利用高空地面观测资料、欧洲数值预报,结合CINRAD/SB多普勒天气雷达产品,对2016年11月21—22日发生在三门峡市的大暴雪天气过程的形成机制和过程特征进行了总结分析,结果表明:500 h Pa低槽、700 h Pa低槽带切变线配合地面强冷空气是产...利用高空地面观测资料、欧洲数值预报,结合CINRAD/SB多普勒天气雷达产品,对2016年11月21—22日发生在三门峡市的大暴雪天气过程的形成机制和过程特征进行了总结分析,结果表明:500 h Pa低槽、700 h Pa低槽带切变线配合地面强冷空气是产生三门峡市大暴雪天气的有利天气形势配置;11月份暖湿气流比较强盛,雪中的液态水含量较多,易出现暴雪或大暴雪。雷达资料显示,源源不断的30 d Bz强回波的维持以及"列车效应"是产生大暴雪的重要原因。11月份,当雷达回波顶高达到11 km时,三门峡市出现打雷现象,这是冬季极其少见的。展开更多
文摘利用高空地面观测资料、欧洲数值预报,结合CINRAD/SB多普勒天气雷达产品,对2016年11月21—22日发生在三门峡市的大暴雪天气过程的形成机制和过程特征进行了总结分析,结果表明:500 h Pa低槽、700 h Pa低槽带切变线配合地面强冷空气是产生三门峡市大暴雪天气的有利天气形势配置;11月份暖湿气流比较强盛,雪中的液态水含量较多,易出现暴雪或大暴雪。雷达资料显示,源源不断的30 d Bz强回波的维持以及"列车效应"是产生大暴雪的重要原因。11月份,当雷达回波顶高达到11 km时,三门峡市出现打雷现象,这是冬季极其少见的。
