承秦高速公路广东山隧道塌方原因分析及其处治 被引量：1

1

作者 姜立辉 侯哲生 成国文 《施工技术》 CAS 北大核心 2011年第S2期96-98,共3页

在隧道施工中,浅埋段往往因岩石风化严重,且地表覆盖松散堆积层,是塌方等地质灾害的高发区段。以承秦高速公路承德段广东山隧道塌方为例,分析了浅埋段隧道塌方发生的主要原因,并提出了对该塌方的处理方案。

关键词 承秦高速公路 浅埋隧道 塌方

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公路土石方系统在承秦高速公路施工管理中的应用

2

作者 姜立辉 《交通世界》 2012年第16期246-247,共2页

改革开放以来，我国的公路交通事业飞速发展，公路工程管理同样也面临新的机遇和挑战。目前．公路工程软件不断成发展成熟．逐渐成为人们在施工管理中不可缺少的一把利剑。公路工程软件以其直观、图形化的表现方式在公路交通行业得到广... 改革开放以来，我国的公路交通事业飞速发展，公路工程管理同样也面临新的机遇和挑战。目前．公路工程软件不断成发展成熟．逐渐成为人们在施工管理中不可缺少的一把利剑。公路工程软件以其直观、图形化的表现方式在公路交通行业得到广泛应用。为了进一步使公路施工管理工作实现信息化、规范化、透明化和科学化．河北承德承秦高速公路管理处充分利用了现有的高质量的信息管理软件。 展开更多

关键词 施工管理工作 高速公路 应用 土石方 系统 公路交通事业 公路交通行业 信息管理软件

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承秦高速公路岔沟门隧道塌方原因分析及处治措施

3

作者 姜立辉 侯哲生 +1 位作者 成国文 孙卓恒 《交通标准化》 2012年第1期44-47,共4页

在隧道施工中,洞口浅埋段往往因岩石风化严重,且地表覆盖松散堆积层,是塌方等地质灾害的高发区段。以承秦高速公路承德段岔沟门隧道塌方为例,分析洞口浅埋段隧道塌方发生的主要原因,提出处理方案,并对今后预防该类塌方提供建议。

关键词 承秦高速公路 浅埋隧道 塌方

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光导照明系统在高速公路短隧道中的应用 被引量：2

4

作者 李建树 《交通世界》 2016年第3期126-128,共3页

针对隧道照明方式控制上的局限,造成了照明电能的大量浪费,使照明费用成为运营管理部门的一笔沉重负担。因此,优化隧道照明系统,节约能耗对于社会环保方面的建设具有重要意义。

关键词 光导照明 高速公路 隧道

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当前公路工程施工合同管理的不足及改进措施 被引量：3

5

作者 侯黎阳 《交通世界》 2013年第24期252-253,共2页

在社会经济快速发展下，我国的公路工程获得了很大发展．但我国当前的公路工程具有施工周期长、投资大、面广及管理难度较大等特点，还存在一些问题．尤其是施工合同管理方面，本文就当前公路工程中施工合同管理的不足进行了分析，并提... 在社会经济快速发展下，我国的公路工程获得了很大发展．但我国当前的公路工程具有施工周期长、投资大、面广及管理难度较大等特点，还存在一些问题．尤其是施工合同管理方面，本文就当前公路工程中施工合同管理的不足进行了分析，并提出了相关的改进措施。 展开更多

关键词 施工合同管理 公路工程 社会经济 施工周期 大发

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高速公路桥梁施工安全控制技术 被引量：2

6

作者 侯黎阳 《交通世界》 2014年第8期280-281,共2页

本文首先介绍了当前高速公路桥梁施工现场安全控制存在的问题，如施工现场安全管理不力、施工人员安全意识不足等，然后针对这些问题，从人员和物两个方面提出了相对应的控制措施。

