坡勘察 三维实景建模 深层位移监测 滑面(带)特征

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基于Rhino-FLAC3D的矿山多中段开采方案的可行性研究

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作者 王雄雄 马冰洁 张红伟 《中国矿山工程》 2024年第4期26-31,82,共7页

本文借助Rhino建模软件对柿树底金矿区域三维地质建模,利用FLAC3D对柿树底金矿拟开采矿体进行了多中段开采方案的可行性研究,依据《河南中矿能源有限公司嵩县柿树底金矿地下开采扩建项目初步设计》中的生产规模,设计了两个多中段开采方... 本文借助Rhino建模软件对柿树底金矿区域三维地质建模,利用FLAC3D对柿树底金矿拟开采矿体进行了多中段开采方案的可行性研究,依据《河南中矿能源有限公司嵩县柿树底金矿地下开采扩建项目初步设计》中的生产规模,设计了两个多中段开采方案进行开挖→充填模拟,经数值模拟分析发现,方案一、方案二开采充填过程对地表产生的沉降扰动非常微弱,几乎不受影响;两个中段同时开挖结束后,充填体顶板围岩竖直方向产生的最大位移量为-2.85×10^(-2)m;三个中段同时开挖结束后,充填体顶板围岩竖直方向产生的最大位移量为-4.35×10^(-2)m。开挖→充填结束后,应力重新达到新的平衡,充填体顶板围岩的最大主应力主要受拉张应力,其最大值未超过围岩的拉张屈服强度,最小主应力以压应力为主,作用于充填体,致使其产生剪切塑性应变区域,其余部位仅产生局部的剪切、拉张塑性应变区,并未形成大面积且贯穿性的塑性应变区域,故而在充填法开采的前提下,充填体围岩基本稳定,方案一、方案二所设计的开采方案基本可行,但从位移角度来看,方案一更有利于地表稳定和采场安全。 展开更多

关键词 RHINO 三维建模 开挖 充填法

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某软土地区与地铁共线的复杂城市干路设计及施工控制措施

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作者 代勇 廖智明 《交通世界》 2024年第35期37-39,共3页

为优化与地铁共线道路设计方案,节约项目成本,以广东佛山地铁湾华站为工程案例,首先论述了道路地基处理方法及注意事项;然后通过划分地铁线路区间隧道影响等级,结合有限元模型,分析箱涵施工及雨水管道对地铁3号线区间隧道的影响,并在施... 为优化与地铁共线道路设计方案,节约项目成本,以广东佛山地铁湾华站为工程案例,首先论述了道路地基处理方法及注意事项;然后通过划分地铁线路区间隧道影响等级,结合有限元模型,分析箱涵施工及雨水管道对地铁3号线区间隧道的影响,并在施工过程中由施工方配合第三方监测单位监测,辅助项目的完成。最后,探讨了施工过程管控措施。结果表明:经优化后的地铁共线设计方案,减少了地铁施工对周边区域造成的影响;有限元分析表明基坑支护荷载满足规范的要求,能避免产生基坑塌方等事故。 展开更多

关键词 地铁共线 路基处理 位移 监测

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绿色低碳复合胶凝材料改良路基粉土试验研究

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作者 徐兴博 张晓果 +2 位作者 董利鹏 高度 谢海洋 《河南科技》 2025年第2期68-71,共4页

【目的】为了提高工业固废的利用率,利用工业固废处理路基填料。【方法】采用电石渣、钢渣、磷石膏、铝尾矿等工业固废制备具有水化活性的绿色低碳复合凝胶材料,并对沿黄流域粉土进行改良试验研究。【结果】研究表明,复合胶凝材料具有... 【目的】为了提高工业固废的利用率,利用工业固废处理路基填料。【方法】采用电石渣、钢渣、磷石膏、铝尾矿等工业固废制备具有水化活性的绿色低碳复合凝胶材料,并对沿黄流域粉土进行改良试验研究。【结果】研究表明,复合胶凝材料具有一定的水化活性,与水泥相比,其水化活性较低,但对粉土具有良好的固化效果;其凝结时间长对稳定土的施工控制有利;在水中长期浸泡,复合胶凝材料表现出良好的耐水性;在低温养生环境下,复合胶凝材料稳定土较水泥土有优势。【结论】绿色低碳复合胶凝材料改良路基粉土性能优异,具有工程应用价值。 展开更多

