高速公路改扩建路基加宽锚固加筋技术研究 被引量：28

1

作者 杨广庆 高民欢 +2 位作者 陈君朝 何敬晨 李丙银 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期10-15,共6页

为了实现路基加宽工程中新老路基的有效衔接,提出了一种道路路基加宽锚固加筋新技术。分析了锚杆锚固机理和土工格栅在新老路基结合部拼接中的作用机理,研究了锚固加筋法组合结构设计技术方法。通过有限元数值模拟,揭示了直接开挖台阶... 为了实现路基加宽工程中新老路基的有效衔接,提出了一种道路路基加宽锚固加筋新技术。分析了锚杆锚固机理和土工格栅在新老路基结合部拼接中的作用机理,研究了锚固加筋法组合结构设计技术方法。通过有限元数值模拟,揭示了直接开挖台阶、开挖台阶+土工格栅加筋、开挖台阶+土工格栅加筋+锚杆锚固3种不同加宽方案后地基沉降和水平位移、路基表面沉降以及格栅受力特征规律。该研究结果为高填方路基和软土地基上路基加宽技术方案的制定提供了参考。 展开更多

关键词 路基加宽 锚杆 土工格栅 加筋

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河北省高速公路桥梁建设减排效益分析 被引量：3

2

作者 苏丽娜 《交通标准化》 2014年第20期71-74,共4页

基于工程建设碳排放量评价的基本概念和理论框架,从原材料物化、运输和施工等阶段进行桥梁改扩建能耗-原材料碳排放效益研究,并对其节能减排进行量化分析计算,以此探究节能减排新材料的应用前景。最后,运用此方法对京石改扩建工程中的... 基于工程建设碳排放量评价的基本概念和理论框架,从原材料物化、运输和施工等阶段进行桥梁改扩建能耗-原材料碳排放效益研究,并对其节能减排进行量化分析计算,以此探究节能减排新材料的应用前景。最后,运用此方法对京石改扩建工程中的沙河特大桥工程的原材料物化、运输和施工阶段的碳排放量进行分析与评价,结果表明:主要的碳排放量来自原料物化阶段而非桥梁施工过程;高性能混凝土可以作为低碳原材料替代传统普通混凝土,既能满足工程质量需求,又能产生很好的经济效果。 展开更多

关键词 能耗 节能减排 高速公路桥梁 碳排放 高性能混凝土

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京港澳高速公路京石段交通信息化智能化建设方案探讨 被引量：4

3

作者 尹创 李太芳 +1 位作者 何刚 崔海龙 《中国交通信息化》 2015年第5期104-106,111,共4页

本文以京港澳高速公路京石段改扩建项目建设为背景,分析京石高速公路建设业务需求,着重介绍了京石高速交通信息化、智能化方面的建设方案,以及采取的相应措施,可作为相关项目建设和实施的参考。

关键词 高速公路 改扩建 信息化 智能化 数字化高速公路

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京石改扩建工程预防桥头跳车技术措施 被引量：1

4

作者 贺钊 《交通世界》 2015年第11期14-15,共2页

桥头跳车是高速公路通病之一,主要原因就是桥头与路基的沉降差所致。为了有效预防和减少桥头跳车现象的发生,保证行车的舒适和安全,必须保证台背回填施工质量。本文结合京石高速公路改扩建工程实践,针对桥头台背回填从设计层面、标准化... 桥头跳车是高速公路通病之一,主要原因就是桥头与路基的沉降差所致。为了有效预防和减少桥头跳车现象的发生,保证行车的舒适和安全,必须保证台背回填施工质量。本文结合京石高速公路改扩建工程实践,针对桥头台背回填从设计层面、标准化施工工艺方面,驻地监理验收制度等采取的一系列技术、控制措施进行探讨。 展开更多

关键词 改扩建工程 桥头跳车技术措施 台背回填 标准化施工

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京石改扩建工程路面平整度质量通病防治措施

5

作者 贺钊 《交通世界》 2015年第22期118-119,共2页

路面平整度是衡量高等级公路性能的重要指标,平整度差难以满足高等级公路的行车要求,降低了行车舒适性,同时加大了车辆轮胎的磨损。影响沥青混凝土路面平整度的因素较多,结合京石改扩建工程施工经验从结构层设计、施工机械设备、标准化... 路面平整度是衡量高等级公路性能的重要指标,平整度差难以满足高等级公路的行车要求,降低了行车舒适性,同时加大了车辆轮胎的磨损。影响沥青混凝土路面平整度的因素较多,结合京石改扩建工程施工经验从结构层设计、施工机械设备、标准化施工工艺的使用、原材料质量控制等方面详细论述了防止路面平整度质量通病的措施。 展开更多

