河北省钢混组合桥梁结构研究与工程实践 被引量：1

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作者 董晓云 《工程建设与设计》 2021年第11期74-76,共3页

近年来,我国钢结构桥梁的研究和应用得到了飞速发展,有效化解了钢结构产能过剩问题论文介绍了河北省钢桥应用现状、研究成果和存在的问题,通过工程实践和分析总结,提出了对提高河北省钢桥高质量发展几点建议,以期给相关技术人员提供参考。

关键词 河北省 钢混组合桥梁 中等跨径 成果 问题 展望

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钢混组合桥梁施工、检测与养护技术 被引量：2

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作者 苏立超 《工程建设与设计》 2021年第10期130-132,共3页

我国钢混组合桥梁在工程中的应用逐渐增多,获得了日新月异的发展,但在设计、应用和养护等方面还存在一些问题。论文结合钢板组合梁、钢箱组合梁、波形钢腹板组合梁等多种组合桥梁的结构特点,从施工、检测和养护管理等方面进行了系统性研... 我国钢混组合桥梁在工程中的应用逐渐增多,获得了日新月异的发展,但在设计、应用和养护等方面还存在一些问题。论文结合钢板组合梁、钢箱组合梁、波形钢腹板组合梁等多种组合桥梁的结构特点,从施工、检测和养护管理等方面进行了系统性研究,提出了建设和运营维护期内的关键控制技术。 展开更多

关键词 钢混组合桥梁 施工 制造 检测 养护

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浅谈波形钢腹板组合梁施工工法多样性

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作者 马振宇 王泽伟 +1 位作者 苏立超 周印霄 《工程建设与设计》 2025年第7期217-219,共3页

针对国内外波形钢腹板应用情况和研究现状,阐述了现阶段波形钢腹板组合梁的波长设计和构造组成,详细介绍了波形钢腹板组合梁预制装配施工、支架法施工、悬臂现浇、悬臂拼装、顶推、转体等多样化的施工方法和及其适用范围。

关键词 波形钢腹板 组合梁 创新 施工工法

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特殊土路段道路施工技术与创新实践 被引量：1

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作者 李朝军 《工程建设与设计》 2022年第12期219-221,共3页

介绍了常见的特殊土的类型,研究了特殊土对道路建设造成危害,介绍了特殊土路段的道路施工技术和质量保障措施,以及近年来出现的可用于特殊土处理的新材料和新施工技术。

关键词 特殊土 道路病害 处理技术 新材料 新技术

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道路建造新技术探究 被引量：3

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作者 屈江锋 《工程建设与设计》 2022年第10期198-200,共3页

总结了道路建造和运营中经常出现的质量通病,如沉降、开裂、推移等,阐述了国内外在路基、路面建造和养护方面的新材料、新工艺等,逐一介绍了相关技术内容、优点和适应范围,旨在探索降低碳排放的工艺和方法,实现绿色施工。

关键词 绿色公路 道路病害 新技术 新材料

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大厚度厂拌冷再生基层施工技术研究 被引量：1

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作者 屈江锋 《工程建设与设计》 2022年第12期143-145,共3页

我国每年有大量的道路工程面临升级改造或挖补罩面,传统挖除弃置原有路面的方法会造成极大的资源浪费,因此,论文介绍了大厚度厂拌冷再生技术的绿色施工技术及优点,针对旧路面铣刨料开展了配合比设计以及室内试验研究,结合工程重点就施... 我国每年有大量的道路工程面临升级改造或挖补罩面,传统挖除弃置原有路面的方法会造成极大的资源浪费,因此,论文介绍了大厚度厂拌冷再生技术的绿色施工技术及优点,针对旧路面铣刨料开展了配合比设计以及室内试验研究,结合工程重点就施工工艺进行了详细的说明。 展开更多

关键词 冷再生 大厚度 厂拌冷再生 旧路面 施工技术

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长寿命全透水道路绿色施工技术研究 被引量：2

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作者 苏立超 王中合 《工程建设与设计》 2020年第21期199-201,共3页