关键词 工业固废 绿色低碳复合胶凝材料 粉土 水化活性 耐水性 低温养生

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不同老化程度的RAP水泥稳定碎石半刚性基层材料性能研究

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作者 肖华 王洪奎 +2 位作者 朱啟昌 魏新园 李豪 《河南科技》 2025年第3期70-74,共5页

【目的】解决大量RAP资源化利用问题,提升RAP水泥稳定碎石基层材料的路用性能。【方法】对掺加不同老化程度的RAP水泥稳定碎石基层材料进行力学性能和耐久性能试验分析。【结果】研究表明,随着RAP老化程度的降低,抵抗外界变形能力减弱,... 【目的】解决大量RAP资源化利用问题,提升RAP水泥稳定碎石基层材料的路用性能。【方法】对掺加不同老化程度的RAP水泥稳定碎石基层材料进行力学性能和耐久性能试验分析。【结果】研究表明,随着RAP老化程度的降低,抵抗外界变形能力减弱,在一定程度上削弱了RAP的高温性能;老化程度相同的RAP水泥稳定碎石的无侧限抗压强度和抗压回弹模量均随养护时间的延长而增加;相同时间下,随着RAP老化程度的降低和测试温度的提升,无侧限抗压强度和抗压回弹模量呈下降趋势;随着RAP老化程度的降低,其抗冻性能、低温抗裂性能和水稳定性能显著增强。【结论】不同老化程度的RAP水泥稳定碎石基层材料的力学性能、高低温稳定性、抗冻性能、水稳定性能均存在显著差异,应根据材料性能指标合理选用不同老化程度的RAP。 展开更多

关键词 沥青铣刨料 水泥稳定碎石 半刚性基层 老化 力学性能 耐久性能

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固废基路面基层材料的性能研究

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作者 杜朝伟 管玉见 +2 位作者 杜立辉 姜开峰 赵亚婷 《新型建筑材料》 2025年第2期128-133,143,共7页

通过测试混合料的抗压强度,确定再生骨料替代天然骨料的粒径范围与合成级配,然后在不同掺量再生骨料条件下,以水泥稳定混合料为参照组,研究不同组分地聚物胶凝材料稳定再生骨料混合料的力学性能及耐久性能。结果表明:采用较小粒径范围... 通过测试混合料的抗压强度,确定再生骨料替代天然骨料的粒径范围与合成级配,然后在不同掺量再生骨料条件下,以水泥稳定混合料为参照组,研究不同组分地聚物胶凝材料稳定再生骨料混合料的力学性能及耐久性能。结果表明:采用较小粒径范围的再生骨料替代天然骨料,可减弱再生骨料对混合料力学强度发展的不利影响。与水泥相比,掺入适量粉煤灰的地聚物胶凝材料更有利于提高大掺量(≥30%)再生骨料混合料的力学强度,且能有效改善再生混合料的干缩性能;地聚物胶凝材料稳定天然骨料混合料的抗冻性能较差,但有利于大掺量再生骨料混合料抗冻性的提升。 展开更多

关键词 建筑废弃物 再生骨料 地聚合物 配合比 路用性能

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大跨径桥梁沥青铺装层平整度控制技术研究

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作者 焦明东 王福健 《低温建筑技术》 2025年第1期138-141,共4页

作为评价沥青路面使用性能的关键指标,平整度直接影响路面的通行质量和行车舒适性。文中依托某长联大跨径连续梁桥施工线形控制项目,详细分析平整度传递、调坡原则和控制精度的基础上,选择了3种调坡方案,从造价、技术效果等方面进行对... 作为评价沥青路面使用性能的关键指标,平整度直接影响路面的通行质量和行车舒适性。文中依托某长联大跨径连续梁桥施工线形控制项目,详细分析平整度传递、调坡原则和控制精度的基础上,选择了3种调坡方案,从造价、技术效果等方面进行对比分析,并最终在线形控制中采用“一次挂线滤波、二次挂线调坡”的方案,平整度检测结果显示调坡效果较为显著,能够满足道路安全通行对路面平整度的要求。旨在为未来类似项目提供一定的工程经验。 展开更多

