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重载铁路特大桥病害振动测试与分析 被引量:2
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作者 贠华 《铁道建筑》 北大核心 2013年第11期27-29,共3页
针对重载铁路桥梁振动异常的问题,对桥梁进行振动测试。试验结果表明,跨中横向振幅均超出行车安全限值,跨中横向振动加速度满足要求,桥上列车应限速通过,并尽快对桥墩进行提高横向刚度的加固。
关键词 重载铁路 桥梁检测 振动试验
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郑济高铁黄河特大桥总体设计 被引量:12
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作者 金令 徐升桥 +4 位作者 徐旭东 任为东 殷晓波 彭岚平 雷昕弋 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第11期1-5,16,共6页
郑济高铁黄河特大桥全长34322 m,位于京港澳高速公路刘江黄河大桥下游约3.5 km,是郑州至济南高铁的控制性工程,为充分利用日益稀少的桥位资源、节约工程总投资,采取郑济高铁与郑新市域铁路、快速路共建方式。公铁共建段长度12180 m,四... 郑济高铁黄河特大桥全长34322 m,位于京港澳高速公路刘江黄河大桥下游约3.5 km,是郑州至济南高铁的控制性工程,为充分利用日益稀少的桥位资源、节约工程总投资,采取郑济高铁与郑新市域铁路、快速路共建方式。公铁共建段长度12180 m,四线铁路六车道公路规模,采用双层桥面布置,四线铁路布置在下层、六车道公路布置于上层。主桥长2016 m,由1联(112+6×168+112)m和7孔112 m钢桁梁桥组成,南北大堤分别采用1孔120 m和1联(73+139+73)m钢桁梁桥跨越,滩地主要由40 m跨度箱梁和主跨64 m连续梁组成。设计过程中,对困扰中国铁路多年的无砟轨道钢桥技术进行了探索,主桥连续铺设无砟轨道2016 m,是我国首次在跨越大江大河钢结构桥梁上铺设无砟轨道,同时工程首次应用了40 m预制架设简支箱梁技术,推动了我国大跨度预制架设简支箱梁的发展,这些技术创新为我国高铁的发展做出了有益的探索和尝试。 展开更多
关键词 郑济高铁 市域铁路 公铁两用桥 无砟轨道 钢桥 连续钢桁结合梁 简支箱梁 总体设计
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