关键词 改扩建工程 沥青混凝土路面 平整度 质量控制 标准化施工

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空间信息技术在京石高速公路中的应用探析

6

作者 崔海龙 费昀 +1 位作者 宋罡 何刚 《中国交通信息化》 2015年第5期114-118,共5页

本文介绍了空间信息技术及其在交通领域的应用,并以京港澳高速公路京石段改扩建项目为依托,提出了京石高速真三维数字化建设方案,融合交通信息化、智能化、数字化、现代化的管理理念,为京石路的建设提供强有力的技术支撑,具有一定的科... 本文介绍了空间信息技术及其在交通领域的应用,并以京港澳高速公路京石段改扩建项目为依托,提出了京石高速真三维数字化建设方案,融合交通信息化、智能化、数字化、现代化的管理理念,为京石路的建设提供强有力的技术支撑,具有一定的科技示范作用和意义,可作为相关项目建设和实施的参考。 展开更多

关键词 空间信息技术 高速公路 信息化 智能化 数字化 现代化

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京石改扩建工程桥面混凝土铺装施工质量控制

7

作者 贺钊 《交通世界》 2015年第15期133-134,共2页

京石高速公路改扩建工程采用厚度为12cm的C50高性能防水混凝土进行浇筑,作为桥面系施工中最为关键的环节,必须进行严格的施工质量控制,保证桥面铺装浇筑的平整度等方面的质量要求。通过从施工准备、机械设备的投入、施工过程控制等方面... 京石高速公路改扩建工程采用厚度为12cm的C50高性能防水混凝土进行浇筑,作为桥面系施工中最为关键的环节,必须进行严格的施工质量控制,保证桥面铺装浇筑的平整度等方面的质量要求。通过从施工准备、机械设备的投入、施工过程控制等方面,详细阐述了京石改扩建工程中桥面混凝土铺装的质量控制。 展开更多

关键词 桥面铺装 质量控制 平整度

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高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术研究 被引量：39

8

作者 沈立森 杨广庆 +2 位作者 程和堂 郑瑞君 陈君朝 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期789-793,共5页

基于分析高速公路改扩建工程新老路基间不协调变形的原因、控制技术方法及控制标准,对高速公路改扩建路基加宽土工格栅加筋优化技术进行了研究。以京港澳高速公路石家庄至磁县(冀豫界)段改扩建工程典型试验段为研究对象,建立了高速公路... 基于分析高速公路改扩建工程新老路基间不协调变形的原因、控制技术方法及控制标准,对高速公路改扩建路基加宽土工格栅加筋优化技术进行了研究。以京港澳高速公路石家庄至磁县(冀豫界)段改扩建工程典型试验段为研究对象,建立了高速公路路基加宽有限元计算模型,分析了施工期路基填筑高度和竣工后15 a的地表附加沉降、附加水平位移和路面横坡比变化规律。采用土工格栅加筋新路基技术,通过改变土工格栅的弹性模量、加筋层数和加筋长度等技术参数,研究分析了土工格栅参数变化对路基表面沉降量及路面横坡比的影响。根据计算结果提出了高速公路路基加宽土工格栅加筋优化设计技术方案,该研究结果为高速公路改扩建土工格栅加筋路基设计提供了技术参考。 展开更多

关键词 改扩建 差异沉降 有限元 土工格栅

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高速公路加宽工程路面结构应力及适应性研究

9

作者 沈立森 杨广庆 +1 位作者 高民欢 陈君朝 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2013年第4期77-82,共6页

公路改扩建是高速公路建设的重要课题。基于国内外研究现状,结合工程实际建立有限元模型,研究地基处理前后路面结构层附加应力响应,计算路面结构层的强度发挥率,确定应力控制层,制定差异沉降控制标准。主要结论为:路面底基层的强度发挥... 公路改扩建是高速公路建设的重要课题。基于国内外研究现状,结合工程实际建立有限元模型,研究地基处理前后路面结构层附加应力响应,计算路面结构层的强度发挥率,确定应力控制层,制定差异沉降控制标准。主要结论为:路面底基层的强度发挥率最大,为路面应力控制层;通过改变复合地基桩体和格栅参数,同时考虑安全系数,得出差异沉降控制标准为0.5%。对应的处理措施为:桩体模量为10.0 GPa、桩体长度为15 m、桩体间距为2.0 m;格栅模量为1.0 GPa、格栅长度为7 m。 展开更多

关键词 改扩建 有限元 强度发挥率 应力控制层 差异沉降

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高速公路临水临崖高填方段路侧护栏设计方法研究 被引量：2