传统沥青路面结构存在水损害、车辙、开裂、推移等病害,且在远没有达到道路设计年限时,便需花费大量的养护费用进行道路大、中修养护。论文提出了一种长寿命全透水道路结构,结合工程实践和应用案例,介绍了该成果各结构层的绿色施工工艺... 传统沥青路面结构存在水损害、车辙、开裂、推移等病害,且在远没有达到道路设计年限时,便需花费大量的养护费用进行道路大、中修养护。论文提出了一种长寿命全透水道路结构,结合工程实践和应用案例,介绍了该成果各结构层的绿色施工工艺,可有效降低道路建造和运营维护成本,对推动交通、城市道路的高质量发展具有重要意义。 展开更多

关键词 长寿命 全透水 道路 低维护 绿色施工

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基于3D激光扫描的钢桥塔节段虚拟装配方法 被引量：13

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作者 梁栋 赵恺 +2 位作者 马印怀 马骅 李长丽 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期62-71,共10页

针对桥梁预制钢构件在预装配工序缺乏数字化检测手段,以及缺少控制整体装配误差的技术方法等问题,提出一种基于3D激光扫描的钢桥塔节段虚拟装配方法。该方法首先针对大尺寸钢桥塔节段提出基于标靶拼接的部分特征点云扫描方案,获取其点... 针对桥梁预制钢构件在预装配工序缺乏数字化检测手段,以及缺少控制整体装配误差的技术方法等问题,提出一种基于3D激光扫描的钢桥塔节段虚拟装配方法。该方法首先针对大尺寸钢桥塔节段提出基于标靶拼接的部分特征点云扫描方案,获取其点云数据并进行逆向建模;然后以钢桥塔节段装配面形心重合和扭转偏差最小化为原则,通过对节段关键点的制导完成钢桥塔虚拟装配;最后对影响装配精度的节段制作误差和相邻节段的断面吻合度进行定量分析。为验证该方法的可行性,以某独塔斜拉桥的钢桥塔预装配施工为背景,基于虚拟装配结果预估了该钢桥塔的可能整体装配误差,并通过调整节段装配坐标对钢桥塔整体装配误差进行了有效控制。实际工程应用结果表明:该虚拟装配方法可对钢桥塔节段的加工与装配误差进行检测,可预估钢桥塔实际可能出现的整体装配误差;通过调整节段定位参数可实现对钢桥塔整体装配误差的有效调控。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢结构 钢桥塔节段 3D激光扫描 点云逆向建模 虚拟装配 装配误差

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钢渣沥青混合料配合比设计 被引量：1

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作者 肖继伟 《交通世界》 2023年第11期19-21,25,共4页

为提高钢渣沥青混合料路用性能,结合工程实例,对某道路路面所采用的AC-20型、AC-16C型沥青混合料配合比进行设计,分析两种不同类型的钢渣沥青混合料性能。试验结果表明:当钢渣AC-16C的最佳油石比为5.1%,沥青比重为1.028g/cm^(3),钢渣AC... 为提高钢渣沥青混合料路用性能,结合工程实例,对某道路路面所采用的AC-20型、AC-16C型沥青混合料配合比进行设计,分析两种不同类型的钢渣沥青混合料性能。试验结果表明:当钢渣AC-16C的最佳油石比为5.1%,沥青比重为1.028g/cm^(3),钢渣AC-20的最佳油石比为4.6%,沥青比重为1.016g/cm^(3)时,钢渣沥青混合料的各项物理指标最优,满足路面路用性能要求。 展开更多

关键词 道路工程 钢渣 沥青混合料 路用性能

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公路施工企业转型发展探讨 被引量：2

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作者 胡亚辉 《工程建设与设计》 2021年第11期213-215,共3页