关键词 大跨径桥梁 沥青铺装层 桥面铺装 平整度

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最不利条件下桥面防水黏结层黏结特性研究

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作者 万晨光 位可可 陈军 《科技通报》 2025年第1期79-83,90,共6页

为研究最不利条件下桥面防水黏结层的黏结性能,本文采用ABAQUS有限元软件对车辆紧急制动作用下桥面铺装层间结构受力特性进行分析,同时考虑了防水黏结层厚度、防水黏结层模量及沥青铺装层模量的影响,并与室内试验桥面铺装层间黏结强度... 为研究最不利条件下桥面防水黏结层的黏结性能,本文采用ABAQUS有限元软件对车辆紧急制动作用下桥面铺装层间结构受力特性进行分析,同时考虑了防水黏结层厚度、防水黏结层模量及沥青铺装层模量的影响,并与室内试验桥面铺装层间黏结强度进行对比分析。结果表明:增大防水黏结层模量有利于沥青下面层、防水黏结层和调平层之间的黏结效应,使沥青下面层和调平层黏结成一个“整体”,防水黏结层厚度过大不利于桥梁铺装层间结构的黏结。沥青铺装层采用“上硬下软”的铺装方式更有助于延长桥梁铺装结构层间黏结寿命。热喷环氧同步碎石作为防水黏结层时,桥面铺装层间结构黏结效果更好。 展开更多

关键词 最不利条件 桥面铺装 黏结 防水黏结层

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老旧小区公共空间改造的“四全”公众参与模式研究 被引量：2

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作者 熊文 赵佳琪 +1 位作者 芮梦佳 朱珑霞 《规划师》 CSSCI 北大核心 2024年第10期64-71,共8页

现阶段,我国公众参与老旧小区公共空间改造时,存在参与阶段缺项、民意征集不足、空间缺乏统筹、参与主体固化4个问题。通过梳理国内外相关理论研究、政策要求和实践案例,构建“全过程、全样本、全系统、全社会”的“四全”公众参与模式... 现阶段,我国公众参与老旧小区公共空间改造时,存在参与阶段缺项、民意征集不足、空间缺乏统筹、参与主体固化4个问题。通过梳理国内外相关理论研究、政策要求和实践案例,构建“全过程、全样本、全系统、全社会”的“四全”公众参与模式。以北京厂甸小区公共空间改造为例,通过全过程畅通公众参与渠道、全样本征集居民意见、全系统考量空间改造、全社会实施责任共担机制,从时间、人本、空间、经济4个维度全面推进公众参与,使厂甸小区公共空间实现人性化的改造提升,以期为后续老旧小区公共空间改造工作提供整体性、持续性、高效性和经济性并存的公众参与模式。 展开更多

关键词 公众参与 “四全”模式 公共空间 老旧小区改造 人性化

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双向增强复合地基桩土应力比计算方法研究

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作者 张思峰 孙亚峰 +2 位作者 刘乾 范伟 龙关旭 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期7-14,共8页

研究目的:桩土应力比是反映双向增强复合地基工作特性的重要指标。由于路堤荷载下双向增强复合地基承载变形机理复杂,本文以双桩范围内的路堤与双向复合地基为研究对象,考虑路堤土拱效应、加筋层网兜效应、应力扩散效应等多重效应的共... 研究目的:桩土应力比是反映双向增强复合地基工作特性的重要指标。由于路堤荷载下双向增强复合地基承载变形机理复杂,本文以双桩范围内的路堤与双向复合地基为研究对象,考虑路堤土拱效应、加筋层网兜效应、应力扩散效应等多重效应的共同作用,建立路堤-水平加筋垫层-竖向桩体-桩间土协调变形的二维理论分析模型,探究各影响因素对桩土应力比的影响规律。研究结论:(1)桩土应力比随填土重度、桩间距的增加而减小,随填料内摩擦角的增大呈先增加后减小趋势,随路堤填筑高度、格栅层数、填料黏聚力的增加而增大;(2)桩土应力比对各参数的敏感性由高到低排序为:桩间距、路堤填筑高度、路堤填土重度、路堤填料黏聚力、格栅层数及路堤填料内摩擦角;(3)本研究成果可为类似工程的桩土应力比计算提供理论依据及工程借鉴。 展开更多