10

作者 苏丽娜 《北方交通》 2014年第10期80-85,共6页

高速公路高填方、临水临崖段时有发生严重的交通事故,现行公路护栏设计对此没有针对性的、便于操作的设计方法,通过护栏等级设置和护栏型式选择两方面的研究,得出了结合路侧环境、道路条件、交通量、事故情况等因素的量化的设计方法,同... 高速公路高填方、临水临崖段时有发生严重的交通事故,现行公路护栏设计对此没有针对性的、便于操作的设计方法,通过护栏等级设置和护栏型式选择两方面的研究,得出了结合路侧环境、道路条件、交通量、事故情况等因素的量化的设计方法,同时对可选用护栏型式进行了总结,给出了推荐护栏型式的方案。 展开更多

关键词 高速公路 高填方 临水临崖 护栏设计方法

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高速公路工程计量支付的现状与改进

11

作者 耿斌斌 《交通世界》 2014年第3期241-242,共2页

对于高速公路建设工程而言，计量与支付是贯穿整个项目的，对施工进程具有至关重要的影响作用。在施工项目合同签订过程中．计量与支付即是一项十分重要的内容。不仅如此．计量与支付对施工项目的整体经济利益存在密不可分的关联关系。... 对于高速公路建设工程而言，计量与支付是贯穿整个项目的，对施工进程具有至关重要的影响作用。在施工项目合同签订过程中．计量与支付即是一项十分重要的内容。不仅如此．计量与支付对施工项目的整体经济利益存在密不可分的关联关系。施工方想要顺利的得到工程款．准确计量便是前提条件。通过合理、准确、有效、及时的共处计量，才能保证甲方业主掌握施工项目的全部进展情况．也是业主履行项目合同的参考条件。 展开更多

关键词 工程计量支付 高速公路 计量与支付 公路建设工程 施工项目 施工进程 合同签订 关联关系

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高速公路分离式路基桥梁预制场施工技术

12

作者 耿斌斌 《交通标准化》 2014年第9期66-67,70,共3页

以常张高速公路某段分离式路基桥梁预制场施工为例,从布设、施工方案和人力、物力安排等方面,探讨了如何在短工期内,节约造价并高质量地完成施工,为同行提供参考。

关键词 高速公路 分离式路基 桥梁预制场 施工技术

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创新农民工工资管理京石农民工变身“月薪族”

13

作者 游燕燕 《交通世界》 2014年第3期244-246,共3页

2013年5月底，国家统计局发布了《2012年我国农民工调查监测报告》，报告显示，我国农民工人数逐步增加。收入也逐年上升。截至2012年末，我国农民工总量达到26261万人．同比增长3．9％，而外出农民工人均月收入水平为2290元，在收八增... 2013年5月底，国家统计局发布了《2012年我国农民工调查监测报告》，报告显示，我国农民工人数逐步增加。收入也逐年上升。截至2012年末，我国农民工总量达到26261万人．同比增长3．9％，而外出农民工人均月收入水平为2290元，在收八增长的同时．农民工的欠薪问题也随之变的突出。 展开更多

关键词 农民工 工资管理 创新 国家统计局 监测报告 工人 收入

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创新计量支付管理 为工程建设注入动力 被引量：7

14

作者 游燕燕 《交通标准化》 2014年第1期115-117,120,共4页

计量支付是公路建设施工费用控制的核心,是确保工程质量和进度的重要手段。如何运用科学的管理方法对建设投资进行有效的控制与管理是一个至关重要的问题。结合实际工程项目计量支付工作,研究并形成了一套有效的、动态的管理措施,在减... 计量支付是公路建设施工费用控制的核心,是确保工程质量和进度的重要手段。如何运用科学的管理方法对建设投资进行有效的控制与管理是一个至关重要的问题。结合实际工程项目计量支付工作,研究并形成了一套有效的、动态的管理措施,在减少计量支付中存在的通病、平衡建设过程中资金流、加强对建设资金过程控制等方面起到了积极的作用。 展开更多

关键词 计量支付 资金流 过程控制 动态管理

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关于桥梁标准化施工研究的几个有效措施 被引量：2

15

作者 杜永安 《交通科技》 2014年第5期50-52,共3页

针对桥梁施工中存在的钢筋笼焊接咬筋、钢筋绑扎参差不齐、混凝土外观模板接缝痕迹明显、混凝土凿毛不规范等几个典型质量通病,以及钢筋绑扎、钢筋骨架胎具支设效率低等问题进行了分析、总结,并提出了一些技术处理措施。旨在解决质量缺... 针对桥梁施工中存在的钢筋笼焊接咬筋、钢筋绑扎参差不齐、混凝土外观模板接缝痕迹明显、混凝土凿毛不规范等几个典型质量通病,以及钢筋绑扎、钢筋骨架胎具支设效率低等问题进行了分析、总结,并提出了一些技术处理措施。旨在解决质量缺陷,提高工程质量及工作效率,使施工工艺进一步标准化、规范化。 展开更多