当前,我国经济社会已经由高速增长转入高质量发展阶段,高质量发展的提出对传统建筑行业既是一种挑战,更是一种机遇。论文以交通强国、新基建等重大战略为指引,探索公路施工企业在战略规划、经营模式创新、管理创新和科技创新等方面的工... 当前,我国经济社会已经由高速增长转入高质量发展阶段,高质量发展的提出对传统建筑行业既是一种挑战,更是一种机遇。论文以交通强国、新基建等重大战略为指引,探索公路施工企业在战略规划、经营模式创新、管理创新和科技创新等方面的工作开展,找出了适合公路施工企业转型发展的解决思路。 展开更多

关键词 战略规划 经营模式 管理创新 科技创新 数字化

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钢渣-矿粉掺料混凝土路用性能试验分析

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作者 肖继伟 《山东交通科技》 2023年第3期19-21,47,共4页

为了减少钢渣废弃对环境的污染,对钢渣-矿粉掺料的混凝土路用性能进行试验分析。对钢渣与矿粉的基本特性进行总结,对其所选取的试验材料和试验方法进行概述,将钢渣-矿粉作为主材料,并掺和脱硫石膏、尾矿、粉煤灰等物质,按不同组成成分... 为了减少钢渣废弃对环境的污染,对钢渣-矿粉掺料的混凝土路用性能进行试验分析。对钢渣与矿粉的基本特性进行总结,对其所选取的试验材料和试验方法进行概述,将钢渣-矿粉作为主材料,并掺和脱硫石膏、尾矿、粉煤灰等物质,按不同组成成分分别配置成A、B、C、D、E共五组混凝土试块,分别进行基本性能试验、混凝土收缩率试验、抗冻性能试验、抗氯离子渗透性能试验。结果表明:钢渣-矿粉掺料的合理利用,可以提高混凝土的路用性能,从而提高道路的使用寿命,具有较好的经济效益和社会效益。 展开更多

关键词 道路 路用性能 试验 矿粉 混凝土

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生态混凝土收缩性能试验研究

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作者 陈平 《工程建设与设计》 2021年第11期180-182,共3页

针对普通混凝土存在的收缩问题,提出了一种生态混凝土,通过对生态混凝土进行室内干燥收缩、温度收缩试验,得到生态混凝土的干缩率、温缩系数,全面了解生态混凝土的收缩性能,为生态混凝土用于高等级长寿命路面结构提供理想的基层材料和... 针对普通混凝土存在的收缩问题,提出了一种生态混凝土,通过对生态混凝土进行室内干燥收缩、温度收缩试验,得到生态混凝土的干缩率、温缩系数,全面了解生态混凝土的收缩性能,为生态混凝土用于高等级长寿命路面结构提供理想的基层材料和设计依据。 展开更多

关键词 生态混凝土 干燥收缩 温度收缩 设计依据

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横拼装波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁研究

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作者 刘杰 《工程建设与设计》 2020年第23期198-200,共3页

目前,我国各行各业的发展迅速,作为新型的钢混凝土组合结构桥梁,使用10〜30mm厚的波纹钢板代替30〜80cm厚的混凝土腹板。与传统混凝土箱梁相比,波形钢腹板PC箱梁自重减轻15%〜25%。波形钢腹板在纵向由于褶皱效应,其纵向抗拉压刚度小,波形... 目前,我国各行各业的发展迅速,作为新型的钢混凝土组合结构桥梁,使用10〜30mm厚的波纹钢板代替30〜80cm厚的混凝土腹板。与传统混凝土箱梁相比,波形钢腹板PC箱梁自重减轻15%〜25%。波形钢腹板在纵向由于褶皱效应,其纵向抗拉压刚度小,波形钢腹板不承受轴向力,轴向力由混凝土顶板、底板承担,波形钢腹板承担剪力。波形钢腹板PC箱梁桥凭借其优越的力学性能,近年来在我国也得到推广应用,目前已有多座波形钢腹板PC箱梁桥建成通车。由于主要采用支架现浇、悬臂现浇等方法施工,没有做到工厂化、标准化和无支架施工,制约了波形钢腹板PC箱梁桥推广应用基于此,论文对横向拼装波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁关键技术进行了重点研究,为横梁和横隔板及PC连续箱梁创新技术等类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 横向拼装波形钢腹板 预应力混凝土 连续箱梁关键技术

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