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基于不同行驶状态下桥面沥青铺装层间力学行为研究
1
作者
司春棣
曹航
+3 位作者
凡涛涛
许忠印
谷建玲
郜鑫振
《公路工程》
2024年第4期42-50,共9页
为探究车辆行驶状态(匀速、制动和加速)和层间接触差异对连续箱梁桥沥青铺装结构力学行为的影响规律,分别以接触模型和连续模型表征层间联结特性建立桥面沥青铺装结构仿真模型,以车辆行驶状态下桥面沥青铺装结构力学响应差异进行层间联...
为探究车辆行驶状态(匀速、制动和加速)和层间接触差异对连续箱梁桥沥青铺装结构力学行为的影响规律,分别以接触模型和连续模型表征层间联结特性建立桥面沥青铺装结构仿真模型,以车辆行驶状态下桥面沥青铺装结构力学响应差异进行层间联结模型比选;对比分析车辆行驶状态和层间摩擦系数μ(0.0、0.2、0.4、0.6、0.8)对桥面沥青铺装结构的力学响应影响规律。结果表明,层间联结采用接触模型时所得结构层各响应指标值均大于连续模型,接触模型能更好地反映桥面沥青铺装结构层间真实联结状态。相同层间摩擦系数下,车辆制动和加速行驶状态下的结构层各动态响应指标均大于匀速状态,其中纵向剪应力增涨幅度最明显,为匀速行驶状态下的2倍左右;随着层间摩擦系数的增加,铺装结构黏结层的S 11、S 22、S 33、S 12减小,纵向剪应力S 23增加。车辆在加速或制动过程中会对桥面沥青铺装结构层间黏结产生较大的损伤,因此在桥梁限速区间采取措施适当地提高层间黏结力,有利于减缓沥青铺装层层间滑移破坏。
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关键词
道路工程
桥面铺装层
车辆行驶状态
层间摩擦系数
力学响应
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职称材料
山区公路驾驶视觉信息量计算方法研究
被引量：
6
2
作者
孟云伟
陈磊
+2 位作者
刘博航
陈炳阳
潘晓东
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第5期45-50,63,共7页
为解决山区公路中驾驶视觉信息量难以量化的问题,对驾驶视野图像进行分割,根据HSV颜色模型,提取视野图像的色调、饱和度、亮度值,再结合车速值,在驾驶视觉心理负荷的基础上,提出山区公路路域环境下的驾驶视觉信息量计算方法.通过实车实...
为解决山区公路中驾驶视觉信息量难以量化的问题,对驾驶视野图像进行分割,根据HSV颜色模型,提取视野图像的色调、饱和度、亮度值,再结合车速值,在驾驶视觉心理负荷的基础上,提出山区公路路域环境下的驾驶视觉信息量计算方法.通过实车实验,进行数据采集,并验证计算方法.计算结果表明,在半郁闭型空间行驶时,接收的视觉信息量最大;在郁闭型空间中,接收的信息量最小.计算结果与被试实际感受具有一致性,说明本文提出的驾驶视觉信息量计算方法具有可行性,可为路域环境的合理布设提供一定的技术参考.
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关键词
交通工程
山区公路
驾驶视觉
信息量计算
HSV颜色模型
视觉心理负荷
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职称材料
题名
基于不同行驶状态下桥面沥青铺装层间力学行为研究
1
作者
司春棣
曹航
凡涛涛
许忠印
谷建玲
郜鑫振
机构
石家庄铁道大学
交通
运输学院
省部共建
交通
工程结构力学行为与系统
安全
国家
重点
实验室
河北省交通安全与控制省级重点实验室
河北
雄安京德高速公路有限公司
河北
高速公路集团有限公司
石家庄铁道大学土木工程学院
出处
《公路工程》
2024年第4期42-50,共9页
基金
国家自然科学基金项目(11972237)
河北省交通厅科技计划项目(JD-202007,JD-202006,JX-202010)
河北省研究生创新资助项目(CXZZBS2024144)。
文摘
为探究车辆行驶状态(匀速、制动和加速)和层间接触差异对连续箱梁桥沥青铺装结构力学行为的影响规律,分别以接触模型和连续模型表征层间联结特性建立桥面沥青铺装结构仿真模型,以车辆行驶状态下桥面沥青铺装结构力学响应差异进行层间联结模型比选;对比分析车辆行驶状态和层间摩擦系数μ(0.0、0.2、0.4、0.6、0.8)对桥面沥青铺装结构的力学响应影响规律。结果表明,层间联结采用接触模型时所得结构层各响应指标值均大于连续模型,接触模型能更好地反映桥面沥青铺装结构层间真实联结状态。相同层间摩擦系数下,车辆制动和加速行驶状态下的结构层各动态响应指标均大于匀速状态,其中纵向剪应力增涨幅度最明显,为匀速行驶状态下的2倍左右;随着层间摩擦系数的增加,铺装结构黏结层的S 11、S 22、S 33、S 12减小,纵向剪应力S 23增加。车辆在加速或制动过程中会对桥面沥青铺装结构层间黏结产生较大的损伤,因此在桥梁限速区间采取措施适当地提高层间黏结力,有利于减缓沥青铺装层层间滑移破坏。
关键词
道路工程
桥面铺装层
车辆行驶状态
层间摩擦系数
力学响应
Keywords
road engineering
bridge asphalt pavement
driving states
interlayer friction coefficient
mechanical response
分类号
U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
山区公路驾驶视觉信息量计算方法研究
被引量：
6
2
作者
孟云伟
陈磊
刘博航
陈炳阳
潘晓东
机构
重庆
交通
大学
交通
运输学院
石家庄铁道大学
交通
运输学院
河北省交通安全与控制省级重点实验室
广西北部湾投资集团有限公司
同济大学
交通
运输工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第5期45-50,63,共7页
基金
教育部人文社会科学研究青年基金(19YJCZH121)
重庆市自然科学基金(基础研究与前沿探索专项)(cstc2019jcyj-msxmX0342)
河北省交通安全与控制重点实验室开放课题(JTKY 2019005)。
文摘
为解决山区公路中驾驶视觉信息量难以量化的问题,对驾驶视野图像进行分割,根据HSV颜色模型,提取视野图像的色调、饱和度、亮度值,再结合车速值,在驾驶视觉心理负荷的基础上,提出山区公路路域环境下的驾驶视觉信息量计算方法.通过实车实验,进行数据采集,并验证计算方法.计算结果表明,在半郁闭型空间行驶时,接收的视觉信息量最大;在郁闭型空间中,接收的信息量最小.计算结果与被试实际感受具有一致性,说明本文提出的驾驶视觉信息量计算方法具有可行性,可为路域环境的合理布设提供一定的技术参考.
关键词
交通工程
山区公路
驾驶视觉
信息量计算
HSV颜色模型
视觉心理负荷
Keywords
traffic engineering
mountainous highway
driving visual
information calculation
HSV color model
visual psychological load
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于不同行驶状态下桥面沥青铺装层间力学行为研究
司春棣
曹航
凡涛涛
许忠印
谷建玲
郜鑫振
《公路工程》
2024
0
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职称材料
2
山区公路驾驶视觉信息量计算方法研究
孟云伟
陈磊
刘博航
陈炳阳
潘晓东
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020
6
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职称材料
已选择
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