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题名京雄快线预制装配式桥墩足尺模型拟静力试验研究
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作者
庄建杰
李辰
江辉
吕金峰
邓梁
薛智文
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机构
河北雄安轨道快线有限责任公司
北京交通大学
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出处
《土木工程学报》
北大核心
2025年第1期90-100,共11页
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基金
河北省重点研发计划(22346101D)
中央高校基本科研业务费(2023JBZY029)
北京市自然科学基金(8192035)。
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文摘
京雄快线(R1线)霸州开发区站至永清站区间采用无黏结预应力筋、灌浆套筒及混凝土剪力榫混合连接的预制拼装花瓶墩,为检验此类高烈度区装配式桥墩抗震设计的可靠性,全球首次在万吨级多功能试验系统开展了足尺模型拟静力试验,研究了桥墩在水平循环荷载作用下的损伤发展过程和最终破坏模式,并从滞回性能、位移延性、变形分布特征和局部材料受力等方面定量分析了试件的抗震性能。结果表明:混合连接装配式桥墩呈墩底灌浆套筒区域形成塑性铰的典型弯曲破坏形态,损伤次序为墩身混凝土开裂、墩底灌浆套筒底部和顶部纵筋先后屈服、出浆口保护层脱落、最外侧纵筋断裂及少量核心混凝土压碎。双向加载过程中,桥墩滞回曲线呈平行四边形,横桥向最大承载力为4749.88kN;单向加载过程中,纵桥向滞回曲线呈捏缩明显的弓形,最大承载力为3773.50kN,位移延性系数为2.75。墩底接缝处曲率分布最大,墩身次之,墩颈接缝处曲率基本为0,同时墩颈接缝处剪切变形为0.15mm左右,基本可忽略。无黏结预应力筋在试验加载过程中始终处于弹性状态,说明混合连接方式性能可靠。研究成果可为此类桥墩结构形式在同类场地条件下的推广应用提供参考。
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关键词
轨道快线
混合连接预制装配式桥墩
足尺模型
拟静力试验
抗震性能
万吨级多功能试验系统
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Keywords
transit express line
prefabricated bridge pier with hybrid connections
full-scale model
quasistatic test
seismic performance
10000 ton-capacity multi-functional testing system
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分类号
U446.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名都市圈快速轨道交通信号系统制式方案选择
被引量：4
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作者
李晶
王鹏
杨艳锋
刘振宇
侯佳丽
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机构
北京城建设计发展集团股份有限公司
河北雄安轨道快线有限责任公司
上海铁路通信有限公司
石家庄市轨道交通集团有限责任公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第11期23-26,31,共5页
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文摘
基于都市圈轨道交通快速化、通勤化、多元化的特点,匹配能够满足高速度等级(160~200 km/h)及公交化运营的信号系统制式尤为关键。对巴黎、东京、纽约等3个典型都市圈的轨道交通信号系统建设模式进行了对比,在此基础上分析了我国都市圈快速轨道交通线路的运营需求,并从都市圈快速轨道交通运营需求的匹配度及系统功能适应性等角度对我国既有轨道交通信号制式的适应性进行了分析。研究结论如下:都市圈快速轨道交通线路信号制式的选择应立足于本线的功能定位,并应在本线与外部连接线的关系上给予更多的关注。
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关键词
都市圈快速轨道交通
信号制式
适应性分析
多制式兼容
运营需求匹配
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Keywords
rapid rail transit in metropolitan area
signal system
adaptability analysis
multi system compatibility
operation demand matching
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分类号
U284
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名城市轨道交通车辆减重节能技术
被引量：3
- 3
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作者
曹成鹏
闫俊材
王兴佳
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机构
北京城市轨道交通咨询有限公司
金华市轨道交通集团有限公司
河北雄安轨道快线有限责任公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第2期242-246,共5页
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文摘
[目的]由于城市轨道交通(以下简称“城轨”)车辆新增的全自动驾驶技术、高冗余性技术等均在不同程度上增加了车载设备的数量,导致城轨车辆的质量越来越大,且由于城轨车辆的总体运量较大,导致其总体耗电量也维持在一个较高的水平。因此,需对城轨车辆的减重节能技术进行研究。[方法]分别介绍了车体、牵引系统及辅助电源系统、转向架及制动系统、空调系统及车门系统、车钩及贯通道、车辆内装及客室设备的减重措施;分别介绍了牵引系统及辅助电源系统、空调系统和照明系统的节能措施。[结果及结论]可采用的减重措施主要有:车体采用全铝结构;牵引系统采用永磁同步电动机;辅助电源系统采用高频辅助逆变器;充电机采用高频软开关设计;转向架采用轻量化设计;制动系统采用模块化设计;内装及客室设备采用新型材料。可采用的节能措施主要有:牵引系统采用永磁同步电动机;辅助电源系统采用高频拓扑结构;空调系统采用变频技术;照明系统采用OLED(有机发光二极管)光源。应用所介绍的减重及节能措施,基本能够达到车辆整体减重10%以上、节能10%以上的目标。
