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黄土质高填方路基沉降变形与预测
被引量：
30
1
作者
杨三强
段士超
+1 位作者
刘娜
吴浩楠
《河北大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2020年第5期454-460,共7页
黄土质高填方路基易发生不均匀沉降变形,为了更好地研究其沉降机理以及建立沉降预测机制,指导具体工程确保工程安全,本文依托冬奥会延崇高速公路ZT5标段典型黄土高填方路基断面K46+500工程,利用现场该断面处3个沉降监测点的实测数据,通...
黄土质高填方路基易发生不均匀沉降变形,为了更好地研究其沉降机理以及建立沉降预测机制,指导具体工程确保工程安全,本文依托冬奥会延崇高速公路ZT5标段典型黄土高填方路基断面K46+500工程,利用现场该断面处3个沉降监测点的实测数据,通过对数曲线拟合法、双曲线拟合法和乘幂曲线拟合法对现场实测沉降数据进行拟合对比分析,得出预测精确合理的模型.通过高填方路基数值模拟计算,分析其沉降变形特点,并对沉降预测模型进行验证.研究结果表明:1)3种曲线拟合法的拟合相关系数都在0.98以上,都能对该高填方路基短期沉降做出准确预测.2)对3种预测模型的预测结果值与实测值比较分析,得出双曲线模型的预测结果值与实测值之间的误差平方和最小为4.09 mm^2,预测精度最高.3)通过建立的双曲线预测模型对高填方路基沉降进行最终沉降预测,得出路基在517 d时沉降速率为0.01 mm/d,沉降达到稳定.4)利用FLAC3D的软件建模分析对比双曲线预测模型,验证了双曲线模型的可靠性.
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关键词
高填方路基
黄土土质
沉降监测
预测模型
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职称材料
不同轮压与厚度下的半刚性橡胶沥青路面结构受力变形与仿真分析
被引量：
2
2
作者
杨三强
何伟
+1 位作者
吴浩楠
蔡永利
《河北大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019年第6期573-578,共6页
随着国家雄安新区城市建设规划实施,按照雄安新区道路建设15年不小修的建设标准,河北省 启动了全域路面加速加载实验装置开发与实验路评价研究专项.本研究采用全域路面加速加载实验装置测 试直道半刚性橡胶沥青路面结构性能的各项指标,...
随着国家雄安新区城市建设规划实施,按照雄安新区道路建设15年不小修的建设标准,河北省 启动了全域路面加速加载实验装置开发与实验路评价研究专项.本研究采用全域路面加速加载实验装置测 试直道半刚性橡胶沥青路面结构性能的各项指标,结合力学分析法与有限元建模计算分析层底弯拉应力与 层厚.通过构建有限元模型,分析不同轮压下(0.7、0.9、1.1MPa)的半刚性橡胶沥青路面各结构层间的应力应 变变化规律及相同结构层不同轮压下的受力变形规律.结果表明,沥青路面作为粘弹性体,路面结构受力同 时遵循能量耗散原理,自上而下逐渐减小.提出了半刚性胶粉改性沥青路面结构层在不同轮压、不同深度下 的应力变化规律,得出了半刚性胶粉改性沥青路面各层在不同荷载下的应力值变化范围与半刚性水泥稳定 碎石基层在不同荷载下的应力值变化范围.这些研究成果对今后雄安新区耐久性沥青路面建设起到了重要 的理论支撑与技术指导价值.
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关键词
轮压
半刚性路面结构
橡胶沥青
受力变形
数值仿真分析
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职称材料
题名
黄土质高填方路基沉降变形与预测
被引量：
30
1
作者
杨三强
段士超
刘娜
吴浩楠
机构
河北
大学建筑工程学院
河北建设集团股份有限公司路桥公司
出处
《河北大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2020年第5期454-460,共7页
基金
河北大学创新资助项目(hbu2019ss019)
河北省自然科学基金资助项目(E2018201106)
+2 种基金
河北省交通运输厅科技项目(TH-201925,TH-201918)
河北省高层次人才资助项目(B2017005024)
交通运输部科技示范项目(2016010)。
文摘
黄土质高填方路基易发生不均匀沉降变形,为了更好地研究其沉降机理以及建立沉降预测机制,指导具体工程确保工程安全,本文依托冬奥会延崇高速公路ZT5标段典型黄土高填方路基断面K46+500工程,利用现场该断面处3个沉降监测点的实测数据,通过对数曲线拟合法、双曲线拟合法和乘幂曲线拟合法对现场实测沉降数据进行拟合对比分析,得出预测精确合理的模型.通过高填方路基数值模拟计算,分析其沉降变形特点,并对沉降预测模型进行验证.研究结果表明:1)3种曲线拟合法的拟合相关系数都在0.98以上,都能对该高填方路基短期沉降做出准确预测.2)对3种预测模型的预测结果值与实测值比较分析,得出双曲线模型的预测结果值与实测值之间的误差平方和最小为4.09 mm^2,预测精度最高.3)通过建立的双曲线预测模型对高填方路基沉降进行最终沉降预测,得出路基在517 d时沉降速率为0.01 mm/d,沉降达到稳定.4)利用FLAC3D的软件建模分析对比双曲线预测模型,验证了双曲线模型的可靠性.
关键词
高填方路基
黄土土质
沉降监测
预测模型
Keywords
high fill subgrade
the loess
settlement observation
predictive model
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
不同轮压与厚度下的半刚性橡胶沥青路面结构受力变形与仿真分析
被引量：
2
2
作者
杨三强
何伟
吴浩楠
蔡永利
机构
河北
大学建筑工程学院
河北建设集团股份有限公司路桥公司
中电建冀交高速公路投资发展
有限公司
出处
《河北大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019年第6期573-578,共6页
基金
河北省自然科学基金资助项目(E2018201106)
河北省交通运输厅科技项目(TH-201925
+2 种基金
TH-201918)
河北省高层次人才资助项目(B2017005024)
交通运输部科技示范项目(2016010)
文摘
随着国家雄安新区城市建设规划实施,按照雄安新区道路建设15年不小修的建设标准,河北省 启动了全域路面加速加载实验装置开发与实验路评价研究专项.本研究采用全域路面加速加载实验装置测 试直道半刚性橡胶沥青路面结构性能的各项指标,结合力学分析法与有限元建模计算分析层底弯拉应力与 层厚.通过构建有限元模型,分析不同轮压下(0.7、0.9、1.1MPa)的半刚性橡胶沥青路面各结构层间的应力应 变变化规律及相同结构层不同轮压下的受力变形规律.结果表明,沥青路面作为粘弹性体,路面结构受力同 时遵循能量耗散原理,自上而下逐渐减小.提出了半刚性胶粉改性沥青路面结构层在不同轮压、不同深度下 的应力变化规律,得出了半刚性胶粉改性沥青路面各层在不同荷载下的应力值变化范围与半刚性水泥稳定 碎石基层在不同荷载下的应力值变化范围.这些研究成果对今后雄安新区耐久性沥青路面建设起到了重要 的理论支撑与技术指导价值.
关键词
轮压
半刚性路面结构
橡胶沥青
受力变形
数值仿真分析
Keywords
wheel pressure
semi-rigid pavement structure
rubber asphalt
deformation
numerical simulation analysis
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
黄土质高填方路基沉降变形与预测
杨三强
段士超
刘娜
吴浩楠
《河北大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2020
30
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
不同轮压与厚度下的半刚性橡胶沥青路面结构受力变形与仿真分析
杨三强
何伟
吴浩楠
蔡永利
《河北大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019
2
在线阅读
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职称材料
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