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题名电催化臭氧技术在高铁集便污水深度处理中的应用研究
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作者
许荣
石英杰
姚宏
李新洋
柴玉茜
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机构
北京交通大学环境学院
河北建设集团生态环境有限公司
北京师范大学环境学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2025年第4期222-228,共7页
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基金
国家自然科学基金高铁联合基金项目(U2268208)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(K2022G062)。
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文摘
实现集便污水高效、低耗、资源化处理对解决高铁集便污水污染问题,推动铁路站段污水综合利用具有重要现实意义。以前期开发的一种新型铁路集便污水节能资源化处理系统为例,重点围绕其高级氧化深度处理单元3种不同氧化技术:电催化氧化、臭氧氧化、电催化臭氧氧化组合,主要探讨其处理效果、能耗与碳排放,并在此基础上进一步对COD强化去除机理和能耗对比进行分析。研究发现,采用3种工艺将水质相近的集便污水处理至一级A标准时,对比电催化氧化和常规臭氧氧化,电催化臭氧氧化组合工艺可显著提高COD降解效率,可在较短时间内使集便污水生化二级出水中COD去除率达到75%以上,使出水COD达标排放,且COD降解过程符合一级反应动力学。此外,电催化臭氧氧化技术色度降解效果最优,处理20 min后色度去除率可达到90%以上。电催化氧化、臭氧氧化、电催化臭氧氧化技术降解能耗分别为1.14,1.76,1.09 kW·h/m^(3)。结果表明,电催化臭氧技术是一种深度处理集便污水的高效低碳技术,本研究验证了采用电催化臭氧技术深度处理集便污水的可行性,为其实际推广应用提供理论依据。
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关键词
高速铁路
电催化臭氧
集便污水
深度处理
处理效果
能耗
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Keywords
high-speed railway
electrocatalytic ozone
toilet wastewater
advanced treatment
treatment efficiency
energy consumption
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
X703
[环境科学与工程—环境工程]
X731
[环境科学与工程—环境工程]
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