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关键词
城市轨道交通
车辆
减重
节能
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Keywords
urban rail transit
vehicle
light-weighting
energy-saving
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分类号
U268.6
[机械工程—车辆工程]
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题名混合连接预制装配式桥墩抗震性能研究
被引量：1
- 4
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作者
庄建杰
薛智文
江辉
李辰
吕金峰
董少军
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机构
河北雄安轨道快线有限责任公司
北京交通大学土木建筑工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第23期173-185,共13页
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基金
河北省省级科技计划资助(22346101D)
中央高校基本科研业务费(2023JBZY029)
北京市自然科学基金项目(8192035)。
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文摘
针对既有单一形式连接的装配式桥墩难以同时满足中高烈度区轨道快线桥墩对抗弯刚度和多级抗震需求的问题,京雄快线提出了采用无黏结预应力筋、灌浆套筒、混凝土剪力榫及浅承插混合连接的装配式桥墩结构方案。基于室内装配式桥墩足尺模型拟静力试验,建立并验证了精细化数值模型,对比分析了单一连接与混合连接桥墩抗震性能的差异,系统研究了预应力水平、预应力筋位置、灌浆套筒长度及墩底承插深度4个连接参数对桥墩抗震性能的影响规律。结果表明:混合连接装配式桥墩在水平荷载作用下呈典型弯曲破坏,连接性能可靠,抗震性能良好。提升预应力水平可提高桥墩水平承载力,但会降低桥墩变形能力,增大残余位移,预应力水平由30%增加至70%时,承载力提高10.16%。改变预应力筋位置对桥墩抗震性能基本无影响,增大灌浆套筒长度可显著降低桥墩塑性铰长度。墩底承插深度由0.06 D增加至0.18D时,可提高承台对桥墩的侧向约束作用,滞回耗能增加15.87%。为保证混合连接装配式桥墩同时具有良好的自复位和耗能能力,预应力水平不宜大于50%且墩底浅承插深度不宜超过0.12 D。
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关键词
混合连接预制装配式桥墩
抗震性能
预应力水平
预应力筋位置
灌浆套筒长度
墩底承插深度
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Keywords
mixed connection prefabricated bridge pier
aseismic performance
prestressed level
prestressed steel bar position
grouted sleeve length
pier bottom socket depth
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铁路大范围复杂地质区域环境三维建模方法研究
被引量：2
- 5
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作者
吕希奎
白娇娇
庄建杰
聂良涛
高崇文
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机构
石家庄铁道大学交通运输学院
河北雄安轨道快线有限责任公司
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期105-113,共9页
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基金
国家自然科学基金(51278316)
河北省自然科学基金(E2021210027)
中央引导地方科技发展资金(236Z0804G)。
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文摘
科学合理的规划铁路线位,使铁路地质灾害问题解决在成灾之前,一直是复杂山区铁路选线的难题。基于空间数据三维可视化建模技术,提出一种铁路大范围复杂地质区域环境整体三维建模方法。通过对遥感地质解译图的矢量化信息提取与处理,采用拉格朗日插值和三次Hermite曲线插值算法,实现由数据驱动的矢量化不同类型地质对象三维模型创建。根据地质对象空间边界数据和区域边界,构建填充封闭区域和填充色系,实现颜色填充模式的三维地质建模。以DEM模型与DOM影像为数据源,在Infraworks BIM平台中实现大范围三维地形场景建模。基于七参数的坐标系转换方法,以面积比值、空间距离误差和灰度状态均值为标准,建立基于灰度直方图的图像匹配度分析方法和最优控制点选取策略,解决选线完整区域大范围矢量化地质模型在三维地形场景中的精确定位和集成难题,建立铁路工程完整区域的三维工程地质模型,实现大范围复杂地质区域的三维可视化。采用设计方案和铁路线路BIM设计结果在BIM平台定位和集成,实现在三维地质区域环境中无缝展示线路方案BIM模型设计效果。结果表明,构建的大范围的三维地质区域环境模型具有很好的地质信息完整性和可视性,直观展示了整个选线区域的三维地质区域环境,能够较好地满足预可研和可研阶段复杂山区铁路规划线位要求。
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关键词
铁路选线设计
大范围区域
复杂地质区域环境
三维建模
BIM技术
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Keywords
railway location and design
large area
complex geological regional environment
3D modeling
BIM technology
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分类号
U212.22
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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