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采用相继增压技术改善柴油机低负荷性能的试验研究
被引量：
16
1
作者
王贺春
聂志斌
+1 位作者
刘丕人
王银燕
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第8期870-874,共5页
为了改善620V12柴油机的低负荷性能，使其更好地满足作为船用主机的性能要求，对该型柴油机进行了相继增压系统的设计，并对改造后的柴油机进行了负荷特性试验研究，分析比较了柴油机1TC状态与2TC状态的负荷特性、限制特性和万有特性．...
为了改善620V12柴油机的低负荷性能，使其更好地满足作为船用主机的性能要求，对该型柴油机进行了相继增压系统的设计，并对改造后的柴油机进行了负荷特性试验研究，分析比较了柴油机1TC状态与2TC状态的负荷特性、限制特性和万有特性．试验结果表明，采用相继增压系统后，该柴油机在600-1400r／min范同的运行区域平均扩大了71％，扭矩范围提高了87．1％，限制特性线上的油耗平均降低了15．2％，改善了该柴油机的低负荷性能．
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关键词
相继增压系统
低负荷性能
负荷特性
试验研究
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职称材料
题名
采用相继增压技术改善柴油机低负荷性能的试验研究
被引量：
16
1
作者
王贺春
聂志斌
刘丕人
王银燕
机构
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
河南柴油机集团责任有限公司
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第8期870-874,共5页
文摘
为了改善620V12柴油机的低负荷性能，使其更好地满足作为船用主机的性能要求，对该型柴油机进行了相继增压系统的设计，并对改造后的柴油机进行了负荷特性试验研究，分析比较了柴油机1TC状态与2TC状态的负荷特性、限制特性和万有特性．试验结果表明，采用相继增压系统后，该柴油机在600-1400r／min范同的运行区域平均扩大了71％，扭矩范围提高了87．1％，限制特性线上的油耗平均降低了15．2％，改善了该柴油机的低负荷性能．
关键词
相继增压系统
低负荷性能
负荷特性
试验研究
Keywords
sequential turbocharging system
part load performance
loading characteristics
experimental re search
分类号
TK421.8 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
采用相继增压技术改善柴油机低负荷性能的试验研究
王贺春
聂志斌
刘丕人
王银燕
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
16
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