关键词 安全控制技术 高速公路桥梁 桥梁施工 现场安全管理 施工现场 安全意识 施工人员

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公路路基工程施工现场管理 被引量：1

7

作者 马占海 《交通世界》 2014年第34期127-128,共2页

公路路基工程施工现场进度管理公路施工关系到国计民生，对公路路基的施工就有时间的限制，为了能按照路基施工计划的时间规定完工，确保公路建设后期工作的政策进行，对于公路路基工程施工现场的进度管理必不可少。路基施工的进度管理... 公路路基工程施工现场进度管理公路施工关系到国计民生，对公路路基的施工就有时间的限制，为了能按照路基施工计划的时间规定完工，确保公路建设后期工作的政策进行，对于公路路基工程施工现场的进度管理必不可少。路基施工的进度管理主要包括施工前的预算和现场监督。首先对于施工前的预算，施工前的预算尤为重要． 展开更多

关键词 施工现场管理 路基工程 公路施工 进度管理 施工前 国计民生 公路路基 施工计划

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山区公路高填方路基的关键施工技术

8

作者 申大为 《交通世界》 2013年第24期174-175,共2页

随着我国经济的飞速发展以及基础建设项目的不断完善,山区公路建设项目日益增多,相应的高填方路基就随之增多。高填方路基很容易发生路基整体下沉、边坡路基滑动、路基开裂等问题,严重影响道路的正常运营以及人们的正常生产、生活。本... 随着我国经济的飞速发展以及基础建设项目的不断完善,山区公路建设项目日益增多,相应的高填方路基就随之增多。高填方路基很容易发生路基整体下沉、边坡路基滑动、路基开裂等问题,严重影响道路的正常运营以及人们的正常生产、生活。本人结合多年的施工经验,详细论述山区公路高填方路基的关键施工技术。 展开更多

关键词 高填方路基 山区公路 施工技术 公路建设项目 整体下沉 路基开裂 施工经验 道路

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公路桥梁的加固处理实践

9

作者 申大为 《交通世界》 2013年第13期226-227,共2页

概述某桥为简支变连续结构,三跨一联,每跨35m,设计荷载为公路-I级,设计车速100km/h。桥面全宽24.6m,双向四车道,主梁是四片预制等截面小箱梁。上部结构均采用C50混凝土,普通钢筋为带肋螺纹钢HRB335和R235,预应力钢筋采用公称直径15.2mm... 概述某桥为简支变连续结构,三跨一联,每跨35m,设计荷载为公路-I级,设计车速100km/h。桥面全宽24.6m,双向四车道,主梁是四片预制等截面小箱梁。上部结构均采用C50混凝土,普通钢筋为带肋螺纹钢HRB335和R235,预应力钢筋采用公称直径15.2mm的钢绞线。 展开更多

关键词 公路桥梁 加固处理 C50混凝土 双向四车道 预应力钢筋 连续结构 设计荷载 设计车速

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如何提高公路工程项目的施工质量

10

作者 侯黎阳 《交通世界》 2014年第3期266-267,共2页

在现代市场竞争环境下，公路工程要获得良好的效益．需要加强施工质量的提高，但由于公路工程项目中的施工质量特点．要提高施工质量并不简单．需要采取一定的措施进行完善，本文从公路工程项目中的施工质量特点出发，分析了提高公路工... 在现代市场竞争环境下，公路工程要获得良好的效益．需要加强施工质量的提高，但由于公路工程项目中的施工质量特点．要提高施工质量并不简单．需要采取一定的措施进行完善，本文从公路工程项目中的施工质量特点出发，分析了提高公路工程项目施工质量的措施。 展开更多

关键词 公路工程项目 施工质量 竞争环境

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一种确定任意形状坡面与滑面边坡预应力锚索最佳方位的理论方法 被引量：3

11

作者 姜立辉 侯哲生 +1 位作者 成国文 孙卓恒 《公路工程》 北大核心 2012年第1期23-25,36,共4页

从理论上提出了确定任意形状坡面与滑面边坡预应力锚索安设最佳位置及方向角的方法。通过与目前确定预应力锚索最佳方位现有方法关系的讨论,可知提出的方法是现有方法的延伸,可以克服现有方法的2个不足之处:一是最佳位置凭经验确定,科... 从理论上提出了确定任意形状坡面与滑面边坡预应力锚索安设最佳位置及方向角的方法。通过与目前确定预应力锚索最佳方位现有方法关系的讨论,可知提出的方法是现有方法的延伸,可以克服现有方法的2个不足之处:一是最佳位置凭经验确定,科学性欠佳;二是最优方向角的确定只能用于坡面和滑面均为平面的情况,不适用于坡面与滑面为任意形状的情况。该方法的重要性主要体现在其学术价值和科学意义上。 展开更多

