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混响室中复合结构吸声性能仿真及应用
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作者 杨雪 张宗楚 +4 位作者 曹思源 徐步云 张保令 石文标 闫海鹏 《应用声学》 北大核心 2025年第3期636-645,共10页
为提升超薄控制台吸声性能,提出了一种基于混响室环境的吸声结构吸声性能仿真方法,研究了不同结构组合的无规则入射吸声性能。首先利用阻抗管确定了吸声性能较好的两种复合吸声结构,其次在声学仿真软件中建立混响室数值模型进行仿真并... 为提升超薄控制台吸声性能,提出了一种基于混响室环境的吸声结构吸声性能仿真方法,研究了不同结构组合的无规则入射吸声性能。首先利用阻抗管确定了吸声性能较好的两种复合吸声结构,其次在声学仿真软件中建立混响室数值模型进行仿真并进行实验验证,最后将两种复合吸声结构应用于控制台,通过混响室仿真及实验测试其实际吸声性能。结果表明,最优吸声结构在混响室仿真中,无规则入射的降噪系数仿真值为0.61,通过混响室实验测试的降噪系数为0.64。仿真与实验混响室无规则入射降噪系数相近,验证了仿真模型准确性及最优吸声结构的实用性。通过计权吸声系数评定了最优结构的吸声性能等级为国家C级标准,所提方法对控制台吸声降噪研究具有指导意义。 展开更多
关键词 吸声系数 控制台 阻抗管法 混响室法
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极片热轧辊双螺旋流道设计及工艺参数优化
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作者 闫华军 周旭航 +5 位作者 杨光 代学蕊 苑振革 王宝雨 刘晋平 周兴邦 《精密成形工程》 北大核心 2025年第7期219-227,共9页
目的为精确控制轧辊辊面温度,对极片热轧流道布置与流体速度进行系统性研究。方法分析了单、双螺旋流道布置对轧辊辊面温度的影响,设计了螺距值40、50、60mm3种等螺距双流道和3种不等螺距双流道方案,设置了1、2、3m/s3种热油速度,共构建... 目的为精确控制轧辊辊面温度,对极片热轧流道布置与流体速度进行系统性研究。方法分析了单、双螺旋流道布置对轧辊辊面温度的影响,设计了螺距值40、50、60mm3种等螺距双流道和3种不等螺距双流道方案,设置了1、2、3m/s3种热油速度,共构建了18种热流道工况;利用ANSYS仿真软件对18种工况进行模拟,分析轧辊等螺距、不等螺距、流速对轧辊温度的影响规律,利用方差获得温度均匀的最优参数。结果流速对轧辊辊面温度的影响较大,随着流速的增大,对流换热和导热热阻均增加,但导热热阻增加更为明显,当速度达到临近值时,温度增加量达到最大,因此合理的流速是保证辊面温度的重要因素;在等间距流道条件下,流道间距越小,辊面温度均匀性越高,在满足流道强度和干涉前提下,流道间距取最小值为40mm;不等距流道条件下的轧辊辊面温度均匀性好于等螺距流道方案下的,轧辊中段流道螺距P_(2)的最优值为70 mm,此时辊面温差最小。结论当流速为2.2 m/s时,辊面温度均匀性最好;在等螺距最小间距40 mm条件下,辊面最小温度差为±1.55℃;在轧辊中段流道螺距P_(2)=70 mm的不等距条件下,辊面温度差为±0.71℃,进一步提高了辊面温度均匀性。 展开更多
关键词 电池极片 轧辊热模拟 双螺旋流道 不等距流道 温度均匀性
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基于Moldflow和灰色关联分析的内齿圈注塑参数优化
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作者 戴璐钰 张永弟 +2 位作者 王宇康 王晴 师玉巍 《现代塑料加工应用》 北大核心 2025年第5期54-57,共4页
以某行星齿轮减速器的内齿圈为研究对象,以提高注塑产品质量和生产效率为研究目标,采用灰色关联分析,优化工艺参数,并对优化后的注塑工艺进行仿真分析。结果表明,采用优化后的注塑工艺参数能使达到顶出温度的时间和翘曲变形量降低4.43%... 以某行星齿轮减速器的内齿圈为研究对象,以提高注塑产品质量和生产效率为研究目标,采用灰色关联分析,优化工艺参数,并对优化后的注塑工艺进行仿真分析。结果表明,采用优化后的注塑工艺参数能使达到顶出温度的时间和翘曲变形量降低4.43%和26.36%,提高了生产效率和成型质量。 展开更多
关键词 中心复合设计 熵权法 灰色关联分析 注塑参数优化
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精密仪器承载板的多尺度轻量化设计
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作者 张永弟 眭君娜 +1 位作者 王伟志 杨光 《河北科技大学学报》 CAS 北大核心 2023年第6期562-570,共9页
针对过载下航空零件精密仪器承载板的结构轻量化和力学性能提升的需求,融合拓扑优化和点阵优化的优点,以结构最小柔顺度为约束、质量最小化为目标,提出了一种拓扑优化与点阵优化相结合的多尺度轻量化设计方法,并对关键参数格栅结构、格... 针对过载下航空零件精密仪器承载板的结构轻量化和力学性能提升的需求,融合拓扑优化和点阵优化的优点,以结构最小柔顺度为约束、质量最小化为目标,提出了一种拓扑优化与点阵优化相结合的多尺度轻量化设计方法,并对关键参数格栅结构、格栅填充比和体积约束设计了三因素三水平正交实验,在保证安全性能的前提下使优化件达到质量最轻。结果表明,多尺度轻量化后的仪器承载板的质量减轻了85.2%,过载下的变形降低了29.07%,结构的动力学性能得到提升。在拓扑优化基础上再采用格栅结构填充的多尺度优化设计方法可降低优化件的质量,为航空领域中承载板类零件的轻量化设计提供了参考。 展开更多
关键词 结构设计 精密仪器承载板 轻量化 拓扑优化 点阵优化 多尺度优化
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