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题名重载铁路基床动力湿化特性试验研究
被引量：13
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作者
冯怀平
王志鹏
常建梅
田力达
苗雷强
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机构
石家庄铁道大学
河北建筑设计研究院有限公司
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第S2期236-240,共5页
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基金
国家自然科学基金(51478279)
教育部留学回国人员项目(20111139)
铁道部科学科技研究开发计划项目(2012G011-B)
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文摘
重载化是铁路扩能改造的重要途径,然而轴重增加会加剧重载铁路路基土湿化变形,引起路基的不均匀沉降,影响列车的安全运行。结合朔黄重载铁路路基病害段实际工况,采用GDS动三轴仪进行了室内动力湿化试验,研究了动应力幅值、压实度对土样湿化变形特性的影响。试验结果表明:1一定压实度下,土体动力湿化变形与动应力幅值可采用指数关系拟合;2土体压实度对动力湿化变形有明显影响,压实度大于95%时,动应力对湿化变形的影响显著降低;3存在一个临界的含水率(本试验为15%),土样饱和度低于临界含水率时,动应力对湿化变形影响不明显,而大于时土样湿化变形显著加大;4分级加载试验表明,土体累积变形随动应力增大而增大。
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关键词
重载铁路
动荷载
湿化变形
压实度
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Keywords
heavy haul railway
dynamic load
slaking deformation
degree of compaction
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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