关键词 双向增强复合地基 多重效应 土工格栅 桩土应力比 影响因素 敏感性分析

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采煤沉陷区坡向对耕地土壤理化性质的影响研究

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作者 朱希望 夏自卿 《河南科技》 2024年第18期90-95,共6页

【目的】地形因素(坡位和坡向)对土壤性质具有深刻的影响,但针对采煤沉陷形成的微地形条件,尤其是坡向对土壤性质的影响研究较少,有必要对其进行研究。【方法】以焦作九里山矿典型平原型采煤沉陷区为研究区,以耕地土壤为研究对象,通过... 【目的】地形因素(坡位和坡向)对土壤性质具有深刻的影响,但针对采煤沉陷形成的微地形条件,尤其是坡向对土壤性质的影响研究较少,有必要对其进行研究。【方法】以焦作九里山矿典型平原型采煤沉陷区为研究区,以耕地土壤为研究对象,通过野外调查和室内分析,研究了沉陷区坡向对土壤理化性质的影响。【结果】结果表明:与阳坡相比,采煤沉陷区阴坡土壤含水量、电导率、有机质含量、全磷含量和钠吸附比均相对较高,而土壤pH相对较低;土壤含水量、pH、电导率和全磷含量在不同坡向之间存在显著差异且上述指标与坡向之间存在极显著相关性(p<0.01);坡向对土壤化学指标的影响效应要强于坡位,坡向与坡位对土壤全磷含量的影响具有交互作用。【结论】研究结果可为探明沉陷区土壤空间异质性的成因及土地的精准复垦提供参考。 展开更多

关键词 采煤沉陷区 理化性质 地形条件 坡向

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基于生活垃圾焚烧炉渣的复合路基填料研究与应用

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作者 马艺虎 张晓果 +2 位作者 任亚博 杨子扬 谢海洋 《河南科技》 2024年第23期51-55,共5页

【目的】为了解决道路建设填料紧张的问题,以生活垃圾焚烧炉渣为研究对象,将炉渣与土配制成复合路基填料,用于各等级公路路基填筑。【方法】根据施工情况,设计复合填料配合比,通过研究复合填料及其水泥改良后的击实特性与CBR值等路用性... 【目的】为了解决道路建设填料紧张的问题,以生活垃圾焚烧炉渣为研究对象,将炉渣与土配制成复合路基填料,用于各等级公路路基填筑。【方法】根据施工情况,设计复合填料配合比,通过研究复合填料及其水泥改良后的击实特性与CBR值等路用性能,检测炉渣的浸出重金属含量及复合填料的环保性质,并开展工程试验段应用。【结果】结果表明,相较于其单一组分,复合路基填料的CBR值提高了2~5倍,确定二者的复合比例为1∶1(体积比);炉渣浸出重金属含量符合国家相关规范要求,且炉渣有益于植物生长;复合路基具有较好的压实性,各项指标均满足设计及验收要求。【结论】生活垃圾焚烧炉渣作为复合路基填料成分,环保安全,无污染,具有推广应用价值。 展开更多

关键词 生活垃圾焚烧炉渣 复合路基填料 路用性能 资源化利用

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MIKE耦合模型在内河航道水面线计算中的应用

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作者 张会杰 周昂 《河南科技》 2024年第17期37-40,共4页

【目的】在航道水面线计算过程中,常常会有水闸等水工建筑物对水产生不可忽略的阻碍作用。为研究含有水工建筑物的耦合模型在航道水面线计算中的适用性及准确性,以汝河为例,建立数学模型对河道典型工况进行研究。【方法】通过实测河道... 【目的】在航道水面线计算过程中,常常会有水闸等水工建筑物对水产生不可忽略的阻碍作用。为研究含有水工建筑物的耦合模型在航道水面线计算中的适用性及准确性,以汝河为例,建立数学模型对河道典型工况进行研究。【方法】通过实测河道横断面,创新性地建立闸位处地形的一、二维河道耦合模型,并在模型率定后进行水面线计算分析。【结果】分析闸位处的流场分布情况可知,模拟结果能够体现水闸结构对过闸水流的阻碍作用,从而影响闸前闸后的水位变化。【结论】一、二维河道耦合模型结果率定和适用性较好,该方法的应用为含有水工建筑物的水面线计算提供了参考。 展开更多

关键词 水面线 水工建筑物 一、二维耦合模型

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