关键词 桥梁施工 标准化管理 钢筋 模板

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土包砂路基施工技术应用分析与研究 被引量：1

16

作者 王涛 《交通世界》 2014年第35期78-79,共2页

引言 土包砂路基是指路基的中部用砂填筑，两侧用具有一定宽度和顶面一定厚度的定塑性指数的土包围填筑而成型的路基。河北省高速公路京石改扩建段第十九合同段，紧邻滹沱河北岸，近距离内全部为良田，填料土资源匮乏，给路基填筑造成... 引言 土包砂路基是指路基的中部用砂填筑，两侧用具有一定宽度和顶面一定厚度的定塑性指数的土包围填筑而成型的路基。河北省高速公路京石改扩建段第十九合同段，紧邻滹沱河北岸，近距离内全部为良田，填料土资源匮乏，给路基填筑造成很大困难。 展开更多

关键词 路基填筑 土包砂 施工技术 应用 塑性指数 高速公路 资源匮乏 河北省

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出行时间成本的影响因素及模型构造 被引量：1

17

作者 王涛 《交通标准化》 2014年第15期61-63,67,共4页

为分析影响出行时间成本因素间的关系,界定了出行时间成本的概念,分析了影响出行时间成本变化的主要因素,并在此基础上构造出行时间成本模型。根据2014年北京市居民交通方式选择特性问卷调查数据,以"工资法"为计算原则,计算出... 为分析影响出行时间成本因素间的关系,界定了出行时间成本的概念,分析了影响出行时间成本变化的主要因素,并在此基础上构造出行时间成本模型。根据2014年北京市居民交通方式选择特性问卷调查数据,以"工资法"为计算原则,计算出了2014年北京市居民分方式、分目的的人均出行时间成本,并研究了不同出行方式下的出行时间成本的内在规律,为分析预测居民的出行决策、优化交通方式比例提供了可靠的理论依据。 展开更多

关键词 出行 时间成本 出行目的 出行方式

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基于无线GPRS专网的可变信息标志优化传输方案 被引量：1

18

作者 王涛 《交通科技》 2014年第5期136-138,共3页

介绍了高速公路中基于无线GPRS专网传输的可变信息标志VMS在交通管理和控制中所发挥的重要作用,论述了无线GPRS专网传输技术的基本原理,探讨了VMS无线GPRS专网传输实现方案和数据传输的过程,指出了无线GPRS专网传输方案是VMS有线传输方... 介绍了高速公路中基于无线GPRS专网传输的可变信息标志VMS在交通管理和控制中所发挥的重要作用,论述了无线GPRS专网传输技术的基本原理,探讨了VMS无线GPRS专网传输实现方案和数据传输的过程,指出了无线GPRS专网传输方案是VMS有线传输方案的一种有效的补充和备用方案。 展开更多

关键词 无线 传输

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基于速度差异性的道路VMS前置距离的优化设置

19

作者 王涛 《交通世界》 2014年第32期290-291,共2页

可变信息标志（VMS-Variable Message Sign）既是一种信息发布手段，又是一种交通控制策略。 VMS布设点的前置距离即可变信息标志到道路主要分流点、互通立交及服务区出入口的边缘距离。它的设置合理与否将关系到VMS功效的发挥，对今... 可变信息标志（VMS-Variable Message Sign）既是一种信息发布手段，又是一种交通控制策略。 VMS布设点的前置距离即可变信息标志到道路主要分流点、互通立交及服务区出入口的边缘距离。它的设置合理与否将关系到VMS功效的发挥，对今后工程中合理地设置VMS具有重要的指导意义。 展开更多

关键词 优化设置 VMS 距离 前置 道路 差异性 可变信息标志 速度

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植筋技术在通道拼宽中的应用

20

作者 贺钊 《交通世界》 2015年第8期124-125,共2页

通过京石高速公路改扩建工程通道拼宽施工,介绍植筋技术的应用。详细阐述了植筋工程各个工序的施工过程及注意事项。从钻孔、植筋和检测三个方面详细阐述了植筋的施工过程及各工序的控制要点。

关键词 改扩建工程 植筋 钻孔 清洗 抗拉拔试验

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