关键词 任意形状边坡 预应力锚索 锚固位置 方向角 边坡支护

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一种确定任意形状坡面与滑面边坡预应力锚索最佳方位的理论方法 被引量：1

12

作者 姜立辉 《交通标准化》 2012年第13期67-70,共4页

从理论上提出确定任意形状坡面与滑面边坡预应力锚索安设最佳位置及方向角的方法。通过对其与确定预应力锚索最佳方位现有方法关系的讨论,可知提出的方法是现有方法的延伸,可以克服现有方法的两个不足之处:最佳位置凭经验确定,科学性欠... 从理论上提出确定任意形状坡面与滑面边坡预应力锚索安设最佳位置及方向角的方法。通过对其与确定预应力锚索最佳方位现有方法关系的讨论,可知提出的方法是现有方法的延伸,可以克服现有方法的两个不足之处:最佳位置凭经验确定,科学性欠佳;以及最优方向角的确定只能用于坡面和滑面均为平面的情况,不适用于坡面与滑面为任意形状的情况。 展开更多

关键词 任意形状边坡 预应力锚索 锚固位置 方向角 边坡支护

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一种确定任意形状坡面与滑面边坡预应力锚索最佳方位的实用方法

13

作者 姜立辉 侯哲生 孙卓恒 《交通世界》 2012年第3期130-131,共2页

预应力锚索是滑坡治理和边坡支护当中大量使用的结构体系,通过对锚索施加预应力,达到改善岩土体应力状态、提高抗滑力的目的,从而增强坡体的稳定性。在影响预应力锚索使用功效的各因素当中,

关键词 预应力锚索 边坡支护 任意形状 滑面 坡面 结构体系 滑坡治理 应力状态

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水泥基渗透结晶材料对混凝土耐久性影响的试验研究 被引量：3

14

作者 刘蔚 《交通世界》 2013年第11期200-201,共2页

在越来越严重的污染环境下．混凝土桥梁的耐久性正成为人们关注的重点内容之一。影响桥梁结构耐久性的外界因素包括腐蚀和冻融等。腐蚀是指空气、水及土壤中的酸、碱和盐等化学成分对正常使用条件下桥梁构件的侵蚀作用；冻融是指在寒冷... 在越来越严重的污染环境下．混凝土桥梁的耐久性正成为人们关注的重点内容之一。影响桥梁结构耐久性的外界因素包括腐蚀和冻融等。腐蚀是指空气、水及土壤中的酸、碱和盐等化学成分对正常使用条件下桥梁构件的侵蚀作用；冻融是指在寒冷地区，特别是在水位变化的工程部位以及在饱水状态下受到频繁的冻融交替作用时，混凝土内部会发生明显的渗滤．导致孔隙率增加，从而降低混凝土的强度，并增加了受侵蚀性化合物的腐蚀作用。与此同时．混凝土内部也会因孔洞和局部的不密实增加腐蚀作用，从而极大地降低了桥梁结构的耐久性。 展开更多

关键词 混凝土耐久性 水泥基渗透结晶 混凝土桥梁 腐蚀作用 试验 材料 结构耐久性 污染环境

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钢纤维混凝土路面施工技术探讨 被引量：4

15

作者 申大为 《交通标准化》 2014年第4期81-83,共3页

钢纤维混凝土因其优越性能在建筑行业中得以广泛应用。为了更好地保证路面施工质量,必须按照一定的施工标准与流程,全面控制施工技术。针对钢纤维混凝土的特性,就钢纤维混凝土的合理配置、路面施工质量控制、钢纤维混凝土结构设计三个方... 钢纤维混凝土因其优越性能在建筑行业中得以广泛应用。为了更好地保证路面施工质量,必须按照一定的施工标准与流程,全面控制施工技术。针对钢纤维混凝土的特性,就钢纤维混凝土的合理配置、路面施工质量控制、钢纤维混凝土结构设计三个方面,详细论述了钢纤维混凝土路面的施工技术,从而为保证路面施工质量提供了技术保障。 展开更多

关键词 施工技术 钢纤维 混凝土 质量控制

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冬季桥梁混凝土施工工艺 被引量：2

16

作者 侯黎阳 《交通世界》 2013年第21期224-225,共2页

随着我国社会经济的快速发展．桥梁工程不断增多．在施工当中，难免出现冬季施工的情况．而混凝土施工质量会受温度影响，在冬季桥梁施工中．要保证混凝土的施工质量，则需要采取一定的施工工艺．本文就冬季桥梁工程中混凝土的施工工艺... 随着我国社会经济的快速发展．桥梁工程不断增多．在施工当中，难免出现冬季施工的情况．而混凝土施工质量会受温度影响，在冬季桥梁施工中．要保证混凝土的施工质量，则需要采取一定的施工工艺．本文就冬季桥梁工程中混凝土的施工工艺进行了分析讨论。 展开更多

关键词 桥梁混凝土 施工工艺 冬季施工 桥梁工程 施工质量 社会经济 桥梁施工

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斜交板梁桥的横向受力理论计算与试验分析 被引量：2

17

作者 马占海 《交通科技》 2015年第2期40-41,共2页

以某斜交空心板梁桥为例,利用理论分析方法和现场荷载试验分析了其荷载效应的横向分布,并与相应的正交空心板梁桥进行了对比分析。讨论了斜交板梁式桥荷载横向传递规律。

关键词 斜交板桥 空间力学 荷载横向分布 试验研究

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某矮塔斜拉桥的荷载试验分析 被引量：1

18

作者 姜立辉 《交通世界》 2012年第17期208-209,共2页

项目概况 某矮塔斜拉桥的主体为2×96m转体施工斜拉桥，主塔处为塔梁墩固结；桥面布置为双向四车道．主桥宽26m（见图1）。为检验该桥的施工质量，验证设计理论、计算方法和设计中的各种假定的正确性和合理性，并了解结构在荷载作... 项目概况 某矮塔斜拉桥的主体为2×96m转体施工斜拉桥，主塔处为塔梁墩固结；桥面布置为双向四车道．主桥宽26m（见图1）。为检验该桥的施工质量，验证设计理论、计算方法和设计中的各种假定的正确性和合理性，并了解结构在荷载作用下的实际工作状态， 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 荷载试验 设计理论 双向四车道 转体施工 施工质量 工作状态 荷载作用

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桥下渣土对桥梁变位病害的分析及处理建议 被引量：1

19

作者 马占海 《交通科技》 2015年第4期39-40,75,共3页

主梁横向错位是桥梁上部结构的主要病害之一,其产生原因复杂。结合某实桥的病害实例,通过有限元分析,指出该桥部分桥墩周围的渣土等建筑垃圾给桥墩施加了设计中不曾考虑的水平作用,是造成该桥主梁横向错位的主要原因。结合该桥的实际情... 主梁横向错位是桥梁上部结构的主要病害之一,其产生原因复杂。结合某实桥的病害实例,通过有限元分析,指出该桥部分桥墩周围的渣土等建筑垃圾给桥墩施加了设计中不曾考虑的水平作用,是造成该桥主梁横向错位的主要原因。结合该桥的实际情况,提出了相应的处理措施。 展开更多

关键词 桥下渣土堆积 静止土压力 主梁变位 处理措施

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石灰处理原状土回弹模量变化规律研究

20

作者 马占海 《交通世界》 2015年第1期54-56,共3页

土基回弹模量是路面结构设计的重要参数，较高的土基模量也是路面结构承载力的重要保证。本文通过室内试验，系统分析了不同因素对经石灰处理后原状土的土基回弹模量的影响。试验结果表明，对于不同含水量的软土，8%~12%石灰含量的石灰... 土基回弹模量是路面结构设计的重要参数，较高的土基模量也是路面结构承载力的重要保证。本文通过室内试验，系统分析了不同因素对经石灰处理后原状土的土基回弹模量的影响。试验结果表明，对于不同含水量的软土，8%~12%石灰含量的石灰土的抗压回弹模量均随压实度的增大而增大，随含水量的增大而减小，经过改良后的软土可以用于路基铺筑，研究成果为各种影响因素作用下利用石灰处理原状土深度提供了设计依据。 展开更多

关键词 石灰 抗压回弹模量 土基回